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Italien / Dieseltriebzüge

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ATR220-007 Bari Centrale 16.07.2009
ATR220-007 Bari Centrale 16.07.2009
Jan-Christian Schulze

Italien / Dieseltriebzüge / ATR 220, Italien / Unternehmen / Ferrovie del Sud Est ·FSE·, Privatbahnen in Apulien

407 1200x800 Px, 29.03.2014

Five ALn668 DMU`s approach Castelfiorentino whilst working Regional train 11789, 1308 Empoli-Siena, 13 April 2013.

The leading unit is ALn668 3204
Five ALn668 DMU`s approach Castelfiorentino whilst working Regional train 11789, 1308 Empoli-Siena, 13 April 2013. The leading unit is ALn668 3204
Laurence Sly

Italien / Dieseltriebzüge / ALn 668

344 1024x712 Px, 02.02.2014

SBB RE 484 003 und FS Aln 663 in Domodossla. 
17. Dez. 2013
SBB RE 484 003 und FS Aln 663 in Domodossla. 17. Dez. 2013
Stefan Wohlfahrt

Der aus Aln 663 Triebwagen bestehende Trenitalia Regionalzug 10383 nach Novara fährt an der aus dem 11. Jahrhundert stammenden Kirche von San Quirico vorbei.
17. Dez. 2013
Der aus Aln 663 Triebwagen bestehende Trenitalia Regionalzug 10383 nach Novara fährt an der aus dem 11. Jahrhundert stammenden Kirche von San Quirico vorbei. 17. Dez. 2013
Stefan Wohlfahrt

Der FER ATR 220-035 in Brecello. 
14. Nov. 2013
Der FER ATR 220-035 in Brecello. 14. Nov. 2013
Stefan Wohlfahrt

Auf der französischen Zweigstrecke der Tendabahn ist im März 1987 ein ALn 663 der FS bei Sospel in Richtung Nizza unterwegs
Auf der französischen Zweigstrecke der Tendabahn ist im März 1987 ein ALn 663 der FS bei Sospel in Richtung Nizza unterwegs
Horst Lüdicke

Italien / Dieseltriebzüge / ALn 663

360  2 1200x725 Px, 07.12.2013

Ein ALn 663 der FS im März 1987 auf dem Viadukt in Tende. Von hier sind es noch ca. 1.000 Höhenmeter hinab bis zum Mittelmeer. Dieser Höhenunterschied wird durch zahlreiche Brücken und Tunnel, darunter 4 Kehrtunnel und 3 Kreiskehrtunnel, überwunden.
Ein ALn 663 der FS im März 1987 auf dem Viadukt in Tende. Von hier sind es noch ca. 1.000 Höhenmeter hinab bis zum Mittelmeer. Dieser Höhenunterschied wird durch zahlreiche Brücken und Tunnel, darunter 4 Kehrtunnel und 3 Kreiskehrtunnel, überwunden.
Horst Lüdicke

Italien / Dieseltriebzüge / ALn 663

407  2 1200x775 Px, 07.12.2013

Der Aln 668 1614 mit dem Ln 880 371 erreicht als Regionalzug 11165 Brecello-Viadana.
14. Nov. 2013
PS: Wem der Name  Brescello  irgendwie bekannt vorkommt, der hat wohl irgendwann einnmal einen  Don Camillo und Peppone -Film gesehen, der hier gedreht wurde...
Der Aln 668 1614 mit dem Ln 880 371 erreicht als Regionalzug 11165 Brecello-Viadana. 14. Nov. 2013 PS: Wem der Name "Brescello" irgendwie bekannt vorkommt, der hat wohl irgendwann einnmal einen "Don Camillo und Peppone"-Film gesehen, der hier gedreht wurde...
Stefan Wohlfahrt

Der FS Aln 663 1201 in Domodossola. 
31. Okt. 2013
Der FS Aln 663 1201 in Domodossola. 31. Okt. 2013
Stefan Wohlfahrt

Obwohl nun für den Huckepack Verkehr (Ralpin) die Strecke nach Novara elektriviziert wurde tauchen neuerdings wieder Dieseltriebwagen in Domodossla auf.
Aln 663 1162 im südliche Bahnhofsteil von Domodossola.
22.05.2013
Obwohl nun für den Huckepack Verkehr (Ralpin) die Strecke nach Novara elektriviziert wurde tauchen neuerdings wieder Dieseltriebwagen in Domodossla auf. Aln 663 1162 im südliche Bahnhofsteil von Domodossola. 22.05.2013
Stefan Wohlfahrt

FS ALn668 in Siena
FS ALn668 in Siena
Bernhard Haberfellner

Italien / Dieseltriebzüge / ALn 668

476 1200x730 Px, 28.09.2013

Der einzige GTw der FUC (Ferrovia Udine - Cividale) in Udine, 27.10.11.
Der einzige GTw der FUC (Ferrovia Udine - Cividale) in Udine, 27.10.11.
Hermann-Josef Weirich

<U>Zwischen Skylla und Charybdis.</U>

Hier geht es entlang des thyrrenischen Meeres in den letzten Abschnitt. Links fällt das Gelände von den Hochebenen des Aspromonte über 1000 Meter steil ab bis ans Meer. Bagnara Calabra, im August 2013.

