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Eine chinesische Diesellok, die der Herkules von außen ziemlich ähnelt steht am 9.3.2008 abgestellt bei der Hung Hom station in Hongkong. Auf Werbeplakaten habe ich auch die schweizerische Baureihe Re 460 wieder erkannt.
Eine chinesische Diesellok, die der Herkules von außen ziemlich ähnelt steht am 9.3.2008 abgestellt bei der Hung Hom station in Hongkong. Auf Werbeplakaten habe ich auch die schweizerische Baureihe Re 460 wieder erkannt.
Matthias Handschuch

Eine chinesische Diesellok, die der Herkules von außen ziemlich ähnelt steht am 9.3.2008 abgestellt bei der Hung Hom station in Hongkong.
Eine chinesische Diesellok, die der Herkules von außen ziemlich ähnelt steht am 9.3.2008 abgestellt bei der Hung Hom station in Hongkong.
Matthias Handschuch

Die Ausfahrt der Hun Hom station in Hong Kong am 9.3.2008. Links kann man zwei U-Bahn Züge erkennen, die sich begegnen.
Die Ausfahrt der Hun Hom station in Hong Kong am 9.3.2008. Links kann man zwei U-Bahn Züge erkennen, die sich begegnen.
Matthias Handschuch

Bild 600: 189 027-6 mit gem. GZ --> Haan in Solingen Hbf am 10.05.2008
Bild 600: 189 027-6 mit gem. GZ --> Haan in Solingen Hbf am 10.05.2008
Gilbert C.

189 100-1 mit gem. GZ --> Köln am 11.05.2008 in Solingen Hbf
189 100-1 mit gem. GZ --> Köln am 11.05.2008 in Solingen Hbf
Gilbert C.

140 677-6 mit gem. GZ --> Köln am 10.05.2008 in Solingen Hbf
140 677-6 mit gem. GZ --> Köln am 10.05.2008 in Solingen Hbf
Gilbert C.

425 072 als RB 48 in SOlingen Hbf am 10.05.2008
425 072 als RB 48 in SOlingen Hbf am 10.05.2008
Gilbert C.

Lotos 060 DA 2384 und 060 DA 2222 am 11.06.2008 im DB Bahnhof Guben
Lotos 060 DA 2384 und 060 DA 2222 am 11.06.2008 im DB Bahnhof Guben
Frank Gutschmidt

Platte 3: Ein- bzw. Ausfahrten zur oberen Variante des inneren Kreises sind die weißen Tasten, in der Mitte mit Gleisdreieck, auch eine Wendemöglichkeit. Die Wendeschleife links hat hier grüne Tasten, die Auffahrt zum Industriegebiet ebenfalls, darüber, nur mit Schalter, die Abzweigung zum Abstellbahnhof obere Ebene, die Abzweigweiche wird bei der Wahl des Abstellgleises gestellt. Abstellgleise sind hier klar, gelb und rot.
Platte 3: Ein- bzw. Ausfahrten zur oberen Variante des inneren Kreises sind die weißen Tasten, in der Mitte mit Gleisdreieck, auch eine Wendemöglichkeit. Die Wendeschleife links hat hier grüne Tasten, die Auffahrt zum Industriegebiet ebenfalls, darüber, nur mit Schalter, die Abzweigung zum Abstellbahnhof obere Ebene, die Abzweigweiche wird bei der Wahl des Abstellgleises gestellt. Abstellgleise sind hier klar, gelb und rot.
Günther Glauz

Platte 2: Innere Kreis (grün und weiß) und Abstell- und Werksgleise (rot), schwarze Tasten sind Kehrschleifen, die blauen Schalter dienen zur Voreinstellung der Einfahrrichtung, wenn der Zug oder die Lok im Bereich zwischen den Trennstellen ist, muß der gelbe Fahrrichtungsschalter umgeschaltet werden. Übergänge zum Aussenkreis sind die 3 Gleisstummel nach aussen, zu einen dritten Kreis auf höherer Ebene nach innen.
Platte 2: Innere Kreis (grün und weiß) und Abstell- und Werksgleise (rot), schwarze Tasten sind Kehrschleifen, die blauen Schalter dienen zur Voreinstellung der Einfahrrichtung, wenn der Zug oder die Lok im Bereich zwischen den Trennstellen ist, muß der gelbe Fahrrichtungsschalter umgeschaltet werden. Übergänge zum Aussenkreis sind die 3 Gleisstummel nach aussen, zu einen dritten Kreis auf höherer Ebene nach innen.
Günther Glauz

Platte 1: Aussenkreis auf der Grundplatte (grün) mit Abstell- und Werksgleisen (rot), Ausnahme links vorn, ist heute die Zufahrt zum Abstellbahnhof untere Ebene. Weiß, grau und gelb sind Übergänge zum Innenkreis.
Platte 1: Aussenkreis auf der Grundplatte (grün) mit Abstell- und Werksgleisen (rot), Ausnahme links vorn, ist heute die Zufahrt zum Abstellbahnhof untere Ebene. Weiß, grau und gelb sind Übergänge zum Innenkreis.
Günther Glauz

