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Be 4/4 ·RVT· Fotos

4 Bilder
RVT: Wegen dem Kommentar von Stefan Wohlfahrt vom 8.3.2017 zu meiner Aufnahme ID 1000210, der mich sehr freute, habe ich mich entschlossen nochmals drei Bilder von der Be 4/4 1 einzustellen. Leider war sie während den 80er-Jahren nur von Montag bis Freitag mit Personen- Post- und Güterzügen fotografierbar. Da man zu dieser Zeit die gleitende Arbeitszeit noch nicht kannte, kam es leider mit nur 3 Wochen Ferien nicht oft zu Ausflügen in das Val de Travers, weil es zu dieser Zeit auch auf anderen Bahnen interessante Zugseinsätze gab, die nur an Werktagen fotografiert werden konnten.

RVT Be 4/4 
Betriebsnummer          1
Inbetriebsetzung        1951
Länge über Puffer       11,15 m
Dienstgewicht           45 t
Stundenleistung         970 PS
Höchstgeschwindigkeit   75 km/h
Erbauer                 ACMV SAAS
Einsatz                 Personen- Post- und Güterzüge

Die Be 4/4 1 mit einem Postzug sowie der ABDe 2/4 101 mit einem Regionalzug nach Travers warteten im Jahre 1983 in Fleurier auf die Abfahrt.
Foto: Walter Ruetsch
RVT: Wegen dem Kommentar von Stefan Wohlfahrt vom 8.3.2017 zu meiner Aufnahme ID 1000210, der mich sehr freute, habe ich mich entschlossen nochmals drei Bilder von der Be 4/4 1 einzustellen. Leider war sie während den 80er-Jahren nur von Montag bis Freitag mit Personen- Post- und Güterzügen fotografierbar. Da man zu dieser Zeit die gleitende Arbeitszeit noch nicht kannte, kam es leider mit nur 3 Wochen Ferien nicht oft zu Ausflügen in das Val de Travers, weil es zu dieser Zeit auch auf anderen Bahnen interessante Zugseinsätze gab, die nur an Werktagen fotografiert werden konnten. RVT Be 4/4 Betriebsnummer 1 Inbetriebsetzung 1951 Länge über Puffer 11,15 m Dienstgewicht 45 t Stundenleistung 970 PS Höchstgeschwindigkeit 75 km/h Erbauer ACMV SAAS Einsatz Personen- Post- und Güterzüge Die Be 4/4 1 mit einem Postzug sowie der ABDe 2/4 101 mit einem Regionalzug nach Travers warteten im Jahre 1983 in Fleurier auf die Abfahrt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RVT: Wegen dem Kommentar von Stefan Wohlfahrt vom 8.3.2017 zu meiner Aufnahme ID 1000210, der mich sehr freute, habe ich mich entschlossen nochmals drei Bilder von der Be 4/4 1 einzustellen. Leider war sie während den 80er-Jahren nur von Montag bis Freitag mit Personen- Post- und Güterzügen fotografierbar. Da man zu dieser Zeit die gleitende Arbeitszeit noch nicht kannte, kam es leider mit nur 3 Wochen Ferien nicht oft zu Ausflügen in das Val de Travers, weil es zu dieser Zeit auch auf anderen Bahnen interessante Zugseinsätze gab, die nur an Werktagen fotografiert werden konnten.

