Die EP 23-001 ist der Prototyp einer Schnellzugvariante der bekannten Baureihe ET 22 mit einer Höchstgeschwindigeit von 160 km/h - Bahnbilder.de

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Die EP 23-001 ist der Prototyp einer Schnellzugvariante der bekannten Baureihe ET 22 mit einer Höchstgeschwindigeit von 160 km/h.

(ID 1337541)

eine Kleinlokomotive ist die ab 1952 von Fablok gebaute Ls 40 6233, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska

Die Fahrt des FD 523 Allgäu durch das Außerfern fand unter wechselhaften Wetterbedingungen statt.

Die EP 23-001 ist der Prototyp einer Schnellzugvariante der bekannten Baureihe ET 22 mit einer Höchstgeschwindigeit von 160 km/h. Nach einer Reihe von Tests wurden keine weiteren Exemplare der Bauart mehr erstellt und die Maschine wieder in die Ursprungsvariante zurückgebaut sowie als ET 22 121 bezeichnet.

Die Maschine wurde 2012 bei Bombardier Polen als Museumslok EP 23 001 zurückgebaut und im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska ausgestellt.

Die EP 23-001 ist der Prototyp einer Schnellzugvariante der bekannten Baureihe ET 22 mit einer Höchstgeschwindigeit von 160 km/h. Nach einer Reihe von Tests wurden keine weiteren Exemplare der Bauart mehr erstellt und die Maschine wieder in die Ursprungsvariante zurückgebaut sowie als ET 22 121 bezeichnet.

Die Maschine wurde 2012 bei Bombardier Polen als Museumslok EP 23 001 zurückgebaut und im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska ausgestellt.

Rainer Haufe 11.06.2023, 92 Aufrufe, 0 Kommentare

Am Motiv-Klassiker bei Leermoos im Tiroler Außerfern gab es leider kein Sonnenglück für die Fahrt des FD 523 Allgäu , geführt von der 218 446.

Die Fahrt des FD 523 Allgäu durch das Außerfern fand unter wechselhaften Wetterbedingungen statt.

Die EP 23-001 ist der Prototyp einer Schnellzugvariante der bekannten Baureihe ET 22 mit einer Höchstgeschwindigeit von 160 km/h.

eine Kleinlokomotive ist die ab 1952 von Fablok gebaute Ls 40 6233, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska

Dieselmechanisch ist die SM03 422, ebenfalls hergestellt von Fablok, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska

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Heruntergekommener ex-DRG 52er Ty2-18 steht am 1 Mai 2018 in Jaworzyna Slaska.

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Leonardus Schrijvers

Polen / Dampfloks / Ty2 DR-Baureihe 52, Polen / Bahnbetriebswerke / Jaworzyna Slaska (Museum), Polen / Museen und Ausstellungen / Muzeum Kolejnictwa na Śląsku (Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska)

 36 1200x799 Px, 31.03.2024

Ex-DRG 52er Ty2-949 steht am 1 Mai 2018 ins Bw von Jaworzyna Slaska.

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Leonardus Schrijvers

Polen / Dampfloks / Ty2 DR-Baureihe 52, Polen / Bahnbetriebswerke / Jaworzyna Slaska (Museum), Polen / Museen und Ausstellungen / Muzeum Kolejnictwa na Śląsku (Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska)

 39 1200x800 Px, 31.03.2024

SM30-531 steht am 1 Mai 2018 in Jaworzyna Slaska.

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Leonardus Schrijvers

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 28 1200x799 Px, 31.03.2024

Der SN 61 179, einer der zahlreichen Triebwagen ungarischer Bauart in Polen leider in etwas unvollständigem Zustand

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Rainer Haufe

Polen / Dieseltriebzüge / SN61, Polen / Museen und Ausstellungen / Muzeum Kolejnictwa na Śląsku (Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska)

 67 1200x800 Px, 11.06.2023

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obwohl etwas unvollständig, so ist die Ty2-821 doch ein historisch sehr wertvolles Exemplar, weil eines der wenigen Exemplare mit Steifrahmentender, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum

mit der Tr201 identisch, nur geliefert von USATC, ist die Tr203-296, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska

Die Tr202-28 ist die stärkere amerikanische Kriegslok, geliefert von der UNRRA, fotografiert im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska am 13.05.2023

DR Tr201-51, Hersteller Lima, 8823, 1945, ist die amerikanische Kriegslokomotive USATC-Klasse S 160, geliefert von der UNRRA, für Polen nach dem 2.

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Die erhaltene Preußische G 7.2, KPEV Kassel 2109, später DR 55 860, später PKP Tp 2-34 als Exponat im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska, fotografiert am 13.05.2023

die erhalte preußische T 9.3, KPEV Elberfeld 2118, später DR 91 449, später PKP TKi3-26 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska, fotografiert am 13.05.2023

Eine preußische T 7 (ehemals KPEV Breslau 1836, ab 1918 PKP Tkh-12) aus dem Jahr 1890 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska, fotografiert am 13.05.

eine preußische T 12, ehemals KPEV: Berlin 8707, ab 1925 DR 74 1234, die es nach 1945 zu den PKP als Oki2-27 verschlagen hat, im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska, fotografiert am

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