Tôkyô Metro | Yûrakuchô Linie Fotos

Seibu Konzern / Tokyo Metro: Auf der Seibu-Strecke in Nishi Tokorozawa steht am 22.Oktober 2011 der Tokyo Metro U-Bahnzug 10009 (Endwagen 10109); wenn er Tokyo erreicht, wird er dann als U-Bahnzug der Tokyo Metro Yûrakuchô-Linie Tokyo in südöstlicher Richtung unterfahren. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z (nur Großkonzerne) / Seibu | Ikebukuro Linie | Ikebukuro - Tokorozawa - Hannô, Japan / U-Bahnen / Tôkyô Metro | Yûrakuchô Linie

 235 1200x899 Px, 07.06.2015 

Vielfalt der Tôbu-Züge: Weit draussen auf dem Land stehen ein weisser Zweiwagenzug für den ländlichen Lokalverkehr (Nr.8505) und ein U-Bahnzug (Nr.9101) zur Einfahrt auf die Tokyo Metro. Shinrin Kôen, 24.Juni 2011. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôbu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z (nur Großkonzerne) / Tôbu | Tôjô Linie (1) | Ikebukuro - (U-Bahn -) Wakô - Sakado - Ogawamachi, Japan / U-Bahnen / Tôkyô Metro | Yûrakuchô Linie

 413 1024x887 Px, 08.08.2011 

Serie 9000 des Tôbu-Konzerns: 10 zwischen 1981 und 1994 gebaute 10-Wagenzüge für die Tôbu-Strecken aus dem Nordwesten von Tokyo; in Tokyo fahren diese Züge auf die Tokyo Metro U-Bahnlinie Yûrakuchô-Linie ein und unterqueren so die ganze Stadt von Nordwesten nach Südosten. Bild: Zug 9107 in der U-Bahnstation Ikebukuro der Yûrakuchô-U-Bahnlinie, 24.Juni 2011. 
Peter Ackermann

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 417 1024x768 Px, 25.07.2011 

Serie 9000 des Tôbu-Konzerns: Nach den Erdbeben- und AKW-Katastrophen vom März 2011 wird in Japan intensiv Strom gespart. Die Zugsdichte ist ausgedünnt, Fahrkartenautomaten sind z.T. stillgelegt, Kühlsysteme auf "schwach" gestellt, und - wie hier in Wagen 9107 im Einsatz auf der U-Bahn Tokyo erkennbar - die Beleuchtung der Züge ist durch Entfernung einzelner Leuchtröhren reduziert. Schmerzhaft sind diese Massnahmen zwar nicht, aber spürbar. 24.Juni 2011. 
Peter Ackermann

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 383 1024x768 Px, 25.07.2011