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Rumänien / Dampfloks | Schmalspur

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Durch Wald und über Wiesen stampft 764.243 von Covasna zum derzeitigen Streckenende in Aliantza. (15.069.2017)
Durch Wald und über Wiesen stampft 764.243 von Covasna zum derzeitigen Streckenende in Aliantza. (15.069.2017)
Herbert Graf

Da es auf dem oberen Streckennetz um Comandau keine statinäre Dampflok gibt, kam der Besitzer dieser Waldbahnen, Georg Hocevar, auf die Idee die Lok mitzunehmen, (15.06.2017)
Da es auf dem oberen Streckennetz um Comandau keine statinäre Dampflok gibt, kam der Besitzer dieser Waldbahnen, Georg Hocevar, auf die Idee die Lok mitzunehmen, (15.06.2017)
Herbert Graf

In Aliantza gelangt die 764.243 in kürzester Zeit über eine Rampe auf den Firmeneigenen Truck. (15.06.2017)
In Aliantza gelangt die 764.243 in kürzester Zeit über eine Rampe auf den Firmeneigenen Truck. (15.06.2017)
Herbert Graf

Der MAN Tieflader von CFI bringt die 764.243 unter Dampf über eine 16km lange kurvenreiche Naturstrasse die 400 Höhenmeter hinauf nach Comandau auf gut 1000m ü/M. (15.06.2017)
Der MAN Tieflader von CFI bringt die 764.243 unter Dampf über eine 16km lange kurvenreiche Naturstrasse die 400 Höhenmeter hinauf nach Comandau auf gut 1000m ü/M. (15.06.2017)
Herbert Graf

Auf dem Anhänger liegen keine Schienen, wie man meinen möchte, sondern nur ein paar festgenagelte Holzlatten als Führung. Die Lok selber steht auf ihren Spurkränzen und wird für den Transport mit Ketten gesichert. (15.06.2017)
Auf dem Anhänger liegen keine Schienen, wie man meinen möchte, sondern nur ein paar festgenagelte Holzlatten als Führung. Die Lok selber steht auf ihren Spurkränzen und wird für den Transport mit Ketten gesichert. (15.06.2017)
Herbert Graf

Mocanita Covasna-Comandau mit CFI 764.243 in Covasna. (15.06.2017)
Mocanita Covasna-Comandau mit CFI 764.243 in Covasna. (15.06.2017)
Herbert Graf

Noch zwei 764er stehen beim Ausgangspunkt der Waldbahn in Covasna. (15.06.2017)
Noch zwei 764er stehen beim Ausgangspunkt der Waldbahn in Covasna. (15.06.2017)
Herbert Graf

764.404R kurz vor der Endstation Argel. (14.06.2017)
764.404R kurz vor der Endstation Argel. (14.06.2017)
Herbert Graf

In Argel macht wieder ein Pferd Bekanntschaft mit der 764.404R. (14.06.2017)
In Argel macht wieder ein Pferd Bekanntschaft mit der 764.404R. (14.06.2017)
Herbert Graf

764.404R in Argel, der gegenwärtigen Endstation. (14.06.2017)
764.404R in Argel, der gegenwärtigen Endstation. (14.06.2017)
Herbert Graf

Noch 1984 glaubte man in Rumänien an die Dampftraktion. Die Resitalok 764.404R wurde erst 1984 bei Reghin gebaut. (14.06.2017)
Noch 1984 glaubte man in Rumänien an die Dampftraktion. Die Resitalok 764.404R wurde erst 1984 bei Reghin gebaut. (14.06.2017)
Herbert Graf

Ein paar cm Höhenunterschied scheint bei dieser Art Kupplung keine Rolle zu spielen. (14.06.2017)
Ein paar cm Höhenunterschied scheint bei dieser Art Kupplung keine Rolle zu spielen. (14.06.2017)
Herbert Graf

Nachschuss auf 764.404R und das Räderwerk der Drehschemelwagen. (14.06.2017)
Nachschuss auf 764.404R und das Räderwerk der Drehschemelwagen. (14.06.2017)
Herbert Graf

Typisch für das ländliche Rumänien im Karpatenbogen werden Felder und Bahntrassen durch Holzzäune begrenzt. Auch 764.404R zwischen Moldovita und Argel fährt einen ZickZack Kurs zwischen Wald und Feld. (14.06.2017)
Typisch für das ländliche Rumänien im Karpatenbogen werden Felder und Bahntrassen durch Holzzäune begrenzt. Auch 764.404R zwischen Moldovita und Argel fährt einen ZickZack Kurs zwischen Wald und Feld. (14.06.2017)
Herbert Graf

Typisch für das ländliche Rumänien im Karpatenbogen werden Felder und Bahntrassen durch Holzzäune begrenzt. Auch 764.404R zwischen Moldovita und Argel fährt einen ZickZack Kurs zwischen den Holzzäunen. (14.06.2017)
Typisch für das ländliche Rumänien im Karpatenbogen werden Felder und Bahntrassen durch Holzzäune begrenzt. Auch 764.404R zwischen Moldovita und Argel fährt einen ZickZack Kurs zwischen den Holzzäunen. (14.06.2017)
Herbert Graf

Bald wird die jetzige Endstation Argel erreicht. (14.06.2017)
Bald wird die jetzige Endstation Argel erreicht. (14.06.2017)
Herbert Graf

Bald wird die jetzige Endstation Argel erreicht. (14.06.2017)
Bald wird die jetzige Endstation Argel erreicht. (14.06.2017)
Herbert Graf

Noch ein letztes Mal Volldampf für 764.404R vor dem derzeitigen Endpunkt Argel. (14.06.2017)
Noch ein letztes Mal Volldampf für 764.404R vor dem derzeitigen Endpunkt Argel. (14.06.2017)
Herbert Graf

Typisch für die Gegend im Tal von Moldovita sind die Holzzäune und die Heinzen, an denen sämtliches Heu zum trocknen aufgehängt wird. 764.404R scheint sich hinter einem Heudouble zu verstecken. (14.06.2017)
Typisch für die Gegend im Tal von Moldovita sind die Holzzäune und die Heinzen, an denen sämtliches Heu zum trocknen aufgehängt wird. 764.404R scheint sich hinter einem Heudouble zu verstecken. (14.06.2017)
Herbert Graf

Die Waldbahn Hutulca Moldovita passt hervorragend in die ländliche Gegend, (14.06.2017)
Die Waldbahn Hutulca Moldovita passt hervorragend in die ländliche Gegend, (14.06.2017)
Herbert Graf

In Gura Lobin stillt 764.404R ihren Durst mit Wasser aus dem nahen Bach. (14.06.2017)
In Gura Lobin stillt 764.404R ihren Durst mit Wasser aus dem nahen Bach. (14.06.2017)
Herbert Graf

In Gura Lobin stillt 764.404R ihren Durst mit Wasser aus dem nahen Bach. (14.06.2017)
In Gura Lobin stillt 764.404R ihren Durst mit Wasser aus dem nahen Bach. (14.06.2017)
Herbert Graf

Das Pferd traut dem dampfenden Ungeheuer nicht und macht sich galoppierend aus dem Staub. (14.06.2017)
Das Pferd traut dem dampfenden Ungeheuer nicht und macht sich galoppierend aus dem Staub. (14.06.2017)
Herbert Graf

Mit Frischwasser versorgt, setzt 764.404R ihren Weg nach Argel fort. (14.06.2017)
Mit Frischwasser versorgt, setzt 764.404R ihren Weg nach Argel fort. (14.06.2017)
Herbert Graf

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