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Spurensuche bei der Wuppertaler Straßenbahn: Um 1984 fährt der ex Dortmunder Triebwagen 3827 die Loher Straße hinauf, darunter ein Blick vom selben Standpunkt am 14.03.2020. Einige Monate später, im Januar 1985, brannte dieses Fahrzeug nach einem Kurzschluß aus.
Spurensuche bei der Wuppertaler Straßenbahn: Um 1984 fährt der ex Dortmunder Triebwagen 3827 die Loher Straße hinauf, darunter ein Blick vom selben Standpunkt am 14.03.2020. Einige Monate später, im Januar 1985, brannte dieses Fahrzeug nach einem Kurzschluß aus.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·, Einst & Jetzt

540 955x1200 Px, 15.03.2020

15 june 1984, ALn 56.2037 at Fabriano depot. This railcar was transformed into a mobile classroom for accident prevention courses.This unit was later demolished a few years later.
15 june 1984, ALn 56.2037 at Fabriano depot. This railcar was transformed into a mobile classroom for accident prevention courses.This unit was later demolished a few years later.
claudio zampetti

Italien / Dieseltriebzüge / ALn 56 'Littorine'

287 1200x800 Px, 15.03.2020

Spurensuche bei der Wuppertaler Straßenbahn: Um 1984 verläßt der WSW-Triebwagen 3830 als Linie 608 die Haltestelle Rudolfstraße auf der Schönebecker Straße, im Hintergrund der Viadukt der 1877 eröffneten Wuppertaler Nordbahn von Vohwinkel nach Wichlinghausen, die inzwischen als Radweg genutzt wird. Auf dem unteren Bild trifft am 14.03.2020 ein Bus der Linie 640 an der gleichen Haltestelle ein.
Spurensuche bei der Wuppertaler Straßenbahn: Um 1984 verläßt der WSW-Triebwagen 3830 als Linie 608 die Haltestelle Rudolfstraße auf der Schönebecker Straße, im Hintergrund der Viadukt der 1877 eröffneten Wuppertaler Nordbahn von Vohwinkel nach Wichlinghausen, die inzwischen als Radweg genutzt wird. Auf dem unteren Bild trifft am 14.03.2020 ein Bus der Linie 640 an der gleichen Haltestelle ein.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·, Einst & Jetzt

580 964x1200 Px, 15.03.2020

1985, Rivarolo station ( TO ) experimental double deck railcar A2n.001. Built on 1982, this railcar was used on local railways of north Italy until 1986, then it was sell to some different companies. The last trace of this railcar was in Mauritania.
1985, Rivarolo station ( TO ) experimental double deck railcar A2n.001. Built on 1982, this railcar was used on local railways of north Italy until 1986, then it was sell to some different companies. The last trace of this railcar was in Mauritania.
claudio zampetti

Italien / Dieseltriebzüge / A2n 001 Prototyp

237 1200x812 Px, 15.03.2020

Wegen Bauarbeiten an der Rheintalstrecke werden heute mehrere Güterzüge durch das Neckartal gen Heilbronn geführt, so wie die 185 278-9 die hier mit einem Mischer in Neckargerach zu sehen. Sonntag den 15.3.2020
Wegen Bauarbeiten an der Rheintalstrecke werden heute mehrere Güterzüge durch das Neckartal gen Heilbronn geführt, so wie die 185 278-9 die hier mit einem Mischer in Neckargerach zu sehen. Sonntag den 15.3.2020
Andreas Strobel

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 705 Heidelberg – Mosbach-Neckarelz – Bad Friedrichshall ·Neckartalbahn·

326 1200x800 Px, 15.03.2020

Spurensuche bei der Wuppertaler Straßenbahn: Oben fährt der Achtachser 3830 (ex Dortmund 45) um 1984 die Sanderstraße als Linie 608 zum Klinikum Barmen hinauf. Am 16.06.1985 wurde die Linie eingestellt. Am 14.03.2020 präsentiert sich die Bebauung weitgehend unverändert und der Straße wurde ein neuer Belag spendiert.
Spurensuche bei der Wuppertaler Straßenbahn: Oben fährt der Achtachser 3830 (ex Dortmund 45) um 1984 die Sanderstraße als Linie 608 zum Klinikum Barmen hinauf. Am 16.06.1985 wurde die Linie eingestellt. Am 14.03.2020 präsentiert sich die Bebauung weitgehend unverändert und der Straße wurde ein neuer Belag spendiert.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·, Einst & Jetzt

