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Welshpool and Llanfair Railway Fotos

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Welshpool and Llanfair Railway
Welshpool and Llanfair Light Railway: Nach getaner Arbeit erfrischt sich Lok 823 an Wasser, das Personal an Tee. Welshpool Raven Square, 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway: Nach getaner Arbeit erfrischt sich Lok 823 an Wasser, das Personal an Tee. Welshpool Raven Square, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

330 1200x900 Px, 20.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway: Lok 823 überquert die Strasse in Castle Caereinion. 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway: Lok 823 überquert die Strasse in Castle Caereinion. 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

519 1200x779 Px, 20.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway: Lok 823 in Welshpool, 12.Juli 2012. Die beiden Loks 822 und 823 von 1902 kamen 1923 in den Bestand der damaligen Great Western Railway (GW oder GWR), und diese wiederum wurde 1948 zur Western Region der Britischen Staatsbahn.
Welshpool and Llanfair Light Railway: Lok 823 in Welshpool, 12.Juli 2012. Die beiden Loks 822 und 823 von 1902 kamen 1923 in den Bestand der damaligen Great Western Railway (GW oder GWR), und diese wiederum wurde 1948 zur Western Region der Britischen Staatsbahn.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

414 1200x899 Px, 20.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway: In einem Zug mit Lok 823 zwischen Welshpool und Castle Caereinion, 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway: In einem Zug mit Lok 823 zwischen Welshpool und Castle Caereinion, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

297 1200x865 Px, 20.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway: Einfahrt der Lok 823 mit ihrem Zug in Castle Caereinion. Der Bahnwärter öffnet die Schranken, die im Normalzustand die Bahn blockieren und die Strasse freigeben. 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway: Einfahrt der Lok 823 mit ihrem Zug in Castle Caereinion. Der Bahnwärter öffnet die Schranken, die im Normalzustand die Bahn blockieren und die Strasse freigeben. 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

269 1200x900 Px, 19.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway: Ein Kurzzug in Castle Caereinion mit Lok 823 und den beiden ungarischen Wagen. 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway: Ein Kurzzug in Castle Caereinion mit Lok 823 und den beiden ungarischen Wagen. 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

276 1200x842 Px, 19.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway, Dieselloks 17 (vorne) und 7 (hinten). Lok 17 (1979) stammt aus Taiwan (Taiwan Sugar Corporation) und kam 2004 zur WLLR, während die dahinter stehende Lok 7 von 1949 für das Militär gebaut worden war. Ganz hinten im Lokschuppen ist eine der beiden Originalloks der WLLR erkennbar, Nr. 822 von 1902. Llanfair Caereinion, 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway, Dieselloks 17 (vorne) und 7 (hinten). Lok 17 (1979) stammt aus Taiwan (Taiwan Sugar Corporation) und kam 2004 zur WLLR, während die dahinter stehende Lok 7 von 1949 für das Militär gebaut worden war. Ganz hinten im Lokschuppen ist eine der beiden Originalloks der WLLR erkennbar, Nr. 822 von 1902. Llanfair Caereinion, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

280 1200x861 Px, 19.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway: Loks 18 und 19. Diese Vierkuppler-Loks von 1957 stammen aus Rumänien (wo sie als 764.423 und 763.425 auf 760mm-Spur verkehrten) und kamen 2004 bzw. 2007 zur WLLR. Lok 18 ist Ersatzteilspender; im Bild steht vermutlich Lok 19 hinter einem Rollschemel, der mit Zillertalbahn Nr. 303 angeschrieben ist, doch über Rumänien nach Wales gelangte. Llanfair Caereinion, 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway: Loks 18 und 19. Diese Vierkuppler-Loks von 1957 stammen aus Rumänien (wo sie als 764.423 und 763.425 auf 760mm-Spur verkehrten) und kamen 2004 bzw. 2007 zur WLLR. Lok 18 ist Ersatzteilspender; im Bild steht vermutlich Lok 19 hinter einem Rollschemel, der mit "Zillertalbahn" Nr. 303 angeschrieben ist, doch über Rumänien nach Wales gelangte. Llanfair Caereinion, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

