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Gailtalbahn Fotos

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Nachschuss von 5022 027-4, bei einem kleinen Feldwegübergang zwischen Kirchbach im Gailtal und Waidegg.
Unterwegs war der Triebwagen als R 4805 von Kötschach-Mauthen nach Villach Hbf.
Aufgenommen am 6.9.2016.
Nachschuss von 5022 027-4, bei einem kleinen Feldwegübergang zwischen Kirchbach im Gailtal und Waidegg. Unterwegs war der Triebwagen als R 4805 von Kötschach-Mauthen nach Villach Hbf. Aufgenommen am 6.9.2016.
Hans-Peter Kurz

5022 027-4 fährt als R 4814 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf), zwischen Kirchbach im Gailtal und Waidegg vorüber.
Aufgenommen am 6.9.2016.
5022 027-4 fährt als R 4814 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf), zwischen Kirchbach im Gailtal und Waidegg vorüber. Aufgenommen am 6.9.2016.
Hans-Peter Kurz

Sieht man sich die Gailtalbahn bei diesem kleinen Feldwegübergang zwischen Waidegg und Kirchbach im Gailtal an, kann man sich wohl denken, wie es um die Bahn steht. Es sieht wohl eher so aus, als ob hier schon länger kein Zug mehr unterwegs war, aber noch verrichten die 5022er hier alle zwei Stunden ihren Dienst.

Die Bahnstrecke wird Infolge des Zielnetz 2025+ der ÖBB, oder wohl eher der SPÖ, am 11.12.2016 eingestellt.
Zwar wurde die Strecke durch den damaligen Landeshauptmann Gerhard Dörfler von der FPK, vertraglich bis 2020 gesichert, aber die jetzige Landesregierung unter SPÖ und Grünen, hält von diesem Vertrag wohl eher nichts mehr und kündigte diesen zusammen mit den ÖBB Anfang des Jahres.
Der Landesverkehrsrat Rolf Holub von den !GRÜNEN!, bezeichnet die Teileinstellung der Gailtalbahn und die Umstellung auf Busbetrieb sogar als  Modellregion für Öffentlichen Verkehr . Da kann man sich als einziges nur glücklich schätzen, dass so jemand nicht für den Verkehr in ganz Österreich zuständig ist.

Aufgenommen am 6.9.2016
Sieht man sich die Gailtalbahn bei diesem kleinen Feldwegübergang zwischen Waidegg und Kirchbach im Gailtal an, kann man sich wohl denken, wie es um die Bahn steht. Es sieht wohl eher so aus, als ob hier schon länger kein Zug mehr unterwegs war, aber noch verrichten die 5022er hier alle zwei Stunden ihren Dienst. Die Bahnstrecke wird Infolge des Zielnetz 2025+ der ÖBB, oder wohl eher der SPÖ, am 11.12.2016 eingestellt. Zwar wurde die Strecke durch den damaligen Landeshauptmann Gerhard Dörfler von der FPK, vertraglich bis 2020 gesichert, aber die jetzige Landesregierung unter SPÖ und Grünen, hält von diesem Vertrag wohl eher nichts mehr und kündigte diesen zusammen mit den ÖBB Anfang des Jahres. Der Landesverkehrsrat Rolf Holub von den !GRÜNEN!, bezeichnet die Teileinstellung der Gailtalbahn und die Umstellung auf Busbetrieb sogar als "Modellregion für Öffentlichen Verkehr". Da kann man sich als einziges nur glücklich schätzen, dass so jemand nicht für den Verkehr in ganz Österreich zuständig ist. Aufgenommen am 6.9.2016
Hans-Peter Kurz

5022 025-8  St. Paul/Lavanttal , fährt als R 4807 (Villach Hbf - Kötschach-Mauthen), zwischen Waidegg und Kirchbach im Gailtal vorüber.
Aufgenommen am 6.9.2016.
5022 025-8 "St. Paul/Lavanttal", fährt als R 4807 (Villach Hbf - Kötschach-Mauthen), zwischen Waidegg und Kirchbach im Gailtal vorüber. Aufgenommen am 6.9.2016.
Hans-Peter Kurz

5022 021-7  Stadt Wolfsberg  fährt als R 4812 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf), kurz vor der Haltestelle Watschig vorüber.
Aufgenommen am 6.9.2016.
5022 021-7 "Stadt Wolfsberg" fährt als R 4812 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf), kurz vor der Haltestelle Watschig vorüber. Aufgenommen am 6.9.2016.
Hans-Peter Kurz

