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Heizhaus Strasshof Fotos

655 Bilder
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1189.05 im EB-Museum Strasshof; 13.6.2011
1189.05 im EB-Museum Strasshof; 13.6.2011
Jürgen L.

1189.05 im EB-Museum Strasshof; 13.6.2011
1189.05 im EB-Museum Strasshof; 13.6.2011
Jürgen L.

2062.33 mit einer Publikumsfahrt im EB-Museum in Strasshof; 13.6.2011
2062.33 mit einer Publikumsfahrt im EB-Museum in Strasshof; 13.6.2011
Jürgen L.

1040.01 & 1189.05 im Eisenbahnmuseum Strasshof; 13.6.2011
1040.01 & 1189.05 im Eisenbahnmuseum Strasshof; 13.6.2011
Jürgen L.

Zwischen 12. u. 13. Juni 2011 fanden im Eisenbahnmuseums Strasshof die E-Lok Tage statt. Aus diesem Anlass wurde am 13.6.2011 von Wien Südbahnhof (Ostseite) ausgehend Sdz R 17381 nach Strasshof in Verkehr gesetzt. Die Aufnahme zeigt den Zug, welcher mit 1062 007 (Ente) bespannt war, bei der Querung der Neuen Donau in der Wiener Lobau. 1062 007 ist aktuell beim 1. ÖSEK in Strasshof beheimatet.
Zwischen 12. u. 13. Juni 2011 fanden im Eisenbahnmuseums Strasshof die E-Lok Tage statt. Aus diesem Anlass wurde am 13.6.2011 von Wien Südbahnhof (Ostseite) ausgehend Sdz R 17381 nach Strasshof in Verkehr gesetzt. Die Aufnahme zeigt den Zug, welcher mit 1062 007 (Ente) bespannt war, bei der Querung der Neuen Donau in der Wiener Lobau. 1062 007 ist aktuell beim 1. ÖSEK in Strasshof beheimatet.
Hanspeter Reschinger

52.100 des ÖSEK bei der ersten Rückfahrt von Ernstbrunn nach Korneuburg als EZ 7393 kurz zwischen Ernstbrunn und Naglern am 21.5.2011 aufgenommen.
52.100 des ÖSEK bei der ersten Rückfahrt von Ernstbrunn nach Korneuburg als EZ 7393 kurz zwischen Ernstbrunn und Naglern am 21.5.2011 aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

52.100 des ÖSEK bei der zweiten Fahrt von Korneuburg nach Ernstbrunn als EZ 7394 am 21.5.2011 kurz nach Mollmannsdorf am Scharreiterberg, zu dem alle seit Jahrzehnten Mollmansdorfer Berg sagen, aufgenommen.
52.100 des ÖSEK bei der zweiten Fahrt von Korneuburg nach Ernstbrunn als EZ 7394 am 21.5.2011 kurz nach Mollmannsdorf am Scharreiterberg, zu dem alle seit Jahrzehnten Mollmansdorfer Berg sagen, aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

ÖSEK 52.100 am 21.5.2011 mit dem EZ 7392  Leiser Berge  von Korneuburg nach Ernstbrunn, kurz nach der Ausfahrt aus Wetzleinsdorf aufgenommen.
ÖSEK 52.100 am 21.5.2011 mit dem EZ 7392 "Leiser Berge" von Korneuburg nach Ernstbrunn, kurz nach der Ausfahrt aus Wetzleinsdorf aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

ÖSEK 52.100 am 21.5.2011 mit dem EZ 7392 von Korneuburg nach Ernstbrunn, kurz vor ihrem Ziel Ernstbrunn.
ÖSEK 52.100 am 21.5.2011 mit dem EZ 7392 von Korneuburg nach Ernstbrunn, kurz vor ihrem Ziel Ernstbrunn.
Hanspeter Reschinger

52.100 des ÖSEK bei der zweiten Fahrt von Korneuburg nach Ernstbrunn als EZ 7394 am 21.5.2011 bei der Ausfahrt aus Wetzleinsdorf aufgenommen.
52.100 des ÖSEK bei der zweiten Fahrt von Korneuburg nach Ernstbrunn als EZ 7394 am 21.5.2011 bei der Ausfahrt aus Wetzleinsdorf aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

52.100 des ÖSEK bei der zweiten Fahrt von Korneuburg nach Ernstbrunn als EZ 7394 am 21.5.2011 kurz nach Naglern aufgenommen.
52.100 des ÖSEK bei der zweiten Fahrt von Korneuburg nach Ernstbrunn als EZ 7394 am 21.5.2011 kurz nach Naglern aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

Lok 372 (Reihe 17c der Südbahn) wartet um 1975 in Strasshof auf bessere Zeiten.
Lok 372 (Reihe 17c der Südbahn) wartet um 1975 in Strasshof auf bessere Zeiten.
Manfred Kopka

75.759 wartet um 1975 in Strasshof auf bessere Zeiten.
75.759 wartet um 1975 in Strasshof auf bessere Zeiten.
Manfred Kopka

