JR East Japan (JR Higashi Nihon), Dieseltriebwagen Serie E120.

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BVB - Tram Be 6/8 313 und Be 6/8 5029 bei der Haltestelle Basel Badischer Bahnhof am 01.02.2026

JR East Japan (JR Higashi Nihon), Dieseltriebwagen Serie E120. KIHA E120-1 und E120-4 auf dem wiedereröffneten Mittelabschnitt der 135,2 km langen Tadami Linie tief in den Bergen von Fukushima. Am 30.Juli 2011 wurde diese Strecke zerstört in Sturm, Erdrutschen und wegen vollständig weggerissenen Brücken. Es mutet wie ein Wunder an, dass die Strecke am 1.Oktober 2022 doch wieder in Betrieb kam, wozu auch die 8 schönen Triebwagen E120 nun im grünen Anstrich auf die Tadami-Linie versetzt wurden. Honna, 14.November 2022.

Peter Ackermann 13.02.2026, 55 Aufrufe, 0 Kommentare

Blick von der Teufelsnase auf den Bahnhof Sibambe.

BVB - Tram be 6/8 315 unterwegs auf der Linie 8 am 01.02.2026

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KIHA 58: Die Tadami-Linie, Aizu Kawaguchi. Nun wird dem KIHA 58 1526 das Tablett gegeben, das der Gegenzug mitgebracht hatte; so kann er in die Einspurstrecke einfahren. 13.Februar 1985. Die KIHA 58 (キハ58) wurden als Standard-Schnellzugstriebwagen 1961-69 in versch.Untergruppen in 1823 Exemplaren gebaut; heute sind die meisten ausrangiert, einige nach Sachalin und Myanmar verkauft. 19.06.2008 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 58, Japan / Strecken | JR East | O - Z / Tadami Linie (1)| Aizu Wakamatsu - Aizu Kawaguchi - Tadami

 67 1424x997 Px, 23.02.2026 

Die Tadami-Linie, es führt der Triebwagen キハ(KIHA)48 534, bei Aizu Gamô. Noch etwas weiter, dann ist der Schnee so hoch, dass man nichts mehr sehen kann; bei den Stationen müssen die Durchgänge zu den Häusern wie Tunnels ausgegraben werden. 13.Februar 1985. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Tadami Linie (1)| Aizu Wakamatsu - Aizu Kawaguchi - Tadami

 801 637x447 Px, 19.06.2008 