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Lokmannschaft der 629.01 am 18.5.2007. Wegen dem Recht am eigenen Bild natürlich nur von hinten.
Lokmannschaft der 629.01 am 18.5.2007. Wegen dem Recht am eigenen Bild natürlich nur von hinten.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 629

679 600x712 Px, 01.06.2007

Nachdem sie von Graz nach Köflach am 18.5.2007 einen GKB-Planzug bespannte, ging es für 629.01 als SPz 8448 von Köflach wieder nach Graz retour. Aufnahme entstand in Gaisfeld.
Nachdem sie von Graz nach Köflach am 18.5.2007 einen GKB-Planzug bespannte, ging es für 629.01 als SPz 8448 von Köflach wieder nach Graz retour. Aufnahme entstand in Gaisfeld.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 629, Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

592 800x536 Px, 01.06.2007

Auch 671 war am 18.5.2007 im Einsatz. Wegen der Vmax von 40 km/h allerdings nicht im Plandienst, sondern als Sonderzug für einen privaten Besteller von Graz nach Köflach und wieder retour. Die Aufnahme entstand bereits bei der Rückfahrt als SPz 8454 in Söding. Leider war an dieser STelle keine Dampfentwicklung, daher verschwindet der Zug irgendwie in der grünen Landschaft.
Auch 671 war am 18.5.2007 im Einsatz. Wegen der Vmax von 40 km/h allerdings nicht im Plandienst, sondern als Sonderzug für einen privaten Besteller von Graz nach Köflach und wieder retour. Die Aufnahme entstand bereits bei der Rückfahrt als SPz 8454 in Söding. Leider war an dieser STelle keine Dampfentwicklung, daher verschwindet der Zug irgendwie in der grünen Landschaft.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

305 800x499 Px, 01.06.2007

ICE3: Blick in die aufgesperrte Schnauze. Die Züge werden im Werk Dortmund regelmäßig gewartet. Dies findet nachts statt, da die Züge tagsüber im Einsatz sind. Daher war auch die öffentliche Werksbesichtigung, bei der die Bilder entstanden, erst spät abends am 25.01.2005.
ICE3: Blick in die aufgesperrte Schnauze. Die Züge werden im Werk Dortmund regelmäßig gewartet. Dies findet nachts statt, da die Züge tagsüber im Einsatz sind. Daher war auch die öffentliche Werksbesichtigung, bei der die Bilder entstanden, erst spät abends am 25.01.2005.
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

913 600x800 Px, 01.06.2007

ICE3 in Arbeit. Die Züge werden im Werk Dortmund regelmäßig gewartet. Dies findet nachts statt, da die Züge tagsüber im Einsatz sind. Daher war auch die öffentliche Werksbesichtigung, bei der die Bilder entstanden, erst spät abends am 25.01.2005.
ICE3 in Arbeit. Die Züge werden im Werk Dortmund regelmäßig gewartet. Dies findet nachts statt, da die Züge tagsüber im Einsatz sind. Daher war auch die öffentliche Werksbesichtigung, bei der die Bilder entstanden, erst spät abends am 25.01.2005.
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

836 800x600 Px, 01.06.2007

3xICE3 in Arbeit. Die Züge werden im Werk Dortmund regelmäßig gewartet. Dies findet nachts statt, da die Züge tagsüber im Einsatz sind. Daher war auch die öffentliche Werksbesichtigung, bei der die Bilder entstanden, erst spät abends am 25.01.2005.
3xICE3 in Arbeit. Die Züge werden im Werk Dortmund regelmäßig gewartet. Dies findet nachts statt, da die Züge tagsüber im Einsatz sind. Daher war auch die öffentliche Werksbesichtigung, bei der die Bilder entstanden, erst spät abends am 25.01.2005.
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

1434 800x600 Px, 01.06.2007

ICE3: Blick ins Cockpit. Die Züge werden im Werk Dortmund regelmäßig gewartet. Dies findet nachts statt, da die Züge tagsüber im Einsatz sind. Daher war auch die öffentliche Werksbesichtigung, bei der die Bilder entstanden, erst spät abends am 25.01.2005.
ICE3: Blick ins Cockpit. Die Züge werden im Werk Dortmund regelmäßig gewartet. Dies findet nachts statt, da die Züge tagsüber im Einsatz sind. Daher war auch die öffentliche Werksbesichtigung, bei der die Bilder entstanden, erst spät abends am 25.01.2005.
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

