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Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG· Fotos

177 Bilder
Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der ersten Generation der EVAG am südlichen Ende der Margarethenbrücke in Essen als Zug der Linie U17 zur Margarethenhöhe am 08.05.2004.
Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der ersten Generation der EVAG am südlichen Ende der Margarethenbrücke in Essen als Zug der Linie U17 zur Margarethenhöhe am 08.05.2004.
Daniel Siegele

Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der ersten Generation am westlichen Ende der Linie U18 am Hauptbahnhof von Mülheim/Ruhr - 7. Oktober 2008.
Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der ersten Generation am westlichen Ende der Linie U18 am Hauptbahnhof von Mülheim/Ruhr - 7. Oktober 2008.
Daniel Siegele

Eine Doppeltraktion aus ehemaligen Docklands-Stadtbahnwagen der EVAG im Bahnhof Saalbau in Essen als Zug der Linie U11 zur Messe/Gruga am 18. Dezember 2008.
Eine Doppeltraktion aus ehemaligen Docklands-Stadtbahnwagen der EVAG im Bahnhof Saalbau in Essen als Zug der Linie U11 zur Messe/Gruga am 18. Dezember 2008.
Daniel Siegele

Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der ersten Generation im Bahnhof  Essen Hauptbahnhof  als Zug der Linie U17 nach Gelsenkirchen-Horst am 18. Dezember 2008.
Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der ersten Generation im Bahnhof "Essen Hauptbahnhof" als Zug der Linie U17 nach Gelsenkirchen-Horst am 18. Dezember 2008.
Daniel Siegele

Ein Stadtbahnwagen B der zweiten Generation der EVAG im Bahnhof Saalbau in Essen als Zug der Linie U11 zur Messe/Gruga am 18. Dezember 2008.
Ein Stadtbahnwagen B der zweiten Generation der EVAG im Bahnhof Saalbau in Essen als Zug der Linie U11 zur Messe/Gruga am 18. Dezember 2008.
Daniel Siegele

Eine Doppeltraktion aus Docklands-Stadtbahnwagen der EVAG in Essen zwischen dem Tunnelbahnhof Planckstraße und der Haltestelle Gemarkenplatz auf dem Weg zur Margarethenhöhe am 22. April 2008.
Eine Doppeltraktion aus Docklands-Stadtbahnwagen der EVAG in Essen zwischen dem Tunnelbahnhof Planckstraße und der Haltestelle Gemarkenplatz auf dem Weg zur Margarethenhöhe am 22. April 2008.
Daniel Siegele

Eine Doppeltraktion aus Docklands-Stadtbahnwagen der EVAG in Essen-Karnap auf dem Weg nach Gelsenkirchen-Horst am 18. Dezember 2008.
Eine Doppeltraktion aus Docklands-Stadtbahnwagen der EVAG in Essen-Karnap auf dem Weg nach Gelsenkirchen-Horst am 18. Dezember 2008.
Daniel Siegele

Ein Stadtbahnwagen B der ersten Generation auf der Margarethenhöhe in Essen als Zug der Linie U17 nach Gelsenkirchen-Horst am 23. Juli 2008.
Ein Stadtbahnwagen B der ersten Generation auf der Margarethenhöhe in Essen als Zug der Linie U17 nach Gelsenkirchen-Horst am 23. Juli 2008.
Daniel Siegele

Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der zweiten Generation auf der Margarethenhöhe in Essen als Zug der Linie U17 nach Gelsenkirchen-Horst am 23. Juli 2008.
Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der zweiten Generation auf der Margarethenhöhe in Essen als Zug der Linie U17 nach Gelsenkirchen-Horst am 23. Juli 2008.
Daniel Siegele

Ein Stadtbahnwagen B der ersten Generation der EVAG am nördlichen Ende der Margarethenbrücke in Essen als Zug der Linie U17 nach Gelsenkirchen-Horst am 23. Juli 2008.
Ein Stadtbahnwagen B der ersten Generation der EVAG am nördlichen Ende der Margarethenbrücke in Essen als Zug der Linie U17 nach Gelsenkirchen-Horst am 23. Juli 2008.
Daniel Siegele

Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der ersten Generation am südlichen Ende der Margarethenbrücke in Essen als Zug der Linie U17 zur Margarethenhöhe - 22. April 2008.
Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der ersten Generation am südlichen Ende der Margarethenbrücke in Essen als Zug der Linie U17 zur Margarethenhöhe - 22. April 2008.
Daniel Siegele

Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der ersten Generation verläßt die südliche Endhaltestelle der Stadtbahnlinie U17 in Essen auf der Margarethenhöhe am 22. April 2008.
Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der ersten Generation verläßt die südliche Endhaltestelle der Stadtbahnlinie U17 in Essen auf der Margarethenhöhe am 22. April 2008.
Daniel Siegele

Zwei von der Docklands-Stadtbahn in London übernommene und für die Essener Verhältnisse mit Fahrerkabinen und Dachstromabnehmern nachgerüstete, sechachsige Gelenkstadtbahnwagen als Stadtbahnlinie U 17 auf der Margarethenbrücke in Essen.
Zwei von der Docklands-Stadtbahn in London übernommene und für die Essener Verhältnisse mit Fahrerkabinen und Dachstromabnehmern nachgerüstete, sechachsige Gelenkstadtbahnwagen als Stadtbahnlinie U 17 auf der Margarethenbrücke in Essen.
Daniel Siegele