RVT Be 4/4 
Betriebsnummer          1
Inbetriebsetzung        1951
Länge über Puffer       11,15 m
Dienstgewicht           45 t
Stundenleistung         970 PS
Höchstgeschwindigkeit   75 km/h
Erbauer                 ACMV SAAS
Einsatz                 Personen- Post- und Güterzüge

Im Jahre 1980 wartete die Be 4/4 1 mit einem gemischten Zug in Couvet eine Zugskreuzung ab.
Foto: Walter Ruetsch
RVT: Wegen dem Kommentar von Stefan Wohlfahrt vom 8.3.2017 zu meiner Aufnahme ID 1000210, der mich sehr freute, habe ich mich entschlossen nochmals drei Bilder von der Be 4/4 1 einzustellen. Leider war sie während den 80er-Jahren nur von Montag bis Freitag mit Personen- Post- und Güterzügen fotografierbar. Da man zu dieser Zeit die gleitende Arbeitszeit noch nicht kannte, kam es leider mit nur 3 Wochen Ferien nicht oft zu Ausflügen in das Val de Travers, weil es zu dieser Zeit auch auf anderen Bahnen interessante Zugseinsätze gab, die nur an Werktagen fotografiert werden konnten. RVT Be 4/4 Betriebsnummer 1 Inbetriebsetzung 1951 Länge über Puffer 11,15 m Dienstgewicht 45 t Stundenleistung 970 PS Höchstgeschwindigkeit 75 km/h Erbauer ACMV SAAS Einsatz Personen- Post- und Güterzüge Im Jahre 1980 wartete die Be 4/4 1 mit einem gemischten Zug in Couvet eine Zugskreuzung ab. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RVT: Wegen dem Kommentar von Stefan Wohlfahrt vom 8.3.2017 zu meiner Aufnahme ID 1000210, der mich sehr freute, habe ich mich entschlossen nochmals drei Bilder von der Be 4/4 1 einzustellen. Leider war sie während den 80er-Jahren nur von Montag bis Freitag mit Personen- Post- und Güterzügen fotografierbar. Da man zu dieser Zeit die gleitende Arbeitszeit noch nicht kannte, kam es leider mit nur 3 Wochen Ferien nicht oft zu Ausflügen in das Val de Travers, weil es zu dieser Zeit auch auf anderen Bahnen interessante Zugseinsätze gab, die nur an Werktagen fotografiert werden konnten.

RVT Be 4/4 
Betriebsnummer          1
Inbetriebsetzung        1951
Länge über Puffer       11,15 m
Dienstgewicht           45 t
Stundenleistung         970 PS
Höchstgeschwindigkeit   75 km/h
Erbauer                 ACMV SAAS
Einsatz                 Personen- Post- und Güterzüge

An einem herbstlichen Nachmittag wurde die Be 4/4 1 mit einem gemischten Zug im November 1985 bei Travers auf der Fahrt nach Fleurier verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
RVT: Wegen dem Kommentar von Stefan Wohlfahrt vom 8.3.2017 zu meiner Aufnahme ID 1000210, der mich sehr freute, habe ich mich entschlossen nochmals drei Bilder von der Be 4/4 1 einzustellen. Leider war sie während den 80er-Jahren nur von Montag bis Freitag mit Personen- Post- und Güterzügen fotografierbar. Da man zu dieser Zeit die gleitende Arbeitszeit noch nicht kannte, kam es leider mit nur 3 Wochen Ferien nicht oft zu Ausflügen in das Val de Travers, weil es zu dieser Zeit auch auf anderen Bahnen interessante Zugseinsätze gab, die nur an Werktagen fotografiert werden konnten. RVT Be 4/4 Betriebsnummer 1 Inbetriebsetzung 1951 Länge über Puffer 11,15 m Dienstgewicht 45 t Stundenleistung 970 PS Höchstgeschwindigkeit 75 km/h Erbauer ACMV SAAS Einsatz Personen- Post- und Güterzüge An einem herbstlichen Nachmittag wurde die Be 4/4 1 mit einem gemischten Zug im November 1985 bei Travers auf der Fahrt nach Fleurier verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Güter- und Personzugslok Be 4/4 1 der RVT (heute trn) im Bahnhofsareal von SBB Bahnhof Neuenburg im Juni 1986
Güter- und Personzugslok Be 4/4 1 der RVT (heute trn) im Bahnhofsareal von SBB Bahnhof Neuenburg im Juni 1986
Hp. Teutschmann





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