AVG Augsburg__GT 4 Nr. 405 [ME 1960, ex SSB 546] und 416 [ME 1963, ex SSB 610] jeweils als führende Tw auf Linie 1 in der Endschleife 'Neuer Ostfriedhof'(Lechhausen).__05-2000 Klaus-Erich Lisk
AVG Augsburg__Haltestelle Universität_Tw 607 [GT6M ADtranz 1996] und GT4 Nr.451 [ME 1960, ex SSB 580] als Bei-Tw, auf Linie 3 Haltestelle Universität.__05-2000 Klaus-Erich Lisk
AVG Augsburg__Königsplatz mit Combino Nr. 822 [Siemens, 2000] und GT 4 Nr. 455 [ME 1960, ex SSB 581] als Bei-Tw auf Linie 1.__05-2000 Klaus-Erich Lisk
AVG Augsburg__Königsplatz mit Combino Nr. 822 [Siemens, 2000] und GT 4 Nr. 455 [ME 1960, ex SSB 581] als Bei-Tw auf Linie 1.__05-2000 Klaus-Erich Lisk
AVG Straßenbahn Augsburg__Zufahrt zum Betriebshof 'Rotes Tor'. Der älteste Kern des Anlagenkomplexes ist die historische, später erweiterte Bahnhofshalle des Bahnhofs Augsburg. Dieser wurde 1839 als Endbahnhof der Bahnstrecke München–Augsburg gebaut. Die Bahnhofshalle gilt als ältestes erhaltenes Empfangsgebäude einer deutschen Großstadt. Sie wurde aber nur wenige Jahre in dieser Funktion genutzt, diente lange als Militärreithalle, bevor sie 1920 in ein Straßenbahndepot umgebaut wurde [wikipedia].__09-03-1974 Klaus-Erich Lisk
AVG Straßenbahn Augsburg__KSW Tw Nr.507 [Fuchs, 1948] als Museumswagen 2008 nach Darmstadt verkauft. Der Empfang des unangemeldeten Besuchers 1974 im Augsburger Betriebshof ‘Rotes Tor‘ war sehr freundlich, wie in den allermeisten besuchten Betrieben, und neben einer Führung durch die Wagenhallen mit Erläuterungen zu den zahlreichen historischen Tw wurde sogar der KSW extra zum Fotografieren vor die Halle gefahren. Der Besucher konnte sich sieben Jahre später, bei der Veranstaltung zum 100sten Geburtstag der Augsburger Straßenbahn, revanchieren beim Betrieb der beiden aus Stuttgart entliehenen Pferdebahnwagen auf der Maximilianstraße. Der eine, als Pferdebahn verwendete Wagen (Nr.7) ist abgebildet in der Fahrzeuggalerie der “Freunde der Augsburger Straßenbahn“ zusammen mit dem Augsburger “Ur-Tw“ Nr.14.
