Schweden / E-Loks (48) - Bahnbilder.de

RC6 1369 der SJ in Mora am 04.06.2001 
André Breutel

 940 640x480 Px, 27.12.2005

DM3 1209/1234/1210 bei der Fahrt durch Abisko Ö in Richtung Narvik am 31.01.2003. 
André Breutel

Schweden / E-Loks / Littera Dm3 SJ, LKAB/MTAB Triplex-Lok, Schweden / Unternehmen / Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag, Luleå ·LKAB·

 1751 640x480 Px, 27.12.2005

DM3 1225/1242/1226 verläßt am 05.06.2001 Kiruna in Richtung Narvik. 
André Breutel

Schweden / E-Loks / Littera Dm3 SJ, LKAB/MTAB Triplex-Lok, Schweden / Unternehmen / Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag, Luleå ·LKAB·

 2012 640x454 Px, 27.12.2005

DM3 676/677/678 am 05.06.2001 in Krokvik. 
André Breutel

Schweden / E-Loks / Littera Dm3 SJ, LKAB/MTAB Triplex-Lok, Schweden / Unternehmen / Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag, Luleå ·LKAB·

 2310 639x442 Px, 27.12.2005

DM3 1209/1234/1210 auf der Fahrt in Richtung Kiruna bei der Begegnung mit der DM3 676/677/678 in Krokvik. (05.06.2001) 
André Breutel

Schweden / E-Loks / Littera Dm3 SJ, LKAB/MTAB Triplex-Lok, Schweden / Unternehmen / Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag, Luleå ·LKAB·

 1778 639x446 Px, 27.12.2005

Hier eine Rc6 1416 mit einem Intercity in Göteborg am 12.8.05 
Sven Bauer

Schweden / E-Loks / Littera Rc6

 1032 800x603 Px, 26.08.2005

Da 902 hat mit D 751 jetzt Kiruna erreicht nach eine 168 km lange fahrt über die erzbahn. Bis D 751 endbahnhof in Malmö fällt jetzt nur 1913 km (ungefär 22 Stunden fahrzeit). Photo in Kiruna C am 4.3.1975 
Stig Mohlin

Schweden / E-Loks / Littera Du · Dk

 2481  1 800x575 Px, 07.08.2005

Die lätzte orange Rc4 des Green Cargo. [Trelleborg 2005-05-06] 
Daniel Jönsson

Schweden / E-Loks / Littera Rc4

 1305 800x543 Px, 09.07.2005

Two Rc4 just northeast of Trelleborg, Sweden. 
Daniel Jönsson

Schweden / E-Loks / Littera Rc4

 939 800x600 Px, 09.07.2005

Green Cargo (ehemals SJ) Rc1 1009, Malmö Rangierbahnhof [2005-04-14] 
Daniel Jönsson

Schweden / E-Loks / Littera Rc1

 1830 800x600 Px, 05.07.2005

Bf Beograd, 441 419 mit dem 335 nach Thessaloniki (und eine weitere 441 der J?). Unverkennbar Nachbauten der überaus erfolgreichen ASEA-Rc, diese sind auf dem Balkan weitverbreitet. (Nach den Lüftergittern sind es am ehesten Rc5, sogar die Linkssteuerung wurde beibehalten. Ob aber das Fúhrerbremsventil auch seitenverkehrt eingebaut ist, so dass man mit der linken Hand den Hebel nach vorn schiebt, um zu bremsen, entzieht sich meiner Kenntnis. Wie war das bei den 1043ern der ÖBB?; Jugoslawienkategorien gibt es noch nicht) 20.09.2004 Nachtrag: Das Führerbremsventil ist genau wie in Schweden links und um 180° gedreht. Eine Besonderheit ist mir aufgefallen: (Fast) alle nichtschwedischen Rc haben Klotzbremsen. 
Falk Arnhold

Schweden / E-Loks / Littera Rc5

 1573 800x535 Px, 30.04.2005

Zur Rangierlok degradiert: Rc1 1011 in Malmö am 27.03.2004 - ausgerüstet mit Funkfernsteuerung und Rangiererbühnen. 
järnvägsfotograf

Schweden / E-Loks / Littera Rc1

 1400 800x500 Px, 13.03.2005

Dm3 "Hermelin" am 2.7.2003 in Vassijaure (Erzbahn Kiruna - Narvik) 
järnvägsfotograf