5022 021-7  Stadt Wolfsberg  fährt als R 4812 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf), aus der Haltestelle Gundersheim aus.
Aufgenommen am 6.9.2016.
5022 021-7 "Stadt Wolfsberg" fährt als R 4812 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf), aus der Haltestelle Gundersheim aus. Aufgenommen am 6.9.2016.
Hans-Peter Kurz

5022 021-7  Stadt Wolfsberg  hält als R 4812 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf), an der Haltestelle Gundersheim.
Aufgenommen am 6.9.2016.
5022 021-7 "Stadt Wolfsberg" hält als R 4812 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf), an der Haltestelle Gundersheim. Aufgenommen am 6.9.2016.
Hans-Peter Kurz

Blick auf den, zur Haltestelle degradierten Bahnhof Gundersheim, am 6.9.2016.
Ab dem 11. Dezember 2016 wird aber leider auch auf dem einen noch verblieben Gleis, kein Zug mehr unterwegs sein.
Blick auf den, zur Haltestelle degradierten Bahnhof Gundersheim, am 6.9.2016. Ab dem 11. Dezember 2016 wird aber leider auch auf dem einen noch verblieben Gleis, kein Zug mehr unterwegs sein.
Hans-Peter Kurz

5022 025-8  St. Paul/Lavanttal  fährt als R 4807 (Villach Hbf - Kötschach-Mauthen), zwischen Waidegg und Kirchbach im Gailtal vorüber.
Aufgenommen am 6.9.2016.
5022 025-8 "St. Paul/Lavanttal" fährt als R 4807 (Villach Hbf - Kötschach-Mauthen), zwischen Waidegg und Kirchbach im Gailtal vorüber. Aufgenommen am 6.9.2016.
Hans-Peter Kurz

Gegenlichtaufnahme von 5022 027-4 und 5022 021-7  Stadt Wolfsberg , bei der Ausfahrt aus dem, zur Haltestelle degradierten Bahnhof Kirchbach im Gailtal.
Unterwegs waren die Triebwagen als R 4805 von Villach Hbf nach Kötschach-Mauthen. Aufgenommen am 6.9.2016.
Gegenlichtaufnahme von 5022 027-4 und 5022 021-7 "Stadt Wolfsberg", bei der Ausfahrt aus dem, zur Haltestelle degradierten Bahnhof Kirchbach im Gailtal. Unterwegs waren die Triebwagen als R 4805 von Villach Hbf nach Kötschach-Mauthen. Aufgenommen am 6.9.2016.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss von 5022 027-4 und 5022 021-7  Stadt Wolfsberg , bei der Ortschaft Podlanig.
Unterwegs waren die Triebwagen als R 4805 von Villach Hbf nach Kötschach-Mauthen.
Aufgenommen am 6.9.2016.
Nachschuss von 5022 027-4 und 5022 021-7 "Stadt Wolfsberg", bei der Ortschaft Podlanig. Unterwegs waren die Triebwagen als R 4805 von Villach Hbf nach Kötschach-Mauthen. Aufgenommen am 6.9.2016.
Hans-Peter Kurz

Aufgrund des seit Dezember 2015 eingeführten Taktfahrplans auf der Gailtalbahn, wird der R 4805 von Villach Hbf nach Kötschach-Mauthen, in den Sommerferien planmäßig mit einer Doppelgarnitur gefahren.
Die Doppelgarnitur kommt dadurch zu Stande, da nach diesem Zug, statt der üblichen zwei Stunden, erst nach zwei Stunden und 40 Minuten wieder ein Zug in Richtung Kötschach unterwegs ist. So würde sonst in Kötschach um 12:53 Uhr keine Garnitur für den R 4814 nach Villach bereitstehen.

An diesem Tag wurde die Zugleistung durch 5022 027-4 und 5022 021-7  Stadt Wolfsberg  erbracht.

