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3 322 Baureihe 322 ·DB Köf II· Fotos

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3 322 BR 322 ·DB Köf II·
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01.04.2005, Lokschuppen Freilassing, Der Freilassinger Stadtrat hatte am 29.07.2002 beschlossen, den von der DB aufgegebenen Lokschuppen zu kaufen und zum Lokomotivmuseum auszubauen. Ein gegen diesen Beschluss angesetzter Bürgerentscheid am 15.12.2002 brachte nicht die erforderlichen Stimmen, so dass das Vorhaben ab 2003 in die Tat umgesetzt werden konnte. Die Köf war ein Geschenk der Fa. Krauss-Maffei und wurde der Stadt Freilassing am 23.08.2003 übergeben.
01.04.2005, Lokschuppen Freilassing, Der Freilassinger Stadtrat hatte am 29.07.2002 beschlossen, den von der DB aufgegebenen Lokschuppen zu kaufen und zum Lokomotivmuseum auszubauen. Ein gegen diesen Beschluss angesetzter Bürgerentscheid am 15.12.2002 brachte nicht die erforderlichen Stimmen, so dass das Vorhaben ab 2003 in die Tat umgesetzt werden konnte. Die Köf war ein Geschenk der Fa. Krauss-Maffei und wurde der Stadt Freilassing am 23.08.2003 übergeben.
Jürgen Krause

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Lokwelt Freilassing, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Freilassing

203 1200x795 Px, 10.07.2019

HEF 322 607 // Frankfurt; Städtische Verbindungsbahn; Haltepunkt Eiserner Steg // 13. März 2016
HEF 322 607 // Frankfurt; Städtische Verbindungsbahn; Haltepunkt Eiserner Steg // 13. März 2016
Paul Zimmer

Deutschland / Museumsbahnen / Historische Eisenbahn Frankfurt am Main, Deutschland / Hafenbahnen / Hafenbahn, Städtische Verbindungsbahn Frankfurt am Main, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·

239 1100x733 Px, 27.04.2019

Am 7.9.2003 wurde auch die Lok 1 der Piesberger Steinindustrie im Rahmen des Dampflokfestes am Piesberg in Osnabrück präsentiert.
Am 7.9.2003 wurde auch die Lok 1 der Piesberger Steinindustrie im Rahmen des Dampflokfestes am Piesberg in Osnabrück präsentiert.
Gerd Hahn

Deutschland / Museumsbahnen / Osnabrücker Dampflokfreunde e.V. ·ODF·, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·

191 1044x698 Px, 21.04.2019

Diese grüne Köf einer Kartonagenfabrik stand am 5.5.2003 parallel zur Straße in Schwarzenberg!
Diese grüne Köf einer Kartonagenfabrik stand am 5.5.2003 parallel zur Straße in Schwarzenberg!
Gerd Hahn

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·

218 1044x670 Px, 14.04.2019

Die Köf´s 323 482-0 (?) & 332 306-0 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum.
Die Köf´s 323 482-0 (?) & 332 306-0 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum.
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 332 BR 332 ·Köf III·, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·

