Güter- und Dienstwagen Fotos

Die Erhaltene Güterwagen und Dieselloks die auf einer Holztransportbahn mit 762 mm spur.(Es ist nicht bekannt, auf welcher Holztransportbahn sie eingesetzt wurden), im 27.03.2023, Nakagawa Seiryū Tetsudō Hozonkai (那珂川清流鉄道保存会), Diese Dieselloks wurden von "SAKAI WORKS", "KATŌ WORKS" (Dies unterscheidet sich vom Modellbahnhersteller KATO) und "HITACHI" und anderen gebaut. 
Ryu Kakur

Japan / Wagen / Güter- und Dienstwagen, Japan / Dieselloks / ~ Sonstige

 34 1200x800 Px, 12.07.2023 

Der Erhaltene Güterwagen die auf einer Holztransportbahn mit 762 mm spur.(Es ist nicht bekannt, auf welcher Holztransportbahn sie eingesetzt wurden), im 27.03.2023, Nakagawa Seiryū Tetsudō Hozonkai (那珂川清流鉄道保存会) 
Ryu Kakur

Japan / Wagen / Güter- und Dienstwagen

 37 1200x800 Px, 12.07.2023 

Am Bahnübergang eines kleinen Landwegs in Mareppu (Insel Hokkaidô): Container-Tragwagen KOKI (コキ) 104-2507. Der weisse Container ist ein Kühlcontainer der Japan Oil Transportation JOT, der hier nicht für Oelprodukte, sondern sicherlich für Milchprodukte benutzt wird. Ein ganz grosser Teil der japanischen Milchprodukte kommt aus Hokkaidô. 25.Oktober 2022 
Peter Ackermann

Japan / Wagen / Güter- und Dienstwagen, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (1)| Hakodate - Komagatake - Mori - Oshamambe

 55 1200x822 Px, 08.01.2023

Die Dônan Isaribi-Bahn im Südwesten der Nordinsel Hokkaidô wird fast nur von schweren Güterzügen befahren, die von der Hauptinsel Honshû her kommen (bzw. dorthin fahren). Für den spärlichen Personenverkehr wurden 9 alte Dieseltriebwagen von JR (Japan Railways) übernommen. Im Bild ist das "Stationsgebäude" von Kamaya der Dônan Isaribi-Bahn zu sehen, das aus einem Güterwagen von 1969 besteht. 30.Oktober 2022 
Peter Ackermann

Japan / Wagen / Güter- und Dienstwagen, Japan / Privatbahnen: Diesel / Dônan Isaribi, Japan / Bahnhöfe (K - O) / Kamaya (Hokkaidô)

 50 1200x849 Px, 23.12.2022 

Auf der Hanasaki-Linie: Bahnhof gefunden! Oboro, 26.Oktober 2015. (Bild aus Triebwagen KIHA 54 523, der Wagenführer wünschte, das ich kurz aussteige, um diesen Bahnhof richtig aufzunehmen) 
Peter Ackermann

Japan / Wagen / Güter- und Dienstwagen, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hanasaki Linie | Kushiro – Nemuro (Asiens östlichste Bahnlinie)

 167 1200x800 Px, 14.01.2016 

Hanasaki-Linie, das ist die Station Bettoga. Der alte Güterzugbegleitwagen wurde 2001 von den Schülern der Grundschule im benachbarten Attoko zum Gedenken an die Eröffnung der Hanasaki-Linie vor 80 Jahren bemalt. Von Triebwagen KIHA 54 519 aus, 19.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Wagen / Güter- und Dienstwagen, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hanasaki Linie | Kushiro – Nemuro (Asiens östlichste Bahnlinie)

 189 1200x905 Px, 12.01.2016 

Die Hanasaki-Linie, Asiens östlichste Bahnlinie: Knapp 6 km vor der Endstation Nemuro befindet sich die Haltestelle Hanasaki, die der Linie den Namen gegeben hat - eigentlich ein passender Name, bedeuten die Schriftzeichen des Namens doch "Ort, wo die Blumen blühen". Der Bahnhof besteht aus einem alten Güterzugbegleitwagen. Am verlorenen Bahnsteig steht ein einsamer Eisenbahnfotograf, wie man in Japan viele sieht; einsteigen will er nicht, denn er ist wohl mit dem Auto unterwegs. März 2016 wird die Haltestelle aufgehoben. 26.Oktober 2015. 
Peter Ackermann

Japan / Wagen / Güter- und Dienstwagen, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hanasaki Linie | Kushiro – Nemuro (Asiens östlichste Bahnlinie)

 202 1200x810 Px, 04.01.2016 

Die Hanasaki-Linie, Asiens östlichste Bahnlinie: Die Haltestelle Hanasaki, Blick nach Westen. Der alte Güterzugbegleitwagen alias Bahnhof rostet in der gefrorenen Landschaft still vor sich hin. Von der Einstiegsplattform des Triebwagens KIHA 54 519 mit vereisten Fenstern aus, 19.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Wagen / Güter- und Dienstwagen, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hanasaki Linie | Kushiro – Nemuro (Asiens östlichste Bahnlinie)

