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Depot Thon Buri Fotos

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850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 22.Juni 2019 im Depot Thon Buri.
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 22.Juni 2019 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

บ.ท.ค.125022, ex บ.ท.ค.25 (บ.ท.ค. =B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon, Yusoki Kogyo/Japan, Bauj. 1956) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
บ.ท.ค.125022, ex บ.ท.ค.25 (บ.ท.ค. =B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon, Yusoki Kogyo/Japan, Bauj. 1956) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) wird am 25.März 2017 im Depot Thon Buri für den Sonderzug am nächsten Tag auf Hochglanz gebracht.
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) wird am 25.März 2017 im Depot Thon Buri für den Sonderzug am nächsten Tag auf Hochglanz gebracht.
Karl Seltenhammer

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) und 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) und 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

Die 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) wird am 25.März 2017 im Depot Thon Buri für den Sonderzug am nächsten Tag auf Hochglanz gebracht.
Die 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) wird am 25.März 2017 im Depot Thon Buri für den Sonderzug am nächsten Tag auf Hochglanz gebracht.
Karl Seltenhammer

Die 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) wird am 25.März 2017 im Depot Thon Buri für den Sonderzug am nächsten Tag auf Hochglanz gebracht.
Die 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) wird am 25.März 2017 im Depot Thon Buri für den Sonderzug am nächsten Tag auf Hochglanz gebracht.
Karl Seltenhammer

Die 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) wird am 25.März 2017 im Depot Thon Buri für den Sonderzug am nächsten Tag auf Hochglanz gebracht.
Die 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) wird am 25.März 2017 im Depot Thon Buri für den Sonderzug am nächsten Tag auf Hochglanz gebracht.
Karl Seltenhammer

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

GEK 4022 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34871) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
GEK 4022 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34871) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

953 (1'D1'-h2, Hitachi, Bauj. 1950, Fab.Nr. 2051) am  25.März 2017 im Depot Thon Buri.
953 (1'D1'-h2, Hitachi, Bauj. 1950, Fab.Nr. 2051) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

SRT 715 (ex JNR C56.17, 1'C-h2, Nippon Sharyo, Bauj. 1935, Fab.Nr. 374) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
SRT 715 (ex JNR C56.17, 1'C-h2, Nippon Sharyo, Bauj. 1935, Fab.Nr. 374) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

GEK 4006 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34855) und AHK 4221 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32462) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
GEK 4006 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34855) und AHK 4221 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32462) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

AHK 4221 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32462) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
AHK 4221 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32462) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

GEK 4006 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34855) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
GEK 4006 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34855) am 25.März 2017 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

Wie man deutlich erkennen kann gibt es für ausgemusterte Blatttragfedern außer Verschrotten auch andere Verwendungsmöglichkeiten. Depot Thon Buri am 25.März 2017.
Wie man deutlich erkennen kann gibt es für ausgemusterte Blatttragfedern außer Verschrotten auch andere Verwendungsmöglichkeiten. Depot Thon Buri am 25.März 2017.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnbetriebswerke / Depot Thon Buri

225 1024x683 Px, 16.04.2017

Da die Ersatzteilbeschaffung für die 1974 gebauten Loks 4101-4154 immer schwieriger wird, entschlossen sich die SRT diese Lokreihe mit neuen MTU-Motoren auszurüsten. Da die neuen Motoren bei gleicher Leistung kleiner und leichter sind, werden im Rahmen einer Hauptausbesserung auch gleich die Loks gekürzt. Das Bild vom 01.April 2014 zeigt den gekürzten, und zum Zusammenschweissen vorbereiteten, Lokkasten der 4139 im Depot Thon Buri. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Die beiden Lokkastenteile stammen zwar von der ALS 4139, wurden aber nur zur Seite gestellt und werden nach erfolgter Ausbesserung wieder auf die ungekürzte Lok aufgesetzt. Ebenso behält die Lok ihren Originalmotor. Das Bild wurde am 31.Mai 2013 aufgenommen.
Da die Ersatzteilbeschaffung für die 1974 gebauten Loks 4101-4154 immer schwieriger wird, entschlossen sich die SRT diese Lokreihe mit neuen MTU-Motoren auszurüsten. Da die neuen Motoren bei gleicher Leistung kleiner und leichter sind, werden im Rahmen einer Hauptausbesserung auch gleich die Loks gekürzt. Das Bild vom 01.April 2014 zeigt den gekürzten, und zum Zusammenschweissen vorbereiteten, Lokkasten der 4139 im Depot Thon Buri. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Die beiden Lokkastenteile stammen zwar von der ALS 4139, wurden aber nur zur Seite gestellt und werden nach erfolgter Ausbesserung wieder auf die ungekürzte Lok aufgesetzt. Ebenso behält die Lok ihren Originalmotor. Das Bild wurde am 31.Mai 2013 aufgenommen.
Karl Seltenhammer

Reparaturarbeiten an einem Personenwagendrehgestell der Bauart Fuji PC25 am 31.Mai 2013 im Depot Thon Buri.
Reparaturarbeiten an einem Personenwagendrehgestell der Bauart Fuji PC25 am 31.Mai 2013 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

Reparaturarbeiten an einem Personenwagendrehgestell der Bauart Fuji PC25 am 31.Mai 2013 im Depot Thon Buri.
Reparaturarbeiten an einem Personenwagendrehgestell der Bauart Fuji PC25 am 31.Mai 2013 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

Personenwagendrehgestell der Bauart Fuji PC25 am 31.Mai 2013 im Depot Thon Buri.
Personenwagendrehgestell der Bauart Fuji PC25 am 31.Mai 2013 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

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