493 961x1200 Px, 15.03.2020

Spurensuche bei der Wuppertaler Straßenbahn: Mitte der 1980er Jahre treffen sich in der Schleife Wieden ein Setra-Bahnbus und ein WSW-Achtachser der Serie 8001-8016 als Linie 601 in der Endschleife Wieden. Die Straßenbahnlinie nach Wieden wurde am 30.03.1929 eröffnet und am 30.05.1987 stillgelegt. Bis 1952 konnte man von Wieden entweder nach Wülfrath weiterfahren oder in die Rheinbahn-Straßenbahnlinie W von Mettmann nach Vohwinkel umsteigen. Die Schleife selbst wurde erst 1969 in Betrieb genommen, um den Einsatz ein Einrichtungswagen zu ermöglichen. Unten die Situation am 14.03.2020: Von der Straßenbahn sind keine Spuren mehr zu entdecken, aber immer noch wird die Schleife von mehreren Buslinien genutzt, darunter auch die Linie 601, die Wieden immer noch mit der Stadtmitte verbindet.
Spurensuche bei der Wuppertaler Straßenbahn: Mitte der 1980er Jahre treffen sich in der Schleife Wieden ein Setra-Bahnbus und ein WSW-Achtachser der Serie 8001-8016 als Linie 601 in der Endschleife Wieden. Die Straßenbahnlinie nach Wieden wurde am 30.03.1929 eröffnet und am 30.05.1987 stillgelegt. Bis 1952 konnte man von Wieden entweder nach Wülfrath weiterfahren oder in die Rheinbahn-Straßenbahnlinie W von Mettmann nach Vohwinkel umsteigen. Die Schleife selbst wurde erst 1969 in Betrieb genommen, um den Einsatz ein Einrichtungswagen zu ermöglichen. Unten die Situation am 14.03.2020: Von der Straßenbahn sind keine Spuren mehr zu entdecken, aber immer noch wird die Schleife von mehreren Buslinien genutzt, darunter auch die Linie 601, die Wieden immer noch mit der Stadtmitte verbindet.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·, Einst & Jetzt

807  2 986x1200 Px, 15.03.2020

04. Oktober 2010, Dresden Hauptbahnhof. Auf der Kuppelhalle thront die von dem Dresdner Professor Rentsch 1894 geschaffene Sandsteinplastik der SAXONIA mit den beiden die Wissenschaft und Technik darstellenden Figuren. Böse Zungen nennen sie auch die Beschützerin der Tauben .
04. Oktober 2010, Dresden Hauptbahnhof. Auf der Kuppelhalle thront die von dem Dresdner Professor Rentsch 1894 geschaffene Sandsteinplastik der SAXONIA mit den beiden die "Wissenschaft" und "Technik" darstellenden Figuren. Böse Zungen nennen sie auch die "Beschützerin der Tauben".
Jürgen Krause

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden Hbf ·DH·, Deutschland / Galerien / Bahn und Kunst

357 960x1200 Px, 15.03.2020

04. Mai 2009, Dresden Hauptbahnhof, Mittelhalle.
04. Mai 2009, Dresden Hauptbahnhof, Mittelhalle.
Jürgen Krause

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden Hbf ·DH·, Deutschland / Galerien / Bahn und Kunst

249 804x1200 Px, 15.03.2020

29. März 2012, Dresden-Hauptbahnhof: In der Mittelhalle stehen (v.v.n.h.): Zug der S3 nach Freiberg(14:37), S3 nach Tharandt (14:52), RB 17111 nach Görlitz (14:37), RB 18412 nach Cottbus(14:51).
29. März 2012, Dresden-Hauptbahnhof: In der Mittelhalle stehen (v.v.n.h.): Zug der S3 nach Freiberg(14:37), S3 nach Tharandt (14:52), RB 17111 nach Görlitz (14:37), RB 18412 nach Cottbus(14:51).
Jürgen Krause

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden Hbf ·DH·, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Sachsen

380 1200x804 Px, 15.03.2020

18. September 2019, Im Dresdner Hauptbahnhof steht ein Zug der Mitteldeutschen Regiobahn. Er wurde innen gereinigt. Im Hintergrund finden Bauarbeiten statt.
18. September 2019, Im Dresdner Hauptbahnhof steht ein Zug der Mitteldeutschen Regiobahn. Er wurde innen gereinigt. Im Hintergrund finden Bauarbeiten statt.
Jürgen Krause

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden Hbf ·DH·, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Sachsen, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 440 BR 440 ·Coradia Continental· Private 'Mopsgesicht'

