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Portugal / Strecken

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LAGOS (Distrikt Faro), 31.01.2005, Blick auf die Bahnsteige
LAGOS (Distrikt Faro), 31.01.2005, Blick auf die Bahnsteige
Reinhard Zabel

LAGOS (Distrikt Faro), 31.01.2005, ein Triebzug BR 0600 erreicht den Endbahnhof Lagos und fährt kurze Zeit später zurück nach Faro
LAGOS (Distrikt Faro), 31.01.2005, ein Triebzug BR 0600 erreicht den Endbahnhof Lagos und fährt kurze Zeit später zurück nach Faro
Reinhard Zabel

LAGOS (Distrikt Faro), 31.01.2005, ein Triebzug BR 0600 im Endbahnhof Lagos; dieser Zug fährt in Kürze zurück nach Faro
LAGOS (Distrikt Faro), 31.01.2005, ein Triebzug BR 0600 im Endbahnhof Lagos; dieser Zug fährt in Kürze zurück nach Faro
Reinhard Zabel

PORTIMÃO (Distrikt Faro), 02.02.2005, ein Triebzug BR 0600 von Faro nach Lagos bei der Einfahrt in den Bahnhof Portimão
PORTIMÃO (Distrikt Faro), 02.02.2005, ein Triebzug BR 0600 von Faro nach Lagos bei der Einfahrt in den Bahnhof Portimão
Reinhard Zabel

PORTIMÃO (Distrikt Faro), 02.02.2005, ein Triebzug BR 0600 von Lagos nach Faro bei der Einfahrt in den Bahnhof Portimão
PORTIMÃO (Distrikt Faro), 02.02.2005, ein Triebzug BR 0600 von Lagos nach Faro bei der Einfahrt in den Bahnhof Portimão
Reinhard Zabel

ALCANTARILHA (Distrikt Faro), 02.02.2005, ein Triebzug BR 0600 aus Richtung Faro bei der Einfahrt in den Bahnhof Alcantarilha
ALCANTARILHA (Distrikt Faro), 02.02.2005, ein Triebzug BR 0600 aus Richtung Faro bei der Einfahrt in den Bahnhof Alcantarilha
Reinhard Zabel

TAVIRA (Distrikt Faro), 01.10.2005, Bahnhof Tavira
TAVIRA (Distrikt Faro), 01.10.2005, Bahnhof Tavira
Reinhard Zabel

TAVIRA (Distrikt Faro), 23.01.2007, ein Triebzug BR 0600 aus Vila Real de Santo António passiert die Brücke über den Rio Gilão und erreicht in Kürze den Bahnhof Tavira
TAVIRA (Distrikt Faro), 23.01.2007, ein Triebzug BR 0600 aus Vila Real de Santo António passiert die Brücke über den Rio Gilão und erreicht in Kürze den Bahnhof Tavira
Reinhard Zabel

TAVIRA (Distrikt Faro), 19.01.2007, Blick vom Bahnsteig auf das Bahnhofsgebäude
TAVIRA (Distrikt Faro), 19.01.2007, Blick vom Bahnsteig auf das Bahnhofsgebäude
Reinhard Zabel

CONCEIÇÃO de Tavira (Distrikt Faro), 19.01.2007, Bahnhof Conceição
CONCEIÇÃO de Tavira (Distrikt Faro), 19.01.2007, Bahnhof Conceição
Reinhard Zabel

VILA REAL DE SANTO ANTÓNIO (Distrikt Faro), 19.01.2007, der östliche Endbahnhof der Algarvelinie, der vor wenigen Jahren an neuer Stelle - mitten in der Pampa - errichtet wurde und außerhalb der An- und Abfahrtszeiten absolut tot ist; das alte Bahnhofsgebäude direkt am Hafen rottet dagegen vor sich hin
VILA REAL DE SANTO ANTÓNIO (Distrikt Faro), 19.01.2007, der östliche Endbahnhof der Algarvelinie, der vor wenigen Jahren an neuer Stelle - mitten in der Pampa - errichtet wurde und außerhalb der An- und Abfahrtszeiten absolut tot ist; das alte Bahnhofsgebäude direkt am Hafen rottet dagegen vor sich hin
Reinhard Zabel

