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Thailand / Güterwagen

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บ.ท.ค. 333065 (บ.ท.ค. = B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 24.März 2023 in der Nakhon Lampang Station.
บ.ท.ค. 333065 (บ.ท.ค. = B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 24.März 2023 in der Nakhon Lampang Station.
Karl Seltenhammer

พ.ห.15065 (พ.ห.=B.V./Brake Van, Taipeh Railway Workshop / Taiwan, Bauj. 1965) ist nun im Black Bridge Railway Park in Nakhon Lampang ausgestellt. Bild vom 24.März 2023.
พ.ห.15065 (พ.ห.=B.V./Brake Van, Taipeh Railway Workshop / Taiwan, Bauj. 1965) ist nun im Black Bridge Railway Park in Nakhon Lampang ausgestellt. Bild vom 24.März 2023.
Karl Seltenhammer

EGAT 68-0???-? mit 3 weiteren Wagen gleicher Bauart am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung.
EGAT 68-0???-? mit 3 weiteren Wagen gleicher Bauart am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung.
Karl Seltenhammer

EGAT 68-0???-? am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung.
EGAT 68-0???-? am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung.
Karl Seltenhammer

EGAT 68-0???-? am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung.
EGAT 68-0???-? am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung.
Karl Seltenhammer

EGAT 67-0009 (Kyosan-Kogyo / Japan, Type DHG 15B, Baujahr 1975, Fab.Nr. 15822) mit 4, von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschafften Schüttgutwagen am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Von Ende 1976 bis 1987 kam die Lok auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
EGAT 67-0009 (Kyosan-Kogyo / Japan, Type DHG 15B, Baujahr 1975, Fab.Nr. 15822) mit 4, von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschafften Schüttgutwagen am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Von Ende 1976 bis 1987 kam die Lok auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
Karl Seltenhammer

EGAT 67-0009 (Kyosan-Kogyo / Japan, Type DHG 15B, Baujahr 1975, Fab.Nr. 15822) mit 4, von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschafften Schüttgutwagen am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Von Ende 1976 bis 1987 kam die Lok auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
EGAT 67-0009 (Kyosan-Kogyo / Japan, Type DHG 15B, Baujahr 1975, Fab.Nr. 15822) mit 4, von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschafften Schüttgutwagen am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Von Ende 1976 bis 1987 kam die Lok auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
Karl Seltenhammer

EGAT 67-0009 (Kyosan-Kogyo / Japan, Type DHG 15B, Baujahr 1975, Fab.Nr. 15822) mit 4, von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschafften Schüttgutwagen am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Von Ende 1976 bis 1987 kam die Lok auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
EGAT 67-0009 (Kyosan-Kogyo / Japan, Type DHG 15B, Baujahr 1975, Fab.Nr. 15822) mit 4, von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschafften Schüttgutwagen am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Von Ende 1976 bis 1987 kam die Lok auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
Karl Seltenhammer

EGAT 68-0???-? am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung.
EGAT 68-0???-? am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung.
Karl Seltenhammer

EGAT 68-0???-? am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung.
EGAT 68-0???-? am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung.
Karl Seltenhammer

EGAT 68-0001-8 am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung.
EGAT 68-0001-8 am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung.
Karl Seltenhammer

EGAT 68-0001-8 am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung. - Im Hintergrund erkennt man die EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960, baugleich mit TGR Class U).
EGAT 68-0001-8 am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung. - Im Hintergrund erkennt man die EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960, baugleich mit TGR Class U).
Karl Seltenhammer

บ.ท.ค. 233049 (บ.ท.ค. = B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 22.März 2023 in der Chiang Mai Station.
บ.ท.ค. 233049 (บ.ท.ค. = B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 22.März 2023 in der Chiang Mai Station.
Karl Seltenhammer

บ.ท.ค. 233067 (บ.ท.ค. = B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 22.März 2023 in der Chiang Mai Station.
บ.ท.ค. 233067 (บ.ท.ค. = B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 22.März 2023 in der Chiang Mai Station.
Karl Seltenhammer

