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Baureihe 316 | 1600 Fotos

8 Bilder
Die Dieselelektrische Lokomotive 1615 (316-015-7) wurde 1953 in den USA bei ALCO hergestellt. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Die Dieselelektrische Lokomotive 1615 (316-015-7) wurde 1953 in den USA bei ALCO hergestellt. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Christian Bremer

Das schlichte Herstellerschild an der dieselelektrischen Lokomotive 1615 (316-015-7), so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid.
Das schlichte Herstellerschild an der dieselelektrischen Lokomotive 1615 (316-015-7), so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid.
Christian Bremer

Die Dieselelektrische Lokomotive 1615 (316-015-7) wurde 1953 in den USA bei ALCO hergestellt. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Die Dieselelektrische Lokomotive 1615 (316-015-7) wurde 1953 in den USA bei ALCO hergestellt. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Christian Bremer

Die Dieselelektrische Lokomotive 1615 (316-015-7) wurde 1953 in den USA bei ALCO hergestellt. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Die Dieselelektrische Lokomotive 1615 (316-015-7) wurde 1953 in den USA bei ALCO hergestellt. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Christian Bremer

Die Dieselelektrische Lokomotive 1615 (316-015-7) wurde 1953 in den USA bei ALCO hergestellt. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Die Dieselelektrische Lokomotive 1615 (316-015-7) wurde 1953 in den USA bei ALCO hergestellt. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Christian Bremer

Ordentlich qualmt die Diesellok 1602 der Renfe, computergerecht 316 002, als sie sich in Sevilla Plaza de Armas für ein Rangiermanöver in Bewegung setzt. Zu sehen ist der Führerstand 1 mit der für ALCO charakteristischen Front. Oktober 1981.
Canon AE1, Canoscan, GIMP
Ordentlich qualmt die Diesellok 1602 der Renfe, computergerecht 316 002, als sie sich in Sevilla Plaza de Armas für ein Rangiermanöver in Bewegung setzt. Zu sehen ist der Führerstand 1 mit der für ALCO charakteristischen Front. Oktober 1981. Canon AE1, Canoscan, GIMP
Gerold Hörnig

Einen ungewohnten Anblick boten die Dieselloks der Reihe 1600 - später 316 - vom flachen Führerstand 2. Hier steht sie bereit im Bahnhof Sevilla Plaza de Armas mit dem abendlichen Personenzug nach Llerena, an der Grenze zwischen Andalusien und Extremadura. Ganz links steht ein (damals moderner) Elektrotriebwagen der Reihe 440. Oktober 1981.
Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Einen ungewohnten Anblick boten die Dieselloks der Reihe 1600 - später 316 - vom flachen Führerstand 2. Hier steht sie bereit im Bahnhof Sevilla Plaza de Armas mit dem abendlichen Personenzug nach Llerena, an der Grenze zwischen Andalusien und Extremadura. Ganz links steht ein (damals moderner) Elektrotriebwagen der Reihe 440. Oktober 1981. Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Gerold Hörnig

Oh, eine amerikanische F 7, hätte ich zuerst sagen wollen. Es ist aber eine alte
spanische 1615 Diesellok, die offensichtlich amerikanische Vorfahren haben dürfte und die ich hier am 30.10.2009 fotografieren konnte.
Die Lok steht neben vielen anderen interessanten Exponaten im Eisenbahn Museum in Madrid.
Oh, eine amerikanische F 7, hätte ich zuerst sagen wollen. Es ist aber eine alte spanische 1615 Diesellok, die offensichtlich amerikanische Vorfahren haben dürfte und die ich hier am 30.10.2009 fotografieren konnte. Die Lok steht neben vielen anderen interessanten Exponaten im Eisenbahn Museum in Madrid.
Gerd Hahn





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