CroTram | TMK 2300 | Niederflur-Gelenktriebzug Fotos
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Zagreb: Im Gegensatz zur 140 Fahrzeuge umfassenden Serie TMK 2200 besteht die Reihe TMK 2300 lediglich aus den zwei Wagen 2301 und 2302, die jedoch leicht anzufinden sind, da sie meist auf der kurzen Linie 15 eingesetzt werden. Tw. 2302 erreicht gerade von Dolje kommend die talseitige Zwischenendstelle Mihaljevac, wo man in die stadteinwärts führenden Linien 8 und 14 umsteigen kann. (14.10.2026)
Erwin Schidlofski
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Zagreb: Tw. 2301 wendet in der Endstelle Dolje - Mihaljevac, rechts sieht man die Umlenkstation der vor wenigen Jahren wiedererrichteten Seilbahn auf den 1030m hohen Sljeme. (14.10.2026)
Erwin Schidlofski
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Zagreb: Tw.2301 der Linie 15 auf der Bergfahrt nach Gracanske Dolje zwischen den Haltestellen Gracanske Stube und Gracani. (24.05.2026)
Erwin Schidlofski
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Tw.2301 umrundet die Wendeschleife der Endstelle Dolje. Rechts sieht man die Umlenkstation der neuen Seilbahn auf den Zagreber Hausberg Sljeme, die ebenfalls von der ZET (Zagrebacki Elektricni Tramvaj D.O.O.) betrieben wird. (23.03.2024)
Erwin Schidlofski
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Tw.2301 auf der Talfahrt nach Mihaljevac zwischen der Endstelle Dolje und der Haltestelle Gracani. (23.03.2024)
Erwin Schidlofski
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Tw.2301 überquert auf der Fahrt nach Mihaljevac das Viadukt im Vorort Gracani. (23.03.2024)
Erwin Schidlofski
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Tw.2301 kurz vor der Haltestelle Gracanski Mihaljevac, im Hintergrund erheben sich die Berge des Naturparks Medvednica. (23.03.2024)
Erwin Schidlofski
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Tw.2302 erreicht in wenigen hundert Metern die talseitige Endstation Mihaljevac. (23.03.2024)
Erwin Schidlofski
Erwin Schidlofski
Im Verlgeich zur ihren 32 Meter langen Kollegen sind die TMK 2300 etwas kürzer geraten, ZET 2302 König-Tomislav-Platz am 10. September 2018.
Kriwetz Lukas
Kriwetz Lukas
Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / CroTram | TMK 2300 | Niederflur-Gelenktriebzug
307 1200x988 Px, 26.03.2019