Ein Stadtbahnwagen B der ersten Generation als Linie U 17 in Essen-Margarethenhöhe auf dem Weg nach Gelsenkirchen-Horst
Ein Stadtbahnwagen B der ersten Generation als Linie U 17 in Essen-Margarethenhöhe auf dem Weg nach Gelsenkirchen-Horst
Daniel Siegele

Doppeltraktion aus sechachsigen Gelenkstadtbahnwagen der Londoner Docklandstadtbahn als Zug der Linie U 17 auf der Margarethenbrücke in Essen auf dem Weg zur Margarethenhöhe.
Doppeltraktion aus sechachsigen Gelenkstadtbahnwagen der Londoner Docklandstadtbahn als Zug der Linie U 17 auf der Margarethenbrücke in Essen auf dem Weg zur Margarethenhöhe.
Daniel Siegele

EVAG-Tw 5222 + 5224 auf der Zweigert-Brücke über Rhein-Herne-Kanal und Emscher in Essen (1. April 2002). Die Wagen gehören zur zweiten von der Londoner Docklands Light Railway (DLR) übernommenen Wagenserie (Typ P 89).
EVAG-Tw 5222 + 5224 auf der Zweigert-Brücke über Rhein-Herne-Kanal und Emscher in Essen (1. April 2002). Die Wagen gehören zur zweiten von der Londoner Docklands Light Railway (DLR) übernommenen Wagenserie (Typ P 89).
Hans-Joachim Ströh

EVAG-Tw 5128 auf der Zweigert-Brücke in Essen. Zweiter Wagen im Zug ist der in den Hausfarben lackierte MVG-Tw 5015 (30. März 2003).
EVAG-Tw 5128 auf der Zweigert-Brücke in Essen. Zweiter Wagen im Zug ist der in den Hausfarben lackierte MVG-Tw 5015 (30. März 2003).
Hans-Joachim Ströh

Der reine Mülheimer Zug 5013 + 5014 auf der Altenessener Straße in Essen-Altenessen (20. April 2003). Im Hintergrund die Zweigert-Brücke.
Der reine Mülheimer Zug 5013 + 5014 auf der Altenessener Straße in Essen-Altenessen (20. April 2003). Im Hintergrund die Zweigert-Brücke.
Hans-Joachim Ströh

Oben: Tw 5145 auf der Altenessener Straße in E-Altenessen (19. September 2003).
Unten: Dieselbe Stelle, aber fünfzehn Jahre früher. Damals fuhr noch die meterspurige Straßenbahnlinie 106 nach Gelsenkirchen-Horst. Hier hält Tw 1018 an der (H) Nordsternstraße, die im Zuge des Stadtbahnbaus aufgehoben wurde (13. August 1988).
Oben: Tw 5145 auf der Altenessener Straße in E-Altenessen (19. September 2003). Unten: Dieselbe Stelle, aber fünfzehn Jahre früher. Damals fuhr noch die meterspurige Straßenbahnlinie 106 nach Gelsenkirchen-Horst. Hier hält Tw 1018 an der (H) Nordsternstraße, die im Zuge des Stadtbahnbaus aufgehoben wurde (13. August 1988).
Hans-Joachim Ströh

EVAG-Doppelzug  Docklands  der 52er Serie als Linie U17 an der (H) Margarethenhöhe
EVAG-Doppelzug "Docklands" der 52er Serie als Linie U17 an der (H) Margarethenhöhe
Christian Ringat

EVAG-Doppelzug der 51er Serie an der (H) Margarethenhöhe als Linie U17 Richtung Gelsenkirchen Buerer Straße.
EVAG-Doppelzug der 51er Serie an der (H) Margarethenhöhe als Linie U17 Richtung Gelsenkirchen Buerer Straße.
Christian Ringat

Straßenbahn der Essener Verkehrs-AG (EVAG) mit der Nummer 5107 mit einem weiteren Triebwagen in aktueller, gelber Farbgebung in Gelsenkirchen an der Schmalhorststraße. Gesehen am 28.11.2007.
Straßenbahn der Essener Verkehrs-AG (EVAG) mit der Nummer 5107 mit einem weiteren Triebwagen in aktueller, gelber Farbgebung in Gelsenkirchen an der Schmalhorststraße. Gesehen am 28.11.2007.
Wolfgang Koenigsfeld

Diese U11 war bis vor wenigen Sekunden noch  proppenvoll , da sie die Besucher der SPIEL 2007 zur Messe gefahren hat. Das Foto stammt vom 20.10.2007
Diese U11 war bis vor wenigen Sekunden noch "proppenvoll", da sie die Besucher der SPIEL 2007 zur Messe gefahren hat. Das Foto stammt vom 20.10.2007
Martin Kramer

Bogestra-Tw 321 und EVAG-Tw 5222 an der (H) Buerer Straße in GE-Horst (1. August 2004). Es ist die Endstelle der Essener Stadtbahnlinie U17. Eine Gleisverbindung zwischen dem Essener und dem Bochum-Gelsenkirchener Netz gibt es aufgrund der unterschiedlichen Spurweiten hier nicht mehr.
Bogestra-Tw 321 und EVAG-Tw 5222 an der (H) Buerer Straße in GE-Horst (1. August 2004). Es ist die Endstelle der Essener Stadtbahnlinie U17. Eine Gleisverbindung zwischen dem Essener und dem Bochum-Gelsenkirchener Netz gibt es aufgrund der unterschiedlichen Spurweiten hier nicht mehr.
Hans-Joachim Ströh