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Potsdam (alle) Fotos

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Potsdam (alle)
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1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1995: DR Großdiesel Lok V 180005
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1995: DR Großdiesel Lok V 180005
Gerd Hahn

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 228 BR 228 · DR 118 DR V 180, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle)

392 1044x643 Px, 06.04.2018

1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1995: Traditions Triebwagen der BVG ET 165447
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1995: Traditions Triebwagen der BVG ET 165447
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle), Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 475 BR 475 · DR 275.0-8 · ET 165 S-Bahn Berlin 'Stadtbahner'

360 1025x659 Px, 06.04.2018

1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Güterzug Dampflok 573297
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Güterzug Dampflok 573297
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle), Deutschland / Dampfloks / BR 56.20-30 preuß. G 8.2

491 1044x688 Px, 05.04.2018

1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Dampflok 381182
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Dampflok 381182
Gerd Hahn

Deutschland / Dampfloks / BR 38 · DB 038 · DR 38.10-40 preuß. P 8, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle)

441 1044x690 Px, 05.04.2018

1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1995: Köf 310352
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1995: Köf 310352
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle), Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 310 BR 310 · DR 100 ·Kb, Köf II·

234 1044x688 Px, 05.04.2018

1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Dampflok 231113
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Dampflok 231113
Gerd Hahn

Deutschland / Dampfloks / BR 23.10 · DR 35.10, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle)

320 1044x685 Px, 05.04.2018

1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: DR Neubaulok 112106
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: DR Neubaulok 112106
Gerd Hahn

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle)

385 1044x686 Px, 05.04.2018

1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Tenderlok 91134
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Tenderlok 91134
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle), Deutschland / Dampfloks / BR 91.0-1 preuß. T 9.2

220 1044x688 Px, 04.04.2018

1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: BR 78009
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: BR 78009
Gerd Hahn

Deutschland / Dampfloks / BR 78.0-5 · DB 078 · DR 78.1 preuß. T18, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle)

301 1044x683 Px, 04.04.2018

1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Tenderlok 7001
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Tenderlok 7001
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle), Deutschland / Dampfloks / BR 89.0/10 preuß. T 8

269 1044x688 Px, 04.04.2018

1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Preußische G 7 mit der Nummer 4981.
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Preußische G 7 mit der Nummer 4981.
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle), Deutschland / Dampfloks / BR 55.16-22 preuß. G 8

353 1044x688 Px, 04.04.2018

1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Preußische S 10 mit der Nummer 1137
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Preußische S 10 mit der Nummer 1137
Gerd Hahn

Deutschland / Dampfloks / BR 17.10-12 preuß. S 10, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle)

647 1044x688 Px, 04.04.2018

1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: VT 685254 von der Beiwagen Seite aus!
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: VT 685254 von der Beiwagen Seite aus!
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle), Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / Historische

193 1044x643 Px, 04.04.2018

442 826-4 wartet am 11.3.2018 als RE7 (RE3711) von Potsdam Hauptbahnhof nach Bad Belzig im Hauptbahnhof der brandenburgischen Landeshauptstadt auf Abfahrt.
442 826-4 wartet am 11.3.2018 als RE7 (RE3711) von Potsdam Hauptbahnhof nach Bad Belzig im Hauptbahnhof der brandenburgischen Landeshauptstadt auf Abfahrt.
Alexander

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle), Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Deutschland / RB-, RE-Linien in BB / RE 7

220 1200x796 Px, 11.03.2018

RE1 (RE93014) nach Brandenburg Hauptbahnhof verlässt am 11.3.2018 den Potsdamer Hauptbahnhof. Schublok war 182 010.
RE1 (RE93014) nach Brandenburg Hauptbahnhof verlässt am 11.3.2018 den Potsdamer Hauptbahnhof. Schublok war 182 010.
Alexander

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle), Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 4. Generation | 763-767, 785, Deutschland / RB-, RE-Linien in BB / RE 1

257 1200x776 Px, 11.03.2018

182 010 steht am 11.3.2018 mit dem RE1 (RE93014) von Potsdam Hauptbahnhof nach Brandenburg Hauptbahnhof im Startbahnhof bereit.
182 010 steht am 11.3.2018 mit dem RE1 (RE93014) von Potsdam Hauptbahnhof nach Brandenburg Hauptbahnhof im Startbahnhof bereit.
Alexander

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle), Deutschland / RB-, RE-Linien in BB / RE 1

271 1200x796 Px, 11.03.2018

Auf dem ehemaligen Bahnhofsplatz wartet der Tw430 als Linie 91 nach Bahnhof Rehbrücke auf Abfahrt. Potsdam 02.01.2018
Auf dem ehemaligen Bahnhofsplatz wartet der Tw430 als Linie 91 nach Bahnhof Rehbrücke auf Abfahrt. Potsdam 02.01.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Potsdam ·VIP·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle)

