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Im Winter wird die 5-achsige Touristik-Lok DE15 2558 (Achsfolge AAA-B) für die Schneeräumung eingesetzt. Hier steht sie mit ihren beiden Schneepflug-Köpfen in Yonago, 5.April 2015. Peter Ackermann
Touristikzug auf der kaum befahrenen Kisuki-Linie: Der Zug ist über eine Spitzkehre hoch oben im Wald Steuerwagen voran nach Izumo Sakane heruntergekommen. Jetzt macht er wieder eine Spitzkehre und wird dann Lok voran weiter in die Ebene hinunterfahren. Links wartet einer der 3 Regelzüge des Tages (Triebwagen KIHA 120-3)auf die Weiterfahrt bergauf. 21.September 2002. Peter Ackermann
Touristikzug auf der kaum befahrenen Kisuki-Linie: Auf dieser ca. 90 km langen Strecke aus dem westjapanischen Hochland hinunter Richtung Japanisches Meer gibt es kaum noch Züge, doch der Touristikzug mit zwei offenen Wagen wird glücklicherweise immernoch im Sommer angeboten. Hier steht der Zug mit Lok DE15 2558 an der Ausgangsstation hoch in den Bergen in Bingo Ochiai, 21.September 2002. Peter Ackermann
An einer kaum noch befahrenen Lokalstrecke in Japan: Einfahrt des Triebwagens KIHA 120-5 in Kamonaka an der Kisuki-Linie. 30.März 2018 Peter Ackermann
An einer kaum noch befahrenen Lokalstrecke in Japan: Abwarten einer Zugskreuzung an der Kisuki-Linie. Triebwagen KIHA 120-1, im eleganten Umfeld der Station Kamonaka. 30.März 2018 Peter Ackermann
Die KIHA 120 des westjapanischen Hochlandes. In Bingo Ochiai wartet der KIHA 120-5 der Kisuki-Linie auf Anschluss; in über 3-stündiger Fahrt wird er auf seiner extrem schwach frequentierten Strecke das Gebiet am Japanischen Meer erreichen. 30.September 2001. (Vorn ein grösserer Triebwagen Serie KIHA 58.) Peter Ackermann
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