479 1200x909 Px, 19.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway, Einfahrt eines Zugs mit Lok 823 in Welshpool (Y Trallwng), 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway, Einfahrt eines Zugs mit Lok 823 in Welshpool (Y Trallwng), 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

326 1200x925 Px, 17.01.2014

Die Strecke der Welshpool and Llanfair Light Railway ist sehr steigungsreich und weist viele enge Kurven auf, wie hier in typisch walisischer Landschaft beim langen Abstieg nach Welshpool, 12.Juli 2012.
Die Strecke der Welshpool and Llanfair Light Railway ist sehr steigungsreich und weist viele enge Kurven auf, wie hier in typisch walisischer Landschaft beim langen Abstieg nach Welshpool, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

313 1200x1007 Px, 17.01.2014

Auch der Endabschnitt bei Llanfair Caereinion, ca.14 km von Welshpool, ist voller enger Kurven in idyllischer Landschaft, 12.Juli 2012.
Auch der Endabschnitt bei Llanfair Caereinion, ca.14 km von Welshpool, ist voller enger Kurven in idyllischer Landschaft, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

281 1200x838 Px, 17.01.2014

In Llanfair Caereinion steht Wagen 25, gebaut 1925 für die Salzkammergut Lokalbahn und 1968 von der Zillertalbahn übernommen. 12.Juli 2012.
In Llanfair Caereinion steht Wagen 25, gebaut 1925 für die Salzkammergut Lokalbahn und 1968 von der Zillertalbahn übernommen. 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

377 1200x817 Px, 17.01.2014

Die Welshpool and Llanfair Light Railway besitzt 3 solche Wagen (Baujahr 1900/01, Nr.14, 16, 17) der Zillertalbahn. Sie gelangten 1968 als Geschenk an die WLLR. Aufnahme des Wagens 14 in Welshpool, 12.Juli 2012.
Die Welshpool and Llanfair Light Railway besitzt 3 solche Wagen (Baujahr 1900/01, Nr.14, 16, 17) der Zillertalbahn. Sie gelangten 1968 als Geschenk an die WLLR. Aufnahme des Wagens 14 in Welshpool, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

398 1200x900 Px, 16.01.2014

Blick ins Innere des Wagens 14 der Zillertalbahn, 12.Juli 2012.
Blick ins Innere des Wagens 14 der Zillertalbahn, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

308 1200x780 Px, 16.01.2014

Wagen 14 verschwindet mit einer fröhlichen Schülerschar im Dickicht, Castle Caereinion, 12.Juli 2012.
Wagen 14 verschwindet mit einer fröhlichen Schülerschar im Dickicht, Castle Caereinion, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

318 1200x814 Px, 16.01.2014

Der Bahnwärter hat die Schranke geschlossen und damit die Strasse für den Verkehr wieder freigegeben. Wagen 14 mit seinen Schülern zieht davon Richtung Llanfair Caereinion, 12.Juli 2012.
Der Bahnwärter hat die Schranke geschlossen und damit die Strasse für den Verkehr wieder freigegeben. Wagen 14 mit seinen Schülern zieht davon Richtung Llanfair Caereinion, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

361 1200x908 Px, 16.01.2014

Im Regelbetrieb auf der Welshpool and Llanfair Railway stehen drei Zweiachser der Zillertalbahn (1968 von dort geschenkt) und 2 Vierachser aus Ungarn (1999 aus der Slovakei - Ciernohronska Waldbahn - erworben). Hier stehen die 5 Wagen zu einem Zug vereint in Llanfair Caereinion, 12.Juli 2012.
Im Regelbetrieb auf der Welshpool and Llanfair Railway stehen drei Zweiachser der Zillertalbahn (1968 von dort geschenkt) und 2 Vierachser aus Ungarn (1999 aus der Slovakei - Ciernohronska Waldbahn - erworben). Hier stehen die 5 Wagen zu einem Zug vereint in Llanfair Caereinion, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

