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GGB Gornergrat Bahn seit 1889 Fotos

402 Bilder
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Am 20.02.19 führte uns der Reiseplan zur Gornergratbahn, an deren Anfangsbahnhof in Zermatt dieser Versorgungszug grad vom Berg gerollt war und auf seine Entladung auf dem Güterverbindungsgleis zur Matterhorn Gotthardbahn seiner Entladung entgegen sieht.Es ist faszinierend, in der Schweiz zu sehen, das auch die Schmalspurbahnen einen regen Anteil am Gütertarnsort haben.
Am 20.02.19 führte uns der Reiseplan zur Gornergratbahn, an deren Anfangsbahnhof in Zermatt dieser Versorgungszug grad vom Berg gerollt war und auf seine Entladung auf dem Güterverbindungsgleis zur Matterhorn Gotthardbahn seiner Entladung entgegen sieht.Es ist faszinierend, in der Schweiz zu sehen, das auch die Schmalspurbahnen einen regen Anteil am Gütertarnsort haben.
Winfried Schwarzbach

Dieses Motiv hatte ich mir zwei Wochen lang vorgenommen, unter allen Umständen zu erledigen.Dort , wo Mister Eisenbahn Romantik mit seinem Team schon stand, wollte ich auch stehen.Gründliche Vorbereitung,inclusive Studium alter ER-Folgen mit Kartenstudium,ein Stoßgebet zum Himmel und exakte Zeitplanung dann vor Ort,innerhalb einer halben Stunde war's erledigt!
Zugegeben, eigentlich nichts Besonderes,aber mich hat es gefreut!
Brücke über die Matter Vispa,etwa 300 nach links zum Bahnhof.
Zermatt 20.02.2019
Dieses Motiv hatte ich mir zwei Wochen lang vorgenommen, unter allen Umständen zu erledigen.Dort , wo Mister Eisenbahn Romantik mit seinem Team schon stand, wollte ich auch stehen.Gründliche Vorbereitung,inclusive Studium alter ER-Folgen mit Kartenstudium,ein Stoßgebet zum Himmel und exakte Zeitplanung dann vor Ort,innerhalb einer halben Stunde war's erledigt! Zugegeben, eigentlich nichts Besonderes,aber mich hat es gefreut! Brücke über die Matter Vispa,etwa 300 nach links zum Bahnhof. Zermatt 20.02.2019
Winfried Schwarzbach

Und weil es doch so gut klappte und die Züge alle 24 Minuten zu Berge rollen, ein gekonnter Seitenwechsel, da kam er schon und  Klack ! 20.02.2019
Und weil es doch so gut klappte und die Züge alle 24 Minuten zu Berge rollen, ein gekonnter Seitenwechsel, da kam er schon und "Klack"! 20.02.2019
Winfried Schwarzbach

Pflichtbewusst, wie ich nun manchmal bin, brachte ich natürlich meine Gäste erstmal auf den 3089 m hohen Gornergrat.Dort gab es dann die nötige und verpflichtend abgegebene Einweisung vor Ort mit entsprechenden Hinweisen, wo was zu finden wäre, danach konnte ich mich dann meinen Bildern widmen, da die Rückfahrt individuell anzutreten war. So hatte ich dann Muße, einen bergfahrenden Triebwagenzug mit der  Toblerone  dahinter abzulichten.
Als ich vergangenes Jahr  zur Probe  hier war, hatten wir mittelprächtiges Wetter, da war vom Matterhorn mal nur oben und mal nur unten etwas zu erkennen. Diesmal hatte aber Petrus ein Einsehen und hatte alles weiß und blau poliert.
Bahnhof Gornergrat 20.02.2019
Pflichtbewusst, wie ich nun manchmal bin, brachte ich natürlich meine Gäste erstmal auf den 3089 m hohen Gornergrat.Dort gab es dann die nötige und verpflichtend abgegebene Einweisung vor Ort mit entsprechenden Hinweisen, wo was zu finden wäre, danach konnte ich mich dann meinen Bildern widmen, da die Rückfahrt individuell anzutreten war. So hatte ich dann Muße, einen bergfahrenden Triebwagenzug mit der "Toblerone" dahinter abzulichten. Als ich vergangenes Jahr "zur Probe" hier war, hatten wir mittelprächtiges Wetter, da war vom Matterhorn mal nur oben und mal nur unten etwas zu erkennen. Diesmal hatte aber Petrus ein Einsehen und hatte alles weiß und blau poliert. Bahnhof Gornergrat 20.02.2019
Winfried Schwarzbach