1943 unter der Fabriksnummer 16411 von Krauss-Maffei in München für die Deutsche Reichsbahn gebaut und bis 1945 als DRB 52 100 im Einsatz, versah sie nach dem Krieg ab 1945 als JD´ 33-044 bzw. ab 1953 als J´ 33-044 im ehemaligen Jugoslawien Dienst. 1991 konnte der 1.öSEK die Maschine erwerben und ins Eisenbahnmuseum Strasshof überstellen, wo sie 1994 betriebsfähig aufgearbeitet wurde. Ihr Rollout nach der  zweiten Aufarbeitung hatte 52 100 dann  am 24. 4.2010, ihre erste offizielle Jungerfahrt fand am 2.5.2010 zusammen mit 52.4984 zum Dritten Oldtimertreffen auf Schiene und Straße in Ernstbrunn statt. Auf dem Foto ist sie mit dem SREX 16170 zwischen Mollmannsdorf und Hetzmannsdorf zu sehen. Meine Gratulation gilt natürlich den Leuten aus Strasshof, man muss nämlich bedenken, dass die Kesselhochzeit (dabei wird der Kessel auf den Rahmen gehoben) erst am 6.2.2010 stattgefunden hat.
1943 unter der Fabriksnummer 16411 von Krauss-Maffei in München für die Deutsche Reichsbahn gebaut und bis 1945 als DRB 52 100 im Einsatz, versah sie nach dem Krieg ab 1945 als JD´ 33-044 bzw. ab 1953 als J´ 33-044 im ehemaligen Jugoslawien Dienst. 1991 konnte der 1.öSEK die Maschine erwerben und ins Eisenbahnmuseum Strasshof überstellen, wo sie 1994 betriebsfähig aufgearbeitet wurde. Ihr Rollout nach der zweiten Aufarbeitung hatte 52 100 dann am 24. 4.2010, ihre erste offizielle Jungerfahrt fand am 2.5.2010 zusammen mit 52.4984 zum Dritten Oldtimertreffen auf Schiene und Straße in Ernstbrunn statt. Auf dem Foto ist sie mit dem SREX 16170 zwischen Mollmannsdorf und Hetzmannsdorf zu sehen. Meine Gratulation gilt natürlich den Leuten aus Strasshof, man muss nämlich bedenken, dass die Kesselhochzeit (dabei wird der Kessel auf den Rahmen gehoben) erst am 6.2.2010 stattgefunden hat.
Hanspeter Reschinger

52 100 und 52.4984 (ok, die sieht man hier jetzt natürlich nicht ;-) ) mit ihrem SREX 16170 von Korneuburg auf der Fahrt nach Ernstbrunn bei der Einfahrt in Wetzleinsdorf aufgenommen.
52 100 und 52.4984 (ok, die sieht man hier jetzt natürlich nicht ;-) ) mit ihrem SREX 16170 von Korneuburg auf der Fahrt nach Ernstbrunn bei der Einfahrt in Wetzleinsdorf aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

109.13 befindet sich gerade auf dem Rückweg zum Heizhaus. Strasshof 25.4.10
109.13 befindet sich gerade auf dem Rückweg zum Heizhaus. Strasshof 25.4.10
Peter Evens

Eine Dompeltraktion mit 2 Dampflokomotiven ist mittlerweile schon was besonderes. 30.33 und 52.100 rauschen zume Ende des Geländes. 25.4.10
Eine Dompeltraktion mit 2 Dampflokomotiven ist mittlerweile schon was besonderes. 30.33 und 52.100 rauschen zume Ende des Geländes. 25.4.10
Peter Evens

1141.028 dürfte wohl nicht mehr betriebsbereit sein. 25.4.10
1141.028 dürfte wohl nicht mehr betriebsbereit sein. 25.4.10
Peter Evens

2060.04 wurde letztes Jahr frisch renoviert.25.4.10
2060.04 wurde letztes Jahr frisch renoviert.25.4.10
Peter Evens

103 235 im Eisenbahnmuseum in Strasshof. Keine Angst, dort gibt es auch noch besser erhaltene Exponate als die im Hintergrund erkennbaren zu bewundern; 25.4.2010.
103 235 im Eisenbahnmuseum in Strasshof. Keine Angst, dort gibt es auch noch besser erhaltene Exponate als die im Hintergrund erkennbaren zu bewundern; 25.4.2010.
Jürgen L.

Die äußerlich aufgearbeitete 93.1403 steht am 25.4.10 im Heizhaus des Eisenbahnmuseums Strasshof.
Die äußerlich aufgearbeitete 93.1403 steht am 25.4.10 im Heizhaus des Eisenbahnmuseums Strasshof.
Peter Evens

17c 372 am 25.4.10 im Heizhaus Strasshof.
17c 372 am 25.4.10 im Heizhaus Strasshof.
Peter Evens

die Wiener Stadtbahnlok 30.33. In ihrer 113 jährigen Geschichte hat es sie schon an viele Orte verschlagen. Die Wiener Sattbahn, das Heizhaus des Franz- Josefs-Bahnhofs, an die GKB und zur Voest Alpine,Werk Donawitz. Auf ihre alten Tage ist sie nun ins Eisenbahnmuseum gekommen. Strasshof 25.4.10
die Wiener Stadtbahnlok 30.33. In ihrer 113 jährigen Geschichte hat es sie schon an viele Orte verschlagen. Die Wiener Sattbahn, das Heizhaus des Franz- Josefs-Bahnhofs, an die GKB und zur Voest Alpine,Werk Donawitz. Auf ihre alten Tage ist sie nun ins Eisenbahnmuseum gekommen. Strasshof 25.4.10
Peter Evens

die frisch aufgearbeitet 52.100. Heizhaus Strasshof am 25.4.10
die frisch aufgearbeitet 52.100. Heizhaus Strasshof am 25.4.10
Peter Evens

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