Der Sonderzug zum Jubiläum 100 Jahre FO hat am 05.07.2026 die Station Nätschen verlassen und fährt jetzt Richtung Andermatt.
Im Hintergrund ist der Gemsstock zu erkennen.
Das Wagenmaterial gehört der Dampfbahn Furka-Bergstrecke. Einige Wagen stammen von der FO. Arthur Beusch
Der Sonderzug zum Jubiläum 100 Jahre FO hat am 05.07.2026 die Station Nätschen verlassen und fährt jetzt Richtung Andermatt.
Im Hintergrund ist der Gemsstock samt Seilbahn zu erkennen. Arthur Beusch
Solche Züge zogen diese Lokomotiven jahrzehntelang. Der Sonderzug zum Jubiläum 100 Jahre FO hat am 05.07.2026 die Station Nätschen verlassen und fährt jetzt Richtung Andermatt.
Arthur Beusch
Der Sonderzug zum Jubiläum 100 Jahre FO hat am 05.07.2026 die Station Nätschen verlassen und fährt jetzt Richtung Andermatt.
Im Hintergrund sind Hospental, Realp und der Furkapass zu erkennen. Die Wolken werfen auch mal Schatten auf die Landschaft. Arthur Beusch
Der Sonderzug zum Jubiläum 100 Jahre FO hat am 05.07.2026 die Station Nätschen verlassen und fährt jetzt Richtung Andermatt.
Im Hintergrund sind Hospental, Realp und der Furkapass zu erkennen. Arthur Beusch
Der Sonderzug zum Jubiläum 100 Jahre FO hat am 05.07.2026 die Gallerie am Oberalppass verlassen und fährt jetzt Richtung Andermatt.
Im Hintergrund sind am Hang Lawinenverbauungen zu erkennen. Diese machen es möglich, die Strecke meist auch im Winter zu betreiben. Die Strasse hingegen ist im Winter gesperrt. Arthur Beusch
Historische Lokomotive in einer Berglandschaft an einem Alpenpass. Der Sonderzug zum Jubiläum 100 Jahre FO hat am 05.07.2026 die Gallerie am Oberalppass verlassen und fährt jetzt Richtung Andermatt.
Die Strasse liegt oberhalb der Bahnstrecke und ist bei Motorradfahrern sehr beliebt. Arthur Beusch
Eine charakteristische, formschöne Maschine ist die HGe 4/4 I. Der Sonderzug zum Jubiläum 100 Jahre FO hat am 05.07.2026 die Gallerie am Oberalppass verlassen und fährt jetzt Richtung Andermatt. Arthur Beusch
Der Sonderzug zum Jubiläum 100 Jahre FO hat am 05.07.2026 die Gallerie am Oberalppass verlassen und fährt jetzt Richtung Andermatt.
Hinter dem Bahngeleise verläuft die Passstrasse. Arthur Beusch
Das ist schon fast ein Bild für die Tourismuswerbung. Die Berglandschaft, Seilbahnmasten im Hintergrund und der Nostalgiezug passiert am 05.07.2026 ein Lichtsignal kurz vor der Einfahrt in die Station Dieni.
Die Wagen wurden von Freiwilligen der DFB aufgearbeitet, einige Wagen stammen von der FO. Arthur Beusch
Zum Jubiläum 100 Jahre Furka-Oberalpbahn wurden Fahrten mit der legendären Balkonlokomotive und den Dampfloks durchgeführt. Die HGe 4/4 wurde wegen der Plattformen mit Geländer so genannt.
Ausser den BDeh 2/4 Triebwagen und der Schöllenenlok HGe 2/2 war so ziemlich alles zu sehen an diesen Tagen.
Hier fährt der Sonderzug am 05.07.2026 zwischen Rueras und Dieni Richtung Oberalppass.
Arthur Beusch
Die FO 36, über 80 Jahre alt, zieht am 05.07.2026 den Jubiläumszug, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn, von Diesentis her zum Oberalppass. Aufgenommen habe ich das Bild kurz nach Rueras in der Surselva.
Die im Zug verwendeten Wagen gehören der DFB.
Bevor die ersten Triebwagen abgeliefert wurden, waren da solche Kompositionen auch als Personenzüge unterwegs Arthur Beusch
Die FO 36, über 80 Jahre alt, zieht am 05.07.2026 den Jubiläumszug, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn, von Diesentis her zum Oberalppass. Aufgenommen habe ich das Bild kurz nach Rueras in der Surselva.
Die im Zug verwendeten Wagen gehören der DFB. Arthur Beusch
Die FO 36, über 80 Jahre alt, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn, vom Oberalppass her Richtung Diesentis. Aufgenommen habe ich das Bild kurz vor Rueras.
Die im Zug verwendeten Wagen gehören der DFB.
Jahrzehntelang zogen diese Lokomotiven den langsamsten Schnellzug der Welt, den Glacier-Express. Arthur Beusch
Die FO 36, über 80 Jahre alt, zieht am 04.07.2026 den JubNiläumszug, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn, von Andermatt her zum Oberalppass. Aufgenommen habe ich das Bild in der Surselva kurz vor Rueras.
Die im Zug verwendeten Wagen gehören der DFB.
Jahrzehntelang zogen diese Lokomotiven den langsamsten Schnellzug der Welt, den Glacier-Express. In der langen Zeit wurde dafür verschiedenstes Wagenmaterial verwendet. Bis zur Einführung der Triebwagen beförderten diese Maschinen auch die Personenzüge. Arthur Beusch
Die FO 36, über 80 Jahre alt, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn, vom Oberalppass her Richtung Diesentis. Aufgenommen habe ich das Bild auf der Brücke nach der Station Dieni.
Arthur Beusch
Die FO 36, über 80 Jahre alt, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn, von Andermatt her zum Oberalppass. Aufgenommen habe ich das Bild in der Station Nätschen.
Die im Zug verwendeten Wagen gehören der DFB.
Jahrzehntelang zogen diese Lokomotiven den langsamsten Schnellzug der Welt, den Glacier-Express. In der langen Zeit wurde dafür verschiedenstes Wagenmaterial verwendet. Arthur Beusch
Die FO 36, über 80 Jahre alt, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn, von Andermatt her zum Oberalppass. Aufgenommen habe ich das Bild kurz vor Nätschen. Im Hintergrund ist die Bergwelt ums Göschneralptal zu sehen.
Die im Zug verwendeten Wagen gehören der DFB.
Jahrzehntelang zogen diese Lokomotiven den langsamsten Schnellzug der Welt, den Glacier-Express. In der langen Zeit wurde dafür verschiedenstes Wagenmaterial verwendet. Bis zur Einführung der Triebwagen beförderten diese Maschinen auch die Personenzüge. Arthur Beusch
Die FO 36, über 80 Jahre alt, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn, von Andermatt her zum Oberalppass. Aufgenommen habe ich das Bild kurz vor Nätschen.
Die im Zug verwendeten Wagen gehören der DFB.
Jahrzehntelang zogen diese Lokomotiven den langsamsten Schnellzug der Welt, den Glacier-Express. In der langen Zeit wurde dafür verschiedenstes Wagenmaterial verwendet. Bis zur Einführung der Triebwagen beförderten diese Maschinen auch die Personenzüge. Arthur Beusch
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