VILA REAL DE SANTO ANTÓNIO (Distrikt Faro), 19.01.2007, ein Triebzug BR 0600 wartet auf die Abfahrt in Richtung Faro
VILA REAL DE SANTO ANTÓNIO (Distrikt Faro), 19.01.2007, ein Triebzug BR 0600 wartet auf die Abfahrt in Richtung Faro
Reinhard Zabel

TAVIRA (Distrikt Faro), 19.01.2007, Azulejo-Wandbild im Bahnhofsgebäude Tavira
TAVIRA (Distrikt Faro), 19.01.2007, Azulejo-Wandbild im Bahnhofsgebäude Tavira
Reinhard Zabel

TAVIRA (Distrikt Faro), 19.01.2007, die Bahnhofsuhr
TAVIRA (Distrikt Faro), 19.01.2007, die Bahnhofsuhr
Reinhard Zabel

TAVIRA (Distrikt Faro), 19.01.2007, Bahnhof Tavira
TAVIRA (Distrikt Faro), 19.01.2007, Bahnhof Tavira
Reinhard Zabel

09.04.07,Bf.Portimao/Algarve,Einfahrt einer VT-Einheit 0600.
09.04.07,Bf.Portimao/Algarve,Einfahrt einer VT-Einheit 0600.
Andreas Steinhoff

Porto Est. Trindade am 11. Mai 1988. Trindade war der Schmalspurbahnhof im Zentrum von Porto. Hier starteten die Züge nach Guimarães und nach Póvoa de Varzim. Auf den Gleisen sind alle zur Zeit der Aufnahme eingesetzten Fahrzeugtypen versammelt: dieselelektrische Triebzüge der BR 9600, Diesellokomotiven der BR 9000 (rechts) und 9020 (Mitte) sowie in Italien gebaute Stahl-Vierachser von 1931. - Das Meterspurnetz von Porto existiert nicht mehr. Einige Strecken wurden in das Netz der normalspurigen Stadtbahn  Metro do Porto  einbezogen.
Porto Est. Trindade am 11. Mai 1988. Trindade war der Schmalspurbahnhof im Zentrum von Porto. Hier starteten die Züge nach Guimarães und nach Póvoa de Varzim. Auf den Gleisen sind alle zur Zeit der Aufnahme eingesetzten Fahrzeugtypen versammelt: dieselelektrische Triebzüge der BR 9600, Diesellokomotiven der BR 9000 (rechts) und 9020 (Mitte) sowie in Italien gebaute Stahl-Vierachser von 1931. - Das Meterspurnetz von Porto existiert nicht mehr. Einige Strecken wurden in das Netz der normalspurigen Stadtbahn "Metro do Porto" einbezogen.
Hans-Joachim Ströh

Vom Bahnhof Regua führt etwa einen Kilometer ein 4-Schienen-Gleis, die Breitspurstrecke geht weiter durch das Douro-Tal nach Pocinho, rechts die 3.Schleuse mit 25 m Stauhöhe, die Schmalspurstrecke führt nach links in ein Seitental nach Vila Real. Das kleine BW an der Abzweigung hat beide Spurweiten und ein schönes Formsignal ist auch noch vorhanden.
Vom Bahnhof Regua führt etwa einen Kilometer ein 4-Schienen-Gleis, die Breitspurstrecke geht weiter durch das Douro-Tal nach Pocinho, rechts die 3.Schleuse mit 25 m Stauhöhe, die Schmalspurstrecke führt nach links in ein Seitental nach Vila Real. Das kleine BW an der Abzweigung hat beide Spurweiten und ein schönes Formsignal ist auch noch vorhanden.
Günther Glauz

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