380 1200x804 Px, 15.03.2020

15. Juni 2009, Dresden-Hauptbahnhof, südliche Halle. Links die Regionalbahn nach Hoyerswerda, rechts ICE 1558 nach Frankfurt/Main
15. Juni 2009, Dresden-Hauptbahnhof, südliche Halle. Links die Regionalbahn nach Hoyerswerda, rechts ICE 1558 nach Frankfurt/Main
Jürgen Krause

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden Hbf ·DH·, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Sachsen

258 1200x804 Px, 15.03.2020

Re 6/6 11602 MORGES LEZTE AUFNAHME VON BELLINZONA - ERSTE AUFNAHME VON PAYERNE. Zwei sehr bedeutende Aufnahmen für das Geschichtsbuch der beiden Prototypen Re 6/6 11601 Wolhusen und Re 6/6 11602 Morges. Hier handelt es sich um die beiden SLM BBC Lokomotiven mit geteiltem Kasten, die im Jahre 1972 dem Betrieb übergeben wurden. Nach der Ausrangierung war ihre Zukunft lange Zeit ungewiss. Da kein Interesse für den Erhalt von SBB HISTORIC vorhanden, wurden sie im letzten Moment von SWISSTRAIN gerettet. Nachdem die Re 6/6 11601 am 20. Oktober 2019 mit einer Sonderleistung nach Sissach überführt worden ist, folgte am 2. und 3. März 2020 die Überführung der Re 6/6 11602 von Bellinzona nach Payerne. Noch kurze Zeit vor der Abreise habe ich die Morges ein allerletztes Mal in Bellinzona vor dem Industriewerk abgelichtet. Bereits eine historische Aufnahme, da sie nie mehr in ihrem Leben an diesen Ort zurückkehren wird, da sie als Ersatzteilspenderin für die Wolhusen vorgesehen ist. Auch das Industriewerk Bellinzona ist bald Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Re 6/6 11602 "MORGES" LEZTE AUFNAHME VON BELLINZONA - ERSTE AUFNAHME VON PAYERNE. Zwei sehr bedeutende Aufnahmen für das Geschichtsbuch der beiden Prototypen Re 6/6 11601 Wolhusen und Re 6/6 11602 " Morges. Hier handelt es sich um die beiden SLM BBC Lokomotiven mit geteiltem Kasten, die im Jahre 1972 dem Betrieb übergeben wurden. Nach der Ausrangierung war ihre Zukunft lange Zeit ungewiss. Da kein Interesse für den Erhalt von SBB HISTORIC vorhanden, wurden sie im letzten Moment von SWISSTRAIN gerettet. Nachdem die Re 6/6 11601 am 20. Oktober 2019 mit einer Sonderleistung nach Sissach überführt worden ist, folgte am 2. und 3. März 2020 die Überführung der Re 6/6 11602 von Bellinzona nach Payerne. Noch kurze Zeit vor der Abreise habe ich die Morges ein allerletztes Mal in Bellinzona vor dem Industriewerk abgelichtet. Bereits eine historische Aufnahme, da sie nie mehr in ihrem Leben an diesen Ort zurückkehren wird, da sie als Ersatzteilspenderin für die Wolhusen vorgesehen ist. Auch das Industriewerk Bellinzona ist bald Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·, Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / Swisstrain

