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Bahnhof Potsdam (alle) Fotos

304 Bilder
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1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Dampflok 231113
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Dampflok 231113
Gerd Hahn

1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: DR Neubaulok 112106
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: DR Neubaulok 112106
Gerd Hahn

1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Tenderlok 91134
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Tenderlok 91134
Gerd Hahn

1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: BR 78009
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: BR 78009
Gerd Hahn

1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Tenderlok 7001
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Tenderlok 7001
Gerd Hahn

1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Preußische G 7 mit der Nummer 4981.
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Preußische G 7 mit der Nummer 4981.
Gerd Hahn

1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: 
Preußische S 10 mit der Nummer 1137
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: Preußische S 10 mit der Nummer 1137
Gerd Hahn

1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: VT 685254 von der Beiwagen Seite aus!
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: VT 685254 von der Beiwagen Seite aus!
Gerd Hahn

442 826-4 wartet am 11.3.2018 als RE7 (RE3711) von Potsdam Hauptbahnhof nach Bad Belzig im Hauptbahnhof der brandenburgischen Landeshauptstadt auf Abfahrt.
442 826-4 wartet am 11.3.2018 als RE7 (RE3711) von Potsdam Hauptbahnhof nach Bad Belzig im Hauptbahnhof der brandenburgischen Landeshauptstadt auf Abfahrt.
Alexander

RE1 (RE93014) nach Brandenburg Hauptbahnhof verlässt am 11.3.2018 den Potsdamer Hauptbahnhof. Schublok war 182 010.
RE1 (RE93014) nach Brandenburg Hauptbahnhof verlässt am 11.3.2018 den Potsdamer Hauptbahnhof. Schublok war 182 010.
Alexander

182 010 steht am 11.3.2018 mit dem RE1 (RE93014) von Potsdam Hauptbahnhof nach Brandenburg Hauptbahnhof im Startbahnhof bereit.
182 010 steht am 11.3.2018 mit dem RE1 (RE93014) von Potsdam Hauptbahnhof nach Brandenburg Hauptbahnhof im Startbahnhof bereit.
Alexander

Auf dem ehemaligen Bahnhofsplatz wartet der Tw430 als Linie 91 nach Bahnhof Rehbrücke auf Abfahrt.

Potsdam 02.01.2018
Auf dem ehemaligen Bahnhofsplatz wartet der Tw430 als Linie 91 nach Bahnhof Rehbrücke auf Abfahrt. Potsdam 02.01.2018
Dennis Fiedler

Vom einstigen Fahrgastaufkommen ist im Bahnhof Potsdam Pirschheide heute nicht mehr viel übrig. Er wurde 1958 unter dem Namen Potsdam Süd eröffnet und fungierte von 1961 bis 1993 als Potsdamer Hbf. Er war nach dem Berlin Flughafen Schönefeld der wichtigste Bahnhof auf dem Berliner Außenring. In seiner Blütezeit waren die Fahrgastzahlen enorm und er steiß oft an seine Kapazitätsgrenzen. Seit dem Fall der Maer und der Wiedervereinigung ging es mit dem Bahnhof bergab und er verlor rapide an Bedeutung. Seit 1999 sind die oberen Bahnsteige gesperrt und die Bahnsteiggleise dort abgebaut. Im unteren Bahnhofsteil ist heute nur noch ein Gleis übrig geblieben. Ebenso das Stellwerk steht leer und das Bahnhofsgebäude wurde verkauft. Von den ehemals 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch eins übrig wo die RB23 hält. 

Potsdam 02.01.2018
Vom einstigen Fahrgastaufkommen ist im Bahnhof Potsdam Pirschheide heute nicht mehr viel übrig. Er wurde 1958 unter dem Namen Potsdam Süd eröffnet und fungierte von 1961 bis 1993 als Potsdamer Hbf. Er war nach dem Berlin Flughafen Schönefeld der wichtigste Bahnhof auf dem Berliner Außenring. In seiner Blütezeit waren die Fahrgastzahlen enorm und er steiß oft an seine Kapazitätsgrenzen. Seit dem Fall der Maer und der Wiedervereinigung ging es mit dem Bahnhof bergab und er verlor rapide an Bedeutung. Seit 1999 sind die oberen Bahnsteige gesperrt und die Bahnsteiggleise dort abgebaut. Im unteren Bahnhofsteil ist heute nur noch ein Gleis übrig geblieben. Ebenso das Stellwerk steht leer und das Bahnhofsgebäude wurde verkauft. Von den ehemals 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch eins übrig wo die RB23 hält. Potsdam 02.01.2018
Dennis Fiedler

