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Ae 3/5 Fotos

50 Bilder
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SBB - Bahn-Fest zu Besuch die Ae 3/5  10217 im Depot Olten am 27+28.08.2023
SBB - Bahn-Fest zu Besuch die Ae 3/5 10217 im Depot Olten am 27+28.08.2023
Hp. Teutschmann

Ae 3/5 10217 auf der Rückfahrt ihrer Reise nach Interlaken, aufgenommen kurz vor Rothrist am Abend des 25.09.2022, just als die Schleusen des Himmels es regnen liessen....
Ae 3/5 10217 auf der Rückfahrt ihrer Reise nach Interlaken, aufgenommen kurz vor Rothrist am Abend des 25.09.2022, just als die Schleusen des Himmels es regnen liessen....
Martin Gobeli

Schweiz / E-Loks / Ae 3/5

206 1200x675 Px, 01.10.2022

SBB -  Ae 3/5 10217 im Bahnhof in Olten am 21.05.2022
SBB - Ae 3/5 10217 im Bahnhof in Olten am 21.05.2022
Hp. Teutschmann

Schweiz / E-Loks / Ae 3/5

204 1200x924 Px, 11.06.2022

SBB - Infolge Fahrzeugdefekt vom Roten Pfeil ein Ersatzzug mit Ae 3/5  10217 + 2 Personenwagen bei der ersten Ankunft im Bahnhof in Olten am 21.05.2022
SBB - Infolge Fahrzeugdefekt vom Roten Pfeil ein Ersatzzug mit Ae 3/5 10217 + 2 Personenwagen bei der ersten Ankunft im Bahnhof in Olten am 21.05.2022
Hp. Teutschmann

Schweiz / E-Loks / Ae 3/5

153  1 1200x870 Px, 11.06.2022

In den 1960er Jahren wurden die Ae 3/5 10218-10226 für die Beförderung von Autozügen durch den Gotthard- und Simplontunnel umgebaut, u. a. erhielten sie eine Fernsteuerung, damit eine Bedienung vom Steuerwagen aus erfolgen konnte. Äußerlich erkennbar waren sie am fehlenden zweiten Stromabnehmer. Im Mai 1980 wurde die Ae 3/5 10219 in Brig aufgenommen.
In den 1960er Jahren wurden die Ae 3/5 10218-10226 für die Beförderung von Autozügen durch den Gotthard- und Simplontunnel umgebaut, u. a. erhielten sie eine Fernsteuerung, damit eine Bedienung vom Steuerwagen aus erfolgen konnte. Äußerlich erkennbar waren sie am fehlenden zweiten Stromabnehmer. Im Mai 1980 wurde die Ae 3/5 10219 in Brig aufgenommen.
Horst Lüdicke

Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / E-Loks / Ae 3/5, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983

521  2 1200x722 Px, 18.11.2019

Portrait der Ae 3/5 10217 im Mai 1980 im Bahnhof Biel. Die Lok bliebt als historisches Fahrzeug erhalten.
Portrait der Ae 3/5 10217 im Mai 1980 im Bahnhof Biel. Die Lok bliebt als historisches Fahrzeug erhalten.
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks / Ae 3/5, Schweiz / Bahnhöfe / Biel/Bienne PB, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983

428  3 1200x765 Px, 18.11.2019

Im Mai 1980 trifft die Ae 3/5 10217 mit einem Personenzug in Biel ein. 26 dieser Lokomotiven wurden zwischen 1922 und 1925 für den Flachlanddienst gebaut, die Ausmusterung erfolgte zwischen 1979 und 1983.
Im Mai 1980 trifft die Ae 3/5 10217 mit einem Personenzug in Biel ein. 26 dieser Lokomotiven wurden zwischen 1922 und 1925 für den Flachlanddienst gebaut, die Ausmusterung erfolgte zwischen 1979 und 1983.
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks / Ae 3/5, Schweiz / Bahnhöfe / Biel/Bienne PB, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983

500  2 1200x700 Px, 18.11.2019

SBB Historic - Ae 3/5 12017 bei einer Fitnessfahrt am 13.07.2019
SBB Historic - Ae 3/5 12017 bei einer Fitnessfahrt am 13.07.2019
Hp. Teutschmann

Schweiz / E-Loks / Ae 3/5

280 1200x921 Px, 20.07.2019

Die SBB Historic stellte die verschiedensten Fahrzeugen am Publikumsanlass des Gotthard Basistunnels aus. Wie hier die Ae 3/5 10217 im Depot Erstfeld.

