Und weil es doch so gut klappte und die Züge alle 24 Minuten zu Berge rollen, ein gekonnter Seitenwechsel, da kam er schon und "Klack"! 20.02.2019 - Bahnbilder.de

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Und weil es doch so gut klappte und die Züge alle 24 Minuten zu Berge rollen, ein gekonnter Seitenwechsel, da kam er schon und "Klack"! 20.02.2019

(ID 1133904)

Dieses Motiv hatte ich mir zwei Wochen lang vorgenommen, unter allen Umständen zu erledigen.Dort , wo Mister Eisenbahn Romantik mit seinem Team schon stand, wollte ich auch stehen.Gründliche

Pflichtbewusst, wie ich nun manchmal bin, brachte ich natürlich meine Gäste erstmal auf den 3089 m hohen Gornergrat.Dort gab es dann die nötige und verpflichtend abgegebene Einweisung

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / GGB Gornergrat Bahn seit 1889

Und weil es doch so gut klappte und die Züge alle 24 Minuten zu Berge rollen, ein gekonnter Seitenwechsel, da kam er schon und Klack ! 20.02.2019

Und weil es doch so gut klappte und die Züge alle 24 Minuten zu Berge rollen, ein gekonnter Seitenwechsel, da kam er schon und "Klack"! 20.02.2019

Winfried Schwarzbach 25.02.2019, 288 Aufrufe, 0 Kommentare

Zum Abschluß dieser kleinen Serie vom 20.02.2019 nochmal ein Blick über den Endbahnhof Gornergrat.

Pflichtbewusst, wie ich nun manchmal bin, brachte ich natürlich meine Gäste erstmal auf den 3089 m hohen Gornergrat.Dort gab es dann die nötige und verpflichtend abgegebene Einweisung

Und weil es doch so gut klappte und die Züge alle 24 Minuten zu Berge rollen, ein gekonnter Seitenwechsel, da kam er schon und Klack ! 20.02.2019

Dieses Motiv hatte ich mir zwei Wochen lang vorgenommen, unter allen Umständen zu erledigen.Dort , wo Mister Eisenbahn Romantik mit seinem Team schon stand, wollte ich auch stehen.Gründliche

Am 20.02.19 führte uns der Reiseplan zur Gornergratbahn, an deren Anfangsbahnhof in Zermatt dieser Versorgungszug grad vom Berg gerollt war und auf seine Entladung auf dem

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Am 10.05.2024 hat ein Be 4/6-Doppel die Bergstation am Gornergrat verlassen und ist auf dem Weg in das 1404 m tiefer gelegene Zermatt

Am 10.05.2024 hat ein Be 4/6-Doppel die Bergstation am Gornergrat verlassen und ist auf dem Weg in das 1404 m tiefer gelegene Zermatt 
Horst Lüdicke

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / GGB Gornergrat Bahn seit 1889

 199  5 810x1200 Px, 13.05.2024 

Dicht gedrängt am Bahnsteig erwarten die vornehmlich aus Fernost stammenden Touristen den in Bergstation Gornergrat ankommenden Bhe 4/6 3095, rechts steht der Bhe 4/8 3053 als Reserve abgestellt

Dicht gedrängt am Bahnsteig erwarten die vornehmlich aus Fernost stammenden Touristen den in Bergstation Gornergrat ankommenden Bhe 4/6 3095, rechts steht der Bhe 4/8 3053 als Reserve abgestellt 
Horst Lüdicke

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / GGB Gornergrat Bahn seit 1889, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / Bhe 4/6 ·GGB· Polaris, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / Bhe 4/8 ·GGB·

 288 1200x707 Px, 13.05.2024 

Der Bhe 4/6 3084 und ein weiterer Be 4/6 der Gornergratbahn haben am 10.05.2024 die in 3089 m Höhe gelegene Gipfelstation erreicht

Der Bhe 4/6 3084 und ein weiterer Be 4/6 der Gornergratbahn haben am 10.05.2024 die in 3089 m Höhe gelegene Gipfelstation erreicht 
Horst Lüdicke

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / GGB Gornergrat Bahn seit 1889

 219  2 811x1200 Px, 13.05.2024 

Bei traumhaften Wetter erreichen zwei Bhe 4/6 der Gornergratbahn am 10.05.2024 die gleichnamige Endhaltestelle mit dem Blick auf das 4478 m hohe Matterhorn

