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"193 471-0" Fotos

15 Bilder
Doppeltraktion, mit den Loks 193 471-0 und 474 013-0 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 12.07.2022.
Doppeltraktion, mit den Loks 193 471-0 und 474 013-0 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 12.07.2022.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Siemens Vectron 193 471-0 und 193 528-7 durchfährt solo den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 27.04.2022.
Doppeltraktion, mit den Siemens Vectron 193 471-0 und 193 528-7 durchfährt solo den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 27.04.2022.
Markus Wagner

SBB - Loks 193 471-0 + 193 521-2 vor Güterzug unterwegs bei Lyssach am 24.09.2021
SBB - Loks 193 471-0 + 193 521-2 vor Güterzug unterwegs bei Lyssach am 24.09.2021
Hp. Teutschmann

Doppeltraktion, mit den Loks 189 985-5 und 193 471-0 fährt Richtung Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 28.08.2021.
Doppeltraktion, mit den Loks 189 985-5 und 193 471-0 fährt Richtung Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 28.08.2021.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Siemens Vectron 193 469-4 und 193 471-0, durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 30.09.2020.
Doppeltraktion, mit den Siemens Vectron 193 469-4 und 193 471-0, durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 30.09.2020.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Siemens Vectron 193 471-0 und 193 519-6 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 03.03.2020.
Doppeltraktion, mit den Siemens Vectron 193 471-0 und 193 519-6 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 03.03.2020.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Siemens Vectron 193 471-0 und 193 462-9, durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 13.09.2019.
Doppeltraktion, mit den Siemens Vectron 193 471-0 und 193 462-9, durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 13.09.2019.
Markus Wagner


Die an die SBB Cargo International vermietete Siemens Vectron MS 193 471-0 „Karlsruhe“ (91 80 6193 471-0 D-SIEAG) fährt am 04.08.2019 im  Bahnhof Domodossola aus dem Abstellbereich um einen RAlpin Rola-Zug zu übernehmen.

Die Vectron MS wurde 2018 von Siemens in München unter der Fabriknummer 22313. Eigentümer der Lok ist die  LokRoll AG, eingestellt ist sie über Siemens Mobility in Deutschland und geleast von der SBB Cargo International. Die Wartung der Lokomotiven wurde von der SBB Cargo International im Rahmen eines Full-Service-Vertrages an Siemens vergeben.

SBB Cargo International mit Sitz in Olten, ist eine Gesellschaft der SBB Cargo AG (75 %) und der Hupac AG (25 %).

Im Januar 2017 hat die LokRoll AG einen Vertrag über 18 Vectron Lokomotiven mit Siemens abgeschlossen. Die Lokomotiven sind für 15 Jahre an SBB International verleast. Die Vectron MS haben eine Leistung von 6,4 MW und einer Geschwindigkeit von 160 km/h. Die Fahrzeuge werden in der Schweiz, Deutschland, Österreich und Italieneingesetzt und sind mit ETCS ausgerüstet. Serienmäßig realisierte Länderpakete für grenzenlose Freiheit.

Die Vectron MS Lokomotiven für LokRoll AG sind mit Mehrfachtraktionssteuerung Typ TMC sowie WTB mit österreichischem Fernsteuerkonzept ausgestattet. Die Vectron Lokomotiven ermöglichen in Doppeltraktion eine maximale Gesamtzugkraft von 600 kN ohne jede Einschränkung. 

TECHNISCHE DATEN der Vectron MS:
Spurweite: 1.435 mm
Achsformel: Bo'Bo'
Länge über Puffer: 18.980 mm
Drehzapfenabstand: 9.500 mm
Achsabstand im Drehgestell: 3.000 mm
Breite (über Handstangen): 3.012 mm
Höhe (Panto abgesenkt): 4.248 mm
Raddurchmesser :  1.250 mm (neu) / 1.170 mm (abgenutzt)
Gewicht:  90 t
Spannungssysteme:  15 kV, 16,7 Hz AC / 25 kV, 50 Hz AC / 1,5kV DC / 3 kV DC
Max. Leistung am Rad:  6.400 kW (unter Wechselstrom)
Max. Leistung regenerative Bremse:  6.400 kW
Max. Leistung Widerstandsbremse:  2.600 kW
Anfahrzugskraft:  300 kN
Dauerzugkraft:  250 kN
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Elektrische Bremskraft: max. 240 kN
Kraftübertragung: Ritzelhohlwellenantrieb
Kleinster befahrbarer Gleisbogen:  R = 80 m
Volumina Betriebsstoffe: Sandbehälter 4 x 60 l; Wischwasserbehälter 2 x 28 l und Spurkranzschmierung 13 l