(Aber die Geschichte(n) mit dem ex Reutlinger Dampf-Straßenbahn-Bw, späteren ABw, dann zum Pferdebahnwagen mutiert im Einsatz in Stuttgart, Augsburg, Spiekeroog, das ist eine eigene Geschichte…)__09-03-1974
Klaus-Erich Lisk
AVG Straßenbahn Augsburg__Im Betriebshof 'Rotes Tor'. Aufgereiht die Schneepflüge Nr.14, 15, 12 ?. Die Schneepflüge 11, 12, 14 und 15 entstanden im Jahr 1912 aus Triebwagen der ersten Serie 1 - 40 von Busch 1898, 1930 wurden die Wagen 14 und 15 in ihre jetzige Form umgebaut. Das Fahrzeug 15 ist noch vorhanden, aber nur bedingt fahrbereit.[Quelle:'Freunde der Augsburger Straßenbahn']__09-03-1974
Klaus-Erich Lisk
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![AVG Augsburg__GT 4 Nr. 467 [ME 1962, ex SSB 593] als Bei-Tw auf Linie 3 in der Endschleife (Haunstetten West ??).__05-2000](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-augsburg8195avgswa-1340094.jpg "AVG Augsburg__GT 4 Nr. 467 [ME 1962, ex SSB 593] als Bei-Tw auf Linie 3 in der Endschleife (Haunstetten West ??).__05-2000")
![AVG Augsburg__GT 4 Nr. 405 [ME 1960, ex SSB 546] und 416 [ME 1963, ex SSB 610] jeweils als führende Tw auf Linie 1 in der Endschleife 'Neuer Ostfriedhof'(Lechhausen).__05-2000](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-augsburg8195avgswa-1340093.jpg "AVG Augsburg__GT 4 Nr. 405 [ME 1960, ex SSB 546] und 416 [ME 1963, ex SSB 610] jeweils als führende Tw auf Linie 1 in der Endschleife 'Neuer Ostfriedhof'(Lechhausen).__05-2000")
![AVG Augsburg__GT 4 Nr. 415 [ME 1963, ex SSB 605] mit Bei-Tw auf Linie 3 Haltestelle Universität.__05-2000](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-augsburg8195avgswa-1340091.jpg "AVG Augsburg__GT 4 Nr. 415 [ME 1963, ex SSB 605] mit Bei-Tw auf Linie 3 Haltestelle Universität.__05-2000")
![AVG Augsburg__Haltestelle Universität_Tw 607 [GT6M ADtranz 1996] und GT4 Nr.451 [ME 1960, ex SSB 580] als Bei-Tw, auf Linie 3 Haltestelle Universität.__05-2000](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-augsburg8195avgswa-1339976.jpg "AVG Augsburg__Haltestelle Universität_Tw 607 [GT6M ADtranz 1996] und GT4 Nr.451 [ME 1960, ex SSB 580] als Bei-Tw, auf Linie 3 Haltestelle Universität.__05-2000")
![AVG Augsburg__Haltestelle Universität_GT4 Nr.461 [ME 1962, ex SSB 592] als Bei-Tw auf Linie 3 Haltestelle Universität.__05-2000](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-augsburg8195avgswa-1339975.jpg "AVG Augsburg__Haltestelle Universität_GT4 Nr.461 [ME 1962, ex SSB 592] als Bei-Tw auf Linie 3 Haltestelle Universität.__05-2000")
![AVG Augsburg__Königsplatz mit Combino Nr. 822 [Siemens, 2000] und GT 4 Nr. 455 [ME 1960, ex SSB 581] als Bei-Tw auf Linie 1.__05-2000](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-augsburg8195avgswa-1339974.jpg "AVG Augsburg__Königsplatz mit Combino Nr. 822 [Siemens, 2000] und GT 4 Nr. 455 [ME 1960, ex SSB 581] als Bei-Tw auf Linie 1.__05-2000")
![AVG Augsburg__Königsplatz mit Combino Nr. 822 [Siemens, 2000] und GT 4 Nr. 455 [ME 1960, ex SSB 581] als Bei-Tw auf Linie 1.__05-2000](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-augsburg8195avgswa-1339973.jpg "AVG Augsburg__Königsplatz mit Combino Nr. 822 [Siemens, 2000] und GT 4 Nr. 455 [ME 1960, ex SSB 581] als Bei-Tw auf Linie 1.__05-2000")
![AVG Augsburg__Combino 821 [Siemens, 1999] am Königsplatz.__05-2000](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-augsburg8195avgswa-1339972.jpg "AVG Augsburg__Combino 821 [Siemens, 1999] am Königsplatz.__05-2000")
