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BDeh 2/4 · BCFhe 2/4 ·FO· Fotos

14 Bilder
Ausfahrt der Matterhorn Gotthard Bahn nach Täsch am 28. Juni 2018 aus den Bahnhof Zermatt.
Ausfahrt der Matterhorn Gotthard Bahn nach Täsch am 28. Juni 2018 aus den Bahnhof Zermatt.
Klaus-P. Dietrich

DFB / MGB - Triebwagen BDe4 2/4 41 abgestellt im Areal der DFB in Realp am 04.08.2017
DFB / MGB - Triebwagen BDe4 2/4 41 abgestellt im Areal der DFB in Realp am 04.08.2017
Hp. Teutschmann

Lokschuppen in Brig mit FO Loks HGm 4/4 Nr. 62, ABDeh 2/4 Nr. 42, HGe 4/4 I Nr. 37, HGe 4/4 I Nr. 34, aufgenommen im Sommer 1979
Lokschuppen in Brig mit FO Loks HGm 4/4 Nr. 62, ABDeh 2/4 Nr. 42, HGe 4/4 I Nr. 37, HGe 4/4 I Nr. 34, aufgenommen im Sommer 1979
Rainer Hillebrand

BDeh 2/4 und ABt beim Zahnstangenanfang in Nätschen, immer noch ohne Schnee. (Archiv 12/83)
BDeh 2/4 und ABt beim Zahnstangenanfang in Nätschen, immer noch ohne Schnee. (Archiv 12/83)
Herbert Graf

Für Oktober liegt schon äusserst viel Schnee auf dem Oberalppass. BDeh 2/4 42 kreuzt dort einen Gegenzug. (Archiv 14.10.1975)
Für Oktober liegt schon äusserst viel Schnee auf dem Oberalppass. BDeh 2/4 42 kreuzt dort einen Gegenzug. (Archiv 14.10.1975)
Herbert Graf

MGB exFO - BDeh 2/4 45 am 24.08.1997 in REALP - Zahnrad-GEPÄCKTRIEBWAGEN - Übernahme 15.05.1942 - SLM3779/BBC/SAAS - 427 KW - Gewicht 37,00t - LüP 16,70m - zulässige Geschwindigkeit 55/Z30 km/h
MGB exFO - BDeh 2/4 45 am 24.08.1997 in REALP - Zahnrad-GEPÄCKTRIEBWAGEN - Übernahme 15.05.1942 - SLM3779/BBC/SAAS - 427 KW - Gewicht 37,00t - LüP 16,70m - zulässige Geschwindigkeit 55/Z30 km/h
Manfred Möldner

MGB exFO - BDeh 2/4 45 am 24.08.1997 in REALP - Zahnrad-GEPÄCKTRIEBWAGEN - Übernahme 15.05.1942 - SLM3779/BBC/SAAS - 427 KW - Gewicht 37,00t - LüP 16,70m - zulässige Geschwindigkeit 55/Z30 km/h
MGB exFO - BDeh 2/4 45 am 24.08.1997 in REALP - Zahnrad-GEPÄCKTRIEBWAGEN - Übernahme 15.05.1942 - SLM3779/BBC/SAAS - 427 KW - Gewicht 37,00t - LüP 16,70m - zulässige Geschwindigkeit 55/Z30 km/h
Manfred Möldner

MGB exFO - BDeh 2/4 45 am 20.05.1996 in BRIG - Zahnrad-GEPÄCKTRIEBWAGEN - Übernahme 15.05.1942 - SLM3779/BBC/SAAS - 427 KW - Gewicht 37,00t - LüP 16,70m - zulässige Geschwindigkeit 55/Z30 km/h
MGB exFO - BDeh 2/4 45 am 20.05.1996 in BRIG - Zahnrad-GEPÄCKTRIEBWAGEN - Übernahme 15.05.1942 - SLM3779/BBC/SAAS - 427 KW - Gewicht 37,00t - LüP 16,70m - zulässige Geschwindigkeit 55/Z30 km/h
Manfred Möldner

MGB exFO - BDeh 2/4 45 am 06.06.1993 in DISENTIS - Zahnrad-GEPÄCKTRIEBWAGEN - Übernahme 15.05.1942 - SLM3779/BBC/SAAS - 427 KW - Gewicht 37,00t - LüP 16,70m - zulässige Geschwindigkeit 55/Z30 km/h
MGB exFO - BDeh 2/4 45 am 06.06.1993 in DISENTIS - Zahnrad-GEPÄCKTRIEBWAGEN - Übernahme 15.05.1942 - SLM3779/BBC/SAAS - 427 KW - Gewicht 37,00t - LüP 16,70m - zulässige Geschwindigkeit 55/Z30 km/h
Manfred Möldner

MGB exFO - BDeh 2/4 44 am 01.06.1993 in ANDERMATT - Zahnrad-GEPÄCKTRIEBWAGEN - Übernahme 25.04.1942 - SLM3778/BBC/SAAS - 427 KW - Gewicht 37,00t - LüP 16,70m - zulässige Geschwindigkeit 55/Z30 km/h - 1995a
MGB exFO - BDeh 2/4 44 am 01.06.1993 in ANDERMATT - Zahnrad-GEPÄCKTRIEBWAGEN - Übernahme 25.04.1942 - SLM3778/BBC/SAAS - 427 KW - Gewicht 37,00t - LüP 16,70m - zulässige Geschwindigkeit 55/Z30 km/h - 1995a
Manfred Möldner

MGB exFO - BDeh 2/4 43 am 20.05.1993 in BRIG - Zahnrad-GEPÄCKTRIEBWAGEN - Übernahme 25.10.1941 in Göschenen - SLM3767/BBC/SAAS - 427 KW - Gewicht 37,00t - LüP 16,70m - zulässige Geschwindigkeit 55/Z30 km/h - Hinweis: nach Unfall und Umbau Wiederinbetriebnahme am 03.03.1987 - 1995 Abbruch!
MGB exFO - BDeh 2/4 43 am 20.05.1993 in BRIG - Zahnrad-GEPÄCKTRIEBWAGEN - Übernahme 25.10.1941 in Göschenen - SLM3767/BBC/SAAS - 427 KW - Gewicht 37,00t - LüP 16,70m - zulässige Geschwindigkeit 55/Z30 km/h - Hinweis: nach Unfall und Umbau Wiederinbetriebnahme am 03.03.1987 - 1995 Abbruch!
Manfred Möldner

BDeh 2/4   41
01.08.03 Glisergrund
BDeh 2/4 41 01.08.03 Glisergrund
Kurt Greul