bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Großbritannien / Isle of Man

137 Bilder
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 nächste Seite  >>
Nach maximal 2 Std Dienst kommt die Ablösung. Pferdewechsel in Derby Castle. (10.08.2011)
Nach maximal 2 Std Dienst kommt die Ablösung. Pferdewechsel in Derby Castle. (10.08.2011)
Herbert Graf

Die Gartenbeiz vor dem Bahnhofgebäude Laxey lud nicht eben zum Verweilen ein, denn das Wetter war halt eben typisch britisch. (10.08.2011)
Die Gartenbeiz vor dem Bahnhofgebäude Laxey lud nicht eben zum Verweilen ein, denn das Wetter war halt eben typisch britisch. (10.08.2011)
Herbert Graf

Motorwagen Nr 7 und Anhänger Nr 48 Baujahr 2010 !! machen auf der Fahrt nach Ramsey einen Zwischenstopp in Laxey. (10.08.2011)
Motorwagen Nr 7 und Anhänger Nr 48 Baujahr 2010 !! machen auf der Fahrt nach Ramsey einen Zwischenstopp in Laxey. (10.08.2011)
Herbert Graf

Motorwagen Nr 2 kommt vom Snaefell herunter. Der spurweitenunterschied von 914mm Tram zu 1067mm der Snaefell Mountain Railway ist hier kaum auszumachen. (10.08.2011)
Motorwagen Nr 2 kommt vom Snaefell herunter. Der spurweitenunterschied von 914mm Tram zu 1067mm der Snaefell Mountain Railway ist hier kaum auszumachen. (10.08.2011)
Herbert Graf

Nr 3 kommt vom Snaefell herunter. Schön zu sehen auf dieser Aufnahme ist die querliegende Bremsschiene System Fell für die bis zu 120 o/oo steile Strecke. (10.8.2011)
Nr 3 kommt vom Snaefell herunter. Schön zu sehen auf dieser Aufnahme ist die querliegende Bremsschiene System Fell für die bis zu 120 o/oo steile Strecke. (10.8.2011)
Herbert Graf

Nr 2 in Laxey. (10.08.2011)
Nr 2 in Laxey. (10.08.2011)
Herbert Graf

Großbritannien / Isle of Man / Snaefell Mountain Railway

347  1 1024x618 Px, 21.09.2011

Als weiteres Highlight auf der Insel verkehrt von Douglas (Derby Castle) eine elektrische Überlandstrassenbahn über Laxey nach Ramsey. Die 27km lange Linie in einer Spurweite von 914mm (3 Fuss) ist doppelspurig. Die Züge bestehen normalerweise aus einem Motorwagen und einem offenen Anhängewagen. Hier sind es Motorwagen 20 und Anhänger 46 der Manx Electric Railway, die in Derby Castle bereit gestellt werden. (10.08.2011)
Als weiteres Highlight auf der Insel verkehrt von Douglas (Derby Castle) eine elektrische Überlandstrassenbahn über Laxey nach Ramsey. Die 27km lange Linie in einer Spurweite von 914mm (3 Fuss) ist doppelspurig. Die Züge bestehen normalerweise aus einem Motorwagen und einem offenen Anhängewagen. Hier sind es Motorwagen 20 und Anhänger 46 der Manx Electric Railway, die in Derby Castle bereit gestellt werden. (10.08.2011)
Herbert Graf

An den Endpunkten, wie hier in Douglas, muss der Anhängewagen jeweils umfahren werden. (10.08.2011)
An den Endpunkten, wie hier in Douglas, muss der Anhängewagen jeweils umfahren werden. (10.08.2011)
Herbert Graf

In Laxey auf halber Strecke zweigt die Snaefell Mountain Railway ab. Ihre Spurweite ist 1067mm (Kapspur) und führt auf 8km Länge auf den höchsten Berg der Insel, den 621m hohen Snaefell (Schneeberg). Motorwagen 20 der MER trifft auf Motorwagen 2 der Snaefell Mountain Railway. (10.08.2011)
In Laxey auf halber Strecke zweigt die Snaefell Mountain Railway ab. Ihre Spurweite ist 1067mm (Kapspur) und führt auf 8km Länge auf den höchsten Berg der Insel, den 621m hohen Snaefell (Schneeberg). Motorwagen 20 der MER trifft auf Motorwagen 2 der Snaefell Mountain Railway. (10.08.2011)
Herbert Graf

