Pilatusbahn seit 1889 Fotos (7)

Dank dem Lokführer des letzten Triebwagens, der etwas zu schnell fuhr, passten alle vier Wagen aufs Bild. Zwischen Aemsigen^und Pilatus Kulm. (27.08.2012) 
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / Pilatusbahn seit 1889

 624 1024x687 Px, 31.08.2012

Atemraubende Linienführung in der Eselwand. (27.08.2012) 
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / Pilatusbahn seit 1889

 551 1024x687 Px, 31.08.2012

In der Eselwand. (27.08.2012) 
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 554 687x1024 Px, 31.08.2012

Sie sind kurz vor dem Ziel. (27.08.2012) 
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 566 1024x646 Px, 31.08.2012

Grossandrang auf Pilatus Kulm, und das an einem Montag. (27.08.2012) 
Herbert Graf

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 924 663x1024 Px, 31.08.2012

Wagen 26 der Pilatusbahn auf dem Lehnenviadukt oberhalb des Fleimentunnels. (27.08.2012) 
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 698 1024x687 Px, 30.08.2012

Wagen 28 kurz vor der Bergstation Pilatus Kulm. Rechts sieht man den Zick-Zack-Weg hinunter zur Mittelstation Aemsigen. (27.08.2012) 
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 624 1024x687 Px, 30.08.2012

Wagen 26 auf Talfahrt. (27.08.2012) 
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 512 1024x687 Px, 30.08.2012

Wagen 26 auf Talfahrt vor dem alten Berggasthaus auf Pilatus Kulm. (27.08.2012) 
Herbert Graf

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 578 1024x687 Px, 30.08.2012

Beständig, aber unschön. Viel Beton wurde für die Vergrösserung der Bahnanlagen auf dem Pilatus verbaut. Wagen 28 erreicht die Gipfelstation nach 40 Minuten und rund 1550 Höhenmetern. (27.08.2012) 
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 556 1024x687 Px, 30.08.2012

Triebwagen der steilsten Zahradbahn der Welt kurz vor der Gipfelstation auf dem Pilatus 2053m. Die Bahn startet in Alpnachstad auf 440m und ist teilweise bis zu 48% steil, ausgerüstet mit dem horizontalen Zahnradantrieb System Locher. (27.08.2012) 
Herbert Graf

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 531 1024x647 Px, 29.08.2012

Ein TW der Pilatusbahn hat den Fleimentunnel kurz vor drt Bergaststion verlassen. (27.08.2012) 
Herbert Graf

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 499 1024x687 Px, 29.08.2012

Dieser Wagen oberhalb des Fleimentunnels ist auf Talfahrt, denn die Pantografen sind gesenkt und werden für die Fahrt nach Alpnachstad nicht benötigt. Übrigens traf ich auf dem Weg kurz vor der Alphütte auf einen riesigen Steinbock, der wie ein Fotomodell auf einem Felsvorsprung stand. (27.08.2012) 
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 541 1024x687 Px, 29.08.2012

Steil gehts unterhalb der Eselwand Richtung Berg und Tal. (27.08.2012) 
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 475 1024x661 Px, 29.08.2012

Langsam kommt die Sonne über die Eselwand kurz vor dem Pilatus Kulm. (27.08.2012) 
Herbert Graf

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 505 1024x648 Px, 29.08.2012

Auf Sichtdistanz folgen sich die Wagen auf der Pilatusbahn. Schhön zu sehen ist hier das auf dem Mauerwerk verankerte Geleise in der 48% Steigung. (04.10.2011) 
Herbert Graf

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 656  1 650x1024 Px, 01.11.2011

Kurz vor der Talstation in Alpnachstad. (04.10.2011) 
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 447 1024x631 Px, 01.11.2011

Mit einer Schiebebühne am unteren Streckenende wechseln die Wagen vom vorderen- aufs hintere Geleise. Die Treppen dienen dem Personal zum Erreichen des Führerstandes. (04.10.2011) 
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 535 686x1024 Px, 01.11.2011

Vorne steigen die Passagiere aus Wagen 26 aus währenddem Wagen 21 bereits aufs hintere Geleise gewechselt hat. (04.10.2011) 
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 481 1024x686 Px, 01.11.2011

Einzige Ausweichstelle der Pilatusbahn in Aemsigen mit Vierwaldstättersee, dem Bürgenstock und der Rigi ganz hinten (Pyramide Bildmitte).(04.10.2011) 
Herbert Graf

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 577 1024x629 Px, 20.10.2011

Zwei Geleise, erschlossen durch je eine Schiebebühne, haben Platz für je 5 Züge. So kreuzen sich in Aemsigen bei Grossandrang innerhalb von einigen Minuten bis zu 10 Triebwagen. Sichtbar sind hier die 25 und 28. (04.10.2011) 
Herbert Graf

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 691 1024x712 Px, 20.10.2011

Triebwagen 24 überquert soeben die obere Schiebebühne in Aemsigen. (04.10.2011) 
Herbert Graf

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 471 1024x686 Px, 20.10.2011

Grossandrang in Aemsigen. Der dritte Zug von oben, die Nr 29, fährt abgebügelt in die Kreuzungsstelle Aemsigen. (04.10.2011) 
Herbert Graf

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 590 1024x666 Px, 20.10.2011

Untere Schiebebühne mit Triebwagen 26 in Aemsigen. Bei vollbestzten Wagen und als einziger Zusteiger durfte ich im vorausfahrenden Triebwagen im hinteren Führerstand Platz nehmen, was mir nur Recht war. (04.10.2011) 
Herbert Graf

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 511 737x1024 Px, 20.10.2011