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Leipzig, Halle (Verbund) Fotos

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Die Garnitur des Vertrauens - jedoch nicht die des Komforts.
Doch ist so eine Garnitur in Deutschland leider schon relativ rar geworden, doch in kleinen Teilen sind sie doch noch unterwegs. 
So konnte eine original Ostdeutsche Garnitur mit 143 und Ossidostos bei der Einfahrt in den Bahnhof Großkorbetha am 1.6.15 aufgenommen werden.
Die Garnitur des Vertrauens - jedoch nicht die des Komforts. Doch ist so eine Garnitur in Deutschland leider schon relativ rar geworden, doch in kleinen Teilen sind sie doch noch unterwegs. So konnte eine original Ostdeutsche Garnitur mit 143 und Ossidostos bei der Einfahrt in den Bahnhof Großkorbetha am 1.6.15 aufgenommen werden.
Seegurke

Nach der Einfahrt,am 21.Dezember 2014,in der Endstation Leipzig Miltizer Alle,ging es für den 1442 604 wieder zurück nach Wurzen.
Nach der Einfahrt,am 21.Dezember 2014,in der Endstation Leipzig Miltizer Alle,ging es für den 1442 604 wieder zurück nach Wurzen.
Mirko Schmidt

Heute vor 5 Jahren: Ein Zug der Linie S1 verlässt am 28.11.2009 gezogen von 143 591-6 den Bahnhof Leipzig-Leutsch Richtung Leipzig Hbf. Die Weichen wurden zu diesem Zeitpunkt noch vom Stellwerk Lo bedient. Hier liefen die Strecken aus Leipzig Hbf, Leipzig-Wahren (Güterring), Leipzig-Plagwitz (und weiter Richtung Miltitzer Allee bzw. Saalfeld) und Großkorbetha zusammen. Weiterhin begann in Leipzig-Leutsch auch die Strecke nach Merseburg, welche allerdings 1999 stillgelegt wurde. Zusätzlich bestanden zahlreiche Gleisanschlüsse. Die betriebliche Bedeutung machte  <a href= http://www.eythra.de/bf/leipzig_leutzsch.gif > umfangreiche Gleisanlagen</a> erforderlich. </br>
1969 wurde der Bahnhof einer der ersten Halte des S-Bahn-Netzes in Leipzig. Als Linie A wurde die Relation Gaschwitz – Leipzig-Leutzsch – Leipzig Hbf – Gaschwitz  eingeführt. Seit 1984 verkehrte die Linie A zwischen Miltitzer Allee und Gaschwitz über Leipzig Hbf, später erfolgte die Umbenennung als S1. 2004 wurde die Linie S1 aufgrund der Umbauarbeiten am Knoten Leipzig in Leipzig Hbf gebrochen und pendelte nur noch zwischen Leipzig Hbf und Miltitzer Allee. Der südliche Ast verkehrte neu als S2. Der Bahnhof Leipzig-Leutsch hatte zu diesem Zeitpunkt bereits einen Großteil seiner Bedeutung verloren.
Am 30. April 2011 wurde die S1 aufgrund von Kürzungen durch das Land Sachsen eingestellt und erst wieder mit Eröffnung des City-Tunnels in Betrieb genommen. Der Bahnhof Leipzig-Leutsch wurde völlig umgebaut und wird seit 2011 mit einem ESTW aus der Betriebszentrale Leipzig ferngesteuert. An der Georg-Schwarz-Straße wurden neue Haltepunkte errichtet, der die Aufgaben des Bahnhofs Leipzig-Leutzsch und des Haltepunktes Industriegelände West übernahm. Die alten Bahnsteiganlagen in Leipzig-Leutzsch sind inzwischen ebenso wie das Stellwerk Lo abgerissen und auch der frühere Gleisverlauf ist nicht mehr erkennbar. Seit Dezember 2013 verkehrt die S1 wieder, nun allerdings mit Triebwagen des Typs Talent 2 (BR 1442). Am alten Empfangsgebäude des Bahnhofs Leipzig-Leutsch wird nun allerdings ohne Halt vorbeigefahren.