1826 800x600 Px, 01.06.2007

ICE3: Diese Scheiben im Cockpit sollten wohl auch der Wärmeschutzverordnung entsprechen. Vor allen aber müssen sie natürlich auch bei Höchstgeschwindigkeit druckdicht und sicher sein. Die Züge werden im Werk Dortmund regelmäßig gewartet. Dies findet nachts statt, da die Züge tagsüber im Einsatz sind. Daher war auch die öffentliche Werksbesichtigung, bei der die Bilder entstanden, erst spät abends am 25.01.2005.
ICE3: Diese Scheiben im Cockpit sollten wohl auch der Wärmeschutzverordnung entsprechen. Vor allen aber müssen sie natürlich auch bei Höchstgeschwindigkeit druckdicht und sicher sein. Die Züge werden im Werk Dortmund regelmäßig gewartet. Dies findet nachts statt, da die Züge tagsüber im Einsatz sind. Daher war auch die öffentliche Werksbesichtigung, bei der die Bilder entstanden, erst spät abends am 25.01.2005.
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

995 600x800 Px, 01.06.2007

ICE3: Da stehts im Cockpit: Vmax 330 km/h. Die Züge werden im Werk Dortmund regelmäßig gewartet. Dies findet nachts statt, da die Züge tagsüber im Einsatz sind. Daher war auch die öffentliche Werksbesichtigung, bei der die Bilder entstanden, erst spät abends am 25.01.2005.
ICE3: Da stehts im Cockpit: Vmax 330 km/h. Die Züge werden im Werk Dortmund regelmäßig gewartet. Dies findet nachts statt, da die Züge tagsüber im Einsatz sind. Daher war auch die öffentliche Werksbesichtigung, bei der die Bilder entstanden, erst spät abends am 25.01.2005.
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

1130 600x800 Px, 01.06.2007

Die Euregiobahn nach Heerlen steht Abfahrbereit in Aachen-west.
Die Euregiobahn nach Heerlen steht Abfahrbereit in Aachen-west.
Florian Derwarf

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·

733 800x594 Px, 01.06.2007

An einem Sonntag morgen verlässt der RE10 nach Kleve den Düsseldorfer Hbf. Januar 2007.
An einem Sonntag morgen verlässt der RE10 nach Kleve den Düsseldorfer Hbf. Januar 2007.
Florian Derwarf

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·

735 800x496 Px, 01.06.2007

146 009-6 bei der Einfahrt von Köln Hbf im Herbst 2006. Linie RE1 nach Aachen Hbf.
146 009-6 bei der Einfahrt von Köln Hbf im Herbst 2006. Linie RE1 nach Aachen Hbf.
Florian Derwarf

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2· Lokportraits

762 800x595 Px, 01.06.2007

Im Sinner 2006 steht dieser ICE2 nach Berlin im Flughafen-Fernbf Düsseldorf. BR 402
Im Sinner 2006 steht dieser ICE2 nach Berlin im Flughafen-Fernbf Düsseldorf. BR 402
Florian Derwarf

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 2 BR 402 · 5 402 · 5 805-808 Triebköpfe oder Züge

660  2 800x653 Px, 01.06.2007

146 026-0 als RE Rhein-Express nach Koblenz in Düsseldorf Flughafen. Sommer 2006
146 026-0 als RE "Rhein-Express" nach Koblenz in Düsseldorf Flughafen. Sommer 2006
Florian Derwarf

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2· Lokportraits

720 800x591 Px, 01.06.2007

Im Januar 2007 wurde der RE4 Wupper-Express (Dortmund Hbf-Aachen Hbf) teilweise von der BR 146.0 befahren. Hier am 06.01.07 steht 146 017-9 mit einem Dostoverband im Aachener Hbf in Fahrtrichtung Dortmund.
Im Januar 2007 wurde der RE4 "Wupper-Express" (Dortmund Hbf-Aachen Hbf) teilweise von der BR 146.0 befahren. Hier am 06.01.07 steht 146 017-9 mit einem Dostoverband im Aachener Hbf in Fahrtrichtung Dortmund.
Florian Derwarf

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2· Lokportraits

988 800x719 Px, 01.06.2007

Blick zum Hamburger Hbf.Mit ausfahrender S-Bahn durch den City-Tunnel nach Bf.Altona Aufgenommen am 05.05.07
Blick zum Hamburger Hbf.Mit ausfahrender S-Bahn durch den City-Tunnel nach Bf.Altona Aufgenommen am 05.05.07
Thomas O.

