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Die SM41-164 ist ebenfalls ungarischer Bauart (MAV-Baureihe M 44), fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska

(ID 1337545)

Der SN 61 179, einer der zahlreichen Triebwagen ungarischer Bauart in Polen leider in etwas unvollständigem Zustand

Die SM30 531 ist polnischer Bauart (Hersteller Fablok), fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska

Die SM41-164 ist ebenfalls ungarischer Bauart (MAV-Baureihe M 44), fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska

Die SM41-164 ist ebenfalls ungarischer Bauart (MAV-Baureihe M 44), fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska

Rainer Haufe 11.06.2023, 193 Aufrufe, 0 Kommentare

Dieselmechanisch ist die SM03 422, ebenfalls hergestellt von Fablok, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska

Die SM30 531 ist polnischer Bauart (Hersteller Fablok), fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska

Die SM41-164 ist ebenfalls ungarischer Bauart (MAV-Baureihe M 44), fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska

Der SN 61 179, einer der zahlreichen Triebwagen ungarischer Bauart in Polen leider in etwas unvollständigem Zustand

Samstag den 10.06.2023 um 14:58 Uhr in Wynigen.

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Die Diesellokomotive SM41 im Eisenbahnmuseum Warschau (August 2011)

Die Diesellokomotive SM41 im Eisenbahnmuseum Warschau (August 2011) 
Christian Bremer

Polen / Bahnhöfe / Warszawa (Warschau), Polen / Dieselloks / BR SM41

 502 1200x800 Px, 23.05.2017 

Heruntergekommener ex-DRG 52er Ty2-18 steht am 1 Mai 2018 in Jaworzyna Slaska.

Heruntergekommener ex-DRG 52er Ty2-18 steht am 1 Mai 2018 in Jaworzyna Slaska. 
Leonardus Schrijvers

Polen / Dampfloks / Ty2 DR-Baureihe 52, Polen / Bahnbetriebswerke / Jaworzyna Slaska (Museum), Polen / Museen und Ausstellungen / Muzeum Kolejnictwa na Śląsku (Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska)

 207 1200x799 Px, 31.03.2024

Ex-DRG 52er Ty2-949 steht am 1 Mai 2018 ins Bw von Jaworzyna Slaska.

Ex-DRG 52er Ty2-949 steht am 1 Mai 2018 ins Bw von Jaworzyna Slaska. 
Leonardus Schrijvers

Polen / Dampfloks / Ty2 DR-Baureihe 52, Polen / Bahnbetriebswerke / Jaworzyna Slaska (Museum), Polen / Museen und Ausstellungen / Muzeum Kolejnictwa na Śląsku (Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska)

 195 1200x800 Px, 31.03.2024

Weitere Bilder aus "Polen / Dieselloks / BR SM41"

Die Diesellokomotive SM41 im Eisenbahnmuseum Warschau (August 2011)

Weitere Bilder aus "Polen / Museen und Ausstellungen / Muzeum Kolejnictwa na Śląsku (Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska)"

Die SM30 531 ist polnischer Bauart (Hersteller Fablok), fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska

Dieselmechanisch ist die SM03 422, ebenfalls hergestellt von Fablok, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska

eine Kleinlokomotive ist die ab 1952 von Fablok gebaute Ls 40 6233, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska

Die EP 23-001 ist der Prototyp einer Schnellzugvariante der bekannten Baureihe ET 22 mit einer Höchstgeschwindigeit von 160 km/h.

Die Ty42-23 ist ein Nachbau der DR-Baureihe 42

sehr gut erhalten ist die Ty2-1169, eine originale DR-Baureihe 52, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska

obwohl etwas unvollständig, so ist die Ty2-821 doch ein historisch sehr wertvolles Exemplar, weil eines der wenigen Exemplare mit Steifrahmentender, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum

mit der Tr201 identisch, nur geliefert von USATC, ist die Tr203-296, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska

Die Tr202-28 ist die stärkere amerikanische Kriegslok, geliefert von der UNRRA, fotografiert im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska am 13.05.2023

DR Tr201-51, Hersteller Lima, 8823, 1945, ist die amerikanische Kriegslokomotive USATC-Klasse S 160, geliefert von der UNRRA, für Polen nach dem 2.

Dampflokomotive Ty51-1245 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska

Dampflokomotive Ty45-20 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska

Dampflokomotive Ty23-23 im Eisenbanmuseum Jaworzyna Śląska

ein Nachbau der DR-52, die PKP-Baureihe Ty 42 mit der Ordnungsnummer 1, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska

die Tkt 48.67 ist noch gut erhalten, fotografiert am 13.05.

Bis auf die fehlenden Stangen hinterlässt die Pt 47.28 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska einen sehr guten Eindruck, fotografiert am 13.05.2023

Die erhaltene Preußische G 7.2, KPEV Kassel 2109, später DR 55 860, später PKP Tp 2-34 als Exponat im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska, fotografiert am 13.05.2023

die erhalte preußische T 9.3, KPEV Elberfeld 2118, später DR 91 449, später PKP TKi3-26 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska, fotografiert am 13.05.2023

Eine preußische T 7 (ehemals KPEV Breslau 1836, ab 1918 PKP Tkh-12) aus dem Jahr 1890 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska, fotografiert am 13.05.

eine preußische T 12, ehemals KPEV: Berlin 8707, ab 1925 DR 74 1234, die es nach 1945 zu den PKP als Oki2-27 verschlagen hat, im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska, fotografiert am

eine Kleinlok der Bauart OMZ 117 R mit der Fabriknummer 33124, die zuerst bis 1994 in einem Werk in NRW, und danach in Polen Dienst tat, im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska, fotografiert am

eine Lok der DR-Baureihe 50 mit unbekannter Nummer, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska

Museumsfahrzeug SA 102.002 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska

PKP-Baureihe EU-24, fotografiert am 13.05.2023 im Muzeum Kolejnictwa na Śląsku (Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska)