Serie El 9 Fotos - Bahnbilder.de

Die El 9 2063, die 1944 als eine von 3 Exemplaren für die Flamsbahn gebaut wurde, war auch ausschließlich auf dieser beeindruckenden Strecke im Streckeneinsatz. 1945 in Dienst gestellt, war die 48 t schwere Bo'Bo'-Maschine immerhin bis 1984 zwischen Flam und Myrdal im Einsatz, danach noch im Rangierdienst in Bergen. Die 735 kW leistende Maschine wurde bei A/S Thunes Mekaniske Verksted/Norsk Elektrisk & Brown Bower gebaut und verfügte wegen der erhöhten Anforderungen auf der Flamsbahn über 5 Bremssysteme, darunter eine Widerstandsbremse und eine Schienenbremse. Seit 1989 durch die "FREUNDE DER FLAMBAHN" betreut, trägt die Lok wieder den Originalanstrich und präsentiert sich im Museum der Blamsbahn in Flam, welches übrigens sehr anschaulich ist und auch ohne Eintritt besucht werden kann, wie hier am 31.05.2018. 
Thomas Scherf

Norwegen / E-Loks / Serie El 9, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

 416 1200x898 Px, 18.06.2018 

El 13.2141 und El 9.2063 Anfang Mai 1988 vor dem Lokschuppen in Geilo an der Bergenbahn, auf der Drehscheibe im Hintergrund ein Rangiertraktor der Reihe Skd 220a. Die drei Lokomotiven der Reihe 9 wurden 1944 speziell für die Flambahn gebaut und standen dort bis 1987 im Einsatz, die El 9.2063 ist heute Denkmal in Flam. El 13.2141 wurde 1961 in Dienst gestellt und 1996 abgestellt. 
Horst Lüdicke

Norwegen / E-Loks / Serie El 13, Norwegen / E-Loks / Serie El 9, Norwegen / Strecken / 41 Oslo – Bergen ·Bergensbane·

 489 1200x776 Px, 30.12.2017 

NSB - Lok BR 9 - 08/1961 - eine Drehgestelle - man sieht die Magnetbremsen sehr gut aber sie waren nur in Notfall benützt. Foto: J.J. Barbieux 
Jean-Jacques BARBIEUX

Norwegen / E-Loks / Serie El 9, Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Flam

 761 1024x904 Px, 07.07.2011

Flam - 08/1961 - der Zug aus Myrdal ist gerade angekommen. Die BR 9, in 1939-40, war gerade für die Flambahn geplant und mit elektrischen Bremsen ausgerüstet. Die Lokomotiven sind exklusiv auf dieser Strecke von 20 Km, mit 40 Km/h maximum geschwindigkeit gefahren. Sie sind alle seit mehr als 20 Jahre ausser Betrieb, eine steht als Denkmal auf dem Bahnsteig in Flam (Foto: J.J. Barbieux) 
Jean-Jacques BARBIEUX

Norwegen / E-Loks / Serie El 9, Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Flam

 828 1024x729 Px, 07.07.2011

Ehemalige Elektrolokomotive EL9 2063 am 11.6.2002 in Flåm. 
Gilbert Angermann

Norwegen / E-Loks / Serie El 9, Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Flam

 1727 800x568 Px, 12.06.2008 

Hier hat die El9 2062 mit seine GmP die endbahnhof vom Myrdal erreicht. Bild in sommer 1975 aufgenommen. 
Stig Mohlin

Norwegen / E-Loks / Serie El 9

 1994 800x524 Px, 21.07.2005

Im sommer 1975 hat die El9 2062 mit seiene regionalbahn die bahnhof Flåm verlassen. Die bahnhof Flåm liegt 2,0 m ü.d.M und die endbahnhof der 20,2 km entferne Myrdal liegt 863,6 m ü.d.M. 
Stig Mohlin

Norwegen / E-Loks / Serie El 9

 1775 800x474 Px, 21.07.2005

El9 2063 steht abfartbereit mit seine regionalzug nach der 20,2 km entferne bahnhof Myrdal. Aufgenommen in august 1975 
Stig Mohlin

Norwegen / E-Loks / Serie El 9

 1578 800x599 Px, 21.07.2005

9 2063 als Denkmal-Lok am Bahnhof Flam, Strecke Myrdal - Flam im Mai 1996, die Lok steht heute, Juni 2006, nicht mehr in Flam. 
Günther Glauz†

Norwegen / E-Loks / Serie El 9, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

 3022  2 800x534 Px, 07.08.2002