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Portugal / Stadtverkehr

1093 Bilder
Eine Museumsstraßenbahn vor dem Placa do Comercio gesehen in Lissabon/Portugal am 16.05.2010
Eine Museumsstraßenbahn vor dem Placa do Comercio gesehen in Lissabon/Portugal am 16.05.2010
M. Schiebel

Eine Oldtimerstraßenbahn in Lissabon/Portugal zu Sehenswürdigkeiten unterwegs. Am 16.05.2010 fotografiert.
Eine Oldtimerstraßenbahn in Lissabon/Portugal zu Sehenswürdigkeiten unterwegs. Am 16.05.2010 fotografiert.
M. Schiebel

Nr.1  Lissabon  05.06.93
Nr.1 Lissabon 05.06.93
Werner Brutzer

Nr.1  Lissabon  03.06.93
Nr.1 Lissabon 03.06.93
Werner Brutzer

LISBOA (Distrikt Lisboa/Concelho Lisboa), 19.02.2010, Straßenbahnlinie 25 in Richtung Rua da Alfândega in der Haltestelle Cais do Sodré
LISBOA (Distrikt Lisboa/Concelho Lisboa), 19.02.2010, Straßenbahnlinie 25 in Richtung Rua da Alfândega in der Haltestelle Cais do Sodré
Reinhard Zabel

LISBOA (Distrikt Lisboa/Concelho Lisboa), 19.02.2010, Straßenbahnlinie 15 in Richtung Praça da Figueira in der Haltestelle Cais do Sodré
LISBOA (Distrikt Lisboa/Concelho Lisboa), 19.02.2010, Straßenbahnlinie 15 in Richtung Praça da Figueira in der Haltestelle Cais do Sodré
Reinhard Zabel

LISBOA (Distrikt Lisboa/Concelho Lisboa), 19.02.2010, Straßenbahnlinie 15 in Richtung Praça da Figueira fährt in die Haltestelle Belém ein
LISBOA (Distrikt Lisboa/Concelho Lisboa), 19.02.2010, Straßenbahnlinie 15 in Richtung Praça da Figueira fährt in die Haltestelle Belém ein
Reinhard Zabel

CACILHAS (Distrikt Setúbal/Concelho Almada), 19.02.2010, Linie 3 ist am Fährhafen von Cacilhas in Richtung Universidade gestartet
CACILHAS (Distrikt Setúbal/Concelho Almada), 19.02.2010, Linie 3 ist am Fährhafen von Cacilhas in Richtung Universidade gestartet
Reinhard Zabel

CACILHAS (Distrikt Setúbal/Concelho Almada), 19.02.2010, 2x Linie 1 und 2x Linie 3 in der Endhaltestelle am Fährhafen von Cacilhas; die Bahnen fahren zwar sehr häufig, aber es ist schon etwas Besonderes, alle vier Gleise besetzt zu sehen
CACILHAS (Distrikt Setúbal/Concelho Almada), 19.02.2010, 2x Linie 1 und 2x Linie 3 in der Endhaltestelle am Fährhafen von Cacilhas; die Bahnen fahren zwar sehr häufig, aber es ist schon etwas Besonderes, alle vier Gleise besetzt zu sehen
Reinhard Zabel

PRAGAL (Distrikt Setúbal/Concelho Almada), 19.02.2010, Linie 3 nach Cacilhas bei der Einfahrt in die Haltestelle Pragal Bahnhof; rechts Linie 2, die von hier aus in Richtung Corroios fährt
PRAGAL (Distrikt Setúbal/Concelho Almada), 19.02.2010, Linie 3 nach Cacilhas bei der Einfahrt in die Haltestelle Pragal Bahnhof; rechts Linie 2, die von hier aus in Richtung Corroios fährt
Reinhard Zabel

PRAGAL (Distrikt Setúbal/Concelho Almada), 19.02.2010, Zugzielanzeiger am Bahnhof Pragal für die Straßenbahnlinien 2 und 3; diese Linien sind Teil eines neuen Konzepts für den öPNV in der Region Almada, am Südufer des Rio Tejo und gegenüber der Hauptstadt Lissabon gelegen
PRAGAL (Distrikt Setúbal/Concelho Almada), 19.02.2010, Zugzielanzeiger am Bahnhof Pragal für die Straßenbahnlinien 2 und 3; diese Linien sind Teil eines neuen Konzepts für den öPNV in der Region Almada, am Südufer des Rio Tejo und gegenüber der Hauptstadt Lissabon gelegen
Reinhard Zabel