Aufgenommen am 6.9.2016, zwischen Hermagor und Postran, bei der Ortschaft Podlanig.
Aufgrund des seit Dezember 2015 eingeführten Taktfahrplans auf der Gailtalbahn, wird der R 4805 von Villach Hbf nach Kötschach-Mauthen, in den Sommerferien planmäßig mit einer Doppelgarnitur gefahren. Die Doppelgarnitur kommt dadurch zu Stande, da nach diesem Zug, statt der üblichen zwei Stunden, erst nach zwei Stunden und 40 Minuten wieder ein Zug in Richtung Kötschach unterwegs ist. So würde sonst in Kötschach um 12:53 Uhr keine Garnitur für den R 4814 nach Villach bereitstehen. An diesem Tag wurde die Zugleistung durch 5022 027-4 und 5022 021-7 "Stadt Wolfsberg" erbracht. Aufgenommen am 6.9.2016, zwischen Hermagor und Postran, bei der Ortschaft Podlanig.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss des 5022 025-8  St. Paul/Lavanttal , bei der Ortschaft Podlanig.
Unterwegs war der Triebwagen als R 4810 von Kötschach-Mauthen nach Villach Hbf.
Aufgenommen am 6.9.2016.
Nachschuss des 5022 025-8 "St. Paul/Lavanttal", bei der Ortschaft Podlanig. Unterwegs war der Triebwagen als R 4810 von Kötschach-Mauthen nach Villach Hbf. Aufgenommen am 6.9.2016.
Hans-Peter Kurz

5022 025-8  St. Paul/Lavanttal , fährt als R 4810 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf), zwischen Postran und Hermagor vorüber.
Aufgenommen am 6.9.2016, bei Podlanig.
5022 025-8 "St. Paul/Lavanttal", fährt als R 4810 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf), zwischen Postran und Hermagor vorüber. Aufgenommen am 6.9.2016, bei Podlanig.
Hans-Peter Kurz

Da musste man wohl ein wenig Geld loswerden oder man hatte gerade nichts anders zu tun ;-)
Der Betrieb auf dem oberen Abschnitt der Gailtalbahn wird eh nur in ein paar Monaten eingestellt, aber trotzdem sorgt sich die ÖBB noch um ihre Kunden. Sie montierten doch tatsächlich gleich an jedem Bahnhof Schilder, dass vor dem Betriebsende nicht doch noch einer unter den Zug kommt.

Aufgenommen am 14.8.2016 an der Haltestelle Postran.
Da musste man wohl ein wenig Geld loswerden oder man hatte gerade nichts anders zu tun ;-) Der Betrieb auf dem oberen Abschnitt der Gailtalbahn wird eh nur in ein paar Monaten eingestellt, aber trotzdem sorgt sich die ÖBB noch um ihre Kunden. Sie montierten doch tatsächlich gleich an jedem Bahnhof Schilder, dass vor dem Betriebsende nicht doch noch einer unter den Zug kommt. Aufgenommen am 14.8.2016 an der Haltestelle Postran.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss vom 5022 027-4 als R 4813 (Villach Hbf - Kötschach-Mauthen) nahe der Bedarfshaltestelle Postran. Ab 11.12.2016 wird der Betrieb hier schon eingestellt sein. Aufgenommen am 14.8.2016.
Nachschuss vom 5022 027-4 als R 4813 (Villach Hbf - Kötschach-Mauthen) nahe der Bedarfshaltestelle Postran. Ab 11.12.2016 wird der Betrieb hier schon eingestellt sein. Aufgenommen am 14.8.2016.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss vom 5022 024-1 als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf), bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Hermagor.
Links daneben stehen noch zwei Holzwaggons für die Firma Hasslacher. Diese ist heute der einzige Grund warum die ÖBB, wenigstens bis Hermagor noch Güterzüge fahren lässt. Ab Hermagor in Richtung Kötschach-Mauthen wurde der Güterverkehr jedoch bereits vor einigen Jahren eingestellt.
Aufgenommen am 14.8.2016.
Nachschuss vom 5022 024-1 als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf), bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Hermagor. Links daneben stehen noch zwei Holzwaggons für die Firma Hasslacher. Diese ist heute der einzige Grund warum die ÖBB, wenigstens bis Hermagor noch Güterzüge fahren lässt. Ab Hermagor in Richtung Kötschach-Mauthen wurde der Güterverkehr jedoch bereits vor einigen Jahren eingestellt. Aufgenommen am 14.8.2016.
Hans-Peter Kurz

5022 024-1 fährt als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf), aus dem Bahnhof Hermagor aus.
Ab dem 11.12.2016 werden die Züge von hier nach Villach stündlich als S4 verkehren und ab 2019 wird die Strecke bis hier sogar elektrifiziert sein. Der obere Abschnitt nach Kötschach-Mauthen wird jedoch auf Busbetrieb umgestellt. Zu verdanken haben wir diese schwachsinnige Einstellung wieder mal der SPÖ und deren Zielnetz 2025+ aber natürlich auch ganz speziell dem Kärntner Landesverkehrsrat Rolf Holub von den GRÜNEN.
Dies ist halt mal wieder Verkehrspolitik typisch österreichisch: Von der Schiene auf die Straße.