223 1200x944 Px, 14.01.2018

Vom einstigen Fahrgastaufkommen ist im Bahnhof Potsdam Pirschheide heute nicht mehr viel übrig. Er wurde 1958 unter dem Namen Potsdam Süd eröffnet und fungierte von 1961 bis 1993 als Potsdamer Hbf. Er war nach dem Berlin Flughafen Schönefeld der wichtigste Bahnhof auf dem Berliner Außenring. In seiner Blütezeit waren die Fahrgastzahlen enorm und er steiß oft an seine Kapazitätsgrenzen. Seit dem Fall der Maer und der Wiedervereinigung ging es mit dem Bahnhof bergab und er verlor rapide an Bedeutung. Seit 1999 sind die oberen Bahnsteige gesperrt und die Bahnsteiggleise dort abgebaut. Im unteren Bahnhofsteil ist heute nur noch ein Gleis übrig geblieben. Ebenso das Stellwerk steht leer und das Bahnhofsgebäude wurde verkauft. Von den ehemals 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch eins übrig wo die RB23 hält. Potsdam 02.01.2018
Vom einstigen Fahrgastaufkommen ist im Bahnhof Potsdam Pirschheide heute nicht mehr viel übrig. Er wurde 1958 unter dem Namen Potsdam Süd eröffnet und fungierte von 1961 bis 1993 als Potsdamer Hbf. Er war nach dem Berlin Flughafen Schönefeld der wichtigste Bahnhof auf dem Berliner Außenring. In seiner Blütezeit waren die Fahrgastzahlen enorm und er steiß oft an seine Kapazitätsgrenzen. Seit dem Fall der Maer und der Wiedervereinigung ging es mit dem Bahnhof bergab und er verlor rapide an Bedeutung. Seit 1999 sind die oberen Bahnsteige gesperrt und die Bahnsteiggleise dort abgebaut. Im unteren Bahnhofsteil ist heute nur noch ein Gleis übrig geblieben. Ebenso das Stellwerk steht leer und das Bahnhofsgebäude wurde verkauft. Von den ehemals 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch eins übrig wo die RB23 hält. Potsdam 02.01.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle), Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Berlin und Brandenburg, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke'

291 1200x800 Px, 14.01.2018

Einen einladenen Eindruck macht der Bahnhof Potsdam Pirschheide heute nicht mehr. Hier sieht man den ehemaligen Treppenaufgang zu den oberen Bahnsteigen. Er wurde 1958 unter dem Namen Potsdam Süd eröffnet und fungierte von 1961 bis 1993 als Potsdamer Hbf. Er war nach dem Berlin Flughafen Schönefeld der wichtigste Bahnhof auf dem Berliner Außenring. In seiner Blütezeit waren die Fahrgastzahlen enorm und er steiß oft an seine Kapazitätsgrenzen. Seit dem Fall der Maer und der Wiedervereinigung ging es mit dem Bahnhof bergab und er verlor rapide an Bedeutung. Seit 1999 sind die oberen Bahnsteige gesperrt und die Bahnsteiggleise dort abgebaut. Im unteren Bahnhofsteil ist heute nur noch ein Gleis übrig geblieben. Ebenso das Stellwerk steht leer und das Bahnhofsgebäude wurde verkauft. Von den ehemals 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch eins übrig wo die RB23 hält. Potsdam 02.01.2018
Einen einladenen Eindruck macht der Bahnhof Potsdam Pirschheide heute nicht mehr. Hier sieht man den ehemaligen Treppenaufgang zu den oberen Bahnsteigen. Er wurde 1958 unter dem Namen Potsdam Süd eröffnet und fungierte von 1961 bis 1993 als Potsdamer Hbf. Er war nach dem Berlin Flughafen Schönefeld der wichtigste Bahnhof auf dem Berliner Außenring. In seiner Blütezeit waren die Fahrgastzahlen enorm und er steiß oft an seine Kapazitätsgrenzen. Seit dem Fall der Maer und der Wiedervereinigung ging es mit dem Bahnhof bergab und er verlor rapide an Bedeutung. Seit 1999 sind die oberen Bahnsteige gesperrt und die Bahnsteiggleise dort abgebaut. Im unteren Bahnhofsteil ist heute nur noch ein Gleis übrig geblieben. Ebenso das Stellwerk steht leer und das Bahnhofsgebäude wurde verkauft. Von den ehemals 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch eins übrig wo die RB23 hält. Potsdam 02.01.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle)

