Im Gegensatz zur ebenfalls mit Kö 0278 beschrifteten Kleinlok im DB-Museum Koblenz-Lützel ex DB 311 229 ist die hier abgebildete Kleinlok der LG I die richtige Kö 0278, 1937 von Gmeinder an die DRB geliefert, aufgenommen am 12.03.1983 im Aw. Nürnberg. 1968 wurde das Fahrzeug bei der DB computgergerecht in 311 278 umgezeichnet. Ernst Lauer
Die "Nordgau", hier aufgenommen am 03.04.1986 im Aw. Nürnberg, ist die älteste erhaltene Lokomotive von Deutschland. Diese Schlepptenderlokomomtive gehört zur bayerischen Gattung B V. Von dieser Gattung wurden für die bayerische Staatsbahn 95 Fahrzeuge gebaut. Die "Nordgau" wurde 1853 von Maffei unter der Fabriknummer 151 gebaut und war bis 1907 in Betrieb. Zum Schutz des Lokpersonals wurde später das Führerhaus hinzugefügt. 1925 wurde dann die Lok der Länge nach aufgeschnitten. Diese Daten konnte ich dankenswerter Weise Wikipedia entnehmen. Ernst Lauer
Bevor3 98 307 auf der Ausstellung in Bochum-Dahlhausen präsentiert wurde, wurde sie im Aw. Nürnberg äußerlich aufgearbeitet. Die Aufnahme in dieser "besonderen" Farbe entstand dort am 10.04.1985. Ernst Lauer
322 153 am 06.04.1983 bei einem Besuchertag im Aw. Nürnberg fotografiert. Die Kleinlok wurde 1934 von Jung geliefert und erhielt bei der DRG die Nummer Kbf 5210, danach bei der DB 1968 die Nummer 321 107 und 1969 ihre endgültige Nummer. 1979 wurde sie im Bw. Mannheim ausgesondert und dann bis zu ihrer Verschrottung im Aw. Nürnberg hinterstellt. Ernst Lauer
Diese zu Anschauungszwecken aufgeschnittene Malletlokomotive steht inzwischen im DGEG-Museum Neustadt a.d.W. Die Lok wurde 1896 von J. A. Maffei als Gattung BB I für die KBayStsB gebaut und erhielt dort zunächst die Nummer 2100. Im vorläufigen Umzeichnungsplan war für sie die Tfz.-Nummer 55 7101 vorgesehen. Im endgültigen Umzeichnungsplan der DRG von 1925 war diese Nummer nicht mehr enthalten, weil die Lok schon 1924 ausgesondert wurde. Die Aufnahme zeigt diesen "Einzelgänger" am 03.04.1986 im Aw. Nürnberg. Ernst Lauer
Nach ihrer Aussonderung im GSB-Bw. Hamburg-Ohlsdorf gelangte die E 1 (Jung 4280) vorübergehend ins Aw. Nürnberg. Hinter der E 1 sieht man auf dem am 03.04.1986 entstandenen Foto die Museumslok V 45 09. Ernst Lauer
Im Laufe seines bewegten Triebwagenlebens stand der ursprünglich als Versuchs- und Schlepptriebwagen eingesetzte 652 501 am 10.04.1985 im Aw. Nürnberg. Ernst Lauer
Zwischen den "richtigen" Dampfloks wirkte der historische "ADLER"-Nachbau im Jubiläumsjahr 1985 wie ein Spielzeug. Um so spektakulärer waren seine fahrplanmäßigen Fahrten zwischen Nürnberg Hbf und dem Ausstellungsgelände in Nürnberg Ost. Hier wird er an einem herrlichen Julimorgen 1985 im BW Nürnberg auf seine Fahrten vorbereitet. Markus Engel
Auch dieses zweite AKkuschleppfahrzeug hat ausgedient und verrottet gemeinsam mit einem ehemaligen Stückgutwagen im ehemaligen BW Nürnberg.
Nürnberg 13.04.2017 Dennis Fiedler
Das Akkuschleppfahrzeug ASF117 hat seine Arbeitszeit schon lange hinter sich und rottet nun im ehemaligen BW Nürnberg vor ich hin.
Nürnberg 13.04.2017 Dennis Fiedler
West und Ost treffen aufeinander.
217 014-0, V200 007, 228 505-4 und 229 188-8 stehn im Bw Nürnberg-Gostenhof bei der 175-Jahr-Feier der Eisenbahn in Deutschland am 21. August 2010. Marcus Haffner
Beim Dampflokfest in Nürnberg steht fast ganz in grün die 18.4 im Grünen, und beeindruckt auch hier mit ihrer Eleganz.
Sämtliche folgende Fotos sind digital fotografierte Dias Stefan Kilian
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