![AVG Straßenbahn Augsburg__Zufahrt zum Betriebshof 'Rotes Tor'. Der älteste Kern des Anlagenkomplexes ist die historische, später erweiterte Bahnhofshalle des Bahnhofs Augsburg. Dieser wurde 1839 als Endbahnhof der Bahnstrecke München–Augsburg gebaut. Die Bahnhofshalle gilt als ältestes erhaltenes Empfangsgebäude einer deutschen Großstadt. Sie wurde aber nur wenige Jahre in dieser Funktion genutzt, diente lange als Militärreithalle, bevor sie 1920 in ein Straßenbahndepot umgebaut wurde [wikipedia].__09-03-1974](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-augsburg8195avgswa-1338088.jpg "AVG Straßenbahn Augsburg__Zufahrt zum Betriebshof 'Rotes Tor'. Der älteste Kern des Anlagenkomplexes ist die historische, später erweiterte Bahnhofshalle des Bahnhofs Augsburg. Dieser wurde 1839 als Endbahnhof der Bahnstrecke München–Augsburg gebaut. Die Bahnhofshalle gilt als ältestes erhaltenes Empfangsgebäude einer deutschen Großstadt. Sie wurde aber nur wenige Jahre in dieser Funktion genutzt, diente lange als Militärreithalle, bevor sie 1920 in ein Straßenbahndepot umgebaut wurde [wikipedia].__09-03-1974")
![AVG Straßenbahn Augsburg__Zufahrt zum Betriebshof 'Rotes Tor'. KSW 507 [Fuchs, 1948] vor den Wagenhallen.__09-03-1974](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-augsburg8195avgswa-1338087.jpg "AVG Straßenbahn Augsburg__Zufahrt zum Betriebshof 'Rotes Tor'. KSW 507 [Fuchs, 1948] vor den Wagenhallen.__09-03-1974")
![AVG Straßenbahn Augsburg__KSW Tw Nr.507 [Fuchs, 1948] als Museumswagen 2008 nach Darmstadt verkauft. Der Empfang des unangemeldeten Besuchers 1974 im Augsburger Betriebshof ‘Rotes Tor‘ war sehr freundlich, wie in den allermeisten besuchten Betrieben, und neben einer Führung durch die Wagenhallen mit Erläuterungen zu den zahlreichen historischen Tw wurde sogar der KSW extra zum Fotografieren vor die Halle gefahren. Der Besucher konnte sich sieben Jahre später, bei der Veranstaltung zum 100sten Geburtstag der Augsburger Straßenbahn, revanchieren beim Betrieb der beiden aus Stuttgart entliehenen Pferdebahnwagen auf der Maximilianstraße. Der eine, als Pferdebahn verwendete Wagen (Nr.7) ist abgebildet in der Fahrzeuggalerie der “Freunde der Augsburger Straßenbahn“ zusammen mit dem Augsburger “Ur-Tw“ Nr.14.
(Aber die Geschichte(n) mit dem ex Reutlinger Dampf-Straßenbahn-Bw, späteren ABw, dann zum Pferdebahnwagen mutiert im Einsatz in Stuttgart, Augsburg, Spiekeroog, das ist eine eigene Geschichte…)__09-03-1974](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-augsburg8195avgswa-1337968.jpg "AVG Straßenbahn Augsburg__KSW Tw Nr.507 [Fuchs, 1948] als Museumswagen 2008 nach Darmstadt verkauft. Der Empfang des unangemeldeten Besuchers 1974 im Augsburger Betriebshof ‘Rotes Tor‘ war sehr freundlich, wie in den allermeisten besuchten Betrieben, und neben einer Führung durch die Wagenhallen mit Erläuterungen zu den zahlreichen historischen Tw wurde sogar der KSW extra zum Fotografieren vor die Halle gefahren. Der Besucher konnte sich sieben Jahre später, bei der Veranstaltung zum 100sten Geburtstag der Augsburger Straßenbahn, revanchieren beim Betrieb der beiden aus Stuttgart entliehenen Pferdebahnwagen auf der Maximilianstraße. Der eine, als Pferdebahn verwendete Wagen (Nr.7) ist abgebildet in der Fahrzeuggalerie der “Freunde der Augsburger Straßenbahn“ zusammen mit dem Augsburger “Ur-Tw“ Nr.14.
