bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Die Erhaltene Güterwagen und Dieselloks die auf einer Holztransportbahn mit 762 mm spur.(Es ist nicht bekannt, auf welcher Holztransportbahn sie eingesetzt wurden), im 27.03.2023, Nakagawa

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Japan
»
Güterwagen
»
~ Sonstige
»
Die Erhaltene Güterwagen und Dieselloks die auf einer
(ID 1341227)
Der noch vor einigen Minuten blaue Himmel zeigt sich bei der Einfahrt des DB 1440 676 Coradia Continental 2 Grinsekatze in Schluchsee schon bedrohlich dunkel.
Der Erhaltene Güterwagen die auf einer Holztransportbahn mit 762 mm spur.(Es ist nicht bekannt, auf welcher Holztransportbahn sie eingesetzt wurden), im 27.03.2023, Nakagawa Seiryū



Die Erhaltene Güterwagen und Dieselloks die auf einer Holztransportbahn mit 762 mm spur.(Es ist nicht bekannt, auf welcher Holztransportbahn sie eingesetzt wurden), im 27.03.2023, Nakagawa Seiryū Tetsudō Hozonkai (那珂川清流鉄道保存会), Diese Dieselloks wurden von SAKAI WORKS , KATŌ WORKS (Dies unterscheidet sich vom Modellbahnhersteller KATO) und HITACHI und anderen gebaut.

Die Erhaltene Güterwagen und Dieselloks die auf einer Holztransportbahn mit 762 mm spur.(Es ist nicht bekannt, auf welcher Holztransportbahn sie eingesetzt wurden), im 27.03.2023, Nakagawa Seiryū Tetsudō Hozonkai (那珂川清流鉄道保存会), Diese Dieselloks wurden von "SAKAI WORKS", "KATŌ WORKS" (Dies unterscheidet sich vom Modellbahnhersteller KATO) und "HITACHI" und anderen gebaut.

Ryu Kakur https://youtube.com/@KAKUWORKS_112 12.07.2023, 289 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Panasonic DC-TZ90, Datum 2023:03:27 10:43:56, Belichtungsdauer: 10/2000, Blende: 33/10, ISO80, Brennweite: 43/10

0 Kommentare, Alle Kommentare
Der Erhaltene Güterwagen die auf einer Holztransportbahn mit 762 mm spur.(Es ist nicht bekannt, auf welcher Holztransportbahn sie eingesetzt wurden), im 27.03.2023, Nakagawa Seiryū Tetsudō Hozonkai (那珂川清流鉄道保存会)
Der Erhaltene Güterwagen die auf einer Holztransportbahn mit 762 mm spur.(Es ist nicht bekannt, auf welcher Holztransportbahn sie eingesetzt wurden), im 27.03.2023, Nakagawa Seiryū Tetsudō Hozonkai (那珂川清流鉄道保存会)
Ryu Kakur

Japan / Güterwagen / ~ Sonstige

156 1200x800 Px, 12.07.2023

Die Dônan Isaribi-Bahn im Südwesten der Nordinsel Hokkaidô wird fast nur von schweren Güterzügen befahren, die von der Hauptinsel Honshû her kommen (bzw. dorthin fahren). Für den spärlichen Personenverkehr wurden 9 alte Dieseltriebwagen von JR (Japan Railways) übernommen. Im Bild ist das Stationsgebäude von Kamaya der Dônan Isaribi-Bahn zu sehen, das aus einem Güterwagen von 1969 besteht. 30.Oktober 2022
Die Dônan Isaribi-Bahn im Südwesten der Nordinsel Hokkaidô wird fast nur von schweren Güterzügen befahren, die von der Hauptinsel Honshû her kommen (bzw. dorthin fahren). Für den spärlichen Personenverkehr wurden 9 alte Dieseltriebwagen von JR (Japan Railways) übernommen. Im Bild ist das "Stationsgebäude" von Kamaya der Dônan Isaribi-Bahn zu sehen, das aus einem Güterwagen von 1969 besteht. 30.Oktober 2022
Peter Ackermann

Japan / Güterwagen / ~ Sonstige, Japan / Privatbahnen: Diesel / Dônan Isaribi, Japan / Bahnhöfe (K - O) / Kamaya (Hokkaidô)

233 1200x849 Px, 23.12.2022

Erhaltene Schmalspur-Diesellok der Holztransportbahn mit 762 mm spur in Kiso, Präfektur Nagano, hergestellt von SAKAI WORKS (Derzeit Sakai Masters of Compaction), Baujahr 1940, Gedreht am 12.08.2022, Fujisaki-Shinrin-Park.(2)
Erhaltene Schmalspur-Diesellok der Holztransportbahn mit 762 mm spur in Kiso, Präfektur Nagano, hergestellt von SAKAI WORKS (Derzeit Sakai Masters of Compaction), Baujahr 1940, Gedreht am 12.08.2022, Fujisaki-Shinrin-Park.(2)
Ryu Kakur

