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Sécheron T6 bis T10 Fotos

5 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Frankreich
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E-Loks | Sonstige und Schmalspur
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Sécheron T6 bis T10
Das Bahnhofsgebäude in La Mure bleibt erhalten, doch wo am 26.8.2008 die Lok umsetzt, ist ein modernes Empfangsgebäude mit Werkstatt entstanden. Ob die Loks T6 bis T8, die umfassend aufgearbeitet wurden, vor den von der schweizerischen MOB übernommenen Wagen eine gute Figur machen werden ? Auf ex-RhB-Vierachser mit offene Plattformen wird man jedenfalls verzichten müssen.
Das Bahnhofsgebäude in La Mure bleibt erhalten, doch wo am 26.8.2008 die Lok umsetzt, ist ein modernes Empfangsgebäude mit Werkstatt entstanden. Ob die Loks T6 bis T8, die umfassend aufgearbeitet wurden, vor den von der schweizerischen MOB übernommenen Wagen eine "gute Figur" machen werden ? Auf ex-RhB-Vierachser mit offene Plattformen wird man jedenfalls verzichten müssen.
Markus Engel

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Saint Georges - La Mure ·SGLM·, Frankreich / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / Sécheron T6 bis T10, Die Chemin de fer de La Mure in Frankreich 2008

519  1 1200x805 Px, 04.03.2021

Hier wird sich voraussichtlich kein Rad mehr drehen : St.Georges de Commiers (26.8.2008).
Hier wird sich voraussichtlich kein Rad mehr drehen : St.Georges de Commiers (26.8.2008).
Markus Engel

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Saint Georges - La Mure ·SGLM·, Frankreich / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / Sécheron T6 bis T10, Die Chemin de fer de La Mure in Frankreich 2008

313 1200x805 Px, 01.03.2021

An der D 529 zwischen La Motte d'Availlans und den Toulla-Viadukten (26.8.2008).
An der D 529 zwischen La Motte d'Availlans und den Toulla-Viadukten (26.8.2008).
Markus Engel

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Saint Georges - La Mure ·SGLM·, Frankreich / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / Sécheron T6 bis T10, Die Chemin de fer de La Mure in Frankreich 2008

290 1200x821 Px, 01.03.2021

Lok T7 der SGLM in La Mure vor dem abfahrtbereiten Zug nach St-Georges-de-Commiers. Diese Lok mit der Achsfolge Bo’Bo’ wurde 1932 gebaut. Der mechanische Teil wurde den von Ateliers du Nord de la France (AFN) und der elektrische Teil von der Schweizer Firma Sécheron (SAAS) in Genf gebaut. Sie trägt ein Fabrikschild der SAAS mit Baujahr 1932 und der Fabriknummer 25002. Für damalige Zeit war sie ein sehr modernes Fahrzeug mit einer Leistung von 677 kW (920 PS) und einer Masse von 60 t. La Mure 29.08. 2007
Lok T7 der SGLM in La Mure vor dem abfahrtbereiten Zug nach St-Georges-de-Commiers. Diese Lok mit der Achsfolge Bo’Bo’ wurde 1932 gebaut. Der mechanische Teil wurde den von Ateliers du Nord de la France (AFN) und der elektrische Teil von der Schweizer Firma Sécheron (SAAS) in Genf gebaut. Sie trägt ein Fabrikschild der SAAS mit Baujahr 1932 und der Fabriknummer 25002. Für damalige Zeit war sie ein sehr modernes Fahrzeug mit einer Leistung von 677 kW (920 PS) und einer Masse von 60 t. La Mure 29.08. 2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Saint Georges - La Mure ·SGLM·, Frankreich / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / Sécheron T6 bis T10

929 800x600 Px, 27.01.2009

Lok T7 der SGLM beim Rangieren in La Mure. Die SGLM erhielt 1932 fünf E-Loks mit der Achsfolge Bo’Bo’, deren mechanischer Teil von Ateliers du Nord de la France (AFN) und der elektrische Teil von der Schweizer Firma Sécheron (SAAS) in Genf gebaut wurde. Sie tragen die Nummern T6 bis T10, Es waren damals moderne Fahrzeuge mit einer Leistung von 677 kW (920 PS) und einer Masse von 60 t. 29.08. 2007
Lok T7 der SGLM beim Rangieren in La Mure. Die SGLM erhielt 1932 fünf E-Loks mit der Achsfolge Bo’Bo’, deren mechanischer Teil von Ateliers du Nord de la France (AFN) und der elektrische Teil von der Schweizer Firma Sécheron (SAAS) in Genf gebaut wurde. Sie tragen die Nummern T6 bis T10, Es waren damals moderne Fahrzeuge mit einer Leistung von 677 kW (920 PS) und einer Masse von 60 t. 29.08. 2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Saint Georges - La Mure ·SGLM·, Frankreich / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / Sécheron T6 bis T10

941 800x599 Px, 27.01.2009