Aufgenommen am 14.8.2016.
5022 024-1 fährt als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf), aus dem Bahnhof Hermagor aus. Ab dem 11.12.2016 werden die Züge von hier nach Villach stündlich als S4 verkehren und ab 2019 wird die Strecke bis hier sogar elektrifiziert sein. Der obere Abschnitt nach Kötschach-Mauthen wird jedoch auf Busbetrieb umgestellt. Zu verdanken haben wir diese schwachsinnige Einstellung wieder mal der SPÖ und deren Zielnetz 2025+ aber natürlich auch ganz speziell dem Kärntner Landesverkehrsrat Rolf Holub von den GRÜNEN. Dies ist halt mal wieder Verkehrspolitik typisch österreichisch: Von der Schiene auf die Straße. Aufgenommen am 14.8.2016.
Hans-Peter Kurz

5022 027-4 fährt als R 4813 (Villach Hbf - Kötschach-Mauthen) nahe der Bedarfshaltestelle Postran vorüber. Ab 11.12.2016 wird der Betrieb hier schon eingestellt sein.
Aufgenommen am 14.8.2016.
5022 027-4 fährt als R 4813 (Villach Hbf - Kötschach-Mauthen) nahe der Bedarfshaltestelle Postran vorüber. Ab 11.12.2016 wird der Betrieb hier schon eingestellt sein. Aufgenommen am 14.8.2016.
Hans-Peter Kurz

5022 024-1 hält als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf), im Bahnhof Hermagor.
Ab dem 11.12.2016 werden die Züge von hier nach Villach stündlich als S4 verkehren und ab 2019 wird die Strecke bis hier sogar elektrifiziert sein. Der obere Abschnitt nach Kötschach-Mauthen wird jedoch auf Busbetrieb umgestellt.
Zu verdanken haben wir diese schwachsinnige Einstellung wieder mal der SPÖ und deren Zielnetz 2025+ aber natürlich auch ganz speziell dem Kärntner Landesverkehrsrat Rolf Holub von den GRÜNEN.
Dies ist halt mal wieder Verkehrspolitik typisch österreichisch: Von der Schiene auf die Straße.

Aufgenommen am 14.8.2016.
5022 024-1 hält als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf), im Bahnhof Hermagor. Ab dem 11.12.2016 werden die Züge von hier nach Villach stündlich als S4 verkehren und ab 2019 wird die Strecke bis hier sogar elektrifiziert sein. Der obere Abschnitt nach Kötschach-Mauthen wird jedoch auf Busbetrieb umgestellt. Zu verdanken haben wir diese schwachsinnige Einstellung wieder mal der SPÖ und deren Zielnetz 2025+ aber natürlich auch ganz speziell dem Kärntner Landesverkehrsrat Rolf Holub von den GRÜNEN. Dies ist halt mal wieder Verkehrspolitik typisch österreichisch: Von der Schiene auf die Straße. Aufgenommen am 14.8.2016.
Hans-Peter Kurz

5022 027-4 hält als R 4813 (Villach Hbf - Kötschach-Mauthen) an der Bedarfshaltestelle Postran. Ab 11.12.2016 wird der Betrieb hier schon eingestellt sein.
Aufgenommen am 14.8.2016.
5022 027-4 hält als R 4813 (Villach Hbf - Kötschach-Mauthen) an der Bedarfshaltestelle Postran. Ab 11.12.2016 wird der Betrieb hier schon eingestellt sein. Aufgenommen am 14.8.2016.
Hans-Peter Kurz

2043 071-6 ist im Juni 2000 mit ihrem Regionalzug in Kötschach-Mauthen angekommen
2043 071-6 ist im Juni 2000 mit ihrem Regionalzug in Kötschach-Mauthen angekommen
Horst Lüdicke

Österreich / Dieselloks / BR 2043, Österreich / Strecken / Gailtalbahn, Stillgelegte Strecken in Österreich

463  3 1200x770 Px, 29.07.2016

Bei St. Stefan-Vorderberg fährt eine 2043 im Juni 2000 mit ihrem Regionalzug nach Kötschach-Mauthen
Bei St. Stefan-Vorderberg fährt eine 2043 im Juni 2000 mit ihrem Regionalzug nach Kötschach-Mauthen
Horst Lüdicke

Im Sommer 2000 verläßt die 2043 071-6 mit einem Regionalzug nach Kötschach-Mauthen Emmersdorf im Gailtal
Im Sommer 2000 verläßt die 2043 071-6 mit einem Regionalzug nach Kötschach-Mauthen Emmersdorf im Gailtal
Horst Lüdicke

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