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Berner Oberland Fotos

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Seilbahn Beatenberg (1127,30 m.ü.M.) – Niederhorn (1935 m.ü.M.) Bergstation Niederhorn. 1946 wurde das Niederhorn mit einer Sesselbahn vom Dorf Beatenberg auf die Bergspitze erschlossen. Dies war der Vorläufer der 3-Seil-Gruppenumlaufbahn, die 1997 eröffnet wurde. Bei der aktuellen Bahn handelt es sich um die erste und bislang einzige derartige Bahn in der Schweiz. Bahntyp: 3-Seil-Gruppenumlaufbahn. Anzahl Gondeln: 4 Gruppen à je 3 Gondeln. Schräge Länge der Bahn: 2'493 m. Höhendifferenz: 807,70 m. Fahrzeit: 9,2 min. - 18.07.2012
Seilbahn Beatenberg (1127,30 m.ü.M.) – Niederhorn (1935 m.ü.M.) Bergstation Niederhorn. 1946 wurde das Niederhorn mit einer Sesselbahn vom Dorf Beatenberg auf die Bergspitze erschlossen. Dies war der Vorläufer der 3-Seil-Gruppenumlaufbahn, die 1997 eröffnet wurde. Bei der aktuellen Bahn handelt es sich um die erste und bislang einzige derartige Bahn in der Schweiz. Bahntyp: 3-Seil-Gruppenumlaufbahn. Anzahl Gondeln: 4 Gruppen à je 3 Gondeln. Schräge Länge der Bahn: 2'493 m. Höhendifferenz: 807,70 m. Fahrzeit: 9,2 min. - 18.07.2012
Olivier Monnet

Seilbahn Beatenberg (1127,30 m.ü.M.) – Niederhorn (1935 m.ü.M.) 1946 wurde das Niederhorn mit einer Sesselbahn vom Dorf Beatenberg auf die Bergspitze erschlossen. Dies war der Vorläufer der 3-Seil-Gruppenumlaufbahn, die 1997 eröffnet wurde. Bei der aktuellen Bahn handelt es sich um die erste und bislang einzige derartige Bahn in der Schweiz. Bahntyp: 3-Seil-Gruppenumlaufbahn. Anzahl Gondeln: 4 Gruppen à je 3 Gondeln. Schräge Länge der Bahn: 2'493 m. Höhendifferenz: 807,70 m. Fahrzeit: 9,2 min. - 18.07.2012
Seilbahn Beatenberg (1127,30 m.ü.M.) – Niederhorn (1935 m.ü.M.) 1946 wurde das Niederhorn mit einer Sesselbahn vom Dorf Beatenberg auf die Bergspitze erschlossen. Dies war der Vorläufer der 3-Seil-Gruppenumlaufbahn, die 1997 eröffnet wurde. Bei der aktuellen Bahn handelt es sich um die erste und bislang einzige derartige Bahn in der Schweiz. Bahntyp: 3-Seil-Gruppenumlaufbahn. Anzahl Gondeln: 4 Gruppen à je 3 Gondeln. Schräge Länge der Bahn: 2'493 m. Höhendifferenz: 807,70 m. Fahrzeit: 9,2 min. - 18.07.2012
Olivier Monnet