Japan / Dieselloks (JR) / ~ Sonstige

231 1200x800 Px, 21.07.2023

Weitere Bilder aus "Japan / Güterwagen / ~ Sonstige"

Bilder aus der Umgebung


0,00 km
Der Erhaltene 10 Tonnen-Rangiertraktor № 06-28-01-739 der JNR, hergestellt von KYOSAN KOGYO(協三工業), Gedreht im 27.03.2023, der Museum Nakagawa Seiryū
0,00 km
Der Erhaltene 10 Tonnen-Rangiertraktor № 06-28-01-739 der JNR, hergestellt von KYOSAN KOGYO (協三工業), Gedreht im 27.03.2023, der Museum Nakagawa Seiryū
0,01 km
Erhaltene Schmalspur-Diesellok, die auf der Holztransportbahn mit 762 mm spur in Noshiro, Präfektur Akita, hergestellt von SAKAI WORKS (Derzeit Sakai Masters of Compaction), Baujahr 1958, Gedreht
0,01 km
Der Erhaltene Güterwagen die auf einer Holztransportbahn mit 762 mm spur.(Es ist nicht bekannt, auf welcher Holztransportbahn sie eingesetzt wurden), im 27.03.2023, Nakagawa Seiryū
0,01 km
Erhaltene Schmalspur-Diesellok, die auf der Holztransportbahn mit 762 mm spur in Noshiro, Präfektur Akita, hergestellt von SAKAI WORKS (Derzeit Sakai Masters of Compaction), Baujahr 1958, Gedreht
0,01 km
Erhaltene Schmalspur-Diesellok, die auf der Holztransportbahn mit 762 mm spur in Noshiro, Präfektur Akita, hergestellt von SAKAI WORKS (Derzeit Sakai Masters of Compaction), Baujahr 1958, Gedreht
0,03 km
Die zwei Kleinloks mit 1067 mm spur (Normalspur in Japan).
7,99 km
Triebzug Accum mit Energiebezug aus Energiespeicher: an der Endstation Karasuyama wird der Pantograph gehoben zur Einspeisung von Energie.
8,02 km
Triebzug Accum EV-E301 mit Energiebezug aus Energiespeicher an der Endstation Karasuyama.
8,04 km
Triebzug Accum mit Energiebezug aus Energiespeicher: Blick auf der Wagen EV-E301-1 mit gehobenen Pantographen.
8,04 km
Triebzug Accum mit Energiebezug aus Energiespeicher: Blick auf den Zug während des Aufladens an der Endstation im ländlichen Karasuyama,15.
8,23 km
Triebzug Accum mit Energiebezug aus Energiespeicher: Unterwegs an der kleinen Haltestelle Taki, 15.Oktober 2016.
8,57 km
Triebzug Accum mit Energiebezug aus Energiespeicher: An der Kreuzungsstation Ôgane kommt der andere Zug in Form von zwei Dieseltriebwagen Serie KIHA 40 (gebaut späte 1970er Jahre)
9,03 km
Unterwegs mit dem Triebzug Accum mit Energiebezug aus Energiespeicher: Zur Zeit fährt dieser Zug auf einer ausgesprochen friedlichen Lokallinie, wie hier bei Kônoyama.
9,14 km
Unterwegs mit dem Triebzug Accum mit Energiebezug aus Energiespeicher: Spiegelung des Zuges an der Haltestelle Kobana der Karasuyama-Linie.
10,32 km
Triebzug Accum mit Energiebezug aus Energiespeicher: Der Prototypzug EV-E301 von JR Ostjapan steht seit März 2014 in Betrieb und soll auf kürzeren ländlichen Strecken die bisherigen
10,55 km
Triebzug Accum mit Energiebezug aus Energiespeicher in Kônoyama mit einem grossen Kuhstall im Hintergrund.
17,94 km
Triebzug Accum mit Energiebezug aus Energiespeicher am Ausgangsbahnhof, 121 km nördlich von Tokyo: Hier entnimmt der Zug seine elektrische Energie aus der Fahrleitung.
21,19 km
JR East Japan (JR Higashi Nihon), Dieseltriebwagen Serie E130.
25,84 km
Shinkansen Serie 200: Endwagen 221-1510 einer der 11 verbliebenen, 1999 umfassend modernisierten Züge.
28,02 km
Utsunomiya Light Rail Serie HU300 in Kinu-Straße, Am 27.12.2023.
28,30 km
Serie 107: Die alte Farbgebung mit einem grossen N für Nikkô, dem Zielbahnhof.
28,31 km
Serie 107: Zug 107-3 im alten Farbschema in Utsunomiya, 28.September 2004.
28,50 km
JR Akkutriebwagen Serie EV-E301 für Nahverkehrszug auf der Karasuyama Linie, In Utsunomiya Bahnhof, Am 27,12,2023.