Great Western Railway bis 1948 Fotos

In Carrog wird der Zug umfahren und die Lok fährt Tendervoraus zurück nach Langollen. (16.08.2011) 
Herbert Graf

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Llangollen Railway, Großbritannien / Unternehmen | historisch / Great Western Railway bis 1948

 533 1024x672 Px, 20.11.2011

Beim Albertdock im Hafenviertel von Liverpool entsteht ein völlig neuer Stadtteil mit vielen neuen Gebäuden und vielen umfunktionierten Lagerhäusern. Als Erinnerung an die Zeit, als hier noch Schiffe umgeladen und in Trockendocks repariert und gebaut wurden und die Eisenbahn noch eine bedeutende Rolle spielte, zeugt das restaurierte Lagerhaus der Great Western Railway. (15.08.2011) 
Herbert Graf

Großbritannien / Unternehmen | historisch / Great Western Railway bis 1948

 384 1024x673 Px, 15.11.2011

Ein grosser Name, der im Hafenviertel von Liverpool zumindest als Kulisse überlebt hat. (15.08.2011) 
Herbert Graf

Großbritannien / Unternehmen | historisch / Great Western Railway bis 1948

 435  2 1024x686 Px, 15.11.2011

Die Tenderlok 4176 durchfährt rückwärts gemütlich Leamington Spa, 17.Juli 1964. Die Lok gehört zur grossen Serie der für die Great Western Railway ab 1929 erbauten Loks 51xx (Nummern 5100-5199, dann 4100-4179). 
Peter Ackermann

Großbritannien / Unternehmen | historisch / Great Western Railway bis 1948, Großbritannien / Dampfloks / GWR 4100 · 5100 Class

 1021 800x691 Px, 23.06.2008

GWR Rangierlok class 1361 0-6-0 Baujahr 1910. Eingestellt bei dem Dicot Railway Centre 
Walter Kinzel

Großbritannien / Unternehmen | historisch / Great Western Railway bis 1948

 966 800x583 Px, 24.08.2005

GWR Personenzuglok für Nebenbahnen class 14xx 0-4-2 Baujahr 1932. Diese Lok fuhr häufig zwischen 2 Steuerwagen, die Steuerung der Lok erfolgte über Seilzüge. 
Walter Kinzel

Großbritannien / Unternehmen | historisch / Great Western Railway bis 1948

 1263 800x575 Px, 24.08.2005

GWR Breitspurlok class 7F 4-4-2 für den Personenzugdienst. Baujahr 1847/60 Replica eingestellt und betriebsfähig im Didcot Railway Centre. Die GWR hatte ein Breitspurnetz von 7Fuß (ca.2331mm), das Breitspurnetz wurde bis 1895? auf Normalspur umgenagelt. 
Walter Kinzel

Großbritannien / Unternehmen | historisch / Great Western Railway bis 1948

 861 800x587 Px, 22.08.2005

GWR Standartlok für den gemischten Dienst class Hall 4-6-0 Baujahr 1928. Betriebsfähig eingestellt bei der Severn Valley Railway 
Walter Kinzel

Großbritannien / Unternehmen | historisch / Great Western Railway bis 1948

 945 800x539 Px, 22.08.2005

Expresszuglok der GWR 4-4-0 No. 3717 Baujahr 1901. Diese Lok durchbrach im Mai 1905 mit einem Zug die 100 Meilengrenze (102,3mpH). Sie ist betriebsfähig eingestellt bei der Severn Valley Railway. 
Walter Kinzel

Großbritannien / Unternehmen | historisch / Great Western Railway bis 1948

 887 800x539 Px, 22.08.2005

GWR Class Hall 4-6-0 der Severn Valley Railway Baujahr 1928 verläßt den Bahnhof Bridgnorth mit einem Zug aus alten GWR coaches. Die Museumsbahnanlagen sind noch aus der alten GWR-Zeit. 
Walter Kinzel

Großbritannien / Unternehmen | historisch / Great Western Railway bis 1948

 830 800x566 Px, 17.08.2005

Great Western Railway class 2251 Baujahr 1930 Lok für den gemischten Dienst mit Innentriebwerk Museumsbahn Severn Valley Railway 1986 
Walter Kinzel

Großbritannien / Unternehmen | historisch / Great Western Railway bis 1948

 988 800x539 Px, 05.08.2005