585 1200x800 Px, 15.03.2020

Re 6/6 11602 MORGES LEZTE AUFNAHME VON BELLINZONA - ERSTE AUFNAHME VON PAYERNE. Zwei sehr bedeutende Aufnahmen für das Geschichtsbuch der beiden Prototypen Re 6/6 11601 Wolhusen und Re 6/6 11602 Morges. Hier handelt es sich um die beiden SLM BBC Lokomotiven mit geteiltem Kasten, die im Jahre 1972 dem Betrieb übergeben wurden. Nach der Ausrangierung war ihre Zukunft lange Zeit ungewiss. Da kein Interesse für den Erhalt von SBB HISTORIC vorhanden, wurden sie im letzten Moment von SWISSTRAIN gerettet. Nachdem die Re 6/6 11601 am 20. Oktober 2019 mit einer Sonderleistung nach Sissach überführt worden ist, folgte am 2. und 3. März 2020 die Überführung der Re 6/6 11602 von Bellinzona nach Payerne. Noch kurze Zeit vor der Abreise habe ich die Morges ein allerletztes Mal in Bellinzona vor dem Industriewerk abgelichtet. Bereits eine historische Aufnahme, da sie nie mehr in ihrem Leben an diesen Ort zurückkehren wird, da sie als Ersatzteilspenderin für die Wolhusen vorgesehen ist. Auch das Industriewerk Bellinzona ist bald Geschichte. Erstmals in ihrer neuen Heimat vor dem SWISSTRAIN DEPOT verewigt wurde sie am 4. März 2020. Es ist zu hoffen, dass sie von Sprayern verschont bleibt. Foto: Walter Ruetsch
Re 6/6 11602 "MORGES" LEZTE AUFNAHME VON BELLINZONA - ERSTE AUFNAHME VON PAYERNE. Zwei sehr bedeutende Aufnahmen für das Geschichtsbuch der beiden Prototypen Re 6/6 11601 Wolhusen und Re 6/6 11602 " Morges. Hier handelt es sich um die beiden SLM BBC Lokomotiven mit geteiltem Kasten, die im Jahre 1972 dem Betrieb übergeben wurden. Nach der Ausrangierung war ihre Zukunft lange Zeit ungewiss. Da kein Interesse für den Erhalt von SBB HISTORIC vorhanden, wurden sie im letzten Moment von SWISSTRAIN gerettet. Nachdem die Re 6/6 11601 am 20. Oktober 2019 mit einer Sonderleistung nach Sissach überführt worden ist, folgte am 2. und 3. März 2020 die Überführung der Re 6/6 11602 von Bellinzona nach Payerne. Noch kurze Zeit vor der Abreise habe ich die Morges ein allerletztes Mal in Bellinzona vor dem Industriewerk abgelichtet. Bereits eine historische Aufnahme, da sie nie mehr in ihrem Leben an diesen Ort zurückkehren wird, da sie als Ersatzteilspenderin für die Wolhusen vorgesehen ist. Auch das Industriewerk Bellinzona ist bald Geschichte. Erstmals in ihrer neuen Heimat vor dem SWISSTRAIN DEPOT verewigt wurde sie am 4. März 2020. Es ist zu hoffen, dass sie von Sprayern verschont bleibt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·, Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / Swisstrain

930 1200x800 Px, 15.03.2020

362 161-2 zu sehen mit dem R 910 am 16.03.19 in Brno-Královo Pole. Im Vordergrund sieht man die Straßenbahngleise. Die eine Anbindung zur Eisenbahn haben.
362 161-2 zu sehen mit dem R 910 am 16.03.19 in Brno-Královo Pole. Im Vordergrund sieht man die Straßenbahngleise. Die eine Anbindung zur Eisenbahn haben.
Alexander Hertel

Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 362 BR 362 · ES 499.1 Werbeloks

294 1200x850 Px, 15.03.2020

362 161-2 und 362 160-4 zu sehen am 16.03.19 in Brno-Královo Pole. Foto klappte aus dem Zug heraus.
362 161-2 und 362 160-4 zu sehen am 16.03.19 in Brno-Královo Pole. Foto klappte aus dem Zug heraus.
Alexander Hertel

Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 362 BR 362 · ES 499.1 Werbeloks

233 1200x862 Px, 15.03.2020

380 013-3 (Ex 123) zu sehen am 16.03.19 in Brno-Židenice.
380 013-3 (Ex 123) zu sehen am 16.03.19 in Brno-Židenice.
Alexander Hertel

Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 380 BR 380 ·109E· Werbeloks

230 1200x745 Px, 15.03.2020

Basel BVB Tramlinie 6 (SWP/SIG/BBC/Siemens Be 4/4 477) Wettsteinplatz am 25. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Agfa XRG 200-N. Kamera: Leica C2.
Basel BVB Tramlinie 6 (SWP/SIG/BBC/Siemens Be 4/4 477) Wettsteinplatz am 25. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Agfa XRG 200-N. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Schindler | Cornichon | Be 4/4, Trams in der Schweiz - Basel

258 1200x912 Px, 15.03.2020

Basel BVB Tramlinie 14 (SWP/SIG/BBC/Siemens Be 4/4 490) Adlerstrasse / Karl-Barth-Platz am 25. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Agfa XRG 200-N. Kamera: Leica C2.
Basel BVB Tramlinie 14 (SWP/SIG/BBC/Siemens Be 4/4 490) Adlerstrasse / Karl-Barth-Platz am 25. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Agfa XRG 200-N. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Schindler | Cornichon | Be 4/4, Trams in der Schweiz - Basel

304 1200x817 Px, 15.03.2020

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