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Baureihe 23 · DB 023 DB-Neubau Fotos

747 Bilder
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RhB/SBB Dampfzug-Prarallelfahrt RhB 3853/33033 SBB mit den Dampflokomotiven RhB G 3/4 1 + G 4/5 107 / SBB (ex DB) 23 058 von Landquart nach Chur vom 07.06.1997 bei Haldenstein
RhB/SBB Dampfzug-Prarallelfahrt RhB 3853/33033 SBB mit den Dampflokomotiven RhB G 3/4 1 + G 4/5 107 / SBB (ex DB) 23 058 von Landquart nach Chur vom 07.06.1997 bei Haldenstein
Manfred Möldner

RhB/SBB Dampfzug-Prarallelfahrt jeweils Tender vorraus RhB 3853/33049 SBB mit den Dampflokomotiven RhB G 4/5 107 / SBB (ex DB) 23 058 von Landquart nach Chur vom 08.06.1997 bei Haldenstein
RhB/SBB Dampfzug-Prarallelfahrt jeweils Tender vorraus RhB 3853/33049 SBB mit den Dampflokomotiven RhB G 4/5 107 / SBB (ex DB) 23 058 von Landquart nach Chur vom 08.06.1997 bei Haldenstein
Manfred Möldner

Baureihe 23 042 war bei den Eisenbahntagen im Museum Kranichstein auf der Drehscheibe am 05.05.2005.
Baureihe 23 042 war bei den Eisenbahntagen im Museum Kranichstein auf der Drehscheibe am 05.05.2005.
Sebastian

23 023 der SSN bei der Einfahrt im Bahnhof Schin op Geul(NL)
23 023 der SSN bei der Einfahrt im Bahnhof Schin op Geul(NL)
Arnold Schepers

VSM Dampflok 23 071 im Bahnhof Beekbergen NL. 26.03.2005
VSM Dampflok 23 071 im Bahnhof Beekbergen NL. 26.03.2005
Frank Firet

Die frisch aufgearbeitete Dampflok 23 071 der Museumsbahn VSM (Apeldoorn-Dieren) auf Probefahrt im Bahnhof Beekbergen. 26.03.2005
Die frisch aufgearbeitete Dampflok 23 071 der Museumsbahn VSM (Apeldoorn-Dieren) auf Probefahrt im Bahnhof Beekbergen. 26.03.2005
Frank Firet

Die 23014 beim restaurieren 1966 im  Bw Hagen Gbf.
Schwierige Aufnahme von der Schattenseite der  Lok!
Die 23014 beim restaurieren 1966 im Bw Hagen Gbf. Schwierige Aufnahme von der Schattenseite der Lok!
Armin Krischok

Eurovapor Dampflok 23 058 zu  Besuch in Chur/Schweiz 
(Juni 1997,Archiv P.Walter)
Eurovapor Dampflok 23 058 zu Besuch in Chur/Schweiz (Juni 1997,Archiv P.Walter)
Peter Walter

Die VSM 23 071 ist am 11-12-2004 im Beekbergen/nl.
Die VSM 23 071 ist am 11-12-2004 im Beekbergen/nl.
bastin de jager

Die VSM 23 071 am 13-11-2004 im Apeldoorn/NL.
Die VSM 23 071 am 13-11-2004 im Apeldoorn/NL.
bastin de jager

023049 beim restaurieren im Bw Hagen Gbf. Mit dieser Maschine
wurden hauptsächlich die Züge nach Warburg, Kassel selten auch nach Münster bespannt.
Höchstgeschwindigkeit der Lok: 110 km/h, Gew.:132t, 1785 PS.
Baujahr d.Lok:1952.Treibraddurchmesser 1,75m
1959 war das letzte Baujahr und Ende des Dampflokbaus überhaupt, bei der DB. (Die BR10 wurde nur 1957 hergestellt!)
Aufnahme 1969
023049 beim restaurieren im Bw Hagen Gbf. Mit dieser Maschine wurden hauptsächlich die Züge nach Warburg, Kassel selten auch nach Münster bespannt. Höchstgeschwindigkeit der Lok: 110 km/h, Gew.:132t, 1785 PS. Baujahr d.Lok:1952.Treibraddurchmesser 1,75m 1959 war das letzte Baujahr und Ende des Dampflokbaus überhaupt, bei der DB. (Die BR10 wurde nur 1957 hergestellt!) Aufnahme 1969
Armin Krischok

DB Jubiläum Nürnberg,Sept.1985 Lok 23-105 vor der 
01-110 zwischen Bayreuth und Nürnberg unterwegs.
(Archiv P.Walter)
DB Jubiläum Nürnberg,Sept.1985 Lok 23-105 vor der 01-110 zwischen Bayreuth und Nürnberg unterwegs. (Archiv P.Walter)
Peter Walter

DB Jubiläum Nürnberg,Sept.1985 23-105 und 01-1110 vor einem Sonderzug zwischen Bayreuth und Nürnberg (Archiv P.Walter)
DB Jubiläum Nürnberg,Sept.1985 23-105 und 01-1110 vor einem Sonderzug zwischen Bayreuth und Nürnberg (Archiv P.Walter)
Peter Walter

SSN 23 023 am 25-10-2003 in Valkenburg(NL) eine ehemalige DB Lok
SSN 23 023 am 25-10-2003 in Valkenburg(NL) eine ehemalige DB Lok
Arnold Schepers

Es muß nicht immer heller Sonnenschein sein, auch bei strömenden Regen gelingen Bilder mit einem normal empfindlichen Diafilm, hier 1968 in Lingen damals fuhren hier noch 23er wie das Foto beweißt.
Es muß nicht immer heller Sonnenschein sein, auch bei strömenden Regen gelingen Bilder mit einem normal empfindlichen Diafilm, hier 1968 in Lingen damals fuhren hier noch 23er wie das Foto beweißt.
Dietrich Seegers

23076 - Die Fuehrerstand wartet bis er geplatzt werden kan. Die revision soll ende august 2005 fertig sein.
23076 - Die Fuehrerstand wartet bis er geplatzt werden kan. Die revision soll ende august 2005 fertig sein.
Marc Boon

Dir 23076 der VSM im revision. Hier wird die kessel abgepresst mit wasser. Die revision soll ende augst 2005 fertig sein
Dir 23076 der VSM im revision. Hier wird die kessel abgepresst mit wasser. Die revision soll ende augst 2005 fertig sein
Marc Boon

4. September 2004, 19.00Uhr, Lieren, Niederlände
9 dampfloks für eine zug
52-3879 / 44-1593 / 23-071 / 64-415
65-019 / 52-er / 50-er / 50-8053 / 52-er
Alle der VSM, die 65-er is von der SSN
4. September 2004, 19.00Uhr, Lieren, Niederlände 9 dampfloks für eine zug 52-3879 / 44-1593 / 23-071 / 64-415 65-019 / 52-er / 50-er / 50-8053 / 52-er Alle der VSM, die 65-er is von der SSN
Marc Boon

23 058 Wutachtalbahn großer Stockhaldetunnel
23 058 Wutachtalbahn großer Stockhaldetunnel
Dieter Weidenkeller

 Die 23017 vor einem Eilzug bei der Durchfahrt durch Hagen-Hengstey 
Richtung Kassel. Aufgenommen ca 1969
Die 23017 vor einem Eilzug bei der Durchfahrt durch Hagen-Hengstey Richtung Kassel. Aufgenommen ca 1969
Armin Krischok

Lok des Monats Mai 2003 Neuenmarkt-Wirsberg
Lok des Monats Mai 2003 Neuenmarkt-Wirsberg
Wieland Neuner

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