Einen einladenen Eindruck macht der Bahnhof Potsdam Pirschheide heute nicht mehr. Hier sieht man den ehemaligen Treppenaufgang zu den oberen Bahnsteigen. Er wurde 1958 unter dem Namen Potsdam Süd eröffnet und fungierte von 1961 bis 1993 als Potsdamer Hbf. Er war nach dem Berlin Flughafen Schönefeld der wichtigste Bahnhof auf dem Berliner Außenring. In seiner Blütezeit waren die Fahrgastzahlen enorm und er steiß oft an seine Kapazitätsgrenzen. Seit dem Fall der Maer und der Wiedervereinigung ging es mit dem Bahnhof bergab und er verlor rapide an Bedeutung. Seit 1999 sind die oberen Bahnsteige gesperrt und die Bahnsteiggleise dort abgebaut. Im unteren Bahnhofsteil ist heute nur noch ein Gleis übrig geblieben. Ebenso das Stellwerk steht leer und das Bahnhofsgebäude wurde verkauft. Von den ehemals 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch eins übrig wo die RB23 hält. 

Potsdam 02.01.2018
Einen einladenen Eindruck macht der Bahnhof Potsdam Pirschheide heute nicht mehr. Hier sieht man den ehemaligen Treppenaufgang zu den oberen Bahnsteigen. Er wurde 1958 unter dem Namen Potsdam Süd eröffnet und fungierte von 1961 bis 1993 als Potsdamer Hbf. Er war nach dem Berlin Flughafen Schönefeld der wichtigste Bahnhof auf dem Berliner Außenring. In seiner Blütezeit waren die Fahrgastzahlen enorm und er steiß oft an seine Kapazitätsgrenzen. Seit dem Fall der Maer und der Wiedervereinigung ging es mit dem Bahnhof bergab und er verlor rapide an Bedeutung. Seit 1999 sind die oberen Bahnsteige gesperrt und die Bahnsteiggleise dort abgebaut. Im unteren Bahnhofsteil ist heute nur noch ein Gleis übrig geblieben. Ebenso das Stellwerk steht leer und das Bahnhofsgebäude wurde verkauft. Von den ehemals 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch eins übrig wo die RB23 hält. Potsdam 02.01.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle)

82 1200x800 Px, 14.01.2018

Einen einladenen Eindruck macht der Bahnhof Potsdam Pirschheide heute nicht mehr. Er wurde 1958 unter dem Namen Potsdam Süd eröffnet und fungierte von 1961 bis 1993 als Potsdamer Hbf. Er war nach dem Berlin Flughafen Schönefeld der wichtigste Bahnhof auf dem Berliner Außenring. In seiner Blütezeit waren die Fahrgastzahlen enorm und er steiß oft an seine Kapazitätsgrenzen. Seit dem Fall der Maer und der Wiedervereinigung ging es mit dem Bahnhof bergab und er verlor rapide an Bedeutung. Seit 1999 sind die oberen Bahnsteige gesperrt und die Bahnsteiggleise dort abgebaut. Im unteren Bahnhofsteil ist heute nur noch ein Gleis übrig geblieben. Ebenso das Stellwerk steht leer und das Bahnhofsgebäude wurde verkauft. Von den ehemals 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch eins übrig wo die RB23 hält. 

Potsdam 02.01.2018
Einen einladenen Eindruck macht der Bahnhof Potsdam Pirschheide heute nicht mehr. Er wurde 1958 unter dem Namen Potsdam Süd eröffnet und fungierte von 1961 bis 1993 als Potsdamer Hbf. Er war nach dem Berlin Flughafen Schönefeld der wichtigste Bahnhof auf dem Berliner Außenring. In seiner Blütezeit waren die Fahrgastzahlen enorm und er steiß oft an seine Kapazitätsgrenzen. Seit dem Fall der Maer und der Wiedervereinigung ging es mit dem Bahnhof bergab und er verlor rapide an Bedeutung. Seit 1999 sind die oberen Bahnsteige gesperrt und die Bahnsteiggleise dort abgebaut. Im unteren Bahnhofsteil ist heute nur noch ein Gleis übrig geblieben. Ebenso das Stellwerk steht leer und das Bahnhofsgebäude wurde verkauft. Von den ehemals 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch eins übrig wo die RB23 hält. Potsdam 02.01.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle)

85 1200x800 Px, 14.01.2018

Blick auf den ehemaligen Potsdamer Hauptbahnhof, heute Potsdam Pirschheide. Er wurde 1958 unter dem Namen Potsdam Süd eröffnet und fungierte von 1961 bis 1993 als Potsdamer Hbf. Er war nach dem Berlin Flughafen Schönefeld der wichtigste Bahnhof auf dem Berliner Außenring. In seiner Blütezeit waren die Fahrgastzahlen enorm und er steiß oft an seine Kapazitätsgrenzen. Seit dem Fall der Maer und der Wiedervereinigung ging es mit dem Bahnhof bergab und er verlor rapide an Bedeutung. Seit 1999 sind die oberen Bahnsteige gesperrt und die Bahnsteiggleise dort abgebaut. Im unteren Bahnhofsteil ist heute nur noch ein Gleis übrig geblieben. Ebenso das Stellwerk steht leer und das Bahnhofsgebäude wurde verkauft. Von den ehemals 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch eins übrig wo die RB23 hält.