153 1200x800 Px, 14.01.2018

Einen einladenen Eindruck macht der Bahnhof Potsdam Pirschheide heute nicht mehr. Er wurde 1958 unter dem Namen Potsdam Süd eröffnet und fungierte von 1961 bis 1993 als Potsdamer Hbf. Er war nach dem Berlin Flughafen Schönefeld der wichtigste Bahnhof auf dem Berliner Außenring. In seiner Blütezeit waren die Fahrgastzahlen enorm und er steiß oft an seine Kapazitätsgrenzen. Seit dem Fall der Maer und der Wiedervereinigung ging es mit dem Bahnhof bergab und er verlor rapide an Bedeutung. Seit 1999 sind die oberen Bahnsteige gesperrt und die Bahnsteiggleise dort abgebaut. Im unteren Bahnhofsteil ist heute nur noch ein Gleis übrig geblieben. Ebenso das Stellwerk steht leer und das Bahnhofsgebäude wurde verkauft. Von den ehemals 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch eins übrig wo die RB23 hält. Potsdam 02.01.2018
Einen einladenen Eindruck macht der Bahnhof Potsdam Pirschheide heute nicht mehr. Er wurde 1958 unter dem Namen Potsdam Süd eröffnet und fungierte von 1961 bis 1993 als Potsdamer Hbf. Er war nach dem Berlin Flughafen Schönefeld der wichtigste Bahnhof auf dem Berliner Außenring. In seiner Blütezeit waren die Fahrgastzahlen enorm und er steiß oft an seine Kapazitätsgrenzen. Seit dem Fall der Maer und der Wiedervereinigung ging es mit dem Bahnhof bergab und er verlor rapide an Bedeutung. Seit 1999 sind die oberen Bahnsteige gesperrt und die Bahnsteiggleise dort abgebaut. Im unteren Bahnhofsteil ist heute nur noch ein Gleis übrig geblieben. Ebenso das Stellwerk steht leer und das Bahnhofsgebäude wurde verkauft. Von den ehemals 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch eins übrig wo die RB23 hält. Potsdam 02.01.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle)

159 1200x800 Px, 14.01.2018

Blick auf den ehemaligen Potsdamer Hauptbahnhof, heute Potsdam Pirschheide. Er wurde 1958 unter dem Namen Potsdam Süd eröffnet und fungierte von 1961 bis 1993 als Potsdamer Hbf. Er war nach dem Berlin Flughafen Schönefeld der wichtigste Bahnhof auf dem Berliner Außenring. In seiner Blütezeit waren die Fahrgastzahlen enorm und er steiß oft an seine Kapazitätsgrenzen. Seit dem Fall der Maer und der Wiedervereinigung ging es mit dem Bahnhof bergab und er verlor rapide an Bedeutung. Seit 1999 sind die oberen Bahnsteige gesperrt und die Bahnsteiggleise dort abgebaut. Im unteren Bahnhofsteil ist heute nur noch ein Gleis übrig geblieben. Ebenso das Stellwerk steht leer und das Bahnhofsgebäude wurde verkauft. Von den ehemals 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch eins übrig wo die RB23 hält. Potsdam 02.01.2018
Blick auf den ehemaligen Potsdamer Hauptbahnhof, heute Potsdam Pirschheide. Er wurde 1958 unter dem Namen Potsdam Süd eröffnet und fungierte von 1961 bis 1993 als Potsdamer Hbf. Er war nach dem Berlin Flughafen Schönefeld der wichtigste Bahnhof auf dem Berliner Außenring. In seiner Blütezeit waren die Fahrgastzahlen enorm und er steiß oft an seine Kapazitätsgrenzen. Seit dem Fall der Maer und der Wiedervereinigung ging es mit dem Bahnhof bergab und er verlor rapide an Bedeutung. Seit 1999 sind die oberen Bahnsteige gesperrt und die Bahnsteiggleise dort abgebaut. Im unteren Bahnhofsteil ist heute nur noch ein Gleis übrig geblieben. Ebenso das Stellwerk steht leer und das Bahnhofsgebäude wurde verkauft. Von den ehemals 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch eins übrig wo die RB23 hält. Potsdam 02.01.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle), Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke

225 1200x800 Px, 13.01.2018

ICE 1195 ist an einzelnen Wochenenden im Sommer 2017 planmäßig auf einer Umleitung über Potsdam und Magdeburg von Berlin Hbf nach Stuttgart Hbf unterwegs. Hier durchfährt er kurz nach dem Halt in Berlin Wannsee den Bahnhof Potsdam Griebnitzsee und wird bereits in Kürze in Potsdam Hbf halten. (21.05.2017)
ICE 1195 ist an einzelnen Wochenenden im Sommer 2017 planmäßig auf einer Umleitung über Potsdam und Magdeburg von Berlin Hbf nach Stuttgart Hbf unterwegs. Hier durchfährt er kurz nach dem Halt in Berlin Wannsee den Bahnhof Potsdam Griebnitzsee und wird bereits in Kürze in Potsdam Hbf halten. (21.05.2017)
Kevin Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle), Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge, Eigene Galerie, Fernverkehr auf Abwegen

292 1200x750 Px, 22.05.2017

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