Zugskreuzung auf der Tadami Linie in Japan: Die Triebwagen KIHA E120-7 und E120-6 kreuzen sich in Ôshirakawa, weitab in der verschneiten Dunkelheit. 18.November 2025. Wer will, kann sich gerade das Schriftzeichen für "(Achtung) Schnee!" merken: 雪 Peter Ackermann
Zugskreuzung auf der Tadami Linie in Japan: Die beiden Triebwagen KIHA E120-6 und 120-3 warten im einsamen Ôshirakawa auf einen Gegenzug. Die letzten Fahrgäste sind längst ausgestiegen. 18.November 2025 Peter Ackermann
JR East Japan (JR Higashi Nihon), Dieseltriebwagen Serie E120. KIHA E120-1 und E120-4 auf dem wiedereröffneten Mittelabschnitt der 135,2 km langen Tadami Linie tief in den Bergen von Fukushima. Am 30.Juli 2011 wurde diese Strecke zerstört in Sturm, Erdrutschen und wegen vollständig weggerissenen Brücken. Es mutet wie ein Wunder an, dass die Strecke am 1.Oktober 2022 doch wieder in Betrieb kam, wozu auch die 8 schönen Triebwagen E120 nun im grünen Anstrich auf die Tadami-Linie versetzt wurden. Honna, 14.November 2022. Peter Ackermann
JR East Japan (JR Higashi Nihon), Dieseltriebwagen Serie E120. Eine kleine Serie von nur 8 Wagen aus dem Jahr 2008. Führerstände an beiden Enden, anders als bei der Serie E130 ein geschlossener Innenraum, nur mit Endtüren. Bild: KIHA E120-2 und E120-7 in der ursprünglichen Farbe für Dienste in den Bergtälern von Niigata. Yonezawa, 18.März 2019. Peter Ackermann
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