Heute vor 5 Jahren: Ein Zug der Linie S1 verlässt am 28.11.2009 gezogen von 143 591-6 den Bahnhof Leipzig-Leutsch Richtung Leipzig Hbf. Die Weichen wurden zu diesem Zeitpunkt noch vom Stellwerk Lo bedient. Hier liefen die Strecken aus Leipzig Hbf, Leipzig-Wahren (Güterring), Leipzig-Plagwitz (und weiter Richtung Miltitzer Allee bzw. Saalfeld) und Großkorbetha zusammen. Weiterhin begann in Leipzig-Leutsch auch die Strecke nach Merseburg, welche allerdings 1999 stillgelegt wurde. Zusätzlich bestanden zahlreiche Gleisanschlüsse. Die betriebliche Bedeutung machte umfangreiche Gleisanlagen erforderlich.
1969 wurde der Bahnhof einer der ersten Halte des S-Bahn-Netzes in Leipzig. Als Linie A wurde die Relation Gaschwitz – Leipzig-Leutzsch – Leipzig Hbf – Gaschwitz eingeführt. Seit 1984 verkehrte die Linie A zwischen Miltitzer Allee und Gaschwitz über Leipzig Hbf, später erfolgte die Umbenennung als S1. 2004 wurde die Linie S1 aufgrund der Umbauarbeiten am Knoten Leipzig in Leipzig Hbf gebrochen und pendelte nur noch zwischen Leipzig Hbf und Miltitzer Allee. Der südliche Ast verkehrte neu als S2. Der Bahnhof Leipzig-Leutsch hatte zu diesem Zeitpunkt bereits einen Großteil seiner Bedeutung verloren. Am 30. April 2011 wurde die S1 aufgrund von Kürzungen durch das Land Sachsen eingestellt und erst wieder mit Eröffnung des City-Tunnels in Betrieb genommen. Der Bahnhof Leipzig-Leutsch wurde völlig umgebaut und wird seit 2011 mit einem ESTW aus der Betriebszentrale Leipzig ferngesteuert. An der Georg-Schwarz-Straße wurden neue Haltepunkte errichtet, der die Aufgaben des Bahnhofs Leipzig-Leutzsch und des Haltepunktes Industriegelände West übernahm. Die alten Bahnsteiganlagen in Leipzig-Leutzsch sind inzwischen ebenso wie das Stellwerk Lo abgerissen und auch der frühere Gleisverlauf ist nicht mehr erkennbar. Seit Dezember 2013 verkehrt die S1 wieder, nun allerdings mit Triebwagen des Typs Talent 2 (BR 1442). Am alten Empfangsgebäude des Bahnhofs Leipzig-Leutsch wird nun allerdings ohne Halt vorbeigefahren.

Christopher Pätz

Zusammen mit 143 192 beförderte 143 832 eine S-Bahn von Halle-Trotha nach Nietleben. Beim verlassen des Hp. Steintorbrücke wird dabei das DB Museum Halle(S) passiert.
Zusammen mit 143 192 beförderte 143 832 eine S-Bahn von Halle-Trotha nach Nietleben. Beim verlassen des Hp. Steintorbrücke wird dabei das DB Museum Halle(S) passiert.
Martin Schneider

Mit einer S-Bahn aus Nietleben erreicht 143 844 am 26.10.14 den Hp. Steintorbrücke.
Mit einer S-Bahn aus Nietleben erreicht 143 844 am 26.10.14 den Hp. Steintorbrücke.
Martin Schneider

S-Bahn in Leipzig-Markleeberg zur einfahrt in den Bhf. am 28.05.2014
S-Bahn in Leipzig-Markleeberg zur einfahrt in den Bhf. am 28.05.2014
M. Schiebel

