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Rettungszüge Fotos

33 Bilder
Historisch anmutend, aber 100% fit.. zwei Wagen (Mannschaft und Geräte) des ÖBB-Hilfs-/Rettungszuges für Einsätze und Unfälle aller Art. Man findet dieses Pärchen auf allen größeren Bahnhöfen.
Historisch anmutend, aber 100% fit.. zwei Wagen (Mannschaft und Geräte) des ÖBB-Hilfs-/Rettungszuges für Einsätze und Unfälle aller Art. Man findet dieses Pärchen auf allen größeren Bahnhöfen.
Helmut Dimitroff

Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Rettungszüge

1794 800x531 Px, 22.04.2008

Cargo Sprinter 691 501 wartet im Oberbauwerk Zeltweg auf seinen Umbau zum Tunnelrettungssprinter.
10.02.2007
Cargo Sprinter 691 501 wartet im Oberbauwerk Zeltweg auf seinen Umbau zum Tunnelrettungssprinter. 10.02.2007
Leitner Thomas

Cargosprinter BR690 nach dem Umbau zum Tunnelrettungssprinter X690 503 der ÖBB. Knittelfeld 9.9.2007
Cargosprinter BR690 nach dem Umbau zum Tunnelrettungssprinter X690 503 der ÖBB. Knittelfeld 9.9.2007
Leitner Thomas

Cargosprinter BR690 nach dem Umbau zum Tunnelrettungssprinter X690 der ÖBB.
Knittelfeld 9.9.2007
Cargosprinter BR690 nach dem Umbau zum Tunnelrettungssprinter X690 der ÖBB. Knittelfeld 9.9.2007
Leitner Thomas

Der Tunnelrettungssprinter von seiner Schokoladenseite (;-)!
Der Tunnelrettungssprinter von seiner Schokoladenseite (;-)!
Luk Sky

Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Rettungszüge

2084 800x600 Px, 23.04.2007

Die neue Anschriftetafel des Tunnelrettungssprinter.
Das Fahrzeug ist jetzt als SKL eingestuft und wird daher als Sonderfahrzeug behandelt. Eigner ist die Rail Equipment 
GmbH & CoKG.
Die Fahrzeughöchsstgeschwindigkeit wurde reduziert und liegt jetzt bei 100km/h.
Die neue Anschriftetafel des Tunnelrettungssprinter. Das Fahrzeug ist jetzt als SKL eingestuft und wird daher als Sonderfahrzeug behandelt. Eigner ist die Rail Equipment GmbH & CoKG. Die Fahrzeughöchsstgeschwindigkeit wurde reduziert und liegt jetzt bei 100km/h.
Luk Sky

Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Rettungszüge

1435 600x800 Px, 23.04.2007

Die Standardpuffer des Fahrzeugs wurden durch Crashelemente ersetzt um die passive Sicherheit des Triebfahrzeugführers zu erhöhen.
Die Standardpuffer des Fahrzeugs wurden durch Crashelemente ersetzt um die passive Sicherheit des Triebfahrzeugführers zu erhöhen.
Luk Sky

Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Rettungszüge

1635 800x600 Px, 23.04.2007

Die komplette Garnitur in Tandemsteuerung unterwegs zu Lärm- und Vibrationsmessungen.
Die Messfahrten nach der neuen „VOLV“ Verordnung wurden bereits erfolgreich abgeschlossen.
Die Triebköpfe sind jetzt auch über eine Fernsteuerung (ähnlich dem Fernsteuerbedienpult einer 2068 oder 2070) bedienbar.
So können die Einsatzkräfte der Tunnelrettung in Mallnitz, Spittal und Böckstein in Zukunft ihre Fahrzeuge auch von der Bühne oder dem Rettungsshuttle aus Fernbedienen.
Die komplette Garnitur in Tandemsteuerung unterwegs zu Lärm- und Vibrationsmessungen. Die Messfahrten nach der neuen „VOLV“ Verordnung wurden bereits erfolgreich abgeschlossen. Die Triebköpfe sind jetzt auch über eine Fernsteuerung (ähnlich dem Fernsteuerbedienpult einer 2068 oder 2070) bedienbar. So können die Einsatzkräfte der Tunnelrettung in Mallnitz, Spittal und Böckstein in Zukunft ihre Fahrzeuge auch von der Bühne oder dem Rettungsshuttle aus Fernbedienen.
Luk Sky

Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Rettungszüge

2081  1 800x600 Px, 23.04.2007

Der Cargosprinter Typ 690 nach dem Umbau zum Tunnelrettungssprinter X690 
Die ÖBB hat die Fahrzeuge 2004 von der DB erworben.
Die Technische Services GmbH baut im Auftrag der Rail Equipment die Fahrzeuge zu Tunnelrettungssprintern um. Ihre Aufgabe wird es sein als Zugmaschine für die Rettungszüge der ÖBB im Bereich der Tauern zu fungieren. 
Im Frühjahr 2007 wurde der ersten Prototypen ausführlich getestet.
Beim Umbau wurde die komplette Steuerung und das Bremssystem überarbeite und Kinderkrankheiten des Systems ausgemerzt!
Der Cargosprinter Typ 690 nach dem Umbau zum Tunnelrettungssprinter X690 Die ÖBB hat die Fahrzeuge 2004 von der DB erworben. Die Technische Services GmbH baut im Auftrag der Rail Equipment die Fahrzeuge zu Tunnelrettungssprintern um. Ihre Aufgabe wird es sein als Zugmaschine für die Rettungszüge der ÖBB im Bereich der Tauern zu fungieren. Im Frühjahr 2007 wurde der ersten Prototypen ausführlich getestet. Beim Umbau wurde die komplette Steuerung und das Bremssystem überarbeite und Kinderkrankheiten des Systems ausgemerzt!
Luk Sky

Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Rettungszüge

2725 800x600 Px, 21.04.2007