Nr.1  Lissabon  03.06.93
Nr.1 Lissabon 03.06.93
Werner Brutzer

Nr.1  Lissabon  03.06.93
Nr.1 Lissabon 03.06.93
Werner Brutzer

Nr.1 Lissabon  02.06.93
Nr.1 Lissabon 02.06.93
Werner Brutzer

Trams in Richtung Lissabon fahrend, vor dem Kloster San Jerónimo in Belém, Juli 1991, HQ-Scan ab Dia.
Trams in Richtung Lissabon fahrend, vor dem Kloster San Jerónimo in Belém, Juli 1991, HQ-Scan ab Dia.
Heinz Stoll

Todsünde für Eisenbahner, ein abgeschnittener Stromabnehmer. Wiederholbar ist das Foto allerdings kaum (1990). Linie 24 beim Museo Militar in der Rua do Jardim do Tabaco mit Blick auf die Alfama. Diese Strecke ist leider nicht mehr in Betrieb. Nur hinter diesen Häusern, wird die Linie 28 noch mit den alten Stahlrössern betrieben.
Todsünde für Eisenbahner, ein abgeschnittener Stromabnehmer. Wiederholbar ist das Foto allerdings kaum (1990). Linie 24 beim Museo Militar in der Rua do Jardim do Tabaco mit Blick auf die Alfama. Diese Strecke ist leider nicht mehr in Betrieb. Nur hinter diesen Häusern, wird die Linie 28 noch mit den alten Stahlrössern betrieben.
Olli

Zur Abwechslung die Linie 3 zwischen Praca do Commercio und dem Bahnhof Sta Apolonina in Lissabon (1990). Diese Strecke ist leider nicht mehr in Betrieb.
Zur Abwechslung die Linie 3 zwischen Praca do Commercio und dem Bahnhof Sta Apolonina in Lissabon (1990). Diese Strecke ist leider nicht mehr in Betrieb.
Olli

Diese Vierachser mit den kleinen Laufrädern im Lissaboner Tramverkehr sind bzw. waren ersetzbar, da sie nicht die Steilstrecken bedienen konnten. Hier fahren heute moderne Fahrzeuge. Auch hier gibt es eine kleine Besonderheit. Dieser Wagen lief 1989 noch ohne die Automatiktüren mit Schaffner. Man stieg hinten ein und zahlte dort, vorne beim Fahrer wieder aus. Im Hintergrund ist der Bahnhof Cais do Sodré. Das Dia musste heftig nachbearbeitet werden, ist aber weil historisch hoffentlich meinem Bild Nr. 400 würdig...
Diese Vierachser mit den kleinen Laufrädern im Lissaboner Tramverkehr sind bzw. waren ersetzbar, da sie nicht die Steilstrecken bedienen konnten. Hier fahren heute moderne Fahrzeuge. Auch hier gibt es eine kleine Besonderheit. Dieser Wagen lief 1989 noch ohne die Automatiktüren mit Schaffner. Man stieg hinten ein und zahlte dort, vorne beim Fahrer wieder aus. Im Hintergrund ist der Bahnhof Cais do Sodré. Das Dia musste heftig nachbearbeitet werden, ist aber weil historisch hoffentlich meinem Bild Nr. 400 würdig...
Olli

Die gute alte 28. An dieser Ecke in der Lissaboner Alfama ist es so eng, da passt der Gegenverkehr nur auf ein Gleis. Wer genau hinschaut sieht am linken Bildrand ein Signal. Zum Zeitpunkt der Aufnahme (1989) waren noch keine Ampeln installiert, so dass drei Wärterposten auf Sicht die durchfahrt von den Straßenbahnen und Verkehr geregelt haben.
Die gute alte 28. An dieser Ecke in der Lissaboner Alfama ist es so eng, da passt der Gegenverkehr nur auf ein Gleis. Wer genau hinschaut sieht am linken Bildrand ein Signal. Zum Zeitpunkt der Aufnahme (1989) waren noch keine Ampeln installiert, so dass drei Wärterposten auf Sicht die durchfahrt von den Straßenbahnen und Verkehr geregelt haben.
Olli