(Aber die Geschichte(n) mit dem ex Reutlinger Dampf-Straßenbahn-Bw, späteren ABw, dann zum Pferdebahnwagen mutiert im Einsatz in Stuttgart, Augsburg, Spiekeroog, das ist eine eigene Geschichte…)__09-03-1974")
![AVG Straßenbahn Augsburg__KSW Tw Nr.507 [Fuchs, 1948].__09-03-1974](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-augsburg8195avgswa-1337967.jpg "AVG Straßenbahn Augsburg__KSW Tw Nr.507 [Fuchs, 1948].__09-03-1974")
![AVG Straßenbahn Augsburg__KSW Tw Nr.507 [Fuchs, 1948].__09-03-1974](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-augsburg8195avgswa-1337966.jpg "AVG Straßenbahn Augsburg__KSW Tw Nr.507 [Fuchs, 1948].__09-03-1974")
![AVG Straßenbahn Augsburg__KSW Tw Nr.507 [Fuchs, 1948].Im Hintergrund ein GT5.__09-03-1974](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-augsburg8195avgswa-1337965.jpg "AVG Straßenbahn Augsburg__KSW Tw Nr.507 [Fuchs, 1948].Im Hintergrund ein GT5.__09-03-1974")
![AVG Straßenbahn Augsburg__KSW Tw Nr.507 [Fuchs, 1948] und Tw 522 [GT5 MAN, 1964].__09-03-1974](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-augsburg8195avgswa-1337964.jpg "AVG Straßenbahn Augsburg__KSW Tw Nr.507 [Fuchs, 1948] und Tw 522 [GT5 MAN, 1964].__09-03-1974")
![AVG Straßenbahn Augsburg__KSW Tw Nr.507 [Fuchs, 1948] und Tw 522 [GT5 MAN, 1964].__09-03-1974](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-augsburg8195avgswa-1337963.jpg "AVG Straßenbahn Augsburg__KSW Tw Nr.507 [Fuchs, 1948] und Tw 522 [GT5 MAN, 1964].__09-03-1974")
![AVG Straßenbahn Augsburg__Im Betriebshof 'Rotes Tor'. Aufgereiht die Schneepflüge Nr.14, 15, 12 ?. Die Schneepflüge 11, 12, 14 und 15 entstanden im Jahr 1912 aus Triebwagen der ersten Serie 1 - 40 von Busch 1898, 1930 wurden die Wagen 14 und 15 in ihre jetzige Form umgebaut. Das Fahrzeug 15 ist noch vorhanden, aber nur bedingt fahrbereit.[Quelle:'Freunde der Augsburger Straßenbahn']__09-03-1974](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-augsburg8195avgswa-1337859.jpg "AVG Straßenbahn Augsburg__Im Betriebshof 'Rotes Tor'. Aufgereiht die Schneepflüge Nr.14, 15, 12 ?. Die Schneepflüge 11, 12, 14 und 15 entstanden im Jahr 1912 aus Triebwagen der ersten Serie 1 - 40 von Busch 1898, 1930 wurden die Wagen 14 und 15 in ihre jetzige Form umgebaut. Das Fahrzeug 15 ist noch vorhanden, aber nur bedingt fahrbereit.[Quelle:'Freunde der Augsburger Straßenbahn']__09-03-1974")
![AVG Straßenbahn Augsburg__ATw 21 [MAN 1911, 1930 Umbau zum Schweißwagen] im Depotbereich 'Rotes Tor'__09-03-1974](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-augsburg8195avgswa-1337856.jpg "AVG Straßenbahn Augsburg__ATw 21 [MAN 1911, 1930 Umbau zum Schweißwagen] im Depotbereich 'Rotes Tor'__09-03-1974")
![AVG Straßenbahn Augsburg__ATw 21 [MAN 1911, 1930 Umbau zum Schweißwagen] im Depotbereich 'Rotes Tor'.__09-03-1974](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-augsburg8195avgswa-1337855.jpg "AVG Straßenbahn Augsburg__ATw 21 [MAN 1911, 1930 Umbau zum Schweißwagen] im Depotbereich 'Rotes Tor'.__09-03-1974")