Potsdam 02.01.2018
Blick auf den ehemaligen Potsdamer Hauptbahnhof, heute Potsdam Pirschheide. Er wurde 1958 unter dem Namen Potsdam Süd eröffnet und fungierte von 1961 bis 1993 als Potsdamer Hbf. Er war nach dem Berlin Flughafen Schönefeld der wichtigste Bahnhof auf dem Berliner Außenring. In seiner Blütezeit waren die Fahrgastzahlen enorm und er steiß oft an seine Kapazitätsgrenzen. Seit dem Fall der Maer und der Wiedervereinigung ging es mit dem Bahnhof bergab und er verlor rapide an Bedeutung. Seit 1999 sind die oberen Bahnsteige gesperrt und die Bahnsteiggleise dort abgebaut. Im unteren Bahnhofsteil ist heute nur noch ein Gleis übrig geblieben. Ebenso das Stellwerk steht leer und das Bahnhofsgebäude wurde verkauft. Von den ehemals 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch eins übrig wo die RB23 hält. Potsdam 02.01.2018
Dennis Fiedler

ICE 1195 ist an einzelnen Wochenenden im Sommer 2017 planmäßig auf einer Umleitung über Potsdam und Magdeburg von Berlin Hbf nach Stuttgart Hbf unterwegs. Hier durchfährt er kurz nach dem Halt in Berlin Wannsee den Bahnhof Potsdam Griebnitzsee und wird bereits in Kürze in Potsdam Hbf halten. (21.05.2017)
ICE 1195 ist an einzelnen Wochenenden im Sommer 2017 planmäßig auf einer Umleitung über Potsdam und Magdeburg von Berlin Hbf nach Stuttgart Hbf unterwegs. Hier durchfährt er kurz nach dem Halt in Berlin Wannsee den Bahnhof Potsdam Griebnitzsee und wird bereits in Kürze in Potsdam Hbf halten. (21.05.2017)
Kevin Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle), Deutschland / ICE ( 93 80 ) / BR 401 (ICE 1), Eigene Galerie, Fernverkehr auf Abwegen

120 1200x750 Px, 22.05.2017

DR 250098 fährt am 20.5.1990 mit einem Ganzzug durch den HBF Potsdam.
DR 250098 fährt am 20.5.1990 mit einem Ganzzug durch den HBF Potsdam.
Gerd Hahn

442 127-7 steht am Abend des 17.12.2016 als RB23 (RB18172) von Potsdam Hauptbahnhof nach Michendorf bereit. Nebenan wartet 442 630-0 als RB22 (RB18680)  Airport-Express  nach Königs Wusterhausen im Potsdamer Hauptbahnhof auf Abfahrt.
442 127-7 steht am Abend des 17.12.2016 als RB23 (RB18172) von Potsdam Hauptbahnhof nach Michendorf bereit. Nebenan wartet 442 630-0 als RB22 (RB18680) "Airport-Express" nach Königs Wusterhausen im Potsdamer Hauptbahnhof auf Abfahrt.
Alexander

IC2432  Ostfriesland  von Cottbus nach Norddeich Mole mit 146 563-2 und 481 019-8 als S7 von Potsdam Hauptbahnhof nach Berlin Ostbahnhof begegnen sich am 30.7.2016 in Potsdam Hauptbahnhof.
IC2432 "Ostfriesland" von Cottbus nach Norddeich Mole mit 146 563-2 und 481 019-8 als S7 von Potsdam Hauptbahnhof nach Berlin Ostbahnhof begegnen sich am 30.7.2016 in Potsdam Hauptbahnhof.
Alexander

146 563-2 erreicht am Morgen des 30.7.2016 mit dem IC2432  Ostfriesland  von Cottbus nach Norddeich Mole den Potsdamer Hauptbahnhof.
146 563-2 erreicht am Morgen des 30.7.2016 mit dem IC2432 "Ostfriesland" von Cottbus nach Norddeich Mole den Potsdamer Hauptbahnhof.
Alexander

442 626-8 ist am 19.6.2016 als RB22 (RB18688)  Airport-Express  von Potsdam Hauptbahnhof nach Berlin Schönefeld Flughafen unterwegs. Soeben wird ein planmäßiger Halt in Potsdam Charlottenhof eingelgt.
442 626-8 ist am 19.6.2016 als RB22 (RB18688) "Airport-Express" von Potsdam Hauptbahnhof nach Berlin Schönefeld Flughafen unterwegs. Soeben wird ein planmäßiger Halt in Potsdam Charlottenhof eingelgt.
Alexander

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