Die Anlage war von Anfang an nur für reinen Spielbetrieb gedacht, kein automatischer Betrieb, keine Oberleitung, aber eine möglichst übersichtliche Bedienung, deswegen mit einen vereinfachten Gleisbildstellwerk, um nicht die Übersicht zu verlieren. Es entstand ein Fahrpult mit 4 Platten zur Bedienung, darin befinden sich Trafos, Relais und andere elektrische Bauteile.
Die Anlage war von Anfang an nur für reinen Spielbetrieb gedacht, kein automatischer Betrieb, keine Oberleitung, aber eine möglichst übersichtliche Bedienung, deswegen mit einen vereinfachten Gleisbildstellwerk, um nicht die Übersicht zu verlieren. Es entstand ein Fahrpult mit 4 Platten zur Bedienung, darin befinden sich Trafos, Relais und andere elektrische Bauteile.
Günther Glauz

So sieht diese Ecke seit Oktober 2001 in fertigen Zustand aus.
So sieht diese Ecke seit Oktober 2001 in fertigen Zustand aus.
Günther Glauz

Im Mai 1997 war der 3.Bauabschnitt, der Kopfbahnhof  Altburg  auf einen alten Wohnzimmerschrank mit Auffahrt vom Industriegebiet, im Bau.
Im Mai 1997 war der 3.Bauabschnitt, der Kopfbahnhof "Altburg" auf einen alten Wohnzimmerschrank mit Auffahrt vom Industriegebiet, im Bau.
Günther Glauz

185 051 mit Güterzug am 10.6.2008 in Obertraubling.
185 051 mit Güterzug am 10.6.2008 in Obertraubling.
Dennis Kraus

Ein Riesenspektakel veranstalteten am 8.6.2008 (am Tag des EM-Spieles gegen Österreich) die kroatischen Fußballfans, als sie mit  ihrer  Lok auf dem Wiener Südbahnhof ankamen.
Ein Riesenspektakel veranstalteten am 8.6.2008 (am Tag des EM-Spieles gegen Österreich) die kroatischen Fußballfans, als sie mit "ihrer" Lok auf dem Wiener Südbahnhof ankamen.
Christian Bünker

Als wahre Fundgrube für Lokomotiv-Fans erweist sich immer wieder die Traktion Wien West, so wie hier am 8.6.2008, als auf engstem Raum deutlich über 100.000 PS versammelt waren (die auf diesem Foto nicht sichtbaren Fahrzeuge auf der anderen Seite des Rustensteges mit eingerechnet).
Als wahre Fundgrube für Lokomotiv-Fans erweist sich immer wieder die Traktion Wien West, so wie hier am 8.6.2008, als auf engstem Raum deutlich über 100.000 PS versammelt waren (die auf diesem Foto nicht sichtbaren Fahrzeuge auf der anderen Seite des Rustensteges mit eingerechnet).
Christian Bünker

Eine überaus interessante Kombination dreier Taurus-Lokomotiven ergab sich am 8.6.2008 in der Traktion Wien West.
Eine überaus interessante Kombination dreier Taurus-Lokomotiven ergab sich am 8.6.2008 in der Traktion Wien West.
Christian Bünker

Fahrkarte von Altenhausen nach Haldensleben von 1998
Fahrkarte von Altenhausen nach Haldensleben von 1998
Eric Adrian Greulich

Deutschland / Sonstiges / Fahrkarten

798 800x277 Px, 11.06.2008

Einfahrt Bahnhof Badekenstedt aus richtung Hildesheim im Jahre 2000
Einfahrt Bahnhof Badekenstedt aus richtung Hildesheim im Jahre 2000
Eric Adrian Greulich

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

701 800x448 Px, 11.06.2008

Die berühmte Fotowolke: 232 658 der East West Railways am 2.5.2008 bei der Durchfahrt mit einem Güterzug in Wolsztyn. Die Railion Deutschland AG und die polnische PCC Rail SA (Konzerntochter der Duisburger PCC SE) gründeten  unter dem Namen „East West Railways Sp. z o. o.“ 2007 ein gemeinsames Eisenbahnunternehmen für den Güterverkehr mit Sitz in Wroclaw/Polen.
Die berühmte Fotowolke: 232 658 der East West Railways am 2.5.2008 bei der Durchfahrt mit einem Güterzug in Wolsztyn. Die Railion Deutschland AG und die polnische PCC Rail SA (Konzerntochter der Duisburger PCC SE) gründeten unter dem Namen „East West Railways Sp. z o. o.“ 2007 ein gemeinsames Eisenbahnunternehmen für den Güterverkehr mit Sitz in Wroclaw/Polen.
Hanspeter Reschinger

SU 46-033 abfahrbereit mit den Zug 77433 von Wolsztyn nach Poznan, am 2.5.2008 in Wolsztyn aufgenommen.
SU 46-033 abfahrbereit mit den Zug 77433 von Wolsztyn nach Poznan, am 2.5.2008 in Wolsztyn aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

Polen / Dieselloks / BR SU46 5 630

586 800x534 Px, 11.06.2008

Ok22-31 und Ok1-322 bei den Vorbereitungen für die Dampflokparade in Wolsztyn, aufgenommen am 2.5.2008.
Ok22-31 und Ok1-322 bei den Vorbereitungen für die Dampflokparade in Wolsztyn, aufgenommen am 2.5.2008.
Hanspeter Reschinger

Polen / Galerien / Dampflokparade Wolsztyn 2008

502  1 800x532 Px, 11.06.2008

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