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Muzeum Kolejnictwa na Śląsku (Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska) Fotos

34 Bilder
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Der SN 61 179, einer der zahlreichen Triebwagen ungarischer Bauart in Polen leider in etwas unvollständigem Zustand
Der SN 61 179, einer der zahlreichen Triebwagen ungarischer Bauart in Polen leider in etwas unvollständigem Zustand
Rainer Haufe

Die SM41-164 ist ebenfalls ungarischer Bauart (MAV-Baureihe M 44), fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Die SM41-164 ist ebenfalls ungarischer Bauart (MAV-Baureihe M 44), fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Rainer Haufe

Die SM30 531 ist polnischer Bauart (Hersteller Fablok), fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Die SM30 531 ist polnischer Bauart (Hersteller Fablok), fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Rainer Haufe

Dieselmechanisch ist die SM03 422, ebenfalls hergestellt von Fablok, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Dieselmechanisch ist die SM03 422, ebenfalls hergestellt von Fablok, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Rainer Haufe

eine Kleinlokomotive ist die ab 1952 von Fablok gebaute Ls 40 6233, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
eine Kleinlokomotive ist die ab 1952 von Fablok gebaute Ls 40 6233, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Rainer Haufe

Die EP 23-001 ist der Prototyp einer Schnellzugvariante der bekannten Baureihe ET 22 mit einer Höchstgeschwindigeit von 160 km/h. Nach einer Reihe von Tests wurden keine weiteren Exemplare der Bauart mehr erstellt und die Maschine wieder in die Ursprungsvariante zurückgebaut sowie als ET 22 121 bezeichnet.

Die Maschine wurde 2012 bei Bombardier Polen als Museumslok EP 23 001 zurückgebaut und im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska ausgestellt.
Die EP 23-001 ist der Prototyp einer Schnellzugvariante der bekannten Baureihe ET 22 mit einer Höchstgeschwindigeit von 160 km/h. Nach einer Reihe von Tests wurden keine weiteren Exemplare der Bauart mehr erstellt und die Maschine wieder in die Ursprungsvariante zurückgebaut sowie als ET 22 121 bezeichnet. Die Maschine wurde 2012 bei Bombardier Polen als Museumslok EP 23 001 zurückgebaut und im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska ausgestellt.
Rainer Haufe

sehr gut erhalten ist die Ty2-1169, eine originale DR-Baureihe 52, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
sehr gut erhalten ist die Ty2-1169, eine originale DR-Baureihe 52, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Rainer Haufe

obwohl etwas unvollständig, so ist die Ty2-821 doch ein historisch sehr wertvolles Exemplar, weil eines der wenigen Exemplare mit Steifrahmentender, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
obwohl etwas unvollständig, so ist die Ty2-821 doch ein historisch sehr wertvolles Exemplar, weil eines der wenigen Exemplare mit Steifrahmentender, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Rainer Haufe

mit der Tr201 identisch, nur geliefert von USATC, ist die Tr203-296, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
mit der Tr201 identisch, nur geliefert von USATC, ist die Tr203-296, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Rainer Haufe

Die Tr202-28 ist die stärkere amerikanische Kriegslok, geliefert von der UNRRA, fotografiert im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska am 13.05.2023
Die Tr202-28 ist die stärkere amerikanische Kriegslok, geliefert von der UNRRA, fotografiert im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska am 13.05.2023
Rainer Haufe

DR Tr201-51, Hersteller Lima, 8823, 1945, ist die amerikanische Kriegslokomotive USATC-Klasse S 160, geliefert von der UNRRA, für Polen nach dem 2. Weltrieg, fotografiert am 13.05.2013 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
DR Tr201-51, Hersteller Lima, 8823, 1945, ist die amerikanische Kriegslokomotive USATC-Klasse S 160, geliefert von der UNRRA, für Polen nach dem 2. Weltrieg, fotografiert am 13.05.2013 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Rainer Haufe

Dampflokomotive Ty51-1245 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Dampflokomotive Ty51-1245 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Rainer Haufe

Dampflokomotive Ty23-23 im Eisenbanmuseum Jaworzyna Śląska
Dampflokomotive Ty23-23 im Eisenbanmuseum Jaworzyna Śląska
Rainer Haufe

ein Nachbau der DR-52, die PKP-Baureihe Ty 42 mit der Ordnungsnummer 1, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
ein Nachbau der DR-52, die PKP-Baureihe Ty 42 mit der Ordnungsnummer 1, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Rainer Haufe

die Tkt 48.67 ist noch gut erhalten, fotografiert am 13.05. 2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
die Tkt 48.67 ist noch gut erhalten, fotografiert am 13.05. 2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Rainer Haufe

Bis auf die fehlenden Stangen hinterlässt die Pt 47.28 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska einen sehr guten Eindruck, fotografiert am 13.05.2023
Bis auf die fehlenden Stangen hinterlässt die Pt 47.28 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska einen sehr guten Eindruck, fotografiert am 13.05.2023
Rainer Haufe

Die erhaltene Preußische G 7.2, KPEV Kassel 2109, später DR 55 860, später PKP Tp 2-34 als Exponat im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska, fotografiert am 13.05.2023
Die erhaltene Preußische G 7.2, KPEV Kassel 2109, später DR 55 860, später PKP Tp 2-34 als Exponat im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska, fotografiert am 13.05.2023
Rainer Haufe

die erhalte preußische T 9.3, KPEV Elberfeld 2118, später DR 91 449, später PKP TKi3-26 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska, fotografiert am 13.05.2023
die erhalte preußische T 9.3, KPEV Elberfeld 2118, später DR 91 449, später PKP TKi3-26 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska, fotografiert am 13.05.2023
Rainer Haufe

Eine preußische T 7 (ehemals KPEV Breslau 1836, ab 1918 PKP Tkh-12) aus dem Jahr 1890 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska, fotografiert am 13.05. 2023
Eine preußische T 7 (ehemals KPEV Breslau 1836, ab 1918 PKP Tkh-12) aus dem Jahr 1890 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska, fotografiert am 13.05. 2023
Rainer Haufe

eine preußische T 12, ehemals KPEV: Berlin 8707, ab 1925 DR 74 1234, die es nach 1945 zu den PKP als Oki2-27 verschlagen hat, im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska, fotografiert am 13.05.2023
eine preußische T 12, ehemals KPEV: Berlin 8707, ab 1925 DR 74 1234, die es nach 1945 zu den PKP als Oki2-27 verschlagen hat, im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska, fotografiert am 13.05.2023
Rainer Haufe

eine Kleinlok der Bauart OMZ 117 R mit der Fabriknummer 33124, die zuerst bis 1994 in einem Werk in NRW, und danach in Polen Dienst tat, im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska, fotografiert am 13.05.2023
eine Kleinlok der Bauart OMZ 117 R mit der Fabriknummer 33124, die zuerst bis 1994 in einem Werk in NRW, und danach in Polen Dienst tat, im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska, fotografiert am 13.05.2023
Rainer Haufe

eine Lok der DR-Baureihe 50 mit unbekannter Nummer, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum  Jaworzyna Śląska
eine Lok der DR-Baureihe 50 mit unbekannter Nummer, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Rainer Haufe

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