Dieses Bild durchlief die Selbstfeischaltung, nach zwei abgewandelten Versionen

Erstfeld, 04.06.2016
Die SBB Historic stellte die verschiedensten Fahrzeugen am Publikumsanlass des Gotthard Basistunnels aus. Wie hier die Ae 3/5 10217 im Depot Erstfeld. Dieses Bild durchlief die Selbstfeischaltung, nach zwei abgewandelten Versionen Erstfeld, 04.06.2016
Christoph Streck

SBB - Historic, Ae 3/5, 10217, 20.05.2017, Olten
SBB - Historic, Ae 3/5, 10217, 20.05.2017, Olten
Kurt Greul

Schweiz / E-Loks / Ae 3/5

553 1200x800 Px, 26.06.2017

Gotthardbahn 1980: Im Mai 1980 näherte sich das Ende der Autozüge durch den Gotthardtunnel, denn mit der Eröffnung des Gotthard-Straßentunnels im September des gleichen Jahres wurde dieser Verkehr eingestellt. Bis zu diesem Zeitpunkt beförderten die in den Jahren 1922-25 in Dienst gestellten Ae 3/5 die Züge, auf dem Bild die Ae 3/5 10222 in Göschenen. Für diese Aufgabe erhielten die Lokomotiven u. a. eine Fernsteuerung, außerdem wurde der Ölhauptschalter durch einen Drucklufthauptschalter ersetzt. Damit dieser auf dem Dach untergebracht werden konnte, musste ein Stromabnehmer entfernt werden.
Gotthardbahn 1980: Im Mai 1980 näherte sich das Ende der Autozüge durch den Gotthardtunnel, denn mit der Eröffnung des Gotthard-Straßentunnels im September des gleichen Jahres wurde dieser Verkehr eingestellt. Bis zu diesem Zeitpunkt beförderten die in den Jahren 1922-25 in Dienst gestellten Ae 3/5 die Züge, auf dem Bild die Ae 3/5 10222 in Göschenen. Für diese Aufgabe erhielten die Lokomotiven u. a. eine Fernsteuerung, außerdem wurde der Ölhauptschalter durch einen Drucklufthauptschalter ersetzt. Damit dieser auf dem Dach untergebracht werden konnte, musste ein Stromabnehmer entfernt werden.
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks / Ae 3/5, Schweiz / Strecken / 600 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983

701  4 1200x773 Px, 07.10.2016

SBB:  GOTTARDO 2016 
Rund um das alte SBB Depot Erstfeld, das durch die Eröffnung des Gotthard Basistunnel leider seine grosse und langjährige Bedeutung verliert, wurde Rollmaterial aus verschiedensten Epochen ausgestellt so auch die Ae 3/5 10217. Aufnahme vom 4. Juni 2016.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: "GOTTARDO 2016" Rund um das alte SBB Depot Erstfeld, das durch die Eröffnung des Gotthard Basistunnel leider seine grosse und langjährige Bedeutung verliert, wurde Rollmaterial aus verschiedensten Epochen ausgestellt so auch die Ae 3/5 10217. Aufnahme vom 4. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB HISTORIC: Zusammentreffen von Ae 3/5 10217 (1924), Ae 3/6 III 10264 (1926) und Ae 3/6 I 10664 (1926) in Brig am 29. April 2005.
Foto: Walter Ruetsch
SBB HISTORIC: Zusammentreffen von Ae 3/5 10217 (1924), Ae 3/6 III 10264 (1926) und Ae 3/6 I 10664 (1926) in Brig am 29. April 2005. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Bei der Ae 3/5 handelte es sich um eine Schnellzuglok für Flachlandstrecken. Gebaut wurden in den Jahren 1922-1925 25 Stück. Ausgemustert und abgebrochen wurden sie in den Jahren 1979-1985. Mit Hilfe eines BERNA-KRAN-LASTWAGEN wurde im Frühling 1983 in Orbe auf dem Endbahnhof der OC die Verschrottung einer Ae 3/5 mit unbekannter Nummer unter freiem Himmel verewigt.
Laut dem Betrachter Herrn Martin Wicki dürfte es sich um die am 30.06.1982 ausrangierte Ae 3/5 10214 handeln. Wenn man genau schaut ist diese Nummer auf jedenfall am Kasten mit Kreide angeschrieben.
1983 war das Schicksalsjahr aller Ae 3/5. Verschwanden doch sämtliche Loks ausser der historischen 10217 bis 31.05.1983 von der Bildfläche.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Bei der Ae 3/5 handelte es sich um eine Schnellzuglok für Flachlandstrecken. Gebaut wurden in den Jahren 1922-1925 25 Stück. Ausgemustert und abgebrochen wurden sie in den Jahren 1979-1985. Mit Hilfe eines BERNA-KRAN-LASTWAGEN wurde im Frühling 1983 in Orbe auf dem Endbahnhof der OC die Verschrottung einer Ae 3/5 mit unbekannter Nummer unter freiem Himmel verewigt. Laut dem Betrachter Herrn Martin Wicki dürfte es sich um die am 30.06.1982 ausrangierte Ae 3/5 10214 handeln. Wenn man genau schaut ist diese Nummer auf jedenfall am Kasten mit Kreide angeschrieben. 1983 war das Schicksalsjahr aller Ae 3/5. Verschwanden doch sämtliche Loks ausser der historischen 10217 bis 31.05.1983 von der Bildfläche. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks / Ae 3/5