 167 1200x900 Px, 04.01.2016 

Abschied vom gedeckten Güterwagen in Japan: Seit April 2012 besteht der japanische Güterverkehr nur noch aus Container- und Zisternenwagen-Ganzzügen. Von den 1960-1981 beschafften 26605 gedeckten Güterwagen des Typs WAMU 80000 waren noch einige für den Transport von Druckpapier in Dienst geblieben. Im Bild die Wagen WAMU 3-80472 und 3-80045 in Yoshiwara; im Hintergrund der Berg Fuji, 2.November 2011. (WA ワ = gedeckter Güterwagen; MU ム = 14 bis 16 t schwer; die Wagen im Bild haben noch ein HA ハ vor der Bezeichnung = für den Transport von Paletten geeignet.) 
Peter Ackermann

Japan / Wagen / Güter- und Dienstwagen, Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Tôkaidô Linie (1) | Atami - Shizuoka - Hamamatsu - Toyohashi

 469 1024x768 Px, 07.05.2012 

Abschied vom gedeckten Güterwagen in Japan: Der Transport von Druckpapier auf der Schiene von der Gakunan-Privatbahn aus wird aufgegeben, weil JR Freight am Uebergangsbahnhof Yoshiwara keine Güterwagen mehr entgegennimmt. Damit verschwinden die letzten gedeckten Güterwagen Japans. Hier eine Reihe Wagen des Typs WAMU in Hina auf der Gakunan-Bahn; zuvorderst Wagen WAMU 3-80050. 2.November 2011. 
Peter Ackermann

Japan / Wagen / Güter- und Dienstwagen, Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Gakunan

 437 1024x767 Px, 07.05.2012 

Abschied vom gedeckten Güterwagen in Japan: Für die meisten gedeckten Güterwagen hat das letzte Stündchen schon lange geschlagen - hier in einem Feld bei Nisshin, Nagoya, 22.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Wagen / Güter- und Dienstwagen

 350 1024x768 Px, 07.05.2012 

Abschied vom gedeckten Güterwagen in Japan: Ein unidentifizierbarer WAMU 80000 inmitten eines prachtvollen reifen Reisfelds. Nisshin bei Nagoya, 22.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Wagen / Güter- und Dienstwagen

 439 1024x768 Px, 07.05.2012 

In der untergehenden Sonne steht ein Kesselwagenzug in Tajimi. Der hinterste Wagen ist ein Benzintransportwagen TA-KI 40000 (タキ40000; Buchstabe TA タ=Kesselwagen;Buchstabe KI キ(bei Güterwagen)=über 25 Tonnen schwer); 140 Wagen gebaut 1975-1981 urspr.für den Treibstofftransport zum Internat.Flughafen Tokyo. Die gelbe Tafel am Bahnsteig fragt den millimetergenau (man beachte die Angaben auf den Schwellen!) dort haltenden Triebwagenführer "Haben Sie gecheckt, ob Sie an der nächsten Haltestelle Kokokei ("Schlucht des alten Tigers") anhalten müssen? 18.Februar 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Wagen / Güter- und Dienstwagen, Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Chûô Linie (Westseite) | (Matsumoto-) Shiojiri - Kiso Fukushima - Nagoya

 505 800x516 Px, 09.10.2009 

Eine weitere "Güterzugbegleitwagen-Station" im hohen Norden. Der Schnellzug hat einen Sonderhalt eingelegt zur Aufnahme einer Schulklasse, die hier von den Zurückgebliebenen verabschiedet wird. Leider zeigen Fotos bei Regen die Tropfen auf der in den modernen Zügen nicht mehr herablassbaren Scheibe, schade. Toikanbetsu, 28.August 2008. 
Peter Ackermann

Japan / Wagen / Güter- und Dienstwagen, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sôya Linie | Asahikawa - Wakkanai

 668 800x600 Px, 24.10.2008 

Bis auf Container- und gelegentliche Kesselwagenzüge auf ganz wenigen Hauptverbindungen gibt es auf der Nordinsel Hokkaido keinen Güterverkehr mehr. Die vielen ausgemusterten Güterzugbegleitwagen finden sich dort überall als "Stationen", wie hier in Oowada bei Rumoi. 28.August 2008. 
Peter Ackermann

Japan / Wagen / Güter- und Dienstwagen, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Rumoi Linie | Fukagawa – Rumoi – Mashike (z.T.stillgelegt)

 629 800x494 Px, 24.10.2008 

WA-MU 60000 (ワム60000)und WA-MU 70000 (ワム70000), die typischen Güterwagen der 1960er Jahre (WA ワ=gedeckter Güterwagen,MU ム=14-16 Tonnen Gewicht),gebaut ab 1958. 1977 waren ca.14174 Wagen vorhanden, 1987 keine mehr. Heute gibt es nur noch auf wenigen Strecken Güterverkehr (fast nur Container- und Kesselwagenzüge). Hier stehen die schneebedeckten 60277 und 73688 in Komoro, 10.Februar 1980.　 
Peter Ackermann

Japan / Wagen / Güter- und Dienstwagen

 791 800x526 Px, 26.07.2008 