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Einen ungewohnten Anblick boten die Dieselloks der Reihe 1600 - später 316 - vom flachen Führerstand 2.

(ID 1211374)

Eine Diesellok der Reihe 2100 - die 321 010 - rangiert im Bahnhof Sevilla Plaza de Armas.

Die 269 006 der Renfe steht mit dem Talgo III Cadiz und Huelva - Madrid im Bahnhof Sevilla San Bernardo bereit.

Einen ungewohnten Anblick boten die Dieselloks der Reihe 1600 - später 316 - vom flachen Führerstand 2. Hier steht sie bereit im Bahnhof Sevilla Plaza de Armas mit dem abendlichen Personenzug nach Llerena, an der Grenze zwischen Andalusien und Extremadura. Ganz links steht ein (damals moderner) Elektrotriebwagen der Reihe 440. Oktober 1981.
Canon AE1, Canoscan, GIMP.

Einen ungewohnten Anblick boten die Dieselloks der Reihe 1600 - später 316 - vom flachen Führerstand 2. Hier steht sie bereit im Bahnhof Sevilla Plaza de Armas mit dem abendlichen Personenzug nach Llerena, an der Grenze zwischen Andalusien und Extremadura. Ganz links steht ein (damals moderner) Elektrotriebwagen der Reihe 440. Oktober 1981.
Canon AE1, Canoscan, GIMP.

Gerold Hörnig 11.06.2020, 331 Aufrufe, 0 Kommentare

Blick auf die Schotterplanier- und Profilierungsmaschine Plasser & Theurer SSP 110 SW (Nr.

Die 269 006 der Renfe steht mit dem Talgo III Cadiz und Huelva - Madrid im Bahnhof Sevilla San Bernardo bereit.

Eine Diesellok der Reihe 2100 - die 321 010 - rangiert im Bahnhof Sevilla Plaza de Armas.

Die 250 001, von Krauss Maffei und BBC 1980 geliefert, steht mit dem Nachtschnellzug nach Barcelona im Bahnhof Sevilla Plaza de Armas bereit.

0 Kommentare, Alle Kommentare

RENFE 440 220, Cenicero, 34563, 03.09.1992.

RENFE 440 220, Cenicero, 34563, 03.09.1992. 
Christian Wenger

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

 48 1104x726 Px, 04.05.2026

RENFE 440 131, La Cabezuela, 07.09.1991.

RENFE 440 131, La Cabezuela, 07.09.1991. 
Christian Wenger

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

 43 1104x726 Px, 04.05.2026

RENFE 440 197, Malgrat de Mar, 04.09.1991.

RENFE 440 197, Malgrat de Mar, 04.09.1991. 
Christian Wenger

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

 97 1104x726 Px, 01.04.2026

RENFE 440 …, Colera, 06.09.1990.

RENFE 440 …, Colera, 06.09.1990. 
Christian Wenger

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

 86 791x1104 Px, 21.12.2025

Weitere Bilder aus "Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440"

RENFE 440 179, Canet Plage, 04.09.1991.

440 197, Sant Pol de Mar, 04.09.1991.

renfe mit einem Treibwagen in Alicante am 6.3.2015.

440.239 nach Barcelona im französisch-spanischen Grenzbahnhof La Tour de Carol im Februar 1996.

Triebzug der BR 440 in Cordoba.

Auf einer Reise von Barcelona nach Cordoba im Februar 1983 traf ich nach Valencia auf eher ungewöhnliches Wetter für Spanien.

Obwohl der Schnee schon hinter uns lag versagte der Triebzug 9-444-001-2 wegen eines Kurzschlusses in Rio Zancara seinen Dienst.(Archiv 02/83)

Um die Reise fortsetzen zu können, wurde kurzerhand einem vorbeifahrenden Güterzug die Lok geklaut.

8-440 093-3 Vorortstriebzug von Mitsubishi in Massanet.

8-440-096-6 in Massanet, wo die Passagiere noch über die Geleise laufen, trotz Unterführungen.

Blick von einem Berg auf den Ort Moixent am 03.12.2007, dahinter die Neubaustrecke, ein Cercanias-Zug BR 440 der Linie C2 hat eben den Bahnhof Moixent in Richtung Valencia Nord verlassen.

Bf León, 9 440 078 (nicht modernisiert, zweiteilig) einer von 2 täglichen Regionalzügen nach Oviedo

Nahverkehrs-Triebwagen 440 187 und 440 251 am 24.09.2003 im schönen neuen Hauptbahnhof Cadiz an der spanischen Südküste.

440.187 (ETB9) am 23.09.2003 im neuen Hauptbahnhof in Cadiz an der Südküste Spaniens.

Weitere Bilder aus "Spanien / Dieselloks / BR 316 · 1600"

Oh, eine amerikanische F 7, hätte ich zuerst sagen wollen.

Weitere Bilder aus "Spanien / Bahnhöfe / Sevilla Plaza de Armas"

Der Nachtschnellzug aus Barcelona hat gerade seine Endstation Sevilla Plaza Armas erreicht.

Im Jahr 1981 wurden die Nachtschnellzüge von Barcelona nach Sevilla noch von der Reihe 276 geführt.

Die 250 006 ist mit dem Expreso 993/992 aus Barcelona in Sevilla Plaza Armas eingetroffen.

Gerade erst zwei Jahre alt war die bei Krauss Maffei in München gebaute 250 001, als ich sie im Oktober 1982 in Sevilla Plaza Armas - auch Estacion de Cordoba genannt - fotografieren konnte.

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