Motorwagen 20 der Manx Electric Railway in Laxey. (10.08.2011)
Motorwagen 20 der Manx Electric Railway in Laxey. (10.08.2011)
Herbert Graf

Anhängewagen 46 der MER in Laxey. Zum Schutz vor Sturm und Regen können die hölzernen Jalousien heruntergedreht werden. (10.08.2011)
Anhängewagen 46 der MER in Laxey. Zum Schutz vor Sturm und Regen können die hölzernen Jalousien heruntergedreht werden. (10.08.2011)
Herbert Graf

Douglas oder Doolish (auf Manx-gälisch) ist Ausgangspunkt der Schmalspurdampfbahn nach Port Erin, der letzten verbliebenen Strecke von ehemals vier Linien. (10.08.2011)
Douglas oder Doolish (auf Manx-gälisch) ist Ausgangspunkt der Schmalspurdampfbahn nach Port Erin, der letzten verbliebenen Strecke von ehemals vier Linien. (10.08.2011)
Herbert Graf

Lok Nr 4  Loch  umfährt den Zug in Douglas. (10.08.2011)
Lok Nr 4 "Loch" umfährt den Zug in Douglas. (10.08.2011)
Herbert Graf

Es wird gewarnt vor dem Hinauslehnen und Russpartikeln aus dem Lokschornstein. (10.08.2011)
Es wird gewarnt vor dem Hinauslehnen und Russpartikeln aus dem Lokschornstein. (10.08.2011)
Herbert Graf

Lok 4  Loch  im Element, sie zischt, faucht und raucht. (10.08.2011)
Lok 4 "Loch" im Element, sie zischt, faucht und raucht. (10.08.2011)
Herbert Graf

Am Ende des Bahnhofs Port Erin ausserhalb des Rangierbereichs befindet sich einer dieser typisch englischen Bahnübergänge, wo entweder die Bahn, oder wie hier, die Strasse freie Fahrt hat. (10.08.2011)
Am Ende des Bahnhofs Port Erin ausserhalb des Rangierbereichs befindet sich einer dieser typisch englischen Bahnübergänge, wo entweder die Bahn, oder wie hier, die Strasse freie Fahrt hat. (10.08.2011)
Herbert Graf

Lok 4 Beyer Peacock & Co. Manchester 1874 rangiert in Port Erin. (10.08.2011)
Lok 4 Beyer Peacock & Co. Manchester 1874 rangiert in Port Erin. (10.08.2011)
Herbert Graf

Zugskreuznung in Ballasalla. Bei strömendem Regen werden hier gegenseitig die Schlüssel zum stellen der Weichen und Signale überreicht. (10.08.2011)
Zugskreuznung in Ballasalla. Bei strömendem Regen werden hier gegenseitig die Schlüssel zum stellen der Weichen und Signale überreicht. (10.08.2011)
Herbert Graf

Schlüsselübergabe in Ballasalla. So wir beim englischen Zugssicherungssystem auf Einspustrecken verhindert, dass sich gleichzeitig zwei Züge auf der Strecke befinden. (10.08.2011)
Schlüsselübergabe in Ballasalla. So wir beim englischen Zugssicherungssystem auf Einspustrecken verhindert, dass sich gleichzeitig zwei Züge auf der Strecke befinden. (10.08.2011)
Herbert Graf

Aus dem Guardvan mit seinem Ercker kann der Zugführer den Zug überblicken und kontrollieren, ob all die vielen Türen geschlossen sind. (10.08.2011)
Aus dem Guardvan mit seinem Ercker kann der Zugführer den Zug überblicken und kontrollieren, ob all die vielen Türen geschlossen sind. (10.08.2011)
Herbert Graf

Endstation Port Erin im Süden der Isle of Man mit Lok 4. (10.08.2011)
Endstation Port Erin im Süden der Isle of Man mit Lok 4. (10.08.2011)
Herbert Graf

Nr 4  Loch  von 1874 wird für die Rückfahrt nach Douglas vorbereitet. (10.08.2011)
Nr 4 "Loch" von 1874 wird für die Rückfahrt nach Douglas vorbereitet. (10.08.2011)
Herbert Graf

Lok 4 vor dem in Englisch und Manx beschrifteten Lokschuppen. (10.08.2011)
Lok 4 vor dem in Englisch und Manx beschrifteten Lokschuppen. (10.08.2011)
Herbert Graf

<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.