Bei traumhaften Wetter erreichen zwei Bhe 4/6 der Gornergratbahn am 10.05.2024 die gleichnamige Endhaltestelle mit dem Blick auf das 4478 m hohe Matterhorn 
Horst Lüdicke

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / GGB Gornergrat Bahn seit 1889, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / Bhe 4/6 ·GGB· Polaris

 335 815x1200 Px, 13.05.2024 

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Pflichtbewusst, wie ich nun manchmal bin, brachte ich natürlich meine Gäste erstmal auf den 3089 m hohen Gornergrat.Dort gab es dann die nötige und verpflichtend abgegebene Einweisung

Zum Abschluß dieser kleinen Serie vom 20.02.2019 nochmal ein Blick über den Endbahnhof Gornergrat.

GGB Bhe 4/8 3042 als Verstärkungszug am 29.

Kreuzung zweier GGB Bhe 4/8 als Verstärkungszüge am 29.

GGB Bhe 4/8 und Bhe 4/6 als Planzug am 29.

GGB Bhe 4/4 3061 mit Steuerwagen 3071 am 29.

GGB Bhe 2/4 3022 als Verstärkungszug Riffelberg - Gornergrat und Bhe 4/8 3042 auf Leerfahrt begegnen sich am 29.

GGB Bhe 2/4 3022 als Verstärkungszug Riffelberg - Gornergrat am 29.

GGB Bhe 4/8 3042 als Verstärkungszug am 29.

GGB Bhe 4/8 3042 als Verstärkungszug am 29.

GGB Bhe 4/6 und Bhe 4/8 als Planzug nach Zermatt am 29.

GGB Bhe 4/8 3052 zusammen mit einem Bhe 4/6 als Planzug am 29.

Fahrt Gronergratbahn 3052 in den Bahnhof Zermatt der Gronergratbahn am 28.

Fahrt Gronergratbahn 3052 durch Zermatt an der Getwingstrasse am 28.

Gornertgrat Bahn 3043 bei der Fahrt aus der Station Findelbach am 27.

Gornertgrat Bahn 3041 bei der Ausfahrt aus der Station Findelbach am 27.

In Findelbach steht die Gornergrat Bahn 3041 am 27.

Einfahrt Gornergrat Bahn 3053 in die Station Riffelalp am 27.

Rückfahrt eines Zuges der Gornergrat Bahn am 27.

Gornergrat Bahn 3042 bei der Ausfahrt aus der Station Gornergrat am 27.

Gornergrat Bahn 3042 in der Station Gornergrat am 27.

GGB-Triebzüge fahren gleich in die Station Rothenboden ein.

GGB-Triebzüge haben soeben die Bergstation Gornergrat verlassen und fahren zurück nach Zermatt.

Gornergrat Bahn - the matterhorn railway - Zermatt, 12.07.2017

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Bhe 4/8 3043 am 3.8.2012 in Zermatt

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Dieses Motiv hatte ich mir zwei Wochen lang vorgenommen, unter allen Umständen zu erledigen.Dort , wo Mister Eisenbahn Romantik mit seinem Team schon stand, wollte ich auch stehen.Gründliche

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Fahrt Gronergratbahn 3052 durch Zermatt an der Getwingstrasse am 28.

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Einfahrt Gornergrat Bahn 3084 am 14.

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GGB Doppeltriebwagen 3044 erreicht am 24.

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GGB Doppeltriebwagen 3053 und ein Triebwagen gleicher Bauart erreichen am 24.

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In der Talstation der unterirdischen Standseilbahn Zermatt-Sunnegga wartet der Zug auf uns.

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Fahrt Gronergratbahn 3052 in den Bahnhof Zermatt der Gronergratbahn am 28.

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Ein Zug der Gornergratbahn in der Talstation Zermatt.

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Am 20.02.19 führte uns der Reiseplan zur Gornergratbahn, an deren Anfangsbahnhof in Zermatt dieser Versorgungszug grad vom Berg gerollt war und auf seine Entladung auf dem

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Triebwagen 3012 der Gornergratbahn- Matterhorn im Sommer 1993 in Zermatt.

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Wer gut schmiert, der gut fährt! Jede freie Minute wird zur Pflege des Materials genutzt.

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Detailansicht der Dampflok Breithorn .

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MGB HGe 4/4 II Nr.

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