Bombardier Talent 2 - S-Bahn Mitteldeutschland: 1442 111/611 fährt am 19.04.2014 in den Hp  Allee-Center Leipzig  ein, auf Linie S1 unterwegs nach Wurzen.
Bombardier Talent 2 - S-Bahn Mitteldeutschland: 1442 111/611 fährt am 19.04.2014 in den Hp "Allee-Center Leipzig" ein, auf Linie S1 unterwegs nach Wurzen.
Andreas Kreuz

Am 12.7.2013 trafen sich in der Halle des Leipziger Hauptbahnhofs eine S-Bahn der Linie S10 und die RB125 nach Weißenfels. Erstere ist heute Geschichte und fährt als S3 mit den Silberhamstern durch den Tunnel,letztere Linie wird noch bis 2015 von den  Ladys  und den alten,modernisierten ex DR-Dostos gefahren. Danach wird wohl keine 143er mehr die Sachsenmetropole im Plandienst erreichen.
Am 12.7.2013 trafen sich in der Halle des Leipziger Hauptbahnhofs eine S-Bahn der Linie S10 und die RB125 nach Weißenfels. Erstere ist heute Geschichte und fährt als S3 mit den Silberhamstern durch den Tunnel,letztere Linie wird noch bis 2015 von den "Ladys" und den alten,modernisierten ex DR-Dostos gefahren. Danach wird wohl keine 143er mehr die Sachsenmetropole im Plandienst erreichen.
Erik Wilde

Die S 37225 (S7) von Halle-Nietleben nach Halle-Trotha, am 20.02.2014 in Halle (S) Hbf.
Die S 37225 (S7) von Halle-Nietleben nach Halle-Trotha, am 20.02.2014 in Halle (S) Hbf.
Frank Thomas

143 020 beschleunigt am 20.10.13 ihre S10 nach Halle(S) Hbf aus dem S-Bahnhof Dieskau heraus um in kürze schon wieder am im Hintergrund erkennbaren S-Bahnhof Halle Messe zum stehen zu kommen.
143 020 beschleunigt am 20.10.13 ihre S10 nach Halle(S) Hbf aus dem S-Bahnhof Dieskau heraus um in kürze schon wieder am im Hintergrund erkennbaren S-Bahnhof Halle Messe zum stehen zu kommen.
Martin Schneider

143 832 bespannte am 20.10.13 einen RE von Halle(S) nach Leipzig. Hier passiert der RE den Haltepunkt Dieskau. Wegen der Probefahrten im Citytunnel Leipzig wurden die RE nicht wie üblich mit silbernen Talenten sondern wieder mit der BR 143 gefahren.
143 832 bespannte am 20.10.13 einen RE von Halle(S) nach Leipzig. Hier passiert der RE den Haltepunkt Dieskau. Wegen der Probefahrten im Citytunnel Leipzig wurden die RE nicht wie üblich mit silbernen Talenten sondern wieder mit der BR 143 gefahren.
Martin Schneider

Am Morgen des 11.06.2013 entgleiste im Bahnhof Schkeuditz, aus noch ungeklärter Ursache, der Steuerwagen der wegen des Hochwassers über Leipzig umgeleiteten Regionalbahn aus Wittenberg mit Fahrtziel Halle/Saale. Nachdem der Zug in der Nacht geborgen wurde, mußten am Folgetag auf rund 350m Bahnschwellen erneuert werden wodurch es auf der S10 Leipzig-Halle noch zu Behinderungen kam.
Am Morgen des 11.06.2013 entgleiste im Bahnhof Schkeuditz, aus noch ungeklärter Ursache, der Steuerwagen der wegen des Hochwassers über Leipzig umgeleiteten Regionalbahn aus Wittenberg mit Fahrtziel Halle/Saale. Nachdem der Zug in der Nacht geborgen wurde, mußten am Folgetag auf rund 350m Bahnschwellen erneuert werden wodurch es auf der S10 Leipzig-Halle noch zu Behinderungen kam.
René Richter

S-Bahn HALLEIPZIG S10 (S 37048) von Leipzig Hbf nach Halle(Saale)Hbf im Leipziger Hbf und geschoben hatte die 143 959-5. 04.04.2013
S-Bahn HALLEIPZIG S10 (S 37048) von Leipzig Hbf nach Halle(Saale)Hbf im Leipziger Hbf und geschoben hatte die 143 959-5. 04.04.2013
Stephan Kemnitz