881  1 1200x848 Px, 29.02.2016

JAHRESRUECKBLICK 2014
von Walter Ruetsch
JUNI
SBB Historic: 150 Jahre Eisenbahn in Konolfingen. Grosses Bahnhoffest in Konolfingen vom 31. Mai und 1. Juni 2014. Extrazug Langnau i.E. - Konolfingen mit der Ae 3/5 10217 und historischen Wagen bei Obermatt am 1. Juni 2014.
JAHRESRUECKBLICK 2014 von Walter Ruetsch JUNI SBB Historic: 150 Jahre Eisenbahn in Konolfingen. Grosses Bahnhoffest in Konolfingen vom 31. Mai und 1. Juni 2014. Extrazug Langnau i.E. - Konolfingen mit der Ae 3/5 10217 und historischen Wagen bei Obermatt am 1. Juni 2014.
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks / Ae 3/5

543  1 1200x866 Px, 29.12.2014

SBB - BLS Regio und Ae 3/5 10217 mit Extrazug und ICN im Bahnhof Biel am 01.06.2014
SBB - BLS Regio und Ae 3/5 10217 mit Extrazug und ICN im Bahnhof Biel am 01.06.2014
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Ae 3/5 10217 bei Rangierfahrt im Bahnhof Langnau am 01.06.2014
SBB Historic - Ae 3/5 10217 bei Rangierfahrt im Bahnhof Langnau am 01.06.2014
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Ae 3/5 10217 mit Extrazug im Bahnhof Konolfingen am 01.06.2014
SBB Historic - Ae 3/5 10217 mit Extrazug im Bahnhof Konolfingen am 01.06.2014
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Ae 3/5 10217 bei Rangierfahrt im Bahnhof Biel am 01.06.2014
SBB Historic - Ae 3/5 10217 bei Rangierfahrt im Bahnhof Biel am 01.06.2014
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Ae 3/5 10217 mit Extrazug bei der einfahrt im Bahnhof Biel am 01.06.2014
SBB Historic - Ae 3/5 10217 mit Extrazug bei der einfahrt im Bahnhof Biel am 01.06.2014
Hp. Teutschmann

SBB HISTORIC: Ae 3/5 10217 (1924), Be 4/7 12504 (1922) und Ce 6/8 ll 14253 (1919) in Erstfeld am 7. Juni 2014 anlässlich der Fitnessfahrten.
Foto: Walter Ruetsch
SBB HISTORIC: Ae 3/5 10217 (1924), Be 4/7 12504 (1922) und Ce 6/8 ll 14253 (1919) in Erstfeld am 7. Juni 2014 anlässlich der Fitnessfahrten. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB HISTORIC: Der historische Pendelzug mit Be 4/7 1204 (1922) und der Ae 3/5 10217 (1924) am Zugsschluss bei Schwyz vor der Kulisse der Urner Berge, die sich am 7. Juni 2014 ebenfalls im besten Licht präsentierten.
Foto: Walter Ruetsch
SBB HISTORIC: Der historische Pendelzug mit Be 4/7 1204 (1922) und der Ae 3/5 10217 (1924) am Zugsschluss bei Schwyz vor der Kulisse der Urner Berge, die sich am 7. Juni 2014 ebenfalls im besten Licht präsentierten. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB HISTORIC: Mit vereinten Kräften bringen Ce 6/8 ll 14253 (1919) und Be 4/7 12504 (1922) den Sonderzug bestehend aus sechs historischen Wagen nach Göschenen. Die Aufnahme ist zwischen Erstfeld und Silenen entstanden am 7. Juni 2014.
Foto: Walter Ruetsch
SBB HISTORIC: Mit vereinten Kräften bringen Ce 6/8 ll 14253 (1919) und Be 4/7 12504 (1922) den Sonderzug bestehend aus sechs historischen Wagen nach Göschenen. Die Aufnahme ist zwischen Erstfeld und Silenen entstanden am 7. Juni 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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