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"203 161-5" Fotos

13 Bilder
V180.5 (203 161-5),V180.13 (203 158-1),Gravita 10BB (261 314-9) gesehen in Gemünden/M.am 13.04.2022
V180.5 (203 161-5),V180.13 (203 158-1),Gravita 10BB (261 314-9) gesehen in Gemünden/M.am 13.04.2022
Mathias Starke

Schotterprofiliermaschine und Stopfmaschine von Leonhard Weiss sowie 203 161-5 der SGL am 01.04.2022 in Aulendorf
Schotterprofiliermaschine und Stopfmaschine von Leonhard Weiss sowie 203 161-5 der SGL am 01.04.2022 in Aulendorf
Jürgen Vos

V 180.05 (203 161-5) der SGL steht am 12.04.2015 im Bahnhof Riesa und wartet auf neue Einsätze.
V 180.05 (203 161-5) der SGL steht am 12.04.2015 im Bahnhof Riesa und wartet auf neue Einsätze.
Christopher Pätz

Die V 180.05 (203 161-5) der SGL-Schienen Güter Logistik GmbH, ex DR 110 619-4, ex DB 201 619-4, durchfährt am 26.10.2013 den Bahnhof Betzdorf/Sieg in Richtung Köln. 

Die V 100.1 wurde 1973 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 13937  gebaut und als 110 619-4 an die DR ausgeliefert, 1992 die Umzeichnung in DR 201 619-4 erfolgte 1992, die Ausmusterung bei der DB erfolgte 1996. Im Jahre 1997 ging sie an KEG - Karsdorfer Eisenbahngesellschaft mbH, 2004 an ARCO Transportation GmbH, in Jahre 2008 ging sie dann an ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal hier erfolgte dann der Umbau gemäß Umbaukonzept  BR 203.1  in die heutige 203 161-5 und 2009 als V180.05 bei der SGL. Sie trägt die NVR-Nummer 92 80 1203 161-5 D-SGL.

Technische Daten:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsanordnung: B'B'
Leistungsübertragung: dieselhydraulisch
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 18 km/h
Motorleitung: 1.500 bis 1.800 PS (Motorentyp ?)
Länge über Puffer: 14.240mm
Höhe über SO: 4.255mm
Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300mm
Drehzapfenabstand: 7.000mm
Kleinster befahrbarer Gleisbogenradius: 100m
Die V 180.05 (203 161-5) der SGL-Schienen Güter Logistik GmbH, ex DR 110 619-4, ex DB 201 619-4, durchfährt am 26.10.2013 den Bahnhof Betzdorf/Sieg in Richtung Köln. Die V 100.1 wurde 1973 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 13937 gebaut und als 110 619-4 an die DR ausgeliefert, 1992 die Umzeichnung in DR 201 619-4 erfolgte 1992, die Ausmusterung bei der DB erfolgte 1996. Im Jahre 1997 ging sie an KEG - Karsdorfer Eisenbahngesellschaft mbH, 2004 an ARCO Transportation GmbH, in Jahre 2008 ging sie dann an ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal hier erfolgte dann der Umbau gemäß Umbaukonzept "BR 203.1" in die heutige 203 161-5 und 2009 als V180.05 bei der SGL. Sie trägt die NVR-Nummer 92 80 1203 161-5 D-SGL. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: B'B' Leistungsübertragung: dieselhydraulisch Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 18 km/h Motorleitung: 1.500 bis 1.800 PS (Motorentyp ?) Länge über Puffer: 14.240mm Höhe über SO: 4.255mm Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300mm Drehzapfenabstand: 7.000mm Kleinster befahrbarer Gleisbogenradius: 100m
Armin Schwarz

V180.05 (203 161-5) der SGL verlässt am 21. Mai 2012 mit einem Schotterzug den Kronacher Bahnhof über Gleis 1 in Richtung Küps.
V180.05 (203 161-5) der SGL verlässt am 21. Mai 2012 mit einem Schotterzug den Kronacher Bahnhof über Gleis 1 in Richtung Küps.
Frankenwaldbahner

V180.05 (203 161-5) der SGL offenbar auf der Fahrt zu einer Baustelle mit Schienen und einem Bagger auf dem letzten Wagen am 10.08.10 in München Ost.
V180.05 (203 161-5) der SGL offenbar auf der Fahrt zu einer Baustelle mit Schienen und einem Bagger auf dem letzten Wagen am 10.08.10 in München Ost.
Raphael Krammer

203 161-5 (110 619-4) von SGL am 12.04.10 in Neuss.
203 161-5 (110 619-4) von SGL am 12.04.10 in Neuss.
Stefan Bahr





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