143 903 mit der S10 S-Bahn HALLEIPZIG (S 37043) von Halle(Saale)Hbf nach Leipzig Hbf, bei der Einfahrt in den Leipziger Hbf. 04.04.2013
143 903 mit der S10 S-Bahn HALLEIPZIG (S 37043) von Halle(Saale)Hbf nach Leipzig Hbf, bei der Einfahrt in den Leipziger Hbf. 04.04.2013
Stephan Kemnitz

S-Bahn HALLEIPZIG S10 (S 37030) von Leipzig Hbf nach Halle(Saale)Hbf, bei der Einfahrt in den Haller Hbf und geschoben hatte die  143 959-5. 04.04.2013
S-Bahn HALLEIPZIG S10 (S 37030) von Leipzig Hbf nach Halle(Saale)Hbf, bei der Einfahrt in den Haller Hbf und geschoben hatte die 143 959-5. 04.04.2013
Stephan Kemnitz

S-Bahn HALLEIPZIG S10 (S 37048) von Leipzig Hbf nach Halle(Saale)Hbf im Leipziger Hbf und geschoben hatte die 143 192-3. 19.01.2013
S-Bahn HALLEIPZIG S10 (S 37048) von Leipzig Hbf nach Halle(Saale)Hbf im Leipziger Hbf und geschoben hatte die 143 192-3. 19.01.2013
Stephan Kemnitz

Eine S-Bahn aus Halle-Nietleben rollte am 21.10.12 durch Angersdorf in Richtung Hauptbahnhof.
Eine S-Bahn aus Halle-Nietleben rollte am 21.10.12 durch Angersdorf in Richtung Hauptbahnhof.
Martin Schneider

Nachdem sich der Nebel aufgelöst hatte, kam diese S-Bahn aus Halle-Nietleben durch Angersdorf gefahren. Ziel ist Halle-Trotha.
Nachdem sich der Nebel aufgelöst hatte, kam diese S-Bahn aus Halle-Nietleben durch Angersdorf gefahren. Ziel ist Halle-Trotha.
Martin Schneider

Halle (Saale) Hbf: Die 143 831-6 fährt mit S7 / 37260 in Richtung Halle Südstadt – Halle-Neustadt – Halle-Nietleben ab; 23.07.2011
Halle (Saale) Hbf: Die 143 831-6 fährt mit S7 / 37260 in Richtung Halle Südstadt – Halle-Neustadt – Halle-Nietleben ab; 23.07.2011
Tomas Kowalski

Auf Gleis 6 im Leipziger Hbf ist eine Garnitur der S10 S-Bahn Halleipzig aus Halle(Saale)Hbf angekommen und wurde von der 143 363-0 gezogen. 28.06.2011
Auf Gleis 6 im Leipziger Hbf ist eine Garnitur der S10 S-Bahn Halleipzig aus Halle(Saale)Hbf angekommen und wurde von der 143 363-0 gezogen. 28.06.2011
Stephan Kemnitz

143 570 hat am 19.06.11 Halle-Nietleben erreicht und fährt nun wieder zurück nach Trotha.
143 570 hat am 19.06.11 Halle-Nietleben erreicht und fährt nun wieder zurück nach Trotha.
Martin Schneider

Dosto Steuerwagen als S10 nach Halle(S)Hbf in Leipzig Hbf
Aufgenommen am 07.04.11
Dosto Steuerwagen als S10 nach Halle(S)Hbf in Leipzig Hbf Aufgenommen am 07.04.11
Michael Debel

Mit einem Zug der S-1 nach Miltitzer Allee steht 143 610-4 am 27.03.2011 im Leipziger Hauptbahnhof.
Mit einem Zug der S-1 nach Miltitzer Allee steht 143 610-4 am 27.03.2011 im Leipziger Hauptbahnhof.
Christopher Pätz

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