Seilbahn Beatenberg (1127,30 m.ü.M.) – Niederhorn (1935 m.ü.M.) Mittelstation Vorsass. 1946 wurde das Niederhorn mit einer Sesselbahn vom Dorf Beatenberg auf die Bergspitze erschlossen. Dies war der Vorläufer der 3-Seil-Gruppenumlaufbahn, die 1997 eröffnet wurde. Bei der aktuellen Bahn handelt es sich um die erste und bislang einzige derartige Bahn in der Schweiz. Bahntyp: 3-Seil-Gruppenumlaufbahn. Anzahl Gondeln: 4 Gruppen à je 3 Gondeln. Schräge Länge der Bahn: 2'493 m. Höhendifferenz: 807,70 m. Fahrzeit: 9,2 min. - 18.07.2012
Seilbahn Beatenberg (1127,30 m.ü.M.) – Niederhorn (1935 m.ü.M.) Mittelstation Vorsass. 1946 wurde das Niederhorn mit einer Sesselbahn vom Dorf Beatenberg auf die Bergspitze erschlossen. Dies war der Vorläufer der 3-Seil-Gruppenumlaufbahn, die 1997 eröffnet wurde. Bei der aktuellen Bahn handelt es sich um die erste und bislang einzige derartige Bahn in der Schweiz. Bahntyp: 3-Seil-Gruppenumlaufbahn. Anzahl Gondeln: 4 Gruppen à je 3 Gondeln. Schräge Länge der Bahn: 2'493 m. Höhendifferenz: 807,70 m. Fahrzeit: 9,2 min. - 18.07.2012
Olivier Monnet

Einer der zwei GoldenPass-Pendel der BLS fährt am 7. Juni 2015 bei Faulensee in Richtung Interlaken. Die beiden Pendel sind inzwischen durch EW III ersetzt worden.
Einer der zwei GoldenPass-Pendel der BLS fährt am 7. Juni 2015 bei Faulensee in Richtung Interlaken. Die beiden Pendel sind inzwischen durch EW III ersetzt worden.
Julian Ryf

Blick von der Kleinen Scheidegg auf die Strecke der Wengernalpbahn in Richtung Grindelwald. Der regulären Komposition, bestehend aus zwei Panos, fahren am 24. Juni 2015 zwei BDhe 4/4-Kompositionen voraus.
Blick von der Kleinen Scheidegg auf die Strecke der Wengernalpbahn in Richtung Grindelwald. Der regulären Komposition, bestehend aus zwei Panos, fahren am 24. Juni 2015 zwei BDhe 4/4-Kompositionen voraus.
Julian Ryf

Blick von der Kleinen Scheidegg in Richtung Eiger. Die Wengernalpbahnstrecke nach Grindelwald fährt am Fusse der Eigernordwand entlang. Der regulären Komposition, bestehend aus zwei Panos, fahren am 24. Juni 2015 zwei BDhe 4/4-Kompositionen voraus.
Blick von der Kleinen Scheidegg in Richtung Eiger. Die Wengernalpbahnstrecke nach Grindelwald fährt am Fusse der Eigernordwand entlang. Der regulären Komposition, bestehend aus zwei Panos, fahren am 24. Juni 2015 zwei BDhe 4/4-Kompositionen voraus.
Julian Ryf

WAB TW 121 (Bdhe 4/4) mit Gelenksteuerwagen BDt,  von der Station  Kleine Scheidegg  kommend Lauterbrunnen passierend am 4.10.2013
WAB TW 121 (Bdhe 4/4) mit Gelenksteuerwagen BDt, von der Station "Kleine Scheidegg" kommend Lauterbrunnen passierend am 4.10.2013
Harald Schmidt

Jungfraubahn auf dem Weg nach  Jungfraujoch  am 4.10.2013, im Vordergrund in Schienenmitte die Zahnstange
Jungfraubahn auf dem Weg nach "Jungfraujoch" am 4.10.2013, im Vordergrund in Schienenmitte die Zahnstange
Harald Schmidt

Bahnhof  Kleine Scheidegg  auf 2061 m ü.M. am 4.10.2013 bei 19,5 C
Bahnhof "Kleine Scheidegg" auf 2061 m ü.M. am 4.10.2013 bei 19,5 C
Harald Schmidt

WAB 2 Gelenk-TW (BHe 4/8) Pano in Doppeltraktion, Nr. 142 führend, von Grindelwald kommend auf der Fahrt zur Station  Kleine Scheidegg  am 4.10.2013
WAB 2 Gelenk-TW (BHe 4/8) Pano in Doppeltraktion, Nr. 142 führend, von Grindelwald kommend auf der Fahrt zur Station "Kleine Scheidegg" am 4.10.2013
Harald Schmidt