Zum Abschluß dieser kleinen Serie vom 20.02.2019 nochmal ein Blick über den Endbahnhof Gornergrat. Der Zug hatte grad seine Ladung Gäste angelandet, die sich nun erstmal mehr oder weniger offen über ihre Kreislaufprobleme in dieser Höhe berichten mussten. Einfach ist es tatsächlich nicht, durch den schnellen Aufstieg per Bahn die Luftdruckumstellung zu verdauen, auch mich hatte es für etwa zehn Minuten außer Gefecht gesetzt.Da hilft nur ruhig bleiben und die körperliche Zwangspause zu einem Rundumblick nutzen.
Zum Abschluß dieser kleinen Serie vom 20.02.2019 nochmal ein Blick über den Endbahnhof Gornergrat. Der Zug hatte grad seine Ladung Gäste angelandet, die sich nun erstmal mehr oder weniger offen über ihre Kreislaufprobleme in dieser Höhe berichten mussten. Einfach ist es tatsächlich nicht, durch den schnellen Aufstieg per Bahn die Luftdruckumstellung zu verdauen, auch mich hatte es für etwa zehn Minuten außer Gefecht gesetzt.Da hilft nur ruhig bleiben und die körperliche Zwangspause zu einem Rundumblick nutzen.
Winfried Schwarzbach

GGB Bhe 4/8 3042 als Verstärkungszug am 29. Dezember 2018 oberhalb Riffelberg.
GGB Bhe 4/8 3042 als Verstärkungszug am 29. Dezember 2018 oberhalb Riffelberg.
Julian Ryf

Kreuzung zweier GGB Bhe 4/8 als Verstärkungszüge am 29. Dezember 2018 oberhalb Riffelberg.
Kreuzung zweier GGB Bhe 4/8 als Verstärkungszüge am 29. Dezember 2018 oberhalb Riffelberg.
Julian Ryf

GGB Bhe 4/8 und Bhe 4/6 als Planzug am 29. Dezember 2018 zwischen Rotenboden und Gornergrat.
GGB Bhe 4/8 und Bhe 4/6 als Planzug am 29. Dezember 2018 zwischen Rotenboden und Gornergrat.
Julian Ryf

GGB Bhe 4/4 3061 mit Steuerwagen 3071 am 29. Dezember 2018 als Verstärkungszug zwischen Rotenboden und Gornergrat.
GGB Bhe 4/4 3061 mit Steuerwagen 3071 am 29. Dezember 2018 als Verstärkungszug zwischen Rotenboden und Gornergrat.
Julian Ryf

GGB Bhe 2/4 3022 als Verstärkungszug Riffelberg - Gornergrat und Bhe 4/8 3042 auf Leerfahrt begegnen sich am 29. Dezember 2018 zwischen Rotenboden und Gornergrat.
GGB Bhe 2/4 3022 als Verstärkungszug Riffelberg - Gornergrat und Bhe 4/8 3042 auf Leerfahrt begegnen sich am 29. Dezember 2018 zwischen Rotenboden und Gornergrat.
Julian Ryf

GGB Bhe 2/4 3022 als Verstärkungszug Riffelberg - Gornergrat am 29. Dezember 2018 zwischen Rotenboden und Gornergrat.
GGB Bhe 2/4 3022 als Verstärkungszug Riffelberg - Gornergrat am 29. Dezember 2018 zwischen Rotenboden und Gornergrat.
Julian Ryf