224 1200x800 Px, 01.02.2019

Die DB 322 641-2 „Roberta“, ex DB 321 553-0, ex DB Köf 6186, am 25.03.2017 im DB Museum Koblenz-Lützel. Die Köf II wurde 1954 von Gmeinder & Co in Mosbach (Baden) unter der Fabriknummer 4815 gebaut und als Köf 6186 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. 1968 erfolgte die Umzeichnung in 321 553-0. Die Baureihe 321 galt für Loks ohne Druckluftbremse, also mit den originalen Fußbremsen. Nach dem Umbau 1970 auf Druckluftbremse wurde sie 322 641-2 umgezeichnet. Die eigentliche Ausmusterung bei der DB erfolgte bereits 1987, aber sie blieb im Konzern als Gerät im internen Verschub in Tübingen, ab 2004 in Ulm, erhalten. 2014 ging sie dann ans DB Museum. Die Bezeichnung Köf II bedeutet: K=Kleinlokomotive / ö = Dieselmotor (Öl) / f = Flüssigkeitsgetriebe / II = Leistungsgruppe II (51 bis 150 PS) In den Jahren 1932 - 38 beschaffte die Reichsbahn 887 Lokomotiven dieser Baureihe. Durch die Einwirkungen des Krieges stark dezimiert übernahm die spätere Bundesbahn noch 444 Exemplare und ließ, zwischen 1952 und 1965 noch 731 weitere Maschinen der Leistungsgruppe II neu bauen. Diese splitteten sich in die Baureihen 322 – 324 (kurzzeitig auch 321). Der Antrieb erfolgt Dieselhydraulisch, d.h. die Kraftübertragung erfolgt vom Motor auf ein Voith-Turbogetriebe und von diesem über Rollenketten auf die beiden Achsen. Die Hersteller waren Gmeinder, O&K, Krupp, KHD, BMAG, Borsig, Jung und Henschel. Die Baureihe hat nun ausgedient und ist nur noch vereinzelt in div. Museen anzutreffen. TECHNISCHE DATEN: Achsformel : B Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 6.450 mm Achsabstand: 2.500 mm Treibraddurchmesser: 850 mm Dienstgewicht: 17 t Motor-Bauart: Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor Motortyp: Kaelble GN 130 S (Motor-Nr.17982) Leistung: 128 PS Getriebe: Voith L33U Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Anfahrzugkraft: 27,5 kN Die Kraftübertragung vom Getriebe auf die Achsen erfolgt über Rollenketten.
Die DB 322 641-2 „Roberta“, ex DB 321 553-0, ex DB Köf 6186, am 25.03.2017 im DB Museum Koblenz-Lützel. Die Köf II wurde 1954 von Gmeinder & Co in Mosbach (Baden) unter der Fabriknummer 4815 gebaut und als Köf 6186 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. 1968 erfolgte die Umzeichnung in 321 553-0. Die Baureihe 321 galt für Loks ohne Druckluftbremse, also mit den originalen Fußbremsen. Nach dem Umbau 1970 auf Druckluftbremse wurde sie 322 641-2 umgezeichnet. Die eigentliche Ausmusterung bei der DB erfolgte bereits 1987, aber sie blieb im Konzern als Gerät im internen Verschub in Tübingen, ab 2004 in Ulm, erhalten. 2014 ging sie dann ans DB Museum. Die Bezeichnung Köf II bedeutet: K=Kleinlokomotive / ö = Dieselmotor (Öl) / f = Flüssigkeitsgetriebe / II = Leistungsgruppe II (51 bis 150 PS) In den Jahren 1932 - 38 beschaffte die Reichsbahn 887 Lokomotiven dieser Baureihe. Durch die Einwirkungen des Krieges stark dezimiert übernahm die spätere Bundesbahn noch 444 Exemplare und ließ, zwischen 1952 und 1965 noch 731 weitere Maschinen der Leistungsgruppe II neu bauen. Diese splitteten sich in die Baureihen 322 – 324 (kurzzeitig auch 321). Der Antrieb erfolgt Dieselhydraulisch, d.h. die Kraftübertragung erfolgt vom Motor auf ein Voith-Turbogetriebe und von diesem über Rollenketten auf die beiden Achsen. Die Hersteller waren Gmeinder, O&K, Krupp, KHD, BMAG, Borsig, Jung und Henschel. Die Baureihe hat nun ausgedient und ist nur noch vereinzelt in div. Museen anzutreffen. TECHNISCHE DATEN: Achsformel : B Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 6.450 mm Achsabstand: 2.500 mm Treibraddurchmesser: 850 mm Dienstgewicht: 17 t Motor-Bauart: Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor Motortyp: Kaelble GN 130 S (Motor-Nr.17982) Leistung: 128 PS Getriebe: Voith L33U Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Anfahrzugkraft: 27,5 kN Die Kraftübertragung vom Getriebe auf die Achsen erfolgt über Rollenketten.
Armin Schwarz

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

420  3 1200x807 Px, 19.01.2019

13.1.19 Stuttgart Hbf. Köf 6638 abgestellt aus einer besetzten Rangierabteilung heraus gesehen.
13.1.19 Stuttgart Hbf. Köf 6638 abgestellt aus einer besetzten Rangierabteilung heraus gesehen.
matthias manske

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·

309 1200x901 Px, 17.01.2019

322 641-2 Roberta im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
322 641-2 "Roberta" im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·

198 1200x675 Px, 09.01.2019

Die Diesellokomotive 322 641-2 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die Diesellokomotive 322 641-2 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·

146 1200x799 Px, 28.12.2018

322 602, Ausbesserungswerk Nürnberg, 04.01.1985.
322 602, Ausbesserungswerk Nürnberg, 04.01.1985.
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·

194 1104x726 Px, 23.12.2018

Köf 322602 der Eisenbahnfreunde Kraichgau am 9.8.1999 am Vereinsstützpunkt im Bahnhof Sinsheim.
Köf 322602 der Eisenbahnfreunde Kraichgau am 9.8.1999 am Vereinsstützpunkt im Bahnhof Sinsheim.
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Sinsheim (Elsenz), Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·

187 1044x675 Px, 23.12.2018

Köf Lok 1 der Piesberger Steinindustrie am 4.4.1999 in Osnabrück Eversburg.
Köf Lok 1 der Piesberger Steinindustrie am 4.4.1999 in Osnabrück Eversburg.
Gerd Hahn

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·

361 1044x683 Px, 27.11.2018

Rangierlok Köf II Serie 322 der Firma Leimgruber steht auf einem Nebengleis beim Dreispitz Areal. Die Aufnahme stammt vom 23.10.2018.
Rangierlok Köf II Serie 322 der Firma Leimgruber steht auf einem Nebengleis beim Dreispitz Areal. Die Aufnahme stammt vom 23.10.2018.
Markus Wagner

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·

221 1200x800 Px, 24.10.2018

Blick in den Motorraum der Köf II des Deutschen Technikmuseum Berlin. (April 2018)
Blick in den Motorraum der Köf II des Deutschen Technikmuseum Berlin. (April 2018)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsches Technikmuseum Berlin, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·

197 1200x675 Px, 28.09.2018

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