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hamburg Hauptbahnhof

935 800x536 Px, 01.06.2007

Im Zeichen des S: S-Bahnhof Unter den Linden. Im Hintergrund ein Gebäude des Bundestages.
Im Zeichen des S: S-Bahnhof Unter den Linden. Im Hintergrund ein Gebäude des Bundestages.
C-R

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

685 800x533 Px, 31.05.2007

Im Zeichen des S: S-Bahnhof Oranienburger Strasse: Im Hintergrund das alte und sehenswerte Postfuhramt.
Im Zeichen des S: S-Bahnhof Oranienburger Strasse: Im Hintergrund das alte und sehenswerte Postfuhramt.
C-R

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

1116 800x533 Px, 31.05.2007

Im Zeichen des S: S-Bahnhof Friedrichstrasse. Im Hintergrund ein der Glas-Stahlbau des Bahnhofes.
Im Zeichen des S: S-Bahnhof Friedrichstrasse. Im Hintergrund ein der Glas-Stahlbau des Bahnhofes.
C-R

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

690 800x533 Px, 31.05.2007

Im Zeichen des S: S-Bahnhof Potsdamer Platz. Im Hintergrund der Kolhoff Tower und das Ritz Hotel.
Im Zeichen des S: S-Bahnhof Potsdamer Platz. Im Hintergrund der Kolhoff Tower und das Ritz Hotel.
C-R

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

884 800x533 Px, 31.05.2007

Im Zeichen des S: S-Bahnhof Anhalter Bahnhof. Im Hintergrund die Ruine des Eingangsportals des ehemaligen Bahnhofes.
Im Zeichen des S: S-Bahnhof Anhalter Bahnhof. Im Hintergrund die Ruine des Eingangsportals des ehemaligen Bahnhofes.
C-R

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

1106 800x533 Px, 31.05.2007

ICE3: Die Kraft und die Herrlichkeit. Antriebsachse mit Motor. Die Züge werden im Werk Dortmund regelmäßig gewartet. Dies findet nachts statt, da die Züge tagsüber im Einsatz sind. Daher war auch die öffentliche Werksbesichtigung, bei der die Bilder entstanden, erst spät abends am 25.01.2005.
ICE3: Die Kraft und die Herrlichkeit. Antriebsachse mit Motor. Die Züge werden im Werk Dortmund regelmäßig gewartet. Dies findet nachts statt, da die Züge tagsüber im Einsatz sind. Daher war auch die öffentliche Werksbesichtigung, bei der die Bilder entstanden, erst spät abends am 25.01.2005.
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

2795 800x600 Px, 31.05.2007

ICE3: Die Kraft und die Herrlichkeit. Antriebsachse mit Motor. Die Züge werden im Werk Dortmund regelmäßig gewartet. Dies findet nachts statt, da die Züge tagsüber im Einsatz sind. Daher war auch die öffentliche Werksbesichtigung, bei der die Bilder entstanden, erst spät abends am 25.01.2005.
ICE3: Die Kraft und die Herrlichkeit. Antriebsachse mit Motor. Die Züge werden im Werk Dortmund regelmäßig gewartet. Dies findet nachts statt, da die Züge tagsüber im Einsatz sind. Daher war auch die öffentliche Werksbesichtigung, bei der die Bilder entstanden, erst spät abends am 25.01.2005.
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

2021 800x600 Px, 31.05.2007

ICE3: Detailansicht der Wirbelstrombremse. Hier ist sie im angehoben. Im aktiven Zustand befindet sie sich im Millimeterabstand über der Schienenoberkante. Die Züge werden im Werk Dortmund regelmäßig gewartet. Dies findet nachts statt, da die Züge tagsüber im Einsatz sind. Daher war auch die öffentliche Werksbesichtigung, bei der die Bilder entstanden, erst spät abends am 25.01.2005.
ICE3: Detailansicht der Wirbelstrombremse. Hier ist sie im angehoben. Im aktiven Zustand befindet sie sich im Millimeterabstand über der Schienenoberkante. Die Züge werden im Werk Dortmund regelmäßig gewartet. Dies findet nachts statt, da die Züge tagsüber im Einsatz sind. Daher war auch die öffentliche Werksbesichtigung, bei der die Bilder entstanden, erst spät abends am 25.01.2005.
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

2821 800x600 Px, 31.05.2007

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