Schweden / E-Loks / Littera Dm3 SJ, LKAB/MTAB Triplex-Lok

 2904 800x500 Px, 13.03.2005

Rc4 1272 fährt zwar für GreenCargo, ist aber noch im klassischen orange lackiert. Hier am 29.6.2003 in Gransjö auf der Erzbahn unterwegs vor dem ArcticRailExpress nach Narvik 
järnvägsfotograf

Schweden / E-Loks / Littera Rc4

 1073 800x500 Px, 12.03.2005

Rc2 006 von TÅGAB am 13.07.2004 in Kristinehamn. Die ehemalige 1043.006 der ÖBB kam zum Jahreswechsel 2001/2002 zurück nach Schweden. 
järnvägsfotograf

Schweden / E-Loks / Littera Rc2

 1304 800x500 Px, 12.03.2005

Rc1 1007 am 25.06.2003 in Borlänge. Sie ist die erste gebaute Rc-Lok (Auslieferung 1967) und wird heute fast ausschließlich im Rangierdienst verwendet. Die Ausrüstung mit Fernsteuerung ist an dem nach oben gerichteten roten Balken zu erkennen. 
järnvägsfotograf

Schweden / E-Loks / Littera Rc1

 1748 800x500 Px, 12.03.2005

Dm3 "Victor" mit einem Erzzug unterwegs von Kiruna nach Narvik - hier vor der Kulisse des Bahnhofes Vassijaue (dem nördlichsten Bahnhof Schwedens) am 2.Juli 
järnvägsfotograf

Schweden / E-Loks / Littera Dm3 SJ, LKAB/MTAB Triplex-Lok, Schweden / Unternehmen / Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag, Luleå ·LKAB·

 2536 800x500 Px, 12.03.2005

Ma 963 der Bahngesellschaft TGOJ am 24.06.2003 in Hällefors. Diese ursprünglich der SJ gehörende Lok ging 1990 auf TGOJ über 
järnvägsfotograf

Schweden / Unternehmen / TGOJ Trafik AB, Schweden / E-Loks / Littera Ma

 2043 800x500 Px, 12.03.2005

RC6 1412 mit Personenzug am 09.09.2002 im Bahnhof Göteborg C. Die RC6 hat durchgehende, breite Lüfterbänder, Lok-Nr. über 1400. 
Günther Glauz†

Schweden / E-Loks / Littera Rc6

 1400 800x599 Px, 18.09.2002

1346 am 05.09.2002 mit zwei Güterwagen in Malmö C. 
Günther Glauz†

Schweden / E-Loks / Littera Rc6

 1344 800x585 Px, 18.09.2002

RC4 1143 am 07.09.2002 in Boden C, Strecke Lulea - Kiruna. Die RC4 hat in der Mitte schmale Lüfterbänder, an beiden Enden breitere, hervorstehende Kästen. 
Günther Glauz†

Schweden / E-Loks / Littera Rc4

 1301 800x594 Px, 18.09.2002

RC3 1064 am 09.09.2002 in Göteborg C. Die RC3 hat in der Mitte schmale, an beiden Enden breite Lüfterbänder. 
Günther Glauz†

Schweden / E-Loks / Littera Rc3

 1394 755x600 Px, 18.09.2002

Zwei Dm3 am 08.09.2002 kurz vor der Erzentladung im Hafen Narvik. 
Günther Glauz†

Schweden / E-Loks / Littera Dm3 SJ, LKAB/MTAB Triplex-Lok, Schweden / Unternehmen / Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag, Luleå ·LKAB·, Norwegen / Strecken / 30 Luleå – Riksgränsen (–Narvik) ·Ofotbanen·

 3507 800x606 Px, 16.09.2002

RC 6 Nr.7 am 07.09.2002 in Lulea / Schweden, an der nördlichen Ostsee. Hier ist auch ein Erzverladehafen, genau wie in Narvik am Atlantic. Für den Erztransport gibt es ein eigene Gesellschaft, LKAB, die Loks und Wagen haben andere Kupplungen. 
Günther Glauz†

Schweden / E-Loks / Littera Rc6 Private, Schweden / Unternehmen / Svenska Tågkompagniet AB ·TKAB·

 961 800x481 Px, 16.09.2002