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Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG· Fotos

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EVAG-Doppelzug der 51er Serie an der (H) Margarethenhöhe als Linie U17 Richtung Gelsenkirchen Buerer Straße.
EVAG-Doppelzug der 51er Serie an der (H) Margarethenhöhe als Linie U17 Richtung Gelsenkirchen Buerer Straße.
Christian Ringat

Straßenbahn der Essener Verkehrs-AG (EVAG) mit der Nummer 5107 mit einem weiteren Triebwagen in aktueller, gelber Farbgebung in Gelsenkirchen an der Schmalhorststraße. Gesehen am 28.11.2007.
Straßenbahn der Essener Verkehrs-AG (EVAG) mit der Nummer 5107 mit einem weiteren Triebwagen in aktueller, gelber Farbgebung in Gelsenkirchen an der Schmalhorststraße. Gesehen am 28.11.2007.
Wolfgang Koenigsfeld

Diese U11 war bis vor wenigen Sekunden noch  proppenvoll , da sie die Besucher der SPIEL 2007 zur Messe gefahren hat. Das Foto stammt vom 20.10.2007
Diese U11 war bis vor wenigen Sekunden noch "proppenvoll", da sie die Besucher der SPIEL 2007 zur Messe gefahren hat. Das Foto stammt vom 20.10.2007
Martin Kramer

Bogestra-Tw 321 und EVAG-Tw 5222 an der (H) Buerer Straße in GE-Horst (1. August 2004). Es ist die Endstelle der Essener Stadtbahnlinie U17. Eine Gleisverbindung zwischen dem Essener und dem Bochum-Gelsenkirchener Netz gibt es aufgrund der unterschiedlichen Spurweiten hier nicht mehr.
Bogestra-Tw 321 und EVAG-Tw 5222 an der (H) Buerer Straße in GE-Horst (1. August 2004). Es ist die Endstelle der Essener Stadtbahnlinie U17. Eine Gleisverbindung zwischen dem Essener und dem Bochum-Gelsenkirchener Netz gibt es aufgrund der unterschiedlichen Spurweiten hier nicht mehr.
Hans-Joachim Ströh

Holsterhauser Platz, ET 5012
Stadtbahnwagen B auf Li. U17 nach Gelsenkirchen Fischerstraße
Holsterhauser Platz, ET 5012 Stadtbahnwagen B auf Li. U17 nach Gelsenkirchen Fischerstraße
Falk Arnhold

Holsterhauser Platz, Vierschienengleis mit Meterspurweiche.
Erkennbar sind die unterschiedlichen Rillenweiten (Meterspur nach BO Strab, Regelspur nach BO [Fernbahn])
Holsterhauser Platz, Vierschienengleis mit Meterspurweiche. Erkennbar sind die unterschiedlichen Rillenweiten (Meterspur nach BO Strab, Regelspur nach BO [Fernbahn])
Falk Arnhold

Holsterhauser Platz, ET 5124 (B80C) nach Essen Margarethenhöhe.
Ursprünglich sollte die Regelspurstrecke hier noch im Tunnel verlaufen, aus Geldmangel ist der Tunnelbau unterblieben. Für die Fahrgäste sicherlich angenehm, die Oberfläche nicht dem Kraftverkehr zu überlassen.
Holsterhauser Platz, ET 5124 (B80C) nach Essen Margarethenhöhe. Ursprünglich sollte die Regelspurstrecke hier noch im Tunnel verlaufen, aus Geldmangel ist der Tunnelbau unterblieben. Für die Fahrgäste sicherlich angenehm, die Oberfläche nicht dem Kraftverkehr zu überlassen.
Falk Arnhold

Gelsenkirchen, Alte Landstraße, ET5101 (B80) EVAG auf Linie U17 in Richtung Margarethenhöhe
Gelsenkirchen, Alte Landstraße, ET5101 (B80) EVAG auf Linie U17 in Richtung Margarethenhöhe
Falk Arnhold

Gelsenkirchen, Alte Landstraße. ET 5014 in Ursprungslack auf der Weichenstraße der Kehranlage in Richtung Essen Margarethenhöhe, li. U17
Gelsenkirchen, Alte Landstraße. ET 5014 in Ursprungslack auf der Weichenstraße der Kehranlage in Richtung Essen Margarethenhöhe, li. U17
Falk Arnhold

Alte Landstraße, ET 5110 in neuer Farbgebung
Nachschuß Ri. Gelsenkirchen Horst
Alte Landstraße, ET 5110 in neuer Farbgebung Nachschuß Ri. Gelsenkirchen Horst
Falk Arnhold

Zwei ehemaligen Stadtbahnwagen der London Docklands in EVAG-Gelb/Blau am Endhaltestelle Gelsenkirchen Buerer Strasse der U-17. Freitag 11. Februar 2005.
Zwei ehemaligen Stadtbahnwagen der London Docklands in EVAG-Gelb/Blau am Endhaltestelle Gelsenkirchen Buerer Strasse der U-17. Freitag 11. Februar 2005.
Frank Firet

Die ehemalige Docklands Stadtbahnwagen 5222+5229 am Endhaltestelle der U-17 Gelsenkirchen, Buerer Strasse. 11. Februar 2005.
Die ehemalige Docklands Stadtbahnwagen 5222+5229 am Endhaltestelle der U-17 Gelsenkirchen, Buerer Strasse. 11. Februar 2005.
Frank Firet

Stadtbahnwagen 5202 in der  London Docklands  Original Farben am Karlsplatz. 11. Februar 2005.
Stadtbahnwagen 5202 in der "London Docklands" Original Farben am Karlsplatz. 11. Februar 2005.
Frank Firet

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