Quelle der Daten: Siemens
Die an die SBB Cargo International vermietete Siemens Vectron MS 193 471-0 „Karlsruhe“ (91 80 6193 471-0 D-SIEAG) fährt am 04.08.2019 im Bahnhof Domodossola aus dem Abstellbereich um einen RAlpin Rola-Zug zu übernehmen. Die Vectron MS wurde 2018 von Siemens in München unter der Fabriknummer 22313. Eigentümer der Lok ist die LokRoll AG, eingestellt ist sie über Siemens Mobility in Deutschland und geleast von der SBB Cargo International. Die Wartung der Lokomotiven wurde von der SBB Cargo International im Rahmen eines Full-Service-Vertrages an Siemens vergeben. SBB Cargo International mit Sitz in Olten, ist eine Gesellschaft der SBB Cargo AG (75 %) und der Hupac AG (25 %). Im Januar 2017 hat die LokRoll AG einen Vertrag über 18 Vectron Lokomotiven mit Siemens abgeschlossen. Die Lokomotiven sind für 15 Jahre an SBB International verleast. Die Vectron MS haben eine Leistung von 6,4 MW und einer Geschwindigkeit von 160 km/h. Die Fahrzeuge werden in der Schweiz, Deutschland, Österreich und Italieneingesetzt und sind mit ETCS ausgerüstet. Serienmäßig realisierte Länderpakete für grenzenlose Freiheit. Die Vectron MS Lokomotiven für LokRoll AG sind mit Mehrfachtraktionssteuerung Typ TMC sowie WTB mit österreichischem Fernsteuerkonzept ausgestattet. Die Vectron Lokomotiven ermöglichen in Doppeltraktion eine maximale Gesamtzugkraft von 600 kN ohne jede Einschränkung. TECHNISCHE DATEN der Vectron MS: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: Bo'Bo' Länge über Puffer: 18.980 mm Drehzapfenabstand: 9.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.000 mm Breite (über Handstangen): 3.012 mm Höhe (Panto abgesenkt): 4.248 mm Raddurchmesser : 1.250 mm (neu) / 1.170 mm (abgenutzt) Gewicht: 90 t Spannungssysteme: 15 kV, 16,7 Hz AC / 25 kV, 50 Hz AC / 1,5kV DC / 3 kV DC Max. Leistung am Rad: 6.400 kW (unter Wechselstrom) Max. Leistung regenerative Bremse: 6.400 kW Max. Leistung Widerstandsbremse: 2.600 kW Anfahrzugskraft: 300 kN Dauerzugkraft: 250 kN Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Elektrische Bremskraft: max. 240 kN Kraftübertragung: Ritzelhohlwellenantrieb Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R = 80 m Volumina Betriebsstoffe: Sandbehälter 4 x 60 l; Wischwasserbehälter 2 x 28 l und Spurkranzschmierung 13 l Quelle der Daten: Siemens
Armin Schwarz

SBB - Loks 193 471-0 und 474 004-9 mit Güterzug bei der Durchfahrt im Bahnhof Sissach am 27.07.2019
SBB - Loks 193 471-0 und 474 004-9 mit Güterzug bei der Durchfahrt im Bahnhof Sissach am 27.07.2019
Hp. Teutschmann

Siemens Vectron 193 471-0 durchfährt den Bahnhof Möhlin. Die Aufnahme stammt vom 04.06.2019.
Siemens Vectron 193 471-0 durchfährt den Bahnhof Möhlin. Die Aufnahme stammt vom 04.06.2019.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Loks 193 467-8 und 193 471-0 durchfahren den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 12.06.2018.
Doppeltraktion, mit den Loks 193 467-8 und 193 471-0 durchfahren den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 12.06.2018.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Loks 193 471-0 und 193 467-8, durchfahren den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 06.06.2018.
Doppeltraktion, mit den Loks 193 471-0 und 193 467-8, durchfahren den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 06.06.2018.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Loks 193 468-6 und 193 471-0, durchfahren den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 31.05.2018.
Doppeltraktion, mit den Loks 193 468-6 und 193 471-0, durchfahren den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 31.05.2018.
Markus Wagner





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