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Deutz A6M 517 | HF 130 C Fotos

8 Bilder
15. Juni 2011, Putbus auf Rügen. Diesellok Deutz HF 130 C, 600 mmm Spur. Bj. 1942. Auslieferung an OKH. 1949 an DR, 1954 in Dessau aufgearbeitet und auf 750 mm umgespurt. Umzeichnung in Köf 6003. 1975 Ausmusterung, weiter bei der Bahnmeisterei Bergen (Rüg) eingesetzt. 1991 Umzeichnung in 199 001. Wieder im aktiven Dienst. 1996 an Rügensche Kleinbahn Köf 6003, 2008 an Landkreis Rügen und Vermietung an Press.
15. Juni 2011, Putbus auf Rügen. Diesellok Deutz HF 130 C, 600 mmm Spur. Bj. 1942. Auslieferung an OKH. 1949 an DR, 1954 in Dessau aufgearbeitet und auf 750 mm umgespurt. Umzeichnung in Köf 6003. 1975 Ausmusterung, weiter bei der Bahnmeisterei Bergen (Rüg) eingesetzt. 1991 Umzeichnung in 199 001. Wieder im aktiven Dienst. 1996 an Rügensche Kleinbahn Köf 6003, 2008 an Landkreis Rügen und Vermietung an Press.
Jürgen Krause

13. Juli 1981, Putbus: Diesellok Deutz HF 130 C, 600 mmm Spur. Bj. 1942. Auslieferung an OKH. 1949 an DR, 1954 in Dessau aufgearbeitet und auf 750 mm umgespurt. Umzeichnung in Köf 6003. 1975 Ausmusterung, weiter bei der Bahnmeisterei Bergen (Rüg) eingesetzt. Sie fährt nach einigen Zwischenstationen auch heute noch bei der Rügenschen Bäderbahn.
13. Juli 1981, Putbus: Diesellok Deutz HF 130 C, 600 mmm Spur. Bj. 1942. Auslieferung an OKH. 1949 an DR, 1954 in Dessau aufgearbeitet und auf 750 mm umgespurt. Umzeichnung in Köf 6003. 1975 Ausmusterung, weiter bei der Bahnmeisterei Bergen (Rüg) eingesetzt. Sie fährt nach einigen Zwischenstationen auch heute noch bei der Rügenschen Bäderbahn.
Jürgen Krause

Eine Lokomotive Klöckner-Humboldt-Deutz A2M 517 G  Elisabeth  und A6M 517 im Gruben- und Feldbahnmuseum Zeche Theresia.
Eine Lokomotive Klöckner-Humboldt-Deutz A2M 517 G "Elisabeth" und A6M 517 im Gruben- und Feldbahnmuseum Zeche Theresia.
Christian Bremer

Eine Lokomotive Klöckner-Humboldt-Deutz A6M 517 im Gruben- und Feldbahnmuseum Zeche Theresia. (Witten, April 2018)
Eine Lokomotive Klöckner-Humboldt-Deutz A6M 517 im Gruben- und Feldbahnmuseum Zeche Theresia. (Witten, April 2018)
Christian Bremer

Einer der Museumszüge kommt gerade vom Bahnhof  An der Lohe  und fährt nach Oekoven Gleis 12. Zuglok ist die Lok 29 die stärkste schwerste und größte Lok in Oekoven.

Hersteller: Gmeinder 4229/1946
Typ: HF 130 C
Motor: Deutz A6 M 517
Leistung: 130 PS
Bauart: C-dm
Geschwindigkeit: 30 km/h
Gewicht: 16500 kg
Höhe über SO: 2650 mm
Breite: 1650 mm
Länge: 5325 mm
Spurbreite: 600mm

Sie gehört seit dem 13. November zum Oekovener Bestand.

Oekoven 01.06.2014
Einer der Museumszüge kommt gerade vom Bahnhof "An der Lohe" und fährt nach Oekoven Gleis 12. Zuglok ist die Lok 29 die stärkste schwerste und größte Lok in Oekoven. Hersteller: Gmeinder 4229/1946 Typ: HF 130 C Motor: Deutz A6 M 517 Leistung: 130 PS Bauart: C-dm Geschwindigkeit: 30 km/h Gewicht: 16500 kg Höhe über SO: 2650 mm Breite: 1650 mm Länge: 5325 mm Spurbreite: 600mm Sie gehört seit dem 13. November zum Oekovener Bestand. Oekoven 01.06.2014
Dennis Fiedler

FGF - Diesellok Nr.22 ( DEUTZ A6M 517 ) im Depot der Feld und Grubenbahn Fortuna in Oberbiel-Sloms am 01.05.2008
FGF - Diesellok Nr.22 ( DEUTZ A6M 517 ) im Depot der Feld und Grubenbahn Fortuna in Oberbiel-Sloms am 01.05.2008
Hp. Teutschmann

Kleindiesellok A6M 517, Bj.:1949, 75 PS, Gew.: 10 t. Muttenthalbahn Witten, 12.05.2008.
Kleindiesellok A6M 517, Bj.:1949, 75 PS, Gew.: 10 t. Muttenthalbahn Witten, 12.05.2008.
Robert Viktor

Eine Diesellok der Museumseisenbahn in Bruchhausen-Vilsen. Hier die von Deutz unter der No. 55735 gebaute V 3. Aufnahmedatum: 30.10.2005.
Eine Diesellok der Museumseisenbahn in Bruchhausen-Vilsen. Hier die von Deutz unter der No. 55735 gebaute V 3. Aufnahmedatum: 30.10.2005.
Helmut Seger





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