บ.ท.ค. 233067 (บ.ท.ค. = B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 22.März 2023 in der Chiang Mai Station.
บ.ท.ค. 233067 (บ.ท.ค. = B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 22.März 2023 in der Chiang Mai Station.
Karl Seltenhammer

Der ehemalige SRT ต.ญ.3050 (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon) wird nunmehr im Royal Train Garden Resort bei Chiang Mai als Lager verwendet. Bild vom 22.März 2023.
Der ehemalige SRT ต.ญ.3050 (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon) wird nunmehr im Royal Train Garden Resort bei Chiang Mai als Lager verwendet. Bild vom 22.März 2023.
Karl Seltenhammer

บ.ต.ญ.25085 (บ.ต.ญ.=B.C.G./Bogie Covered Goods Wagon) am 22.März 2023 in der Chiang Mai Station.
บ.ต.ญ.25085 (บ.ต.ญ.=B.C.G./Bogie Covered Goods Wagon) am 22.März 2023 in der Chiang Mai Station.
Karl Seltenhammer

บ.ท.ค. 233114 (บ.ท.ค. = B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 21.März 2023 in der Chiang Mai Station.
บ.ท.ค. 233114 (บ.ท.ค. = B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 21.März 2023 in der Chiang Mai Station.
Karl Seltenhammer

บ.ท.ต. 50298 (บทต = B.C.F./Bogie Container Flat Wagon, Meishan/China, Baujahr 1992) zeigt sich am 10.Jänner 2023 frisch revidiert in Thung Song Junction.
บ.ท.ต. 50298 (บทต = B.C.F./Bogie Container Flat Wagon, Meishan/China, Baujahr 1992) zeigt sich am 10.Jänner 2023 frisch revidiert in Thung Song Junction.
Karl Seltenhammer

บ.ท.ข. 42058 (บ.ท.ข. =B.H.W./Bogie Hopper Wagon, Nippon Sharyo - Japan, Bauj. 1998) am 09.Jänner 2023 in Thung Song Junction.
บ.ท.ข. 42058 (บ.ท.ข. =B.H.W./Bogie Hopper Wagon, Nippon Sharyo - Japan, Bauj. 1998) am 09.Jänner 2023 in Thung Song Junction.
Karl Seltenhammer

Der พ.ห.15044 (พ.ห.=B.V./Brake Van, Taipeh Railway Workshop / Taiwan, Bauj. 1965) wurde äusserlich aufgearbeitet und in der Thung Song Junction gemeinsam mit der Hitachi 629 auf dem Gleisstutzen beim Zugang zum Depot aufgestellt. Bild vom 08.Jänner 2023.
Der พ.ห.15044 (พ.ห.=B.V./Brake Van, Taipeh Railway Workshop / Taiwan, Bauj. 1965) wurde äusserlich aufgearbeitet und in der Thung Song Junction gemeinsam mit der Hitachi 629 auf dem Gleisstutzen beim Zugang zum Depot aufgestellt. Bild vom 08.Jänner 2023.
Karl Seltenhammer

บ.ท.ข. 42100 (บ.ท.ข. =B.H.W./Bogie Hopper Wagon, Nippon Sharyo - Japan, Bauj. 1998) am 08.Jänner 2023 in Hat Yai Junction.
บ.ท.ข. 42100 (บ.ท.ข. =B.H.W./Bogie Hopper Wagon, Nippon Sharyo - Japan, Bauj. 1998) am 08.Jänner 2023 in Hat Yai Junction.
Karl Seltenhammer

บ.ซ.ล. 444027 (บ.ซ.ล. =B.C.P./Bogie Cement Pressure Discharge Wagon; Meishan - China, Bauj. 1992.10 NO.027) am 08.Jänner 2023 in der Hat Yai Junction.
บ.ซ.ล. 444027 (บ.ซ.ล. =B.C.P./Bogie Cement Pressure Discharge Wagon; Meishan - China, Bauj. 1992.10 NO.027) am 08.Jänner 2023 in der Hat Yai Junction.
Karl Seltenhammer

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