Auch wenn man den beiden Monstern entkommen ist gibt es was zu befürchten. Als wir die Bahn von der Straße aus fotografieren wollten, hat uns Skylla noch mit ordentlichen Felsbrocken von oben beworfen. Feigenzweig statt Foto, -gewarnt von Homer allerdings nicht direkt in die Fänge der Carybdis- mussten wir dennoch fluchtartig den Platz verlassen.
Zwischen Skylla und Charybdis. Hier geht es entlang des thyrrenischen Meeres in den letzten Abschnitt. Links fällt das Gelände von den Hochebenen des Aspromonte über 1000 Meter steil ab bis ans Meer. Bagnara Calabra, im August 2013. Auch wenn man den beiden Monstern entkommen ist gibt es was zu befürchten. Als wir die Bahn von der Straße aus fotografieren wollten, hat uns Skylla noch mit ordentlichen Felsbrocken von oben beworfen. Feigenzweig statt Foto, -gewarnt von Homer allerdings nicht direkt in die Fänge der Carybdis- mussten wir dennoch fluchtartig den Platz verlassen.
Olli

<U>Zwischen Skylla und Charybdis.</U>

Hier geht es entlang des thyrrenischen Meeres in den letzten Abschnitt. Links fällt das Gelände von den Hochebenen des Aspromonte über 1000 Meter steil ab bis ans Meer. Im Hintergrund ist bereits Sizilien zu erkennen. Bagnara Calabra, im August 2013.
Zwischen Skylla und Charybdis. Hier geht es entlang des thyrrenischen Meeres in den letzten Abschnitt. Links fällt das Gelände von den Hochebenen des Aspromonte über 1000 Meter steil ab bis ans Meer. Im Hintergrund ist bereits Sizilien zu erkennen. Bagnara Calabra, im August 2013.
Olli

<U>Capo Vaticano.</U>

Die Hauptlast auf der alten Strecke entlang des Meeres tragen trotz Elektifizierung die Dieseltriebwägen ALn 668. Obwohl es hier überall steil zum Meer hin abfällt, wuchert das haushohe Schilf fast überall, insbesondere entlang der Bahnlinie. Parghelia im August 2013.
Capo Vaticano. Die Hauptlast auf der alten Strecke entlang des Meeres tragen trotz Elektifizierung die Dieseltriebwägen ALn 668. Obwohl es hier überall steil zum Meer hin abfällt, wuchert das haushohe Schilf fast überall, insbesondere entlang der Bahnlinie. Parghelia im August 2013.
Olli

<U>Bella Calabria.</U>

Nicht nur auf den Straßen sind Verkehrsregeln relativ, auch bei der Bahn. Etwa 90% der Reisenden unterqueren die Schienen auf dem vorgeschriebenen Weg. Der Rest nutzt die Abkürzung vor den Augen des Personals. Rosarno, im August 2013.
Bella Calabria. Nicht nur auf den Straßen sind Verkehrsregeln relativ, auch bei der Bahn. Etwa 90% der Reisenden unterqueren die Schienen auf dem vorgeschriebenen Weg. Der Rest nutzt die Abkürzung vor den Augen des Personals. Rosarno, im August 2013.
Olli

<U>Bella Calabria.</U>

Während zwei Aln 668 auf ihre Einsätze warten, kommt ein Minuetto mit dem Ziel Lamezia Therme aus Reggio Calabria eingefahren. Rosarno, im August 2013.
Bella Calabria. Während zwei Aln 668 auf ihre Einsätze warten, kommt ein Minuetto mit dem Ziel Lamezia Therme aus Reggio Calabria eingefahren. Rosarno, im August 2013.
Olli

TreNord Stadler GTW ATR 115-004 in Pisogne. (19.06.2013)
TreNord Stadler GTW ATR 115-004 in Pisogne. (19.06.2013)
Herbert Graf

TreNord Stadler GTW ATR 115-007 in Pisogne. (19.06.2013)
TreNord Stadler GTW ATR 115-007 in Pisogne. (19.06.2013)
Herbert Graf

Einen schönen Gruss aus Brescia und wieder mal ein Dankeschön für die vielen Kommentare sendet euch.
Herbert
Einen schönen Gruss aus Brescia und wieder mal ein Dankeschön für die vielen Kommentare sendet euch. Herbert
Herbert Graf

ATR 115-004 nach Edolo in Brescia. (19.06.2013)
ATR 115-004 nach Edolo in Brescia. (19.06.2013)
Herbert Graf

ATR 115-004 in Pisogne am Iseosee. (19.06.2013)
ATR 115-004 in Pisogne am Iseosee. (19.06.2013)
Herbert Graf

<U>Bella Calabria.</U>

Aln 668 1055 steht in Rosarno für die Fahrt auf der alten Strecke entlang des Meeres nach Lamezia Therme bereit. Der Weg über Capo Vaticano dauert ein wenig länger, ist aber wesentlich schöner, weil man immer den blauen Horizont in Sichtweite hat. Im August 2013.
Bella Calabria. Aln 668 1055 steht in Rosarno für die Fahrt auf der alten Strecke entlang des Meeres nach Lamezia Therme bereit. Der Weg über Capo Vaticano dauert ein wenig länger, ist aber wesentlich schöner, weil man immer den blauen Horizont in Sichtweite hat. Im August 2013.
Olli

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