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Skabo | E | 'Gullfisk' Fotos

27 Bilder
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Oslo 21-08-1979_Ekebergbahn Tw 194 'Gullfisk' vor der damaligen Østbanestasjon (Ostbahnhof)oder 'Oslo Ø'.
Oslo 21-08-1979_Ekebergbahn Tw 194 'Gullfisk' vor der damaligen Østbanestasjon (Ostbahnhof)oder 'Oslo Ø'.
Klaus-Erich Lisk

Oslo 21-08-1979_Ekebergbahn Tw 170 'Gullfisk vor der damaligen Østbanestasjon (Ostbahnhof)oder 'Oslo Ø. Später entstand hier der wesentlich größere, neue Hauptbahnhof unter teilweiser Integration des alten Ostbahnhofs.
Oslo 21-08-1979_Ekebergbahn Tw 170 'Gullfisk vor der damaligen Østbanestasjon (Ostbahnhof)oder 'Oslo Ø. Später entstand hier der wesentlich größere, neue Hauptbahnhof unter teilweiser Integration des alten Ostbahnhofs.
Klaus-Erich Lisk

Oslo 21-08-1979_Ekebergbahn Tw 194 'Gullfisk' vor der damaligen Østbanestasjon (Ostbahnhof)oder 'Oslo Ø'.
Oslo 21-08-1979_Ekebergbahn Tw 194 'Gullfisk' vor der damaligen Østbanestasjon (Ostbahnhof)oder 'Oslo Ø'.
Klaus-Erich Lisk

Oslo 21-08-1979_City Ekebergbahn Tw 170 'Gullfisk
Oslo 21-08-1979_City Ekebergbahn Tw 170 'Gullfisk
Klaus-Erich Lisk

Oslo 22-08-1979 Ekebergbahn Wendeschleife im Wald Tw 198
Oslo 22-08-1979 Ekebergbahn Wendeschleife im Wald Tw 198
Klaus-Erich Lisk

Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 176) am 28. Februar 1975. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 176) am 28. Februar 1975. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier Lilleakerbanen SL 9 (Tw  Gullfisk  E 158) Drammensveien am 8. Mai 1971. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Minolta SRT-101.
Oslo Oslo Sporveier Lilleakerbanen SL 9 (Tw "Gullfisk" E 158) Drammensveien am 8. Mai 1971. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Skabo | E | 'Gullfisk', Straßenbahnen - und ihr unterschiedliches Ambiente

167 1200x849 Px, 17.07.2019

Oslo Oslo Sporveier: Triebwagen 170 des Typs E ( Gullfisk  (: Goldfisch)) in der Dronningens gate. Aufnahmedatum: 8. Mai 1971. - Es gab zwei Varianten der  Goldfische , Typ B und Typ E. Die Triebwagen wurden 1937 - 1939 von Strømmens Værksted und Skabo Jernbanevognfabrik hergestellt. Sie wurden 1985 aus dem Verkehr gezogen. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: MInolta SRT-101.
Oslo Oslo Sporveier: Triebwagen 170 des Typs E ("Gullfisk" (: Goldfisch)) in der Dronningens gate. Aufnahmedatum: 8. Mai 1971. - Es gab zwei Varianten der "Goldfische", Typ B und Typ E. Die Triebwagen wurden 1937 - 1939 von Strømmens Værksted und Skabo Jernbanevognfabrik hergestellt. Sie wurden 1985 aus dem Verkehr gezogen. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: MInolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier Lilleakerbanen SL 9 (Tw 190) Drammensveien am 22. Januar 1971. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Oslo Oslo Sporveier Lilleakerbanen SL 9 (Tw 190) Drammensveien am 22. Januar 1971. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen

Leider setzte die Osloer Straßenbahn im Mai 1988 keinen  Goldfisch  mit dem charakteristischen Schrägheck mehr ein. Der Tw 176 wurde zu diesem Zeitpunkt aber immerhin noch als Restaurant in der Osloer Innenstadt genutzt.
Leider setzte die Osloer Straßenbahn im Mai 1988 keinen "Goldfisch" mit dem charakteristischen Schrägheck mehr ein. Der Tw 176 wurde zu diesem Zeitpunkt aber immerhin noch als Restaurant in der Osloer Innenstadt genutzt.
Horst Lüdicke

Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 178) Ljabru am 28. Februar 1975. - Der Tw 175 war einer von 46 Triebwagen (158-203), die in den Jahren 1937 bis 1939 geliefert wurden. Die Wagen, die  Goldfische  genannt wurden, bauten Strømmens Værksted (158-163 (die Prototypen) und 184-203) und Skabo (164-183), während verschiedene Betriebe die elektrische Ausrüstung lieferten - 158-159: Metropolitan Vickers; 160: Siemens; 161-162: AEG; 163: Norsk Elektrisk & Brown Boveri; 164-183: AEG; 184-203: Metropolitan-Vickers. Die Wagen 164 bis 203 hatten alle Motoren von der Firma Norsk Aksjeselskap Elin.
Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 178) Ljabru am 28. Februar 1975. - Der Tw 175 war einer von 46 Triebwagen (158-203), die in den Jahren 1937 bis 1939 geliefert wurden. Die Wagen, die "Goldfische" genannt wurden, bauten Strømmens Værksted (158-163 (die Prototypen) und 184-203) und Skabo (164-183), während verschiedene Betriebe die elektrische Ausrüstung lieferten - 158-159: Metropolitan Vickers; 160: Siemens; 161-162: AEG; 163: Norsk Elektrisk & Brown Boveri; 164-183: AEG; 184-203: Metropolitan-Vickers. Die Wagen 164 bis 203 hatten alle Motoren von der Firma Norsk Aksjeselskap Elin.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 188 / 189) Holtet am 1. März 1975.
Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 188 / 189) Holtet am 1. März 1975.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 178) Sjømannsskolen am 1. März 1975.
Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 178) Sjømannsskolen am 1. März 1975.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 183) Sjømannsskolen (: (die) Seefahrtschule)) am 1. März 1975.
Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 183) Sjømannsskolen (: (die) Seefahrtschule)) am 1. März 1975.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 192) Schweigaardsgate am 1. März 1975.
Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 192) Schweigaardsgate am 1. März 1975.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 186) Skøyen am 28. Februar 1975.
Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 186) Skøyen am 28. Februar 1975.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 197) in der Nähe von Hoff am 28. Februar 1975.
Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 197) in der Nähe von Hoff am 28. Februar 1975.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 201) Bestum am 28. Februar 1975.
Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 201) Bestum am 28. Februar 1975.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 196) Lilleaker am 28. Februar 1975.
Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 196) Lilleaker am 28. Februar 1975.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 183) Nationaltheatret am 15. August 1973.
Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 183) Nationaltheatret am 15. August 1973.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier Ekebergbanen SL 16 (Tw 1003) in der Wendeschleife an der Endstation in Ljabru.
Oslo Oslo Sporveier Ekebergbanen SL 16 (Tw 1003) in der Wendeschleife an der Endstation in Ljabru.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 182) Drammensveien am 8. Mai 1971.
Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 182) Drammensveien am 8. Mai 1971.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 178) Drammensveien am 8. Mai 1971.
Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 178) Drammensveien am 8. Mai 1971.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier Triebwagen 158 Østbanen (Østbanestasjonen, d.h. Oslo Ostbahnhof) am 8. Mai 1971. - Die Triebwagen dieses Typs wurden  Goldfische  genannt.
Oslo Oslo Sporveier Triebwagen 158 Østbanen (Østbanestasjonen, d.h. Oslo Ostbahnhof) am 8. Mai 1971. - Die Triebwagen dieses Typs wurden "Goldfische" genannt.
Kurt Rasmussen

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