Typisch für die Gegend im Tal von Moldovita sind die Holzzäune und die Heinzen, an denen sämtliches Heu zum trocknen aufgehängt ...

Typisch für die Gegend im Tal von Moldovita sind die Holzzäune und die Heinzen, an denen sämtliches Heu zum trocknen aufgehängt wird.

(ID 1034027)

Wien Wiener Linien SL 58 (A1 93) XIII, Hietzing, Unter St.

Die Waldbahn Hutulca Moldovita passt hervorragend in die ländliche Gegend, (14.06.2017)

Typisch für die Gegend im Tal von Moldovita sind die Holzzäune und die Heinzen, an denen sämtliches Heu zum trocknen aufgehängt wird. 764.404R scheint sich hinter einem Heudouble zu verstecken. (14.06.2017)

Herbert Graf 18.08.2017, 206 Aufrufe, 1 Kommentar

In Gura Lobin stillt 764.404R ihren Durst mit Wasser aus dem nahen Bach.

Typisch für die Gegend im Tal von Moldovita sind die Holzzäune und die Heinzen, an denen sämtliches Heu zum trocknen aufgehängt wird.

253 014-9 PRESS (223 051-4) mit einem leeren Hackschnitzelzug in Stendal und fuhr weiter in Richtung Rathenow.

1 Kommentar, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

Patrick Sesseler 18.08.2017 13:16

Das ist ja schön, wie das aufgestellte Heu die Form einer Dampflok nachahmt. Gut gesehen!

Gruß, Patrick

Die 764.007 kam 2018 von der Steyrtalbahn nach Stainz zur Stainzerbahn. Sie wurde ursprünglich 1958 für die rumänischen Walbahnen CFF (Căile Ferate Forestiere) gebaut. Am 8.11.2025 fährt die Lok mit dem Spitznamen "Maxi" mit den vier Haubendachwagen sowie einem Gepäckwagen von Preding-Wieselsdorf nach Stainz. 
Max Kiegerl

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Preding-Wieselsdorf – Stainz ·Stainzer Lokalbahn·, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Museumsbahn Stainz-Preding | Stainzerbahn

 53 1200x800 Px, 17.11.2025

Der Bahnhof Kraubath liegt an der Strecke der Stainzer Lokalbahn zwischen Preding-Wieselsdorf und Stainz. Hier steht die ehemalige CFF 764.007 mit ihrem Fotosonderzug am 8.11.2025 und wartet auf die Weiterfahrt nach Stainz. 
Max Kiegerl

 56 1200x800 Px, 17.11.2025

Am späten Nachmittag des 8.11.2025 fährt die ehemalige CFF 764.007 der Stainzer Lokalbahn mit den bunten Wagen des "Flascherlzug" von Preding-Wieselsdorf nach Stainz hier bei Herbersdorf. Die "originale" Flascherlzug-Garnitur wurde in den 70er Jahren durch die Stainzer Faschingsgilde gestaltet worden und besteht aus dem: Generatorwagen Bergliesl (rot, nach der für den Höllerhansl tätigen Kräutersammlerin Elisabeth Strametz) Kräuterwagerl (gelb) Höllerhansl (grün, nach Johann Reinbacher) Schilcherschaukel (blauer Buffetwagen) 
Max Kiegerl

 52 1200x800 Px, 17.11.2025

Bei Wohlsdorf überquert am 8.11.2025, für die rumänischen Waldbahnen CFF gebaute 764.007 auf ihrem Weg von Preding-Wieselsdorf nach Stainz einen Feldweg. Heizer Markus Mandl, über den es einen Kurzfilm der "ÖBB Gleisgeschichten auf YouTube gibt, beobachtet genau die Strecke. 
Max Kiegerl

 54 1200x800 Px, 17.11.2025

Weitere Bilder aus "Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·"

Das Pferd traut dem dampfenden Ungeheuer nicht und macht sich galoppierend aus dem Staub.

Mit Frischwasser versorgt, setzt 764.404R ihren Weg nach Argel fort.

Mit Volldampf meistert die 764.404R eine kleine Steigung hinauf zu einem Flussübergang.

764.404R Hutulca zwischen Moldovita und Argel.

Die wiedrauferstandene Waldbahn im Tal ist noch etwas Besonderes und man merkt, dass sie nicht regelmässig in Betrieb ist.

Die Landschaft im Tal von Moldovita ist geprägt durch Holzzäune und Heinzen.

Die 764.404R meistert auch nicht optimal verlegte Kurven problemlos.

764.404R Hutulca steht abfahrbereit mit einem Güterzug in Moldovita.

764.404R rumpelt mit ihren leeren Holzdrehschemelwagen aus dem Bahnhofgelände von Moldovita.

Ausserhalb von Moldovita verläuft die Strecke grösstenteils entlang einer Landstrasse.

Schon fast Urwaldähnlich mutet der Wald an beim Gleisdreieck in Novicior als 764.211 Maruta aus dem Grün auftaucht.

In Paltin gibts für die Zugmannschaft und die Reisenden einen Verpflegungsstopp.

In Bardau wartet der Touristenzug mit 764.469 auf die Rückfahrt zum nahegelegenen Paltin, um die Reisenden nach der Verpflegungspause wieder aufzunehmen.

Mit Volldampf erreicht 764.211 Mariuta Novat Delta, die Abzweigung ins Valea Novat.

In Novat Delta gibt es ein Gleisdreieck,wo die Strecke ins Valea Novat abzweigt, die derzeit nicht befahren wird.

Weitere Bilder aus "Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Hutulca Moldovita"

Personenwagen der Waldbahn in Moldovita.

România