WAB von Grindelwald kommend auf der Fahrt zur Station  Kleine Scheidegg  am 4.10.2013
WAB von Grindelwald kommend auf der Fahrt zur Station "Kleine Scheidegg" am 4.10.2013
Harald Schmidt

Bahnhof  Kleine Scheidegg , vor dem Gebäude die Jungfraubahn, dahinter die WAB am 4.10.2013
Bahnhof "Kleine Scheidegg", vor dem Gebäude die Jungfraubahn, dahinter die WAB am 4.10.2013
Harald Schmidt

WAB Gelenk-TW 142 (BHe 4/8) Pano, Grindelwald einfahrend aus Richtung  Kleine Scheidegg  am 4.10.2013
WAB Gelenk-TW 142 (BHe 4/8) Pano, Grindelwald einfahrend aus Richtung "Kleine Scheidegg" am 4.10.2013
Harald Schmidt

WAB TW 114 (Bdhe 4/4) mit Steuerwagen Bt, Grindelwald ausfahrend Richtung Kleine Scheidegg am 4.10.2013
WAB TW 114 (Bdhe 4/4) mit Steuerwagen Bt, Grindelwald ausfahrend Richtung Kleine Scheidegg am 4.10.2013
Harald Schmidt

WAB Gelenk-TW (BHe 4/8) Panoramazug, in Grindelwald am 4.10.2013
WAB Gelenk-TW (BHe 4/8) Panoramazug, in Grindelwald am 4.10.2013
Harald Schmidt

WAB Doppel-TW 134 (Bdhe 4/8), Grindelwald einfahrend aus Richtung  Kleine Scheidegg  am 4.10.2013
WAB Doppel-TW 134 (Bdhe 4/8), Grindelwald einfahrend aus Richtung "Kleine Scheidegg" am 4.10.2013
Harald Schmidt

WAB TW (Bdhe 4/4) mit 2 Bt´s,  von der Station  Kleine Scheidegg  kommend Lauterbrunnen passierend am 4.10.2013
WAB TW (Bdhe 4/4) mit 2 Bt´s, von der Station "Kleine Scheidegg" kommend Lauterbrunnen passierend am 4.10.2013
Harald Schmidt

Kreuzungshalt zwischen Brandegg und Grindelwald Grund. Der Triebwagen dieser vorne zu sehen ist fuhr als Sonderzug für eine Reisegruppe nach Grindelwald Grund. Aufgenommen aus dem R 458 nach Grindelwald am 23.7.2015.
Kreuzungshalt zwischen Brandegg und Grindelwald Grund. Der Triebwagen dieser vorne zu sehen ist fuhr als Sonderzug für eine Reisegruppe nach Grindelwald Grund. Aufgenommen aus dem R 458 nach Grindelwald am 23.7.2015.
Hans-Peter Kurz

Hier nochmal Bt 242 + BDeh 4/8 122 am 23.7.2015 im Bahnhof Kleine Scheidegg.
Hier nochmal Bt 242 + BDeh 4/8 122 am 23.7.2015 im Bahnhof Kleine Scheidegg.
Hans-Peter Kurz

BDeh 4/4 Nr. 117 als Sonderzug (Kleine Scheidegg - Grindelwald Grund) am 23.7.2015 im Bahnhof Kleine Scheidegg.
BDeh 4/4 Nr. 117 als Sonderzug (Kleine Scheidegg - Grindelwald Grund) am 23.7.2015 im Bahnhof Kleine Scheidegg.
Hans-Peter Kurz

Pano 143 + Pano 142 als R 458 (Kleine Scheidegg - Grindelwald) am 23.7.2015 beim Wenden in Grindelwald Grund.
Pano 143 + Pano 142 als R 458 (Kleine Scheidegg - Grindelwald) am 23.7.2015 beim Wenden in Grindelwald Grund.
Hans-Peter Kurz

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