395 1200x954 Px, 15.01.2014

Aus einem Zug mit den 3 Zillertalbahn- und den 2 ungarischen Wagen auf der Passhöhe nach dem langen Aufstieg von Welshpool her. Man erkennt gut die Sperre, damit die Schafe nicht aufs Gleis wandern. 12.Juli 2012.
Aus einem Zug mit den 3 Zillertalbahn- und den 2 ungarischen Wagen auf der Passhöhe nach dem langen Aufstieg von Welshpool her. Man erkennt gut die Sperre, damit die Schafe nicht aufs Gleis wandern. 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

280 1200x900 Px, 15.01.2014

Die beiden ungarischen Wagen Nr. 418 und 430 in Welshpool, 12.Juli 2012.
Die beiden ungarischen Wagen Nr. 418 und 430 in Welshpool, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

271 1200x899 Px, 15.01.2014

Blick ins Innere des ungarischen Wagens 430, 12.Juli 2012.
Blick ins Innere des ungarischen Wagens 430, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

350 1200x900 Px, 15.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway (WLLR): Diese 13,7 km lange Bahn (762mm-Spur) in Zentral-Wales zwischen Welshpool (in der walisischen Ortssprache: Y Trallwng) und Llanfair Caereinion wurde 1903 gebaut; der Personenverkehr endete in 1931, der Güterverkehr wurde von der Staatsbahn bis 1956 weitergeführt. 1963 begann ein minimaler Verkehr mit freiwilligen Helfern, die 1974 die Bahn kauften. 1981 war die Linie wieder durchgehend offen zwischen Llanfair Caereinion und Welshpool (Stadtrand), doch musste der Abschnitt durch die Stadt zum Zentralbahnhof von Welshpool abgebrochen werden. Bild: Castle Caereinion, 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway (WLLR): Diese 13,7 km lange Bahn (762mm-Spur) in Zentral-Wales zwischen Welshpool (in der walisischen Ortssprache: Y Trallwng) und Llanfair Caereinion wurde 1903 gebaut; der Personenverkehr endete in 1931, der Güterverkehr wurde von der Staatsbahn bis 1956 weitergeführt. 1963 begann ein minimaler Verkehr mit freiwilligen Helfern, die 1974 die Bahn kauften. 1981 war die Linie wieder durchgehend offen zwischen Llanfair Caereinion und Welshpool (Stadtrand), doch musste der Abschnitt durch die Stadt zum Zentralbahnhof von Welshpool abgebrochen werden. Bild: Castle Caereinion, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

398 1200x899 Px, 05.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway (WLLR): Im Aufstieg Richtung Llanfair Caereinion, bei Heniarth, 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway (WLLR): Im Aufstieg Richtung Llanfair Caereinion, bei Heniarth, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

294 1200x899 Px, 05.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway (WLLR): Ankunft eines Zuges in der Ausgangsstation in Welshpool, 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway (WLLR): Ankunft eines Zuges in der Ausgangsstation in Welshpool, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

237 1200x842 Px, 05.01.2014

Die beiden Originallokomotiven sind erhalten: Nr.822 The Earl und Nr.823 Countesss , beide von 1902. Sie waren die einzigen Loks der Bahn von 1903 bis 1956. Im Bild Lok 823 beim Wasserfassen in Welshpool, 12.Juli 2012.
Die beiden Originallokomotiven sind erhalten: Nr.822 "The Earl" und Nr.823 "Countesss", beide von 1902. Sie waren die einzigen Loks der Bahn von 1903 bis 1956. Im Bild Lok 823 beim Wasserfassen in Welshpool, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

344 1200x900 Px, 05.01.2014



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