GGB Bhe 4/8 3042 als Verstärkungszug am 29. Dezember 2018 kurz vor dem Gornergrat.
GGB Bhe 4/8 3042 als Verstärkungszug am 29. Dezember 2018 kurz vor dem Gornergrat.
Julian Ryf

GGB Bhe 4/8 3042 als Verstärkungszug am 29. Dezember 2018 kurz vor dem Gornergrat.
GGB Bhe 4/8 3042 als Verstärkungszug am 29. Dezember 2018 kurz vor dem Gornergrat.
Julian Ryf

GGB Bhe 4/6 und Bhe 4/8 als Planzug nach Zermatt am 29. Dezember 2018 kurz nach der Abfahrt auf dem Gornergrat.
GGB Bhe 4/6 und Bhe 4/8 als Planzug nach Zermatt am 29. Dezember 2018 kurz nach der Abfahrt auf dem Gornergrat.
Julian Ryf

GGB Bhe 4/8 3052 zusammen mit einem Bhe 4/6 als Planzug am 29. Dezember 2018 kurz vor Erreichen des Gornergrats.
GGB Bhe 4/8 3052 zusammen mit einem Bhe 4/6 als Planzug am 29. Dezember 2018 kurz vor Erreichen des Gornergrats.
Julian Ryf

Fahrt Gronergratbahn 3052 in den Bahnhof Zermatt der Gronergratbahn am 28. Juni 2018.
Fahrt Gronergratbahn 3052 in den Bahnhof Zermatt der Gronergratbahn am 28. Juni 2018.
Klaus-P. Dietrich

Fahrt Gronergratbahn 3052 durch Zermatt an der Getwingstrasse am 28. Juni 2018.
Fahrt Gronergratbahn 3052 durch Zermatt an der Getwingstrasse am 28. Juni 2018.
Klaus-P. Dietrich

Gornertgrat Bahn 3043 bei der Fahrt aus der Station Findelbach am 27. Juni 2018. Gesehen auf dem Weg nach Zermatt
Gornertgrat Bahn 3043 bei der Fahrt aus der Station Findelbach am 27. Juni 2018. Gesehen auf dem Weg nach Zermatt
Klaus-P. Dietrich

Gornertgrat Bahn 3041 bei der Ausfahrt aus der Station Findelbach am 27. Juni 2018.
Gornertgrat Bahn 3041 bei der Ausfahrt aus der Station Findelbach am 27. Juni 2018.
Klaus-P. Dietrich

In Findelbach steht die Gornergrat Bahn 3041 am 27. Juni 2018.
In Findelbach steht die Gornergrat Bahn 3041 am 27. Juni 2018.
Klaus-P. Dietrich

Einfahrt Gornergrat Bahn 3053 in die Station Riffelalp am 27. Juni 2018 zur Weiterfahrt in Richtung Gornergrat.
Einfahrt Gornergrat Bahn 3053 in die Station Riffelalp am 27. Juni 2018 zur Weiterfahrt in Richtung Gornergrat.
Klaus-P. Dietrich

Rückfahrt eines Zuges der Gornergrat Bahn am 27. Juni 2018 an der ersten Kurve nach Station Gornergrat.
Rückfahrt eines Zuges der Gornergrat Bahn am 27. Juni 2018 an der ersten Kurve nach Station Gornergrat.
Klaus-P. Dietrich

Gornergrat Bahn 3042 bei der Ausfahrt aus der  Station Gornergrat am 27. Juni 2018.
Gornergrat Bahn 3042 bei der Ausfahrt aus der Station Gornergrat am 27. Juni 2018.
Klaus-P. Dietrich

Gornergrat Bahn 3042 in der Station Gornergrat am 27. Juni 2018.
Gornergrat Bahn 3042 in der Station Gornergrat am